Неправильная проверка зацепления клемм
Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедиться, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или заменить клемму и/или разъем.
Схема №87
Зацепление и расцепление клемм соединителя
Неплотно сцепленные клеммы можно отремонтировать, вынув охватывающую клемму из корпуса соединителя и подняв ее копье для установления лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемой в цепях управления распределённый впрыск топлива и INVECS-II A / T, может быть выполнено следующим образом.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Вставить отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке, отсоединить передний держатель и снять его.
- Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
- Вставить иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднять точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №92
Схема №93
- Снять водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
- Вставить отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднять точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снять его.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
- Нажать на контактную точку гнездовой клеммы, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке. Слегка прижмите внешний край так, чтобы плоские поверхности были параллельны нижней части.
Схема №97
Схема №98
- Снять водонепроницаемый колпачок.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, нажать на пику клеммы и вытащите клемму. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
- Нажать на контактную точку охватываемой клеммы, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке.
Как проверить переключатели
На принципиальной схеме переключатель показан в нормальном состоянии.
Схема №99
Схема №100
- Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
- Соединение выключателя На этом рисунке показан сложный выключатель. Непрерывность между клеммами в каждой позиции указана в таблице ниже. УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛ - 1-я ступень 1-5-6 непрерывность 2-я ступенька 1-4-6 целостность 3-й ступени 1-3-6 неразрывность 4-я ст. 1-2-6 бесперебойность
Как проверить реле
ПримечаниеОбесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Включенное состояние значит, что по катушке течет ток.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
- При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в показанной здесь цепи при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
- Реле могут быть классифицированы как нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от их конструкции контактов. Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между выводами 1 и 2 и между выводами 3 и 4, когда реле обесточено. Не должно быть непрерывности между выводами 3- и 4 при подаче напряжения батареи между выводами 1- и 2.
Как проверить предохранители
Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.
Схема №105
Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя
При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.
Схема №106
Схема №107
- Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменять предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверить цепь на наличие коротких замыканий и проверить наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей использовать в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не использовать предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
- Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто заменить на новый предохранитель той же емкости.
Схема №108
Схема №109
- Проверить соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
- Проверить клеммы и провода на коррозию электролитом аккумулятора и т.д.
- Проверить клеммы и провода на наличие разомкнутой цепи или потертых проводов.
- Проверить изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
- Проверить токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверить заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверить правильность проводки.
- Проверить крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
- Убедиться, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверить, чтобы жгут между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (например, двигатель) был достаточно длинным для обеспечения возможности вибрации и движения.
Обращение с батареями
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. |
|---|
Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоединить кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоединить (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоединить ее.
Схема №110
Общая проверка электрической системы
Цепь состоит из источника питания, переключателя, реле, нагрузки, массы и т. Д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из методов, кратко описанных ниже, применяется только к цепям, аналогичным иллюстративным.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключить другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключить тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверить напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
- ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Из-за того, что предохранитель перегорел, возможно короткое замыкание. Выполнить приведенные ниже процедуры для определения места короткого замыкания. ШАГ 1. Снять перегоревший предохранитель и подключить контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ). Вопрос: горит ли индикаторная лампа между блоком предохранителей и выключателем? ДА: Существует ли короткозамкнутая цепь между блоком плавких вставок и переключателем. Отремонтируйте жгут между блоком взрывателей и выключителем света. НЕТ ИТЕ: Перейдите на этап 2
- ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.