Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система канистр (тип 2): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система канистр (тип 2): Диагностика Nissan 350Z I

Средства связи 25 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить систему канистр (типа 2): диагностики

Продолжить диагностику неисправностей в соответствии с результатами контрольного листа (пример).

  1. Случай 1: Заменить блок управления двигателем.
  2. Случай 2: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
  3. Случай 3: Заменить БКМ.
  4. Случай 4: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления).
  5. Случай 5: Проверить жгут между соединителем канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором, а также усилителем переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / В ". (ref-184479-S10539089572005082700000)
  6. Случай 6: Проверить жгут между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и ВСМ. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, И ВСM " ". (ref-184479-S11630113682005082700000)
  7. Картер 7: Проверить жгут между БКМ и приводом АБС и электрическим блоком (блок управления). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ Бкм И ПРИВОДОМ АБС- И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-184479-S13365050912005082700000)
  8. Случай 8: Проверить схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-184479-S22339604302005082700000)
  9. Случай 9: Проверить цепь соединителя канала передачи данных. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-184479-S36540559772005082700000)
  10. Случай 10: Проверить унифицированный измерительный прибор и цепь усилителя переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-184479-S30498669192005082700000)
  11. Случай 11: Проверить цепь BCM. Обратитесь к разделу " Проверка цепи BSM ". (ref-184479-S23590163662005082700000)
  12. Случай 12: Проверить цепь привода и электроагрегата (блока управления) АБС. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ABS ". (ref-184479-S01554733712005082700000)
  13. Случай 13: Проверить цепь IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IPDMЭ / R ". (ref-184479-S19320834352005082700000)
  14. Случай 14: Проверить коммуникационную схему CAN. Обратитесь к разделу " Проверка коммуникационной схемы CAN ". (ref-184479-S27027390472005082700000)
  15. Случай 15: Проверка IPDM E / R. См. раздел " " Проверка IP-адресов " ". (ref-184479-S41507971172005082700000)
  16. Случай 16: Проверить цепь реле зажигания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ ". (ref-184479-S14541128352005082700000)
Схема №113
Схема №114
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи (ПРОВЕРЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ) Обратитесь к выключателю зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем блок управления двигателем и унифицированный измерительный прибор, а также проверить целостность соединения между разъемом связи данных M8 6 (L), 14 (R) и унифицированным измерительным прибором и разъемом A / C-кабеля M48 клеммы 1 (l). 6 (Л) - 1 (л): непрерывность не должна существовать. 14 (р) или 11 (р. (ref-184479-S24713687592005082700000)
Схема №115
Схема №116
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи (ПРОВЕРЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ) Выключатель зажигания OK. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.отключить следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем " continuity " Измерительный прибор и усилитель переменного тока Соединитель BCM Проверка целостности соединения между измерительным прибором и усилителем переменного тока Разъем M48 клеммы 1 (L), 11 (R) и разъем BSM данных Клемм 70 (l) - 71 (r): не Выполнять. (ref-184479-S24713687592005082700000)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Соединитель жгута M15 Соединительный разъем жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем. E108
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъединить разъем BCM и разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом жгута BSM клеммами M3 70 (L), 71 (R) и разъемом шлейфа M15 клеммы 2g (l), 7g (r).70 (л) - 2g (Л): неразрывность не должна существовать. 71 (р) - 7г (Р) Непрерывности цепи не должно быть в норме или исправном состоянии: 3 для ремонта.
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Disconnect ABS activator и электрооборудование unit (управление unit) разъём. проверить continuity between жгут разъём E108 terminals 2g (L), 7g (R) и ABS- контроль и electric unit Разъем жгута Хтагх1 20 (л), 23 (Р).2г (Л): непрерывность не должна существовать. E51 (ref-184479-S24713687592005082700000)
