Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей/проверки
| Внимание | Во время диагностики код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен при включении выключателя зажигания с отключенным разъемом (-ами). По завершении подтвердите все системы для кода (-ов) DTS. Если установлен код / коды DTP, удалить их. Когда MUT-III обнаруживает расшифровка кода ошибки, его дисплей информирует пользователей о том, существует ли в настоящее время механическая проблема или она существовала ранее, но нормальная работа была восстановлена. Последнее сообщение, сохраненное в первом состоянии, идентифицирует ее как " текущую неисправность и сообщение ". |
|---|
Поиск и устранение неисправностей электронных систем управления, для которых может быть использован сканирующий прибор, следует основной схеме, описанной ниже. Даже в системах, для которых сканирующий инструмент не может быть использован, часть этих систем все равно следует этой схеме.
Содержание поиска и устранения неисправностей
- СТАНДАРТНЫЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК: Стратегия устранения неисправностей показана в каждой группе.
- РАБОТА СИСТЕМЫ И ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ СИМПТОМОВ: Если проверка симптома(ов) затруднена, показаны процедуры для проверки работы и проверки симптомов.
- DIAGNOSTIC FUNCTION: Показаны следующие расшифровка кодов ошибок. Как считывать диагностические кодексы неисправностей.
- ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, найдите применимую процедуру проверки в соответствии с этой таблицей.
- ДИАГРАММА СИМПТОМОВ: Если есть симптомы, даже если инструменты сканирования показывают, что коды неисправностей не установлены, процедуры проверки для каждого симптома будут найдены с помощью этой диаграммы.
- Расшифровка кода ошибки: Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому расшифровка кода ошибки. (Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ ".) (ref-213050-S18802339792005122400000)
- СИМПТОМНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ: Указывает на инспекционные процедуры, соответствующие каждому симптому, перечисленному в таблице симптомов. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСПЕКЦИОННЫЕ МЕТОДИКИ ".) (ref-213050-S18802339792005122400000)
- СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ: Пункты проверки и нормальные оценочные значения были представлены в этой таблице как справочная информация.
- ПРОВЕРИТЬ НА КЛЕММАХ ЭБУ: Номера клемм для подключения разъемов ЭСУ исправлены, пункты проверки и стандартные значения указаны в этой таблице как справочная информация. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ: Подключить игольчатый датчик провода к вольтметрическому датчику. ВНИМАНИЕ! Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭМУ или все три. Использовать осторожность, чтобы предотвратить это измерение! ВНИМАНИЕ: Если проверки сопротивления и целостности выполнены на неправильных клеммах, могут произойти повреждения проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и / или омметра. Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить это! Измерить сопротивление и проверить целостность между клеммами разъема со стороны жгута ЭСУ, обращаясь к таблице проверок. ПРИМЕЧАНИЕ: проверки не должны проводиться в порядке, указанном в таблице. Если омметр показывает какое-либо отклонение от нормального значения состояния, проверить соответствующий датчик, заменить его или восстановить электрическую проводку.
- ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА.
Когда есть процедуры проверки с помощью осциллографа, они перечислены.
Как использовать процедуры проверки
Причинами многих проблем, возникающих в электрических схемах, обычно являются соединители, компоненты, ЭБУ и жгуты между соединителями в таком порядке. Эти процедуры проверки следуют этому порядку. Сначала они пытаются обнаружить проблему с разъемом или неисправным компонентом.
Схема №122
Схема №123
Неисправность тока
Указывает на наличие проблемы. Выполнить поиск и устранение неисправностей, как описано в применимой процедуре осмотра.
Прошлые проблемы
Указывает на то, что проблема является исторической, но нормальная работа была восстановлена. Соблюдать применимую процедуру проверки с особым акцентом на разъемы и жгуты проводов.
Как проверить жгуты
Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммами, которые были неисправны в соответствии с измерениями разъема. Выполнить этот осмотр со ссылкой на " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Здесь " Проверка жгута между источником питания и клеммой xx " также включает проверку перегоревшего предохранителя. Для проверки точек обслуживания при наличии сгоревшего плавкого предохранителя обратитесь к разделу ТОЧКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОСМОТРА ПЕРЕГОРЕВШЕГО ЦА (ref-213050-S24085929992005122400000)
При осмотре с подсоединенным соединителем
Требуемый специальный инструмент
MD998459: Испытательный жгут. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213065-S39129594982006011800000)
Как осмотреть штыри разъема
Если стопор штырьков разъема поврежден, клеммные соединения (штырьковые и гнездовые штырьки) не будут идеальными, даже когда корпус разъема подключен, потому что штырьки могут выйти из задней стороны разъема. Поэтому аккуратно потянуть провода один за другим, чтобы убедиться, что из разъема не вырываются штыри.
