Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт - S CLUBMAN (R55)

Содержание

Все разделы

Передний мост - ремонт - S CLUBMAN (R55) MINI Cooper II

Полуоси 107 иллюстраций ~29 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №374

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №375

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу!

Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

ВАЖНО:	Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Используйте только распределенные/одобренные BMW домкраты тележки, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами.
Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.

Схема №376

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!

Сторона подрамника передней оси
Точки подъема боковых автомобилей

Схема №377

Схема №378

Рис. 378: 31...... Схема расположения амортизатора рессорной стойки. MINI Cooper II

Схема №379

Рис. 379: 31...... Обзор передней оси. MINI Cooper II

Меры безопасности и общая информация

Схема №380

Рис. 380: 31 00... Передняя ось + рулевое управление: проверка центровки колес/шасси должна проводиться после следующего. MINI Cooper II

Центровку колес производить после следующих ремонтных работ:

Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевого механизма с опорой на переднюю ось Соединение управления колесом с рычагом управления Конец тяги с тягой Опорный подшипник на кузове (при отсутствии центровки)
Замена следующих деталей: Опора переднего моста Рулевое устройство Gaiter (если необходимо отвинтить конец тяги) Поворотный подшипник Направляющее соединение колеса Рычаг управления Конец тяги Тяга

См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.

31 00... Информация о замене амортизаторов

Ситуация:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

31 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

31 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:	Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в опоре двигателя может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №381

Процедура:

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Создание чистого центрального отверстия; при необходимости высверлить остатки винтов
Создание установочной резьбы для вставки резьбы Helicoil
Выберите вставку резьбы Helicoil и ввинтите в установочную резьбу до тех пор, пока она не будет заподлицо с исходной резьбой.
Сломать штифт привода и снять

Схема №385

51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе

Необходимые специальные инструменты:

00 2 261
00 2 262

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. При обращении со специальным инструментом соблюдайте следующие указания и инструкции: Перед каждым использованием проверяйте специальный инструмент на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки!

ВАЖНО:	Риск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Примечание по установке:

Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №386

ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261. Транспортное средство закреплено (после того, как специальный инструмент привязан к рычагу подъемной платформы)

Схема №387

ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны.

Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление.

Схема №388

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение.

Схема №389

31 11 001 Замена опоры передней оси

ПримечаниеЗаменить саморезы для установки следующих компонентов на передней оси/опоре двигателя.

Рулевая коробка
Кронштейн, рычаг управления/удерживающий кронштейн, стабилизатор поперечной устойчивости
Кронштейн бампера
Кронштейн, датчик высоты хода
Опора переднего моста (при замене опор двигателя)

Необходимые предварительные задачи:

Нижняя ОПОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Снимите оба КОНЦА ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА
Снимите ОБА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
Снять ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Примечание по установке:

Используйте предыдущую опору передней оси в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Изменить СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

При необходимости измените ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

Изменить ОБА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ.

Изменить РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.

Изменить ОБА КРОНШТЕЙНА БАМПЕРА.

Схема №390

Примечание после установки:

Выполните проверку центровки колес/шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

31 11 020 Снятие и установка/замена кронштейна бампера

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПОДСТАВКУ ПОД НАКЛАДКУ БАМПЕРА

Открутите болт 1 на стойке передней панели.

Схема №391

Отверните винты 1.

Оттяните кронштейн бампера вперед от опоры передней оси.

Примечание по установке:

Момент затяжки 31 11 3AZ

Схема №392

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (специальный инструмент SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 030
00 2 040
31 4 051
31 4 090

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может подниматься или опускаться, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:

Перед опусканием/снятием опоры передней оси: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Снимите КОМПЛЕКТНУЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
Снять ОТДЕЛКУ БАМПЕРА.
Снять КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ НА КРОНШТЕЙНАХ БАМПЕРА СЛЕВА И СПРАВА.
Только на левой стороне датчика высоты: Отпустите кнопку PLUG CONNECTION AT датчик и отведите кабель назад.

ВАЖНО:	Если рулевой вал отделен от рулевого механизма, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

Отпустите винт 1.

Отсоедините нижнюю секцию рулевого вала (2) от рулевого механизма и поверните назад.

Примечание по установке:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените винт.

Схема №393

Момент затяжки 32 31 2AZ

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что линии не повреждены.

Отсоедините штепсельные соединения 1 на рулевом механизме.

Схема №394

ВАЖНО:	Убедитесь при опускании передней оси, что вывод генератора импульсов не поврежден.

Выведите вывод 1 генератора импульсов слева и справа из зацепления с держателем на опоре переднего моста.

