Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию
В настоящем руководстве содержатся разъяснения и т.д., касающиеся процедур осмотра, технического обслуживания, ремонта и сервисного обслуживания рассматриваемого образца. Если не указано иное, то каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначены кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип трансмиссии и т. д.). Описание этих обозначений приведено в настоящем руководстве под заголовком " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Смазка и техническое обслуживание
Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.
Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).
Как заменить жидкость A / T
Если у вас есть переключатель жидкости A / T, использовать этот переключатель для замены жидкости A / T. Если у вас нет переключателя жидкости A / T, заменить жидкость A / T, выполнив следующую процедуру.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Отсоединить шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместить контейнер под шланг для сбора жидкости АКПП. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость АКПП слилась до этого, двигатель должен быть остановлен в этот момент.
- Запустить двигатель и дайте стечь жидкости АКПП. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) жидкости АКПП следует удалить.
- Снять сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить жидкость АКПП. Приблизительно 2,0 дм3 (2,1 кварты) жидкости АКПП должно быть удалено.
- Установить сливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 Н + / - (24 Н плюс / -1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости A / T не может быть добавлен.
- Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 квартов) жидкости АКПП.
- Повторить процедуру в шаге 2. (чтобы откачать оставшуюся загрязненную жидкость A / T)
- Добавьте новую жидкость A / T (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Необходимо добавить примерно 3,5 дм3 (3,7 кварты) жидкости А / Т. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить на наличие загрязнения или сгоревшего запаха. Если жидкость А или Т все еще загрязнена или сгорела, повторить шаги 6 и 7, прежде чем перейти к шагу 8.
- Снова подсоединить шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно заменить измерительный стержень.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместить рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
- Проверить, что уровень жидкости АКПП находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень ниже этого, залить больше жидкости АКПП.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура жидкости A / T не поднимется до нормальной температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверить уровень жидкости А / T. Уровень жидкости в A или T должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости B / Т измеряется с помощью сканирующего прибора (MUT-II).уровень времени " COLD " используется только для справки; уровень " HAT " следует рассматривать как стандартный уровень температуры, если он принимает значение " T ".
- Если жидкость АКПП ниже указанного уровня, залить больше жидкости АКПП. Если жидкость АКПП превышает указанный уровень, слить избыточную жидкость АКПП из сливной пробки, чтобы отрегулировать уровень жидкости АКПП до указанного уровня.
- Прочно вставить щуп в маслонаполнительную трубку.
