Сборка приборной панели: Прочее Nissan 350Z I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и того, находятся ли передние пассажиры на поясе. (ref-160508)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Это транспортное средство оснащено функцией автоматической регулировки окна. При открытии двери окно автоматически слегка опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После того как дверь закрыта, окно автоматически немного поднимется.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окон, перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи опустить боковые окна водителя и переднего пассажира. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

Меры предосторожности

1. Заранее отсоединить оба кабеля аккумулятора.
2. Предварительно отсоединить линию системы подушек безопасности.
3. Никогда не вскрывайте и не открывайте крышку воздушного мешка, так как это может отрицательно повлиять на работу воздушного мешка.
4. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать площадку и другие части.
5. При снятии или разборке любой детали будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать ее. Детали, которые могут попасть на пути, защитить тканью.
6. При снятии деталей отверткой или другим инструментом детали следует защитить, обернув их винилом или лентой.
7. Снятые детали держите защищенными тканью.
8. Если зажим деформирован или поврежден, заменить его.
9. В случае удаления неиспользуемой детали заменить ее новой.
10. Плотно затянуть болты и гайки на заданный момент.
11. После завершения повторной сборки убедиться, что каждая деталь функционирует правильно.
12. Удалить пятна следующим образом. Водорастворимые пятна: Окуните мягкую ткань в теплую воду, а затем плотно сожмите ее. После протирки пятна протереть мягкой сухой тканью. Масляное пятно: Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% и менее), обмакните тряпку, затем очистить пятно тряпкой. Далее обмакните тряпку в свежую воду и плотно сожмите. Затем полностью очистить моющее средство. Затем протереть участок мягкой сухой тканью.
13. Не использовать никаких органических растворителей, таких как разбавитель или бензин.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-184465-S16366921612005082600000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Squeak - (как теннисные туфли на чистом полу)
5. Характеристики скрипа включают в себя легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердыми поверхностями = более высокий шум наклона / более мягкие поверхности = более низкие шумы наклона / кромка к поверхности = стрекотание
6. Creak- (как ходить по старому деревянному полу)
7. Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шагом, зависящим от материалов / часто вызванным активностью.
8. Погремушка (как тряска детской погремушки)
9. Характеристики дребезжания включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / незакрепленные части / отсутствие зажима или крепежа / неправильный зазор.
10. Стук - (как стук в дверь)
11. Характеристики детонации включают в себя полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
12. Tick- (как секундная стрелка часов)
13. Характеристики клеща включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
14. Thump- (сильный, приглушенный стук)
15. Характеристики напора включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто засыхающий из-за активности.
16. Buzz- (как шмель)
17. Характеристики жужжания включают высокочастотное дребезжание / плотный контакт.
18. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
19. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверить наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через отдел запчастей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-184465-S16366921612005082600000)

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кассеты
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, помещенными в багажник владельцем. Кроме того, ищите

1. Заслонки крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше/облицовка

Шумы в зоне люка / верхней облицовки часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторые внутренние шумы могут быть вызваны компонентами под капотом или на стенке двигателя. Шум затем передается в пассажирский салон. Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы может быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Наилучшим методом является закрепление, перемещение или изоляция одного компонента за один раз и испытание автомобиля. Также для изоляции шума можно изменять обороты двигателя или нагрузку. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Этап работ

При демонтаже приборной панели, комбинированного измерительного прибора, аудио и дисплея, блока управления навигатором и консоли в сборе примите меры в порядке, указанном цифрами ниже.

Схема №8

Войти

Отклоняющая пластина (лев. / прав.)

Снять отклоняющую пластину (левую / правую).

Опора для ноги

Снять подножку.

Шлифовальный станок (левый / правый)

1. Отвернуть пластмассовую гайку.
2. Демонтировать отделочный станок со стороны приборной панели (левый / правый).

Схема №9

Войти

1. Отвернуть винты.
2. Удалить соединитель канала передачи данных.
3. Потянуть для расцепления металлический зажим, сняв панель в горизонтальном направлении.
4. Отсоединить датчик в автомобиле и каждую электрическую часть.
5. Снять втулку и трос замка капота.

Нижняя крышка рулевой колонки

1. Отвернуть винты.
2. Отсоединить язычок, снять только нижнюю сторону. (Верхняя сторона интегрирована в комбинированный измеритель.)