Схема №395

Отверните винты 1 и снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости 2.

Примечание по установке:

Сначала установите опору переднего моста на опору двигателя, а затем затяните винты (1).

Момент затяжки 22 11 6AZ

Схема №396

Отпустите винты 1 на держателе бампера слева.

Примечание по установке:

Момент затяжки 51 11 4AZ

Схема №397

Отпустите винты 1 на держателе бампера справа.

Примечание по установке:

Момент затяжки 51 11 4AZ

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что фала не повреждена.

Освободите держатель кабеля (2).

Разрежьте кабельную стяжку (3).

Примечание по установке:

Замените кабельную стяжку.

Схема №398

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что транспортное средство больше не может подниматься или опускаться. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе.

При необходимости расположите специальный инструмент 00 2 040 со 2-м лицом, помогающим на домкрате мастерской 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Опустите специальный инструмент 33 3 274.

ВАЖНО:	Цапфы специального инструмента 31 4 090 должны быть полностью вставлены в расточки опоры передней оси!

Совместите специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси поддержка рабочей мастерской домкрат 00 2 030.

Схема №399

Отверните винты (1- 3).

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Винты 1 M12x85 Момент затяжки 31 11 1AZ
Винты 2 N10x60 замените. Момент затяжки 31 11 5AZ
Винты 3 M12x62 Момент затяжки 31 11 2AZ

Схема №400

ВАЖНО:

При опускании опоры переднего моста абсолютно необходимо убедиться, что управляющая головка (1) электрического рулевого механизма (ЭПС) не сталкивается в зоне (2) с переборкой! Столкновение с переборкой может привести к повреждению электрического рулевого механизма (ЭПС)!

Схема №401

ВАЖНО:	При опускании и подъеме убедитесь в наличии свободы движения между опорой передней оси, трансмиссией и линиями А/С.

Нижняя опора передней оси макс. на размер (А) = 120 мм.

Схема №402

ВАЖНО:	Уплотнение 1 электрического рулевого механизма (EPS) всегда должно быть заменено.

Схема №403

Примечание после установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 030
31 5 251
31 5 253
31 5 255

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Снимите КОМПЛЕКТНУЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
Снять BUMPER TRIM
Снять КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ НА КРОНШТЕЙНАХ БАМПЕРА СЛЕВА И СПРАВА
Только на левой стороне датчика высоты: Отпустите кнопку PLUG CONNECTION AT датчик и отведите кабель назад.

ВАЖНО:	Если рулевой вал отделен от рулевого механизма, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

Отпустите винт 1.

Отсоедините нижнюю секцию рулевого вала (2) от рулевого механизма и поверните назад.

Примечание по установке:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените винт.

Момент затяжки 32 31 2AZ

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что линии не повреждены.

Отсоедините штепсельные соединения 1 на рулевом механизме.

ВАЖНО:	Убедитесь при опускании передней оси, что вывод генератора импульсов не поврежден.

Выведите вывод 1 генератора импульсов слева и справа из зацепления с держателем на опоре переднего моста.

Отверните винты 1 и снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости 2.

Примечание по установке:

Сначала установите опору переднего моста на опору двигателя, а затем затяните винты (1).

Момент затяжки 22 11 6AZ

Отпустите винты 1 на держателе бампера слева.

Примечание по установке:

Момент затяжки 51 11 4AZ

Отпустите винты 1 на держателе бампера справа.

Примечание по установке:

Момент затяжки 51 11 4AZ

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что фала не повреждена.

Освободите держатель кабеля (2).

Разрежьте кабельную стяжку (3).

Примечание по установке:

Замените кабельную стяжку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Задействовать специальный инструмент 31 5 251 со 2-м человеком, полностью помогающим на домкрате мастерской 00 2 030.

Вставить специальные инструменты 31 5 255 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатым зацеплением.

В телескопические опоры другой профильной рельсовой пары вставить специальные инструменты 31 5 253.

Схема №404

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 5 255 и 31 5 253 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси поддержка рабочей мастерской домкрат 00 2 030.

Схема №405

Отверните винты (1- 3).

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Винты 1 M12x85 Момент затяжки 31 11 1AZ
Винты 2 N10x60 замените. Момент затяжки 31 11 5AZ
Винты 3 M12x62 Момент затяжки 31 11 2AZ

ВАЖНО:

ВАЖНО:	При опускании и подъеме убедитесь в наличии свободы движения между опорой передней оси, трансмиссией и линиями А/С.

Нижняя опора передней оси макс. на размер (А) = 120 мм.

