Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Комбинированные счетчики: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Комбинированные счетчики: Прочее Nissan 350Z I

Приборы и панель приборов 26 иллюстраций ~9 мин чтения

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиком принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
  2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
  3. Цифровой измеритель принят для ODO / измеритель отключения. Запись измерителя ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отсоединении кабеля аккумулятора.
  4. ODO / трип-метр и сегменты индикатора A / T могут быть проверены в режиме диагностики.
  5. Счетчики / измерительные приборы могут быть проверены в режиме диагностики.

Управление освещением

Унифицированный блок управления счетчиком выдает комбинационный счетчик и тройной измеритель циферблатного освещения компьютера при включенном выключателе зажигания. При включении выключателя освещения выдаются свет для переключателя трип-компьютера, выключатель контроля освещенности и внешнее освещение. Кроме того, когда включен переключатель подсветки, выключатель управления освещением на левой стороне комбинационного счетчика можно использовать для регулировки яркости каждого света. Яркость может быть отрегулирована до пяти различных уровней: От 0 (нет фонарей) до 4 (максимум). Нажатие выключателя управления подсветкой приведет к включению или затемнению выключателя в положении счетчика.

Схема №46

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-184471-S08387236952005082700000)

Схема №47
  1. Сигнал скорости автомобиля и сигналы памяти из схемы памяти измерителя обрабатываются комбинационным измерителем и отображается пробег.
  2. Нажатие переключателя ODO / trip meter переключает режим в следующем порядке.
  3. Переключение режима отображения odo / trip-метра и сброс отображения аварийного отключения могут быть идентифицированы по количеству времени, которое проходит от нажатия переключателя odo / trip-метра до его отпускания.
  4. При сбросе с отображением аварийного отключения A сбрасывается только отображение аварийного отключения A (аварийное отключение B работает таким же образом).

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 24 комбинированного счетчика и
  3. К унифицированному счетчику и клемме 21 усилителя переменного тока.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 23 комбинированного измерительного прибора и
  3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К унифицированному счетчику и клемме 22 усилителя переменного тока.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 14 комбинированного измерительного прибора и
  3. Через предохранитель 15A [№ 10, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] и
  4. Через предохранитель 15A [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  5. К унифицированному измерительному прибору и клемме 46 усилителя переменного тока.

Земля подается

  1. К клеммам 10, 11 и 12 комбинированного счетчика
  2. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
  3. Через основание корпуса M30 и M66.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

ЭСУД выдает сигнал о температуре воды на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный счетчик и усилитель постоянного тока подает сигнал температуры воды на комбинированный измеритель для измерения температуры воды, имеющий линию связи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Спидометр

Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и линию связи с усилителем ВС CAN. Унифицированный измерительный прибор и усилитель ВС выдают сигнал частоты оборотов двигателя на комбинированный измеритель для тахометра с линией связи между унифицированным измерительным прибором и ампером ВС и комбинированным измерительным устройством.

Топливомер

Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.

Топливомер регулируется переменным сигналом земли, подаваемым

  1. От унифицированного измерительного прибора и клеммы усилителя переменного тока 36
  2. Через клеммы 5 и 2 блока датчиков уровня топлива и топливного насоса (основного), а также
  3. Через клеммы 2 и 1 блока датчика уровня топлива (переходник)
  4. К унифицированному счетчику и клемме 28 усилителя переменного тока для топливомера.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель для топливомера с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Блок управления VDC / TCS / ABS (с системой переменного напряжения) или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без системы постоянного напряжения] обеспечивает подачу сигнала скорости автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измерительный прибор и усилитель постоянного тока обеспечивают выдачу сигнала скорости транспортного средства на комбинационный измеритель для скоростемера с линии связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным прибором.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54

Функция CONSULT-II

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-II ". (ref-184471-S02788973402005082700000)

  1. В зависимости от положения транспортного средства или обстоятельств вождения топливо в баке течет, и указатель может колебаться.
  2. Если заправить автомобиль включенным выключателем зажигания, указатель будет двигаться медленно.
Схема №55
Схема №56
  1. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ В-К. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выбрать на CONSULT-II " METER A / C AMP ". С помощью индикатора данных сравнить значение монитора данных со стрелкой указателя топливомера комбинированного измерителя. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Заменить комбинированный измеритель.
  2. Проверить топливо LEVEL датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА) Проверить составные части. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА Уровня ТОПЛИВА ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Заменить соответствующие детали. (ref-184469-S04517150472005082600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверить установку блока датчиков уровня топлива и убедиться, что рычаг поплавка мешает или связывается с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. OK или Ng OK: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. См. " AUTO AMP ". Nг: Правильно установить блок датчика уровня топлива. (ref-184466-S24152434832005082600000)

Сигнальная лампа топлива

В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения топливо в баке течет, и время включения предупреждающей лампы может измениться.

