Как проверить демонтаж и монтаж - мкпп: диагностики
- Проверить утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверить маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости заменить.
- Использовать среднюю наждачную бумагу (марки 80-180) для очистки поверхности маховика, затем протереть уайт-спиритами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ плоско-машинная поверхность маховика. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверить износ в пределах менее 0 008 "(0,20 мм) головок заклепок. Проверить шлицы ступицы диска и входного вала трансоси.
- Используя прямую кромку, проверить прижимную пластину. Площадь трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, при этом внутренний диаметр должен быть приблизительно на 0,0039 дюйма (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. С помощью накладки проверить крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0 015 "(0,38 мм). Убедиться, что крепление крышки к шкиву маховика плотно прилегает. При необходимости заменить муфту в сборе.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедиться, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или заменить компоненты.
- При установке использовать болт кронштейна стопора передних валков NEW. (Рисунок 2) Использовать стопорное кольцо вала моста NEW. При установке вала моста временно установить вал моста так, чтобы корпус шарнира штатива был перпендикулярен трансоси. НЕ допускайте повреждения сальникового уплотнения зубчатой частью вала моста.
- Использовать шплинты НОВ. При наличии массы двигателя на кузове обеспечить размер " А " между центрирующим элементом и кронштейном стопора переднего валка 1,57-1,81 " (40.46 мм). (Шплинт 2) При несоответствии размера заменить кронштейн стопора переднего валка и проверить работу спидометра.
Схема №3
Схема №4
- Проверить конец пружины диафрагмы нажимного диска на износ и неравномерную высоту. Заменить, если перепад высот превышает 0,02 " (0,5 мм). Проверить нажимной диск на износ, трещины и изменение цвета. Заменить нажимной диск, если заклепки пластины накладки ослаблены.
- Проверить диск сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, ухудшения качества из-за заедания или прилипания масла или смазки. Заменить диск сцепления, если раковина заклепки меньше 0 012 " (0,30 мм). Заменить диск сцепления, если есть люфт пружины кручения или повреждение. Установить диск сцепления на входной вал, проверить состояние скольжения и люфт вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник выключения сцепления набит смазкой. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ чистящий растворитель для очистки подшипника выключения сцепления.
- Проверить подшипник выключения сцепления на предмет тепловых повреждений, ненормального шума, неправильного вращения или любых других повреждений. Проверить износ в месте контакта подшипника на нажимной тарельчатой диафрагменной пружине. Если износ присутствует в месте контакта подшипника с вилкой выключения сцепления, заменить подшипник. Если износ присутствует в месте контакта вилки выключения сцепления с подшипником сцепления, заменить вилку выключения сцепления.
- Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, смазать пальцы вилки выключения сцепления, ось вращения и чашку толкателя, а также внутреннюю поверхность подшипника выключения сцепления и шлицы диска сцепления.
- Использовать НОВЫЙ стопорный кронштейн переднего валка и болты монтажного кронштейна коробки передач. (Ответ2) При установке полуоси временно установить полуось так, чтобы корпус штатива был перпендикулярен коробке коробки передач. НЕ допускайте повреждения масляного уплотнения зубчатой частью полуоси.
- Использовать НОВЫЕ гайки шарового шарнира, использовать НОВЫЕ шплинты, при наличии массы двигателя на корпусе обеспечить размер " А " между центратором и кронштейном упора переднего валка 1,57-1,81 " (40-46 мм). (Ост2) При несоответствии размера заменить кронштейн упора переднего валка и проверить работу спидометра.