ВАЖНО:	Уплотнение 1 электрического рулевого механизма (EPS) всегда должно быть заменено.

Примечание после установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 000 Снятие и установка левого или правого рычага управления

Необходимые специальные инструменты:

31 1 040
31 2 310

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Только с левой стороны у датчика высоты:

Отпустите винт 1.

Снимите кронштейн 3 с кронштейна.

Примечание по установке:

Рычаг датчика 4 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Совместите кронштейн 3 проушиной 2 с соответствующим отверстием в рычаге управления.

Момент затяжки 37 14 5AZ

Схема №406

При демонтаже и монтаже примечание:

Отвинтите гайку.

Отжать рычаг управления от поворотного подшипника специальным инструментом 31 2 310.

Примечание по установке:

Держите направляющее соединение колеса с соединением поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ

Схема №407

Замена:

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Обеспечьте чистоту соединения рычага управления колесом (2) и отсутствие масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 12 1AZ

Схема №408

Отвинтите гайку.

Навинтите на стык специальный инструмент 31 1 040.

Ударным соединением снизу освободить его от конусности в опоре переднего моста.

Примечание по установке:

Держите рычаг управления к соединению опоры передней оси чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 3AZ

Схема №409

Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Снимите СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА и завяжите.

Снимите рычаг управления с кронштейном с опоры передней оси.

Схема №410

31 12 001 Замена левого или правого рычага управления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.

Отсоедините КРОНШТЕЙН С РЕЗИНОВЫМ КРЕПЛЕНИЕМ ОТ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ.

Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений, при необходимости замените РЕЗИНОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ.

Схема №411

Примечание после установки:

Выполните проверку центровки колес/шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.

31 12 024 Замена направляющего шарнира колеса в левом или правом рычаге управления

Необходимые специальные инструменты:

31 2 310

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Только левая сторона:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 37 14 5AZ

Снимите кронштейн 3 с кронштейна.

Примечание по установке:

Рычаг датчика 4 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Совместите кронштейн 3 проушиной 2 с соответствующим отверстием в рычаге управления.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ

Отжать направляющее соединение колеса от поворотного подшипника специальным инструментом 31 2 310.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Отверните гайки 1 и снимите направляющее соединение колеса 2.

Момент затяжки 31 12 1AZ

Примечание по установке:

Держите направляющее соединение колеса для соединения рычага управления чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Примечание после установки:

Выполните проверку центровки колес/шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 046 Замена кронштейна (с резиновым креплением) для левого или правого рычага управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога! Наденьте перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите рычаг подвески

Установите рычаг управления, как показано на рисунке на прессе. Тепловое резиновое крепление с воздуходувкой горячего воздуха.

Схема №412

ВАЖНО:	Резиновые крепления всегда необходимо заменять попарно.

Рычаг управления усилием с прессом и подходящим инструментом из резинового крепления. Замените резиновое крепление.

Схема №413

ВАЖНО:

Немедленно прикрепите болтом кронштейн и рычаг управления к опоре передней оси. Оставьте автомобиль минимум на 30 минут в пустом положении веса и избегайте больших прогибов пружины. Приблизительно через 30 минут антизадирочный агент полностью испаряется, а рычаг управления прочно устанавливается и правильно позиционируется в резиновом держателе. Несоблюдение этих процедур может привести к серьезному ухудшению обработки!

Нанесите щедрое покрытие Circo фонарь на штифт рычага управления и внутреннюю втулку резинового крепления. Уложить кронштейн на рабочую поверхность пресса. Выровнять рычаг управления по кронштейну и запрессовать сверху в резиновое крепление (до упора).

Схема №414

ПримечаниеЗазор между рычагом управления и резиновым креплением 4-8 мм после установки.

31 12 130 Замена резинового крепления в левом или правом рычаге управления

Необходимые специальные инструменты:

31 5 150

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРОНШТЕЙН ДЛЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНО:	Перед снятием отметьте совмещение резинового крепления с кронштейном.

Схема №415

Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом 31 5 150, как показано на рисунке.

Схема №416

Примечание по установке:

Стрелка на резиновом креплении должна указывать на маркировку на кронштейне.

Запрессовать резиновое крепление специальным инструментом 31 5 150, как показано на рисунке.

Схема №417

31 21 090 Снятие и установка/замена левого или правого поворотного подшипника

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

ВАЖНО:	Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Нажмите на педаль тормоза.

Отверните гайку с буртиком (1).

Примечание по установке:

Замените накидную гайку 1.

Схема №418

Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.

Снимите ref-296586-S31458583982008082700000 «ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА» и выставьте магистраль к опоре двигателя.

