Испытание привода перепускной заслонки
Привод установлен на турбонагнетателе. Приложите вакуум к приводу шиберного затвора, чтобы обеспечить движение штока привода. Убедиться, что мембрана удерживает вакуум. НЕ применять избыточный вакуум к приводу шиберного затвора и не пытайтесь отрегулировать шиберный затвор.
Испытания электромагнитного клапана управления перепускным клапаном
- Клапан установлен на брандмауэре, рядом с электромагнитом рециркуляция отработавших газов.
- Отсоединить белый вакуумный шланг у клапана и подключить вакуумный насос. Подайте вакуум к клапану, чтобы проверить утечку. Отключить разъем жгута у клапана. Подсоединить 12 вольт через клеммы клапана. Клапан должен открыться и выпустить вакуум.
- Отсоединить разъем жгута у клапана, проверить внешним омметром сопротивление между клеммами клапана Сопротивление электромагнитного клапана должно быть 36-44 Ом.
- Подключить мультиметр между клеммой Красный провод разъема жгута арматуры и землей. Включить зажигание. Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения аккумулятора проверить обрыв в цепи между реле МФИ и разъемом электромагнитного жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, осмотреть реле распределённый впрыск топлива. См. " РЕЛЕ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ. Реле МПИ расположено рядом с блоком управления силовым агрегатом, за радио, под консолью. (ref-19077-S10106879902000123000000)
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ИКМ) " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Подключить DVOM между клеммой красного / желтого провода разъема жгута электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и землей. (ref-19077-S27159318772000123000000)
- Заземлить разъем жгута СПМ клемма № 32. (Острие1) Проверить целостность цепи между разъемом жгута и контактом жгута электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Если целостности нет, то при необходимости проверить и отремонтировать цепь. При наличии непрерывности и отсутствии подозрений на неисправность системы или компонента во всех предыдущих испытаниях, а также в случае подозрения на наличие СПM заменить СПЕ заведомо исправным компонентом и провести повторное испытание.