Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля тяги / активного управления полозом: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Как снять и установить систему контроля тяги / активного управления полозом: снятия и установки

ПримечаниеРУД / ASC-ECU интегрирован в гидравлический блок.

ВниманиеПри замене гидравлического блока (интегрированного в Tcl / ASC-ECU) всегда производите калибровку датчика рулевого колеса и датчика G и угловой скорости рыскания. (См. разделы " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G и YAW RATE датчик CALIBRATION " и " ТАРИРОВКА СЕНСОРА РУЛЯ ") (ref-308302-S21164886722009020200000)(ref-308302-S25458631442009020200000)
Схема №264

< < B > > демонтаж гидравлической установки (в комплекте с руд / ASC-ECU)

ПредупреждениеГидроагрегат тяжелый. Соблюдать осторожность при его удалении.
ВниманиеГидравлический агрегат не подлежит разборке. Никогда не ослабляйте его гайки или болты. Не роняйте и не сотрясайте гидравлический блок. Не поворачивайте гидроустановку вверх дном и не укладывайте ее на бок.

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". (ref-308276-S30306370082009020200000)

Схема №265
ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте датчик G и угловой скорости рыскания.
ВниманиеВсегда выполняйте калибровку, если угол поворота рулевого колеса отрегулирован (см. раздел " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ "). Это необходимо потому, что Tcl / ASC-ECU должен обновлять нейтральную точку датчика скорости вращения и рыскания. (ref-308302-S21164886722009020200000)
Схема №266
ПредупреждениеПеред демонтажем рулевого колеса и модуля подушек безопасности обратитесь к разделам " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". (ref-308264-S20184823492009020200000)(ref-308264-S35596877242009020200000)
ВниманиеПри центрировании контактное кольцо руля всегда заранее вынимайте контактное кольцо руля из переключателя колонок. В противном случае датчик может быть поврежден. Если контактное кольцо руля неправильно выровнена, рулевое колесо может не повернуться или трос внутри контактное кольцо руля может сломаться, что приведет к неработоспособности SRS. Всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса после установки датчика руля (см. " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). Это необходимо, потому что Tcl / ASC-ECU нейтраль должна обновляться. (ref-308302-S25458631442009020200000)
Схема №267