Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant IX рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт (F5a5a): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F5a5a): Снятие и установка Mitsubishi Galant IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~6 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №467

> > A < < установка D-кольца

  1. Установить D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместить стопорное кольцо сверху фиксатора пружины, а затем установить специальные MD998907 и MD998924 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установить стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №468
Схема №469
  1. Собрать четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации. Установить его так же, как и диски сцепления, таким образом, чтобы участки без зубьев (помеченные " А ") были совмещены с фиксатором (помеченным " б ").
Схема №470
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №471
Схема №472
  1. Установить специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установить стопорное кольцо.
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения стандартного значения зазора. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №473
  1. Перед сборкой установить нажимной диск в направлении, показанном на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ более чем на два часа.
  2. Собрать диски сцепления и диски сцепления, один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Оба диска сцепления собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с пометкой " Б ".).
  3. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №474
  1. Установить стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и xtegx1, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №475
  1. Собрать два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации. Установить его так же, как и диск сцепления, таким образом, чтобы места без зубьев (отмечены " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (обозначены " Б ".
Схема №476
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установить специальные инструменты MB991789 и xtegx1, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)

Нанести на D-кольца АТФ, вазелиновое желе синего или белого цвета и обращайтесь с ними осторожно, чтобы не повредить их при монтаже.

Схема №477
  1. Задайте специальные инструменты MB991630 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. С помощью специального инструмента надавите на фиксатор пружины, а затем установить стопорное кольцо.

> > C < < установка промежуточной пластины / подкладки / муфты / диска сцепления / реактивной шайбы муфты

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №478
Схема №479
  1. Собрать промежуточный диск, подушечный диск, диски сцепления и ответные диски сцепления таким образом, чтобы их беззубые части (A на иллюстрации) были выровнены с отверстием (B на рисунке), образованным в гребне фиксатора прямого сцепления.
  2. Ориентируйте реактивный диск сцепления и промежуточный диск, как показано на иллюстрации, когда он установлен.
Схема №480
  1. Установить стопорное кольцо.
  2. Надавите на реактивный диск сцепления с усилием 49 Н (11 фунтов) по всей его окружности.
  3. Проверить зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления. Если этот зазор выходит за пределы диапазона стандартных значений, выполнить регулировку путем выбора стопорного кольца соответствующей толщины. Стандартное значение: 0,6-0,8 мм (0,02362-0,03149 дюйма)

> > A < < монтаж упорного подшипника № 3 и упора No4

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверить направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установить их так, как показано на иллюстрации.

Схема №481

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставить одностороннюю муфту в нижнее и заднее кольцевое зубчатые колеса так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №482

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

< < B > > снятие выходной / стояночной передачи

С помощью специального инструмента MD998917 снять выходную шестерню и парковочную передачу.

Схема №483
Схема №484
  1. Поддерживайте ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. Нажать на вал прямого водила планетарной передачи, чтобы снять конический роликовый подшипник и шестерню.
Схема №485
  1. Поддерживайте ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специального инструмента MD998917 снять конический роликоподшипник.
Схема №486
  1. Установить ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 запрессовать конический роликоподшипник. MD998824
Схема №487
  1. Установить ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 запрессовать конический роликоподшипник. MD998824
Схема №488
  1. С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 нажать на парковочную шестерню. MD998824
Схема №489
Схема №490
  1. Наденьте ATF на новую контргайку, и использовать специальный инструмент MD998834 для затяжки указанного крутящего момента. Затем повернуть обратно на виток, и затянуть до указанного вращающего момента. Момент затяжки: 170 ± 10 Н.м (125 ± 7 фут-фунт)
  2. С помощью пуансона поставить стопорную гайку в двух местах.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №491

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать конический роликоподшипник. MD998820

Схема №492

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затянуть болты с указанным моментом в последовательности, показанной на иллюстрации.

Момент затяжки: 135 ± 5 Н.м (100 ± 3 фут-фунт)

Схема №493

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №494
  1. Установить стальные шарики (две штуки) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.
  2. Установить демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установить стальные шарики (три штуки) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

Схема №495
Схема №496
  1. Нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.
  2. Электромагнитные клапаны устанавливаются в соответствии с метками, нанесенными при разборке. СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР ИМЯ 1 Клапан электромагнита пониженной передачи 2 Второй электромагнитный клапан 3 Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Клапан соленоида повышенной передачи 5 Клапан электромагнитного клапана низкой обратной передачи 6 Редукционный электромагнитный вентиль

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №497

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №498

Другие статьи — Капитальный ремонт (F5a5a)