ВАЖНО:	Во избежание повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости снимите BOTH ANTI-ROLL BAR LINKS FROM ANTI-ROLL BAR

Демонтировать КОНЕЦ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Демонтировать СОЕДИНЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСОМ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
Адаптер - BMW номер детали 81 64 2 318 661

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода (Схема №419) необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Схема №419

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу и снимите выходной вал 2 с подшипника колеса.

Схема №420

Отсоедините тормозной шланг от держателя.

Схема №421

ВАЖНО:	Затяжка на момент должна осуществляться при помощи винта!

Схема №422

Опорный поворотный подшипник с домкратом мастерской.

Ослабьте гайку (2).

Момент затяжки: 100 Нм

Потяните винт 1 назад и снимите поворотный подшипник.

Примечание по установке:

Держите поворотный подшипник к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Замена:

Изменить ПОДШИПНИК КОЛЕСА
Изменить ТОРМОЗНУЮ ОПОРУ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода (Схема №423) необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

Схема №423

ВАЖНО:

Риск повреждения! Используемая специальная инструментальная втулка G4 имеет относительно тонкие стенки из-за своих технических требований. Чтобы при втягивании выходного вала не были превышены пределы нагрузки зажимной втулки, переходник 81 64 2 318 661 необходимо использовать вместе с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. иллюстрацию).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Схема №424

Нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротковой гайки/подшипника колеса, и приложите усилие затяжки.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Затяните новую воротниковую гайку 1.

Для этого нажмите на педаль тормоза.

Момент затяжки: 182 Нм

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной зачеканкой.

Примечание по установке:

Замените накидную гайку 1.

Схема №425

Примечание после установки:

Только замена: Выполнить выравнивание колес/шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.

31 21 180 Замена подшипников (ступицы колеса) для переднего колеса

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

ВАЖНО:	Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Нажмите на педаль тормоза.

Отверните гайку с буртиком (1).

Момент затяжки 31 60 2AZ

Примечание по установке:

Замените накидную гайку 1.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной накаткой.

Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.

Снимите ПЕРЕДНИЙ ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ.

Отверните винты 1 и снимите подшипник с выходного вала.

Момент затяжки 31 21 1AZ

Примечание по установке:

Замените микрокапсулированные винты.

Схема №426

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
Адаптер - BMW номер детали 81 64 2 318 661

Ниже описана процедура снятия подшипника/ступицы колеса с выходного вала:

Для снятия подшипника/ступицы колеса с выходного вала требуются следующие инструменты: (Схема №427) для размещения:

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник

Необходимые специальные компоненты инструмента:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1	Удерживающая втулка
K2	Винты M14 x 1,5
B1	Адаптер

Схема №427

Снимите подшипник колеса с приводного вала с помощью гидравлического инструмента.

ВАЖНО:	Закрепите подшипник колеса установленным на фланце специальным инструментом для предотвращения его падения.

Примечание по установке:

Контактную поверхность 2 подшипника колеса и поворотного подшипника держите чистой и свободной от смазки.

Схема №428

Процедура установки подшипника/ступицы колеса на выходной вал описана ниже:

Для установки подшипника/ступицы колеса на выходной вал требуются следующие инструменты: (Схема №429) для размещения:

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник
III	Выходной вал

Необходимые специальные компоненты инструмента:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

Схема №429

ВАЖНО:

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. иллюстрацию).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Потянуть подшипник колеса/ступицу колеса с гидравлическим инструментом на выходной вал до срабатывания моментного ключа.

Ситуация

Эффект

Процедура переднего моста - ремонта - S CLUBMAN (R55)

31 31 000 Снятие и установка передней левой или правой рессорной стойки

Необходимые специальные инструменты:

31 5 220

ВАЖНО:

Если центрирующий штифт отсутствует в опорном подшипнике, то положение шпилек к колесной арке должно быть отмечено так, чтобы приблизительно сохранялся первоначальный развал. Для маркировки может быть когда-либо отпущена только одна гайка.

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините тормозной шланг от пружинной стойки.

Схема №430

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что:

Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 колесными болтами (1) к подшипнику колеса и поддержите поворотный подшипник с помощью цехового домкрата.

Схема №431

Выведите генератор импульсов 3 из зацепления с пружинной стойкой.

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Момент затяжки 31 31 3AZ

Осторожно опустите домкрат мастерской до тех пор, пока пружинная стойка не сможет быть снята.

Примечание по установке:

Поддерживать прессовую посадку поворотного зубчатого зацепления и пружинной стойки в нижней зоне чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Затягивать только через винт.

