Общее описание
В системе обогревателей используется двухпоточная система полного смешивания воздуха, которая отличается высокой производительностью и низким уровнем рабочего шума. Он включает в себя независимую функцию обдува лицевого воздуха. Кроме того, включен очиститель воздуха.
| Пункты | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Блок нагревателей | Напечатать | Двухконтурная система полного смешивания воздуха |
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата | |
| Компрессор | Модель | Тип прокрутки |
| Двойное реле давления кПа (фунт/кв. дюйм) | Сигнализатор высокого давления | ВКЛ./ВЫКЛ.: 2 942 (426,7), ВЫКЛ./ВКЛ.: 2 354 (341,4) |
| Сигнализатор низкого давления | ВКЛ./ВЫКЛ.: 196 (28.4), ВЫКЛ./ВКЛ.: 221 (32.1) | |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-133a), приблизительно 480-520 (16,93-18,34) | |
Общие технические условия
Введение в диагностику обогревателей, кондиционеров и вентиляции
В этой системе после забора наружного или внутреннего воздуха через заслонку он подается в испаритель воздуходувным вентилятором и электродвигателем и охлаждается. Воздух, охлажденный заслонкой смешивания воздуха, соответствующим образом смешивается с нагретым воздухом для достижения комфортной температуры. Если кондиционер не работает или охлажденный воздух не выпускается, компоненты машины или реле могут быть неисправны.
Техническое описание (комментарий)
Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из отверстия для вертела не поступает холодный воздух.
Если двигатель заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха не работает нормально, система двигателя заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха может быть неисправна.
Работа схемы
Электродвигатель заслонки переключения внутреннего / наружного воздуха запитывается через выключатель зажигания (IG2). Управление двигателем осуществляется с помощью A / C-ECU.
Техническое описание
Если двигатель заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха не работает нормально, система двигателя заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха может быть неисправна.
Если холодный воздух не распределяется при включенном выключателе кондиционера, возможно неисправность термодатчика воздуха или системы реле компрессора кондиционера.
Если воздуходувный вентилятор и электродвигатель не поворачиваются при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.
Если количество воздуходувного воздуха не может быть изменено при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.
Если обогрев стекла не работает, когда переключатель обогрев стекла включен, система реле может быть неисправна.
Включить выключатель обогрев стекла. Если он не отключается примерно через 11 минут, то таймер работает со сбоями.
Система питания кондиционер-ECU может быть неисправна, если кондиционер, обогрев стекла и двигатель заслонки переключения наружного/внутреннего воздуха не работают нормально.
Как проверить работу на холостом ходу
- Перед осмотром и регулировкой установить транспортное средство в следующем состоянии: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C) Фары, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: Выключено Коробка передач: Нейтральная («N» или «P» для транспортных средств с АКПП) Рулевое колесо:
- Проверить, является ли частота вращения на холостом ходу стандартным значением. Обратитесь к разделу " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА И УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Стандартное значение: 700 + / - 100 об / мин. (ref-157284-S13548038032003081200000)
- Когда A / C работает после поворота выключателя А / С в положение ON, и воздуходувка переключается в положение 3 (Mh) или 4 (HI), проверить, чтобы убедиться, что частота вращения холостого хода находится на стандартном значении. Стандартное значение: 850 + / - 100 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления двигателем < M / T > / модуль управления силовым агрегатом < E / Т > определяет, является ли нагрузка двигателя низкой или высокой согласно выходному сигналу от автоматического контроллера компрессора.
Схема №222
Схема №223
- Установить ручку переключения продувочного клапана узла управления нагревателем в положение DEF.
- Установить рычаг переключения заслонки продувочного клапана нагревателя в положение DEF (повернуть реле заслонки влево до упора) и установить кабель.
- Установить фиксатор пресс-формы на корпус блока нагревателей и закрепить зажимом.
Схема №224
- Повернуть ручку регулировки температуры узла управления нагревателем до упора на ГОРЯЧУЮ сторону.
- Установить рычаг дверцы воздушной смеси нагревателя в положение MAX HOT (МАКС ГОР) (повернуть рычаг заслонки, как показано на левой иллюстрации) и прикрепите кабель.
- Установить фиксатор пресс-формы на корпус блока нагревателей и закрепить зажимом.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Как проверить работу магнитной муфты компрессора
Подключить клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время магнитная муфта должна издавать определенный рабочий звук.
