Как снять и установить обслуживание и диагностику на транспортного средстве: снятия и установки
| Предупреждение | При снятии и установке кабеля управления коробкой передач и блока кабелей блокировки переключения передач соблюдать осторожность, чтобы не задеть SRS-ECU. Снимая и устанавливая переднее пассажирское сиденье, обязательно проверить точность датчика классификации пассажиров после установки сиденья в транспортное средство (см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-278193-S16143337532008012400000) |
|---|
Схема №368
- Установить рычаг селектора в положение " Р ".
- Повернуть ключ зажигания в положение " замок " (OFF).
- Установить шток блока троса замка переключения передач на кулачок замка, толкнуть рычаг в направлении А, продвинуть блок троса блокировки переключения передач в направлении Б и затянуть фиксирующий болт при стандартном крутящем моменте. Момент затяжки: 5,0 ± 1,0 Н · м (44 ± 9 дюйм-фунт)
- Проверить работу рычага селектора (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-278197-S38695182192008012400000)
> > B < < монтаж кабеля управления трансакселем в сборе (со стороны трансмиссия) / регулировочной гайки
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и наверните гайку. Осторожно протолкните трос управления трансакселем в паз рычагом ручного управления до натяжения троса. Затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 12 ± 2 Н · м (107 ± 17 дюйм-фунт)
| Предупреждение | При снятии и установке блока кабелей блокировки переключения передач и кабеля блокировки ключа соблюдать осторожность, чтобы не задеть SRS-ECU. Снимая и устанавливая переднее пассажирское сиденье, обязательно проверить точность датчика классификации пассажиров после установки сиденья в транспортное средство (см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-278193-S16143337532008012400000) |
|---|
< < A > > демонтаж блока тросов замка переключения передач
Извлечь трос блокировки переключения передач из транспортных средств следующим образом, чтобы легко настроить его при сборке.
Схема №369
- Снять блок троса блокировки переключения передач с кронштейна педали тормоза.
- Снять зажим блока тросов замка переключения передач.
- Привяжите колпачок блока троса замка переключения передач струной. ВНИМАНИЕ: Надежно завернуть его, чтобы струна не ослабла.
- Намотайте пластиковую ленту вокруг струны, связанной с блоком троса замка переключения передач.
- Чтобы снять блок троса замка переключения передач, потянуть его медленно и привяжите струну за блоком нагревателя.
> > A < < монтаж блока кабелей замка переключения передач
- Рычаг переключения в положение " Р ".
- Повернуть ключ зажигания в положение " замок " (OFF).
- Установить шток блока троса замка переключения передач на кулачок замка, толкнуть рычаг в направлении А, продвинуть блок троса блокировки переключения передач в направлении Б и затянуть фиксирующий болт при стандартном крутящем моменте. Момент затяжки: 5,0 ± 1,0 Н · м (44 ± 9 дюйм-фунт)
- Проверить работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ") (ref-278197-S38695182192008012400000)
> > B < < монтаж тросового блока блокировки переключения передач (сторона педалей тормоза)
| Внимание | При заправке блока кабеля замка переключения передач за нагревательным блоком намотайте пластиковую ленту вокруг него до стрелки, как показано на иллюстрации, чтобы блок кабеля замка не погнулся. |
|---|
Схема №370
- Привяжите колпачок нового блока кабеля замка переключения передач со струной, навинченной за блок нагревателя при снятии и обмотайте его пластиковой лентой.
- Медленно потянуть колонну и привяжите блок кабеля блокировки переключения передач за блоком нагревателя.
- Установить хомут тросового блока замка переключения передач.
- Снять струбцину и пластиковую ленту с блока тросов замка переключения передач, а затем установить блок тросов блокировки переключения на кронштейн педали тормоза.
<<A>> демонтаж гайки приводного вала
| Внимание | Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала. |
|---|
С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.
Схема №371
< < B > > соединение конца стяжной тяги / демонтаж соединения шарового шарнира нижнего рычага
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
Схема №372
Схема №373
- Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
- Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
- Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
- Снять приводной вал с коробки передач следующим образом. Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вынуть ведущий вал из коробки передач. ВНИМАНИЕ! Не прилагайте давление на подшипник колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако если вес автомобиля должен быть приложен к подшипнику для перемещения автомобиля, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и xtax1. MB990998
>> A <<монтаж трансаксельного узла
Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать узел трансмиссии на двигателе.
Схема №378
> > B < < установка стопора с поперечным креплением
Установить стопор для монтажа на трансмиссия таким образом, чтобы его стрелка, показанная на иллюстрации, была направлена вверх.
Схема №379
> > C < < монтаж приводного вала
| Внимание | При установке приводного вала будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение. |
|---|
Схема №380
- Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
- С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала на заданный момент. Момент затяжки: 226 ± 29 Н · м (167 ± 21 фут-фунт)
Схема №381
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и наверните гайку. Осторожно протолкните трос управления трансакселем в паз рычагом ручного управления до натяжения троса. Затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 12 ± 2 Н · м (107 ± 17 дюйм-фунт)
| Внимание | Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала. |
|---|
С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
- Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
- Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
- Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте ведущий вал; это приведет к повреждению PTJ; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
- Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снять приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
- Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.
Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать трансмиссию в сборе на двигателе.
Схема №386
> > B < < установка стопора для трансаксельного монтажа
Установить стопор для монтажа на трансмиссия таким образом, чтобы его стрелка, показанная на иллюстрации, была направлена вверх.
Схема №387
> > C < < монтаж приводного вала и внутреннего валопровода в сборе < Rh > / приводной вал < Ln >
| Внимание | При установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение. |
|---|
> > D < < установка гайки приводного вала
- Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
- С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала на заданный момент. Момент затяжки: 226 ± 29 Н · м (167 ± 21 фут-фунт)
Схема №388
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и наверните гайку. Осторожно протолкните трос управления трансакселем в паз рычагом ручного управления до натяжения троса. Затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 12 ± 2 Н · м (107 ± 17 дюйм-фунт)
< < A > > шланг возврата охладителя трансмиссионной жидкости / удаление шланга подачи охладителя трансмиссии
Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остались в шлангах и подогревателе ATF (охладитель трансмиссионной жидкости).
< < A > > линия охладителя трансмиссионной жидкости шланга а, в, с / удаление трубки линии холодильника трансмиссии
Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остаются в шлангах и охладителе трансмиссионной жидкости.