Общая < электрическая часть > - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Как проверить целостность разъема и напряжения

Необходимые специальные инструменты

1. MB991219: Набор тестовых жгутов. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (/mitsubishi/lancer/ix-2005-2010/remont/sredstva-sviazi/#uproshchennaia-sistema-provodkov-sws-lancer-evolution)
2. MD998459: Испытательный жгут. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Следовать приведенным ниже инструкциям, чтобы избежать плохого контакта разъема и / или снижения водонепроницаемости разъемов при проверке целостности соединения и (или) напряжения на клеммах водонепроницаемых разъемов.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Если цепь должна быть проверена в замкнутом состоянии, использовать специальный инструмент, такой как MD998459. ВНИМАНИЕ: Вдавливание зонда в клемму может привести к размыканию клеммы, что вызовет прерывистый или плохой контакт и создание разомкнутой цепи.
2. Если разъем отсоединен для проверки, а лицевая часть находится со стороны гнездового контакта, использовать соответствующую штыревую клемму для проверки контактного давления контактов разъема (например, MB991219). ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к зонду более чем одной клеммой одновременно. Контакт с двумя или несколькими клеммами в то же время может повредить цепь, возможно, до точки начала электрического пожара.
3. Если лицевой частью является сторона штыря, осторожно прикоснитесь щупом к штырю так, чтобы он случайно не соприкасался с другими штырями, или использовать соответствующую розеточную клемму.

Как диагностировать

Наиболее важным моментом при устранении неполадок является определение «Вероятной причины». После определения вероятных причин проверяемые детали могут быть ограничены деталями, связанными с такими вероятными причинами. Определение вероятных причин должно основываться на теории и подтверждаться фактами и не должно основываться только на интуиции.

Действия по поиску и устранению неисправностей

Если предпринимается попытка решить проблему без выполнения правильных шагов по устранению неполадок, симптомы могут усложниться, что приведет к неправильному определению причин и неправильному ремонту. При поиске и устранении неисправностей необходимо выполнить следующие четыре шага.

Схема №184

Войти

Внимательно наблюдайте за симптомом. Проверить, есть ли еще и другие проблемы.

При определении вероятных причин необходимо изучить электросхему, чтобы понять схему как систему. Знание выключателей, реле и других деталей необходимо для точного анализа. Необходимо учитывать причины возникновения подобных проблем в прошлом.

Устранение неисправностей осуществляется путем проведения поэтапных проверок до тех пор, пока причина не будет найдена.

После устранения неполадок обязательно проверить правильность работы системы. Также проверить, что новые проблемы не были вызваны ремонтом.

Информация для диагностики

Данная сервисная информация содержит схемы кабельных жгутов, а также чертежи отдельных цепей, эксплуатационные пояснения и советы по поиску неисправностей для каждого компонента. Информация представлена следующим образом:

1. На схемах разъемов показаны положения разъемов и т.д. на реальном автомобиле, а также траектория движения жгута.
2. Принципиальные схемы показывают конфигурацию схемы со всеми выключателями в их нормальных положениях.
3. К эксплуатационным пояснениям относятся принципиальные схемы протекания напряжения при работе выключателя и того, как реагирует компонент.
4. Советы по устранению неполадок включают в себя многочисленные примеры проблем, которые могут возникнуть. Большинство проблем можно проследить с помощью здравого смысла до источника проблемы. Проблемы, происхождение которых не может быть найдено таким образом, преследуются через различные системные схемы.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Проверка прицела и звука: Проверить работу реле, вращение двигателя воздуходувки, световую подсветку и т.д. Прослушать на " щелчок " при нажатии крышек реле вниз.
2. Простые проверки: Например, если не включается фара, подозревается неисправный предохранитель или плохое масса. Заменить предохранитель на новый. Или использовать провод-перемычку для массы света к телу. Определить, какая часть (части) ответственны за проблему.
3. Проверка приборами: Использовать соответствующий прибор в адекватном диапазоне и правильно прочитайте индикацию.

Контрольно-Измерительные приборы

Для проверки использовать следующие приборы

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Тестовые лампы: Тестовая лампа состоит из лампочки 12V и выводных проводов. Он используется для проверки напряжений или коротких замыканий. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать тестовую лампу для проверки цепей, связанных с ЭБУ, или ecus.
2. Тестовый светильник с автономным питанием: Тестовая лампа с собственным источником питания состоит из колбы, батареи и свинцовых проводов, соединенных последовательно. Он используется для проверки непрерывности или массы.
3. Провод-перемычка: используется для замыкания разомкнутой цепи. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать провод-перемычку для подключения источника питания непосредственно к нагрузке.
4. Вольтметр: используется для измерения напряжения цепи. Как правило, положительный (красный вывод) зонд прикладывается к точке измерения напряжения, а отрицательный (черный вывод) - к земле тела. Использовать цифровой вольтметер, чтобы проверить падение напряжения до и после компонента.
5. Омметр: Используется для проверки целостности или измерения сопротивления выключателя или катушки. Если диапазон измерений был изменен, нулевая точка должна быть отрегулирована перед измерением.