Схема №124
Как проверить зацепление соединителя
Требуемый специальный инструмент
- MB991219: Проверочный жгут (содержится в испытательном жгуте хтагх1). См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". MB991223 (ref-213065-S39129594982006011800000)
С помощью специального инструмента, MB991219, проверить зацепление штырей с наружной резьбой и штырей с внутренней резьбой. [Усилие вытягивания штифта: 1 Н (0,2 фунта) или более]
Схема №125
Точки обслуживания для проверки перегоревшего предохранителя
Извлечь перегоревший предохранитель и измерить сопротивление между стороной нагрузки перегоревшего предохранителя и землей. Замкните переключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю. Если в это время сопротивление почти равно 0, где-то между этими переключателями и нагрузкой есть короткое замыкание.
Основные причины короткого замыкания следующие.
Схема №126
- Привязные ремни, зажатые кузовом автомобиля.
- Повреждение наружного кожуха жгута из-за износа или перегрева.
- Попадание воды в разъем или схемы.
- Ошибка оператора (ошибочное замыкание цепи и т.д.).
Сканирующее устройство (MUT-II)
| Внимание | Перед отсоединением или подключением сканирующего прибора повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). |
|---|
Работа со сканирующим устройством описана в " Справочном руководстве по MUT-II / MUT- II + ".
Схема №127
Схема №128
| Внимание | Перед отсоединением или подключением сканирующего прибора повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). |
|---|
< При использовании сканирующего устройства MB991502 >
Необходимые специальные инструменты
- MB991502: Scan Tool (MUT-II). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-213065-S39129594982006011800000)
- MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213065-S39129594982006011800000)
Схема №129
Схема №130
- Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-183209-S29208810032005081200000)
- Измерить значения вибрации натяжения приводного ремня с помощью следующих процедур: ВНИМАНИЕ. Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991502, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением масляного инструмента MB991502. Подключить специальный инструмент xtang2 к сканирующему устройству xtamax 3. Подсоединить сканирующее устройство xtigx4 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " и выбрать " BELT " на экране температуры. MB991668 MB991502 MB991502 Придерживать специальный инструмент MB991668 до середины приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) на расстоянии приблизительно 10-20 мм (0,40-0,78 дюйма) от задней поверхности ремня так, чтобы он был перпендикулярен ремню (в пределах угла + / - 15 градусов). Аккуратно постучать пальцем по середине ремня через шкивы (место, указанное стрелками), как показано на иллюстрации, и измерить частоту вибрации ремня в пределах стандартного значения: 110 Гц - 144 Гц.
- Если оно не соответствует стандартному значению, заменить автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-183209-S16779356102005081200000)
<При использовании сканера MB991958>
Необходимые специальные инструменты
- MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213065-S39129594982006011800000)
- MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка). См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". MB991824: V.c.i. См. " Специальные инструменты ". хтагх2: Главная кабельная жгут В. Обратитесь к разделу " СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ " MB991911 (ref-213065-S39129594982006011800000)(ref-213065-S39129594982006011800000)(ref-213065-S39129594982006011800000)
Схема №131
Схема №132
- Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-183209-S29208810032005081200000)
- Измерить частоту вибрации натяжения приводного ремня с помощью следующих процедур: ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения микрофона сканирующего устройства MB991824, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx1. Подключить специальный инструмент хтагх2 к сканирующему устройству xtагх3. Подсоединить сканирующее устройство xtigx4 к сканирующему устройству MB991824. Присоедините к соединителю для передачи данных. MB991824 MB991668 MB991824 MB991911 MB991911 MB991824 Придерживать специальный инструмент MB991668 до середины приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) на расстоянии приблизительно 10-20 мм (0,40-0,78 дюйма) от задней поверхности ремня так, чтобы он был перпендикулярен ремню (в пределах угла + / - 15 градусов). Аккуратно постучать пальцем по середине ремня через шкивы (место, указанное стрелками), как показано на иллюстрации, и измерить частоту вибрации ремня в пределах стандартного значения: 110 Гц - 144 Гц.
- Если оно не соответствует стандартному значению, заменить автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-183209-S16779356102005081200000)
Схема №133
- Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-183209-S29208810032005081200000)
- Использовать датчик натяжения ремня в середине ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой), чтобы измерить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 245-412 Н.
- Если значение не соответствует стандартному, заменить автосенсор (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-183209-S16779356102005081200000)
15. шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланга нагревателя) (проверить)
Осмотреть поверхность шлангов радиатора и шлангов отопителя на предмет тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
19. система подвески (осмотреть на предмет ослабления и повреждения)
Визуально проверить компоненты передней/задней подвески на предмет износа и повреждений. Повторно затянуть крепежные болты компонентов передней/задней подвески на заданный момент.
Схема №134
- Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
- Осмотреть пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Заменить их, если они неисправны.
22.ПОДУШКА Безопасности SRS (осмотреть систему)
SRS должен быть проверен официальным дилером через 10 лет после даты изготовления автомобиля, указанной на сертификационной этикетке, расположенной на левой хребтовой балке.