  1. Проверить топливо Указатель Проверить, нормально ли работает топливомер. ОК или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель. Нг: Перейдите в " " КОНТРОЛЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 " ". (ref-184469-S36717724222005082600000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Убедиться, что уровень топлива не низкий. Если уровень топлива низкий, снабдите транспортное средство топливом. После стирания результатов самодиагностики снова использовать " METER A / C AMP " на CONSULT-II, а также провести самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Содержание самдиагностик Не обнаружено неисправности: Осмотр окончен. Неисправность ена.
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, блок датчика уровня топлива и клеммы (унифицированный расходомер и ампер- сторона А / С, датчик уровня топлива со стороны блока, со стороны жгута) на наличие ослабления или погнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отремонтируйте клемму или разъем.
  3. Проверить топливо LEVEL датчик (SUB) цепь Disconnect unified meter и A / C amp (sub) разъём. Проверить целостность цепи (обрыв цепи) между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С. Разъем жгута M49 клемма 28 (Ш / Б) и блок датчика уровня топлива (переходник) не должны: 1 клемма 1 (З / В). Должна существовать непрерывность цепи. Проверить целостность (короткое замыкание) между единым измерительным устройством счетчика и клеммного кабеля и клеммы токового зажима. B28 M49
  4. Проверить топливо LEVEL датчик (MAIN-SUB) цепь Отсоединить блок датчиков уровня топлива и разъем топливного насоса (основной). Проверить целостность цепи (обрыв цепи) между блоком датчика уровня топлива (под) и разъемом жгута B28 клемма 2 (Y), а также наличие и отсутствие контакта с клеммой 2 (У) и соединителем жгута ХТАГ1. B27 B28
  5. Проверить топливо LEVEL датчик (MAIN) цепь проверить continuity (обрыв цепи) between топливо level датчик unit и Топливный насос (main) жгут разъём B27 клемма 5 (B / R) и unified meter и A / C amp. Разъем жгута ХТАГХ1 клемма 36 (R / B). Должна существовать непрерывность проверить целостность цепи (короткое замыкание) между блоком датчика уровня топлива и разъемом (короткое замыкания), а также не должно быть: соединитель кабеля xt0k? 2 клеммы 5 (основное насос насоса (основной насос) и клеммы топливного насоса (основное) или масса); контакт провода). M49 B27
  6. Проверить топливо LEVEL датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА) Проверить составные части. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА Уровня ТОПЛИВА ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ". (ref-184469-S04517150472005082600000)(ref-184466-S24152434832005082600000)
Схема №60
  1. Проверить CAN COMMUNICATION Start двигатель. В режиме " DATA контроль " для режима " METER A / C AMP " с CONSULT-II выбрать опцию " CAN DIAG SUPPORT Mntr ". Распечатайте экран CONSULT-II. перейдите к " Системе CAN " и обратитесь к разделу " Связь по CAN коммуникациям ". (ref-184477-S30415111012005082700000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить комбинированный измеритель, унифицированный счетчик и усилитель переменного тока, а также клеммы (комбинированный со стороны измерителя, унифицированного счетчика и ампер переменного тока со стороны жгута) на наличие ослабления или изогнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION цепь 1 Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора и унифицированного измерительного устройства, а также разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность (обрыв цепи) между соединителем жгута комбинированного измерительных приборов M19 клемма 22 (L / OR) и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя постоянного тока. M48 M19
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ СВЯЗИ 2 Проверить целостность (обрыв цепи) между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M19 клемма 21 (R / G) и унифицированным измерительным прибором, а также усилителем A / C. Разъем жгута хтагх1 клемма 19 (Р / Г). Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность (короткое замыкание) между разъёмом шлейфа комбинационного измерительного устройства xtigx2 клемму 21 (R/ G-) и землей. Непрерывности не должно существовать. Исправили Нен ОК: GO TO 4 N. M48 M19
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Подключить разъем комбинированного измерительного прибора и унифицированный измерительный прибор к разъему А / С. Включить выключатель зажигания. Проверить сигнал между разъемом жгута комбинационного измерительного датчика M19 клеммой 22 (L / OR) и землей с помощью простого осциллографа CONSULT-II. OK или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный датчик. Нг: заменить унифицированный расходомер и усилитель переменного тока см. в разделе " AUTO AMP ". (ref-184466-S24152434832005082600000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

  1. Проверить колебания топливомера Тест-драйв транспортного средства, чтобы увидеть, если манометр колеблется только во время вождения или до или после остановки. Изменяется ли значение индикации только при вождении или перед остановкой? Да: колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. Нет: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполнить диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в полное положение

  1. ВОПРОС 1 Требуется ли много времени, чтобы указатель переместился в полноценное положение? Да или Нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД НА 3.
  2. ВОПРОС 2 Было ли транспортное средство заправлено с включенным выключателем зажигания? Да или нет Да: Обязательно заправить транспортное средство с выключенным переключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти на полную позицию из-за характеристики топливомера. Нет: GO TO 3.
  3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под уклоном? Да или нет Да: Проверить индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности.
  4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается к пустому положению? Да или нет Да: Проверить блок датчика уровня топлива. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Нет: Рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-184469-S04517150472005082600000)

Как проверить блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (350Z) ". (ref-151938-S02998672162004010800000)

Проверить блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной)

Схема №65
Схема №66
  1. Проверить сопротивление между клеммами 2 и 5. Когда шток поплавка соприкасается со стопором, он должен находиться в положениях 1 и 2. (Таблица 46)
  2. Если результат проверки - НЕТ, проверить блок датчиков уровня топлива и жгут топливных насосов (основной).

Проверить жгут датчика уровня топлива и насоса (основного)

Схема №67
Схема №68
  1. Проверить целостность цепи после клемм.
  2. Если результат проверки - Нг, заменить агрегат Тн, если результат проверки - заменить блок датчиков уровня топлива.

Проверить блок датчиков уровня топлива (переходник)

Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2, когда шток поплавка находится в контакте с положениями стопора 1 и 2. (рисунок 50)

Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снять нижнюю панель приборного привода (см. раздел " НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОГО ПРИВОДА "). (ref-184465-S32550755642005082600000)
  2. Снять нижнюю крышку рулевой колонки (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "), отвернуть болты 4 и снять верхнюю крышку колонки и комбинированный измерительный прибор в сборе. (ref-184451-S42759093952005082600000)
  3. Отвернуть винты 6 и снять комбинированный измеритель.

Другие статьи — Комбинированные счетчики