Схема №432

Центрирующий штифт отсутствует: Сделать положение шпилек по отношению к колесной арке.

Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки 31 31 1AZ

Вынуть пружинную стойку вниз из колесной арки.

Примечание по установке:

Очистите контактную поверхность в куполе пружинной стойки.

Совместите пружинную стойку центрирующим штифтом с расточкой в колесной арке или шпильками с разметкой на колесной арке.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Схема №433

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.

31 31 031 Замена амортизатора передней рессорной стойки справа или слева

Необходимые специальные инструменты:

31 2 210
31 3 340
31 3 341
31 3 351

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 важно полностью прочитать соответствующий Справочник владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:

Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать СТОЙКА ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЯЯ

Удаление:

Зажать специальный инструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 351 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (2) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 351, при необходимости исправить.

Схема №434

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Витки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 351! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 351.

Поверните пружинную стойку до тех пор, пока конец цилиндрической пружины 1 не будет направлен вверх.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №435

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Гайка может быть отпущена только тогда, когда верхний и нижний витки цилиндрической пружины полностью расположены в углублении держателя пружины!

Снять колпачок.

Отвернуть гайку специальным инструментом 31 2 210; при необходимости захватите ключом шток поршня.

Схема №436

Снимите опорный подшипник 1, регулировочную прокладку и верхнюю чашку пружины 2.

Снимите пружинную стойку 3 со вспомогательным демпфером и защитную трубку сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Схема №437

Снимите с амортизатора вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой 2 и подушкой нижней пружины 3.

Сборка:

Проверьте вспомогательный демпфер (1), защитную трубку (2) и подушку нижней пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости замените.

Прикрепите нижнюю пружинную подкладку (3) к пружинной пластине.

Закрепите вспомогательный демпфер 1 защитной трубкой 2 к штоку поршня.

Схема №438

ПримечаниеУбедитесь, что резиновая ручка (2) правильно установлена в отверстии стакана пружины.

1 = Нижняя пружинная подушка

Схема №439

Вставьте пружинную стойку 3 в натянутую спиральную пружину.

Проверьте верхнюю пружинную прокладку на наличие повреждений, при необходимости замените.

Подсоедините верхнюю чашку пружины 2, регулировочную прокладку и опорный подшипник 1 к штоку поршня.

ПримечаниеПравильно установите прокладку (1) и пылезащитную втулку (2) между опорным подшипником и верхней чашкой пружины.

Схема №440

Заменить гайку, навинтить шток поршня и затянуть специальным инструментом 31 2 210.

Момент затяжки 31 31 2AZ

Установите крышку.

ПримечаниеКонец цилиндрической пружины 2 вверху должен опираться на углубление в верхнем стакане пружины и подушку пружины.

Проверьте установочное положение защитной трубки 1, при необходимости исправьте.

Схема №441

ПримечаниеКонец нижней цилиндрической пружины 1 должен опираться на упор подушечки пружины 2.

Схема №442

Правильно выровняйте все компоненты друг с другом и восстановите натяжение спиральной пружины.

Схема №443

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта.

31 33 001 Замена переднего левого или правого подпружиненного опорного подшипника стойки

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

ПримечаниеПроцедура описана в разделе ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.

31 33 095 Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи:

Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Определить фактический уровень езды (А).

Прикрепите рулетку к фланцу обода в средней части днища и замерьте на обрез колесной арки.

Схема №444

31 33 100 Снятие и установка/замена винтовой пружины для левой или правой передней пружинной стойки

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

ВАЖНО:	Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки!

ПримечаниеСпиральная пружина размещается в каталоге электронных деталей BMW (EPC) в пункте меню «Spring table» после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительного оборудования конкретного транспортного средства.

ВАЖНО:	Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки!

ПримечаниеПроцедура описана в разделе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

После установки:

Проверить РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправить.

31 35 000 Снятие и установка/замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые предварительные задачи:

Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите двугранное (2) или шестигранное гнездо.

Момент затяжки 31 35 1AZ

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №445

Отпустите левый и правый винты (1).

Момент затяжки 31 35 3AZ

Снимите стабилизатор 2 с кронштейна рычага управления.

Примечание по установке:

Замените РЕЗИНОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ для стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №446

31 35 005 Удаление и установка/замена толкателя (звено стабилизатора поперечной устойчивости) для левого/правого стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите двугранное (2) или шестигранное гнездо.

Момент затяжки 31 35 1AZ

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите гнездо диэдра или шестигранника.