Комбинированный счетчик

Отвернув болты, снять разъем жгута.

Схема №10

Войти

Комбинированный переключатель

Отвернуть болты и снять комбинированный переключатель (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-184451-S42759093952005082600000)

Схема №11

Войти

1. Переведите рычаг селектора в положение привода.
2. Вставить завернутую лентой отвертку с плоским лезвием из-за финишера консоли (кольцо A / T) и снять, подняв.

Ручка переключения передач (M / T)

Снять ручку переключения передач поворотом против часовой стрелки.

Финишер консоли (A / T)

1. Вставить тонкую плоскую отвертку, обернутую лентой, из-за финишера консоли A / T и снять металлический зажим на спине. Затем потянуть вверх и назад, чтобы отсоединиться от переднего металлического зажима.
2. Отсоединить разъем кабеля кондиционирования воздуха и снять финишер консоли.

Схема №12

Войти

Загрузка консоли (M / T)

1. Вставить тонкую плоскую отвертку, обернутую лентой из-за консольного ботинка M / T, и снять металлический зажим на спине. Затем потянуть вверх и назад, чтобы отцепиться от переднего металлического зажима.
2. Отсоединить разъем жгута А / С, и снять защитный колпачок консоли M / T.

1. Отвернуть винты.
2. Снять подвесную систему консоли.
3. После удаления разобрать каждую деталь. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ

Схема №13

Войти

1. Снять держатель стакана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить отвертку, обернутую лентой, в квадратное отверстие, которое можно увидеть с нижней стороны. Потянуть язычок стопора вперед, нажимая на нижнюю сторону.
2. Отвернуть винты и снять болт.
3. Потянуть панель горизонтально к себе и выведите из зацепления с металлическим зажимом.

Боковая панель кип

1. Отвернуть винты.
2. Потянуть в сторону, отсоединить металлические зажимы и снять боковую панель прибора.

Схема №14

Войти

1. Вставить отвертку, обернутую лентой, в центральное квадратное отверстие для собачки крышки D кластера. Отогните крышку D кластеров назад, чтобы создать зазор спереди / сзади.
2. Вставить другую отвертку, обернутую лентой, в зазор, выполненный на этапе 1. Отожмите выключатель NAVI и маску выключателя, а затем снять ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выключателя NAVI- отсоединить и удалить разъем жгута.

Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока

Отвернуть винты, отсоединить разъем жгута и снять унифицированный измеритель и усилитель переменного тока (см. " AUTO AMP "). (ref-184466-S24152434832005082600000)

Крышка кластера с

1. Отвернуть винты.
2. Отсоединить центральную собачку верхнего края и металлическую скобу.
3. ВНИМАНИЕ: Устройство тяжелое, поэтому будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы при работе.
4. После удаления крышки кластера C, а затем удалить тройной метр, крышку кластера D и аудиоустройство. См. раздел " " КРЫШКА КЛАСТЕРА C " " (ref-184465-S21406986452005082600000)

Дисплей

Отвернуть винты, отсоединить разъем жгута и снять дисплей.

Гарнир передней стойки

Потянуть внутрь автомобиля, отсоединить металлические зажимы и снять гарнир передней стойки.

Верхняя панель привода кип

1. Отвернуть винты.
2. Отсоединить металлические зажимы, затем снять верхнюю панель драйвера прибора.

Приборная панель пассажирская верхняя

1. Отвернуть винты.
2. Отсоединить металлические зажимы, затем снять пассажирскую панель приборов сверху.

Финишер со стороны инструмента (правый)

Используя отвертку, обернутую лентой, поднять и снять финишер со стороны инструмента. Отсоединитесь от металлического зажима и потянуть к себе.

Удалить болты, гайку и винты, а также снять приборную панель с части проема пассажирской двери.

1. Выведите пыльников консоли (M / T) на лицевую сторону и подсоединить металлический зажим передней секции.
2. После подтверждения надежного соединения металлического зажима передней секции соединить металлический зажим задней секции.

Приборная панель пассажирская нижняя

После окончания работы проверить нижний зажим, чтобы убедиться в его правильной вставке.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снять держатель для монет / пепельницу.
2. Отвернуть винты с обратной стороны и снять кронштейн держателя монет.
3. Отвернуть винты с обратной стороны и снять задний карман консоли.

Схема №17

Войти