Система контроля тяги / активного управления полозом: Прочее Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Как проверить звук системы

При запуске двигателя иногда может быть слышен звук стука, исходящий из моторного отсека. Это нормальный звук во время самопроверки Tcl / ASC.

Датчик G и угловой скорости рыскания

Этот датчик установлен под напольной консолью и определяет боковое ускорение, продольное ускорение и угловую скорость рулевого управления автомобиля.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. Этот датчик устанавливается за переключателем колонок, и определяет положение рулевого колеса.
2. Датчик рулевого колеса имеет функцию самодиагностики и функцию памяти. Если функция диагностики обнаруживает неисправность, она отправляет код расшифровка кода ошибки в Tcl / ASC-ECU. Затем ЭБУ подсвечивает индикатор TCL.П римечание: Для получения подробной информации о кодах DTS обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-308302-S23690000172009020200000)

Выключатель ASC

Этот выключатель монтируется на левой стороне панели приборов, и включает и выключает систему.

Схема №274

Войти

Гидравлическая установка

Гидравлический блок дополнительно включает в себя отсечной клапан, всасывающий клапан и реле давления для управления ASC по сравнению с обычным гидравлическим блоком для управления ABS.

Tcl / ASC INDICATOR и ASK OFF INDUCTOR (индикатор руд / АВСК и ВЫКЛ авар.

Индикатор Tcl / ASC (РУД / УПК) и индикатор ASС OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИКИ) загораются или мигают в указанных ниже условиях для информирования водителя.

Индикатор руд / ASC

1. Когда ASC активен, индикатор мигает. (4Hz)
2. Когда РУД активен, индикатор мигает. (4Hz)
3. Когда датчики, относящиеся к РУД / ASC не инициализированы, индикатор мигает. (2Hz)
4. При наличии отказа в РУД / ASC загорается индикатор.

Индикатор отключения ASC

1. Когда РУД неактивен, индикатор светится.
2. При неисправности РУД / ASC загорается индикатор.
3. При высокой температуре тормозной колодки индикатор ASC OFF мигает с частотой 2 Гц.

Руд / ASC-ECU

ЭБУ включает в себя АБС-ЭКУ, ASC-ECU и Tcl-Eku. Интегральная конструкция позволяет работать совместно с ABS и согласованно контролировать движущую силу и тормозное усилие.

Конфигурация системы

Tcl / ASC - это система, которая добавляет датчик скорости рыскания, датчик бокового G, датчик рулевого колеса и датчик давления главного цилиндра (встроенный в гидравлический блок) к системе ABS.

Совместное управление

ASC передает данные, необходимые для управления ABS и Tcl, выполняя совместное управление.

СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЯ

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Выбор системы».
4. Выбрать пункт " ABS / ASC / ASTС ".
5. Выбрать «Data List».
6. Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «ОК».

Комментарий

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, комбинационном счетчике или Tcl / ASC-ECU.

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи выключателя ASC OFF.

Функция отказоустойчивости, вероятно, отменяет систему Tcl / ASC. В этом случае средство сканирования MB991958 может быть использовано для повторного тестирования каждой системы путем проверки диагностических кодов неисправностей.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных Tcl / ASC-ECU.

СПИСОК ДАННЫХ

Таблица проверки напряжения на клеммах

Требуемый специальный инструмент

MB991997: Проверка кабеля ASC

Схема №275

Войти

1. Отсоединить разъем A-38 РУД / ASC-ECU, а затем с помощью специального инструмента MB991997 измерить напряжения между клеммами (47) и каждой клеммой, отличной от клеммы (16), а также между клеммой 16 и каждой другой клеммой.
2. Расположение клемм показано на иллюстрациях ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах в течение приблизительно трех секунд после включения выключателя зажигания " ВКЛ ". Tcl / ASC-ECU выполняет первоначальную проверку во время этого периода. ПРОВЕРКА ТРЕБОВАНИЯ КОНТРОЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ НЕТ СИГНАЛ ПРОВЕРКА НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ 1 Питание двигателя Выключатель зажигания: " ВКЛЮЧЕНО " Аккумуляторная батарея Положительное напряжение Двигатель питания выключатель зажигания: " ЗАМОК (выкл)

Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса

Требуемый специальный инструмент

MB991997: Проверка кабеля ASC

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Отпустить стояночный тормоз и поднять автомобиль вверх.
2. Отсоединить разъем Tcl / ASC-ECU A-38, а затем с помощью специального инструмента хтагх1 измерить выходное напряжение на боковом разъеме жгута. MB991997
3. Вручную повернуть измеряемое колесо на 1 / 2-1 оборот в секунду. Измерить выходное напряжение вольтметром или осциллографом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединение жгута и разъема датчика перед использованием осциллоскопа. Выходное напряжение: Минимальное показание вольтометра: 42 м В Максимальное показаниеоболтметра: 300 м Вт Минимальное считывание осциллирующего прибора: 120 м V максимальное показание осцильноскопа: 600 м Вероятные причины низкого напряжения датчик частоты вращения полюсный-к-колесу датчик скорости слишком большой просвет колеса
4. Для наблюдения за формой волны с помощью осциллографа: Передние колеса: Переключить на 1-ю передачу Датчик скорости вращения колесной пары неправильно Датчик частоты вращения колеса или " D " диапазон измерения скорости < A / T > и привести в движение колеса. Заменить вероятную форму колес: Повернуть колеса вручную с постоянной скоростью ПРИМЕЧАНИЕ: выходная форма сигнала является низкой, когда скорость колеса низкая. Аналогично она будет выше по мере увеличения скорости колеса. Форма сигнала также может наблюдаться при движении транспортного средства. Поэтому вполне вероятно, что он имеет разомкнутую цепь только при движении по неровным дорогам, но нормально функционирует при езде по гладким дорогам. Рекомендуется наблюдать форму волны выходного напряжения датчика также в особых условиях, таких как вождение по неровной дороге.

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №278

Войти

1. Поднять машину. Затем поддержите автомобиль жесткими рейками в указанных точках самоподъемной буровой установки или поместить передние или задние колеса на ролики тестера тормозных сил.
2. Отпустить стояночный тормоз и почувствуйте тормозное усилие (крутящий момент торможения) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия снять показания тормозного сопротивления. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958.
3. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
4. Убедившись, что нейтральное положение < M / T > или рычага селектора находится в диапазоне " P " < A / Т >, запустить двигатель.
5. Выбрать «Выбор системы».
6. Выбрать пункт " ABS / ASC / ASTС ".
7. Выбрать " Actuator проверка " (испытание привода) на экране " ABS / ASC / ASTС ".
8. Выбрать подходящий пункт для проверки гидравлической установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Система Tcl / ASC переключится в режим сканирующего устройства, и загорится сигнальная лампа ABS, индикатор работы Tkl- / Asc и индикатор выключения ASC.П римечание: Когда работа ABS- и TCL- / ASC0 была прервана из-за функции обеспечения отказоустойчивости, тестирование исполнительного механизма инструментом сканирования MB991958 не может быть использовано.
9. Повернуть колесо вручную и проверить изменение тормозной силы при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных сил нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока сила торможения не достигнет следующих значений, и убедиться в том, что тормозная сила изменяется на показание силы торможения, полученное в шаге 2, когда привод работает с силовым приводом. Результат должен быть таким, как показано на схеме выше.
10. Если результат проверки не исправен, отремонтируйте гидравлический тормоз в соответствии с таблицей диагностики ниже. КАРТА ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ M.UT.T.-III ДИСПЛЕЙ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСМОТРА НЕИСПРАВНОСТЬ 01 Fl колесо ABS привод 02 Fr привод 03 Rl MB991958
11. После осмотра отсоединить сканирующий прибор MB991958 сразу же после поворота выключателя зажигания в положение " замок " (OFF).

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

>> A <<соединение тормозной трубки

Подсоединить трубки к гидравлическому блоку в сборе, как показано на иллюстрации.

Схема №279

Войти

1. От главного цилиндра (вторичный)
2. Из главного цилиндра (основного)
3. К переднему тормозу (прав)
4. К переднему тормозу (лев)
5. На задний тормоз (левый)
6. На задний тормоз (прав)

Как проверить целостность выключателя ASC

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №280

Войти