Момент затяжки 31 35 2AZ

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №447

ВАЖНО:

Никогда не затягивайте звено стабилизатора поперечной устойчивости ударным ключом! Запрещается закручивать стык звена стабилизатора поперечной устойчивости при затяжке гайки! Никогда не закручивайте соединение, чтобы упереться в винтовое соединение!

Пластиковое соединение (1) никогда не может быть разорвано, как отмечено стрелками в области (2).

Если пластиковая связь нарушена, необходимо заменить звено стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №448

31 35 021 Замена обеих резиновых опор для крепления стабилизатора поперечной устойчивости на опоре передней оси

Необходимые предварительные задачи:

Снять СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

ВАЖНО:	Circo фонарь не должен использоваться между стабилизатором поперечной устойчивости и резиновым креплением!

Снимите стопорные кронштейны 1.

Снимите резиновое крепление 2 со стабилизатора поперечной устойчивости 2.

Примечание по установке:

Держите стабилизатор поперечной устойчивости чистым и свободным от масла и смазки.

Убедитесь, что резиновый держатель (2) правильно закреплен на установочном кольце (3).

Чтобы установить удерживающий кронштейн (1), покройте резиновое крепление Circo фонарь (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание).

Схема №449

31 60... Примечания по снятию и установке ленточных зажимов низкого профиля

Необходимые специальные инструменты:

31 5 200

ВАЖНО:	Во время удаления низкопрофильный ленточный зажим (пунктирная линия) чрезмерно растягивается и не должен использоваться повторно!

Схема №450

Удаление:

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на проушины (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №451

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 до тех пор, пока конец ленточного хомута (1) не поднимется.

Снять натяжение на специальном инструменте и снять хомут Низкопрофильный ленточный.

Схема №452

Сборка:

Установите низкопрофильный ленточный зажим в установочное положение (A) на грейфере.

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на проушины (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №453

Проверить и при необходимости откорректировать положения грейфера и ленточного зажима низкий Profile.

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 и прижать к концу ленточного хомута (1).

Снять напряжение на специальном инструменте и снять.

Проверить крепеж крюка Н; при необходимости повторите операцию с новым ленточным зажимом низкий Profile.

Схема №454

31 60 003 Демонтаж и установка или замена левого выходного вала

ВАЖНО:	Только ручная коробка передач: После каждого снятия выходного вала необходимо заменять РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА В ТРАНСМИССИИ.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Только механические коробки передач: Слейте и соберите ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.

ВАЖНО:	Достаточно разверните замок против закручивания (2), чтобы избежать повреждения резьбы при отпускании воротниковой гайки!

Нажмите на педаль тормоза.

Отверните гайку с буртиком (1).

Примечание по установке:

Замените накидную гайку 1.

ВАЖНО:	Избегайте повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости.

Демонтировать КОНЕЦ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снять НАПРАВЛЯЮЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ КОЛЕСА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Демонтировать «WISHBONE FROM левый WHEEL управление JOINT»(поз. 296583-S33137702252008082700000).

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
Адаптер - BMW номер детали 81 64 2 318 661

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 102 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Закрепите выходной вал от выпадения.

Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу.

Вытащить выходной вал 2.

Выведите рычаг из коробки передач и снимите выходной вал (1).

Примечание по установке:

Только механическая коробка передач:

Радиальное уплотнение вала должно обновляться в трансмиссии при каждом снятии выходного вала!

Схема №455

ВАЖНО:	Установлены различные типы выходных валов! Не перепутайте стопорные кольца.

M - механическая коробка передач

A - Автоматическая коробка передач

Схема №456

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо.

Схема №457

Примечание по установке:

Вставить защитное приспособление 1 в уплотнение вала.

Сборочное ограждение (1) снабжено новым уплотнением вала для выходного вала.

Убедитесь, что инструмент насаживается на уплотнительный выступ вала, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено при вставке выходного вала.

Схема №458

Примечание по установке:

Только с автоматической коробкой передач: Заменить уплотнительное кольцо (1).

Схема №459

Примечание по установке:

Вставьте выходной вал 1 в коробку передач.

Только ручная коробка передач: Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в радиальное уплотнение вала снять сборочное ограждение (2), потянув за ручку.

Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в уплотнение вала снимите сборочное ограждение 2, потянув за ручку.

Вдвиньте выходной вал в коробку передач до упора.

Выходной вал должен защелкиваться на место слышимым щелчком. Проверьте надежность сидения, используя рычаги.

Схема №460

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 110 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

ВАЖНО:

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. иллюстрацию).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Затяните новую воротниковую гайку 1.

Для этого нажмите на педаль тормоза.