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и жгута).разъем блок управления двигателем Соединитель жгута F102 Соединитель хомута M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Ремонтная клемма или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута F101.94 (Л) - 86 (Р): ОК прибл. 108-132 Ом или ОК Нг: Заменить блок управления двигателем.NG: Восстановить жгут между ECМ и разъемом канала передачи данных.
Схема №122
Схема №123
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами 6 (L) и 14 (R) разъема линии передачи данных M8. 6 (Л) - 14 (Р): Прибл. 54-66 Ом OK или Ng ОК: Выполнить операции " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG- ОПОРА МНТР) ". Отображаемые на приборе CONSULT-II данные см. в разделе " WORFLРАСХОДОМЕРА / унифицированного датчика РАСХОДА: A: См. (ref-184479-S24713687592005082700000)
Схема №124
Схема №125
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны счетчика и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя A / C. Соединитель жгута M48 клеммы 1 (L) и 11 (R). 1 (Л) - 11 (Р): ОК Примерно 54-66 Ом или ОК Нг: Заменить унифицированные измерительные приборы и ампер переменного тока. Ng: восстановить жгут между унифицированного измерительного прибора и усилителем и усилителя переменного тока и ВСМ.
Схема №126
Схема №127
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны модуля управления и жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между контактами 70 (L) и 71 (R) разъема жгута БКМ М3. 70 (Л) - 71 (Р): Прибл. 54-66 Ом ОК или Нг OK: Заменить Bcm. Ng: Восстановить жгут между БСМ и разъемом жгута M15.
Схема №128
Схема №129
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута E51 электроблока (блока контроля) клеммы 20 (L) и 23 (R).20 (Л) - 23 (Р): Примерно 54-66 Ом ОК или Нг OK: Заменить исполнительный механизм и электроагрегат (блок управления). Ng: Восстановить жгут между исполнительным приводом и электроблоком (блоком управления) и IPR.
Схема №130
Схема №131
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM Е / R. клеммами Э9 48 (L) и 49 (R).48 (Л) - 49 (Р): Прибл. 108-132 Ом ОК или Нг OK: Заменить IPDN Е-Р. Ng: отремонтируйте жгут между ИПДМ Э и блоком привода и электропривода АБС (блок управления).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления, счетчика, блока управления и жгута).приемник блок управления двигателем Unified meter и A / C amp. Привод BCM ABS и электрический блок (блок управления) IPDM E / R между блок управления двигателем- и IPDMEО / RОК или Ng OK: перейдите к разъему 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем жгута F102. Проверить целостность между разъемом жгута ECMХ1 клеммами 94 (L) и 86 (R).94 (Л) - 86 (Р): целостности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Восстановить жгут между ECМ и разъемом кабеля xtag 2. F101 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L- земля: непрерывности не должно быть. 86 (R- масса: целостности не должно существовать. ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Восстановить жгут между ECМ и разъемом кабеля xtigx1. F102
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока Соединитель BCM Разъем жгута M15 Проверить целостность между соединителем канала передачи данных M8 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (Л) - 14 (Р): неразрывность не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверить следующие кабели, если какой-либо из них поврежден, отремонтируйте жгут. M72 M15
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом Х8 клемм 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (Л) - земля: не должно быть непрерывности. 14 (Р) -земля: не должна существовать непрерывности. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng.п роверьте следующие жгуты. При повреждении любого жгута восстановить жгут. Жгут между коннектором данных и соединителем кабеля xtag0. Проводник между разъёма данных / унифицированного измерителя M72 M15
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления), а также соединитель XDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута IPDM Е / R. E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (Л) - 49 (Р): Неразрывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Проверить следующие жгуты При повреждении жгута управлять жгутом. E108
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L), и 49 (R) и землей. 48 (L- масса: непрерывности не должно существовать. 49 (R- земля: целостности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng.п роверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут между блоком управления Xd IPD. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка проверить COMPONENTS. См. раздел " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ ЕСМ / ИПДМ Е / Р ". OK или Ng OK: Повторно соединить все разъемы для выполнения команд " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIG SUPPORT M) ", отображаемых на индикаторе CONSULT-II. (ref-184479-S16122281562005082700000)(ref-184479-S24713687592005082700000)

Другие статьи — Система канистр (тип 2)