Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant IX рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт (F4A4B): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F4A4B): Снятие и установка Mitsubishi Galant IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 47 иллюстраций ~7 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №4
Схема №5

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MB991629: Пружинный компрессор
  3. MD998907: Пружинный компрессор
  4. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №6
  1. Установить специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.

> > A < < установка D-кольца

  1. Установить D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместить стопорное кольцо сверху фиксатора пружины, а затем установить специальные MD998907 и MD998924 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установить стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №7
Схема №8
  1. Собрать четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установить его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №9
Схема №10
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установить специальные инструменты MB991628 < F4a4b > или MB991629 < fв A5a > и xtaгx2, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №11
Схема №12
  1. Установить специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установить стопорное кольцо.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №13
Схема №14
  1. Установить нажимной диск в направлении, показанном на рисунке < F4a5a >. ВНИМАНИЕ: перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ более чем на два часа.
  2. Собрать диски сцепления и диски сцепления, один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Собрать оба диска сцепления таким образом, чтобы места без зубьев (с маркировкой " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с пометкой " Б ". КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЙ КОЛИЧЕСТВО ПЛАСТИН Сцепления МОДЕЛИ ДИСК сцепления F4a4b 4 4 Ф4а5а 4 3
  3. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №15
  1. Установить стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установить специальные инструменты MB991628 < F4a4b > или MB991629 < F, 4a5a > и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №16
  1. Собрать два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установить его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №17
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установить специальные инструменты MB991790 < F4a4b > или MB991789 < F, 4a5a > и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №18

> > A < < монтаж упорного подшипника № 3 и упора No4

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверить направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установить их, как показано на рисунке.

Схема №19

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставить одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №20
Схема №21

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №22

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №23

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: Адаптер установщика < F4a4b >
  2. MB990937: Адаптер программы установки < F4a5a >
  3. MB990938: Ручка
  4. MD998801: Съемник подшипников
  5. MD998812: колпачок установщика
  6. MD998813: Установщик 100
  7. MD998814: Установщик 200
  8. MD998823: адаптер установщика (48) < F4a4b >
  9. MD998824: Адаптер программы установки (50) < F4a5a >
  10. MD998825: адаптер установщика (52) < F4a5a >
  11. MD998917: Съемник подшипников
Схема №24
  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установить их на прессе.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №25
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал, чтобы снять конический роликовый подшипник.
Схема №26
Схема №27
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a4b > или xtigx1 < f, F40a5a >, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник. MD998825

> > B < < установка наружной обоймы

Для врезки наружной обоймы в фиксатор подшипника использовать специальные инструменты MB990936 < F4a4b > или MB990937 < M4AA5A > и xtigx2. MB990938

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a4b > или MB998824 < F, 4a5a >, xtegx2 и MD998813 нажать на ведомую шестерню передачи. MD998812
Схема №32

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998820: адаптер установщика (42)
  4. MD998823: адаптер установщика (48)
Схема №33
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установить на место.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и зубчатым колесом. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №37

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 < F4a4b > или MD998820 < F 4а5а > запрессовать конический роликоподшипник. MD998823

Схема №38
Схема №39

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затянуть болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 + / - 5 Н.м (100 + / -3 фут-фунт)

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №45
  1. Установить стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установить демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установить стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №46
Схема №47
  1. Нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.
  2. Установить электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке. СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ № НАИМЕНОВАНИЕ 1 Клапан электромагнита пониженной передачи 2 Второй электромагнитный клапан 3 Клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Клапан соленоида повышенной передачи 5 Клапан электромагнитного клапана низкого реверса
Схема №48

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №49

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №50

Другие статьи — Капитальный ремонт (F4A4B)