Момент затяжки: 182 Нм

Примечание по установке:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) выходного вала принудительной зачеканкой.

После установки:

Только механическая коробка передач: Добавить ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.
Проверить коробку передач на наличие утечек

31 60 004 Демонтаж и установка/замена правого выходного вала

ВАЖНО:	Только ручная коробка передач: После каждого снятия выходного вала необходимо заменять РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА В ТРАНСМИССИИ.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Только механические коробки передач: Слейте и соберите ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.

ВАЖНО:	Достаточно разверните замок против закручивания (2), чтобы избежать повреждения резьбы при отпускании воротниковой гайки!

Отверните гайку с буртиком (1). Для этого нажмите на педаль тормоза.

Примечание по установке:

Замените накидную гайку.

ВАЖНО:	Избегайте повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости.

Снимите справа ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Снимите справа КОНЕЦ ТЯГИ ГУСЕНИЧНОЙ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите ШАРНИР КОЛЕСА ОТ ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА справа.

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 114 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Закрепите выходной вал от выпадения.

Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу.

Вытащить выходной вал 2.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки: 38 Нм

ВАЖНО:	Радиальное уплотнение вала необходимо заменять в трансмиссии при каждом снятии выходного вала (1)!

Выходной вал 1 рычага выведите из передачи и снимите.

Схема №461

ВАЖНО:	Установлены различные типы выходных валов! Не перепутайте стопорные кольца.

M - механическая коробка передач

A - Автоматическая коробка передач

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо.

Примечание по установке:

Вставить защитное приспособление 1 в уплотнение вала.

Сборочное ограждение (1) снабжено новым уплотнением вала для выходного вала.

Схема №462

Примечание по установке:

Только с автоматической коробкой передач: Заменить уплотнительное кольцо (1).

Примечание по установке:

Вставьте выходной вал 1 в коробку передач.

Вдвиньте выходной вал в коробку передач до упора.

Схема №463

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 122 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

Втянуть выходной вал с гидроагрегатом.

Затяните новую воротниковую гайку 1.

Для этого нажмите на педаль тормоза.

Момент затяжки: 182 Нм

Примечание по установке:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) выходного вала принудительной зачеканкой.

После установки:

Только механическая коробка передач: Добавить ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть ровным при заливке трансмиссионного масла.
Проверить коробку передач на наличие утечек

31 60 530 Замена грейфера выходного вала (на стороне трансмиссии) (выходной вал снят)

ПримечаниеПроцедура описана при замене ОБОИХ КАЛИБРОВ ВЫХОДНОГО ВАЛА.

31 60 535 Замена обоих калибров выходного вала слева или справа

Необходимые специальные инструменты:

00 5 500
11 8 310
31 5 200
32 1 260

ПримечаниеВыходной вал снят

ВАЖНО:	Ремонт может осуществляться только через внутреннее соединение! Не отжимайте и не разбирайте стык со стороны колеса.

Шарнир со стороны трансмиссии может быть изогнут максимум на 18 °, а шарнир со стороны колеса - максимум на 45 °!

Удалите все следы старой смазки с внутреннего соединения, вытрите старую смазку во внешнем соединении.

Для чистки используйте только сухую чистую ткань, не содержащую жира и ворсинок!

Видимое загрязнение суставов (например, водой или грязью) приведет к преждевременному выходу из строя!

ВАЖНО:	Всегда используйте пластиковые защитные щеки при работе с тисками! Натяжные ремни не должны использоваться повторно!

Очистить выходной вал и захват в тисках.

Отпустите зажимные ленты (1).

Отсоедините корпус 2 и тщательно очистите.

Схема №464

Снимите стопорное кольцо (1).

Схема №465

Стяните звездочку штатива (1) с выходного вала специальным инструментом 11 8 310 и тщательно очистите.

Схема №466

ВАЖНО:	Удалите все следы старой смазки. Старый габарит не должен использоваться повторно!

Отсоедините пыльник 1 соединения со стороны трансмиссии и тщательно очистите выходной вал.

Схема №467

Только механическая коробка передач:

Отжать виброизолятор 1, если он установлен, от выходного вала 2 с помощью пресса.

Не допускается повторное использование виброизолятора.

Заменить виброизолятор -> Выполнить процедуру.

Схема №468

Удаление внешнего комбинезона:

ВАЖНО:	На шарнир постоянной скорости со стороны колеса надавливают и закрепляют стопорным кольцом. Не отжимайте и не разбирайте. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению шарнира равных угловых скоростей.

Отметьте осевое положение 1 грейфера 2 на шарнире 4 со стороны колеса.

Отпустите зажимные ленты (3).

Отсоедините пыльник (2) соединения колеса со стороной.

Протрите доступные участки петли 4 чистой и непучинистой тканью.

Схема №469

Установка наружного комбинезона:

ВАЖНО:

Стык со стороны колеса не должен переупаковываться более чем 65 г смазки. Используйте только смазку из ремонтного комплекта или как указано в Каталоге электронных деталей BMW! При сборке уплотнительные поверхности на походке и стыке должны быть чистыми, сухими и без смазки!

Навинтите новый пыльник 1 на выходной вал и упакуйте смазкой.

ПримечаниеУплотнительные поверхности (2) внутри ковша и канавки на шарнире равных угловых скоростей должны быть сухими, чистыми и без смазки.

Схема №470

Протолкните упакованный пыльник вместе с бесконечно изменяемым юбилейным зажимом Ø 92,0 мм на стык со стороны колеса.

Убедитесь, что походка защелкивается в канавку в соединении и выровнена с осевыми отметками.

Выровнять пыльник по заплечику вала с размером (А) = 4 мм.

Установите новый бесконечно регулируемый юбилейный зажим Ø 92 мм в канавку и закройте специальным инструментом 32 1 260.

ПримечаниеДиаметры бесступенчатых ушных зажимов отмечены на комплектующих!

Схема №471

ВАЖНО:	После установки необходимо стравить избыточное давление, создаваемое во время установки, до давления окружающей среды!

Кровавая походка; осторожно сдвиньте подходящий инструмент между грейфером и выходным валом для этой цели.

ПримечаниеПроверьте правильность посадки грейфера в канавку выходного вала.

Закрыть новый бесконечно переменный юбилейный клип (1) диам. 33,5 мм специальным инструментом 32 1 260.

Схема №472

Только механическая коробка передач:

Даже если на валу не был установлен виброизолятор, новый виброизолятор все равно должен быть установлен.

Отожмите виброизолятор к буртику вала (1) на внутреннем соединении (обратите внимание на следующую операцию).

Схема №473

Нажатие на виброизолятор:

Покройте виброизолятор и выходной вал пастой Tip верх для шиномонтажа (BMW, номер по каталогу 81 22 9 407 288).

Захватите выходной вал в тисках (алюминиевые зажимы) и вручную надавите виброизолятор 1 на выходной вал.

ВАЖНО:	Аэрировать не менее 4 часов до возвращения клиенту.

Схема №474

Установка грейфера внутреннего сустава:

Сдвиньте новую походку (1) вместе с бесконечно изменяемым юбилейным зажимом диам. 34,6 мм и удерживающий зажим диаметром. 85 мм на выходной вал.

Примечание по установке:

В автомобилях с автоматической коробкой передач скользящий пыльник бокового сочленения коробки передач до упора бокового грейфера колес, а в автомобилях с механической коробкой передач - до виброизолятора.

ВАЖНО:	Выровняйте звезду штатива так, чтобы фаза (стрелка) указывала в сторону выходного вала!

Привод звезды штатива специальным инструментом 00 5 500 на выходной вал до тех пор, пока не откроется канавка для стопорного кольца.

Схема №475

Установите новое медное кольцо (1).

ВАЖНО:	Уплотнение смазки в соединении со стороны трансмиссии не должно превышать 100 г. Используйте только смазку из ремонтного комплекта или как указано в Каталоге электронных деталей BMW!

Упакуйте смазку в корпус 1.

Схема №476

ВАЖНО:	При сборке уплотнительные грани на походке и стыке должны быть чистыми, сухими и без смазки!

Закрепите упакованный корпус 1 к звездочке штатива и в походник 2.

ПримечаниеУбедитесь, что походка правильно посажена в канавку в корпусе.

Схема №477

ВАЖНО:	Центральная точка зажима должна быть вровень с центральной линией корпуса! Макс. отклонение (А) ± 10 мм

Закрыть новый бесконечно изменяемый удерживающий зажим диам. 85 мм специальным инструментом 31 5 200.

Схема №478

ВАЖНО:	Бесступенчатый зажим должен защелкиваться на место полностью обоими крючками! После зацепления оба крючка уже не должны быть видны. Закрывающий ход составляет 13 мм.

Схема №479

Отрегулировать пыльник (1) с корпусом до установочной длины 91,5 мм.

ВАЖНО:	После установки необходимо стравить избыточное давление, создаваемое во время установки, до давления окружающей среды!

Вентиляционный пыльник 1; осторожно сдвиньте подходящий инструмент между грейфером и выходным валом для этой цели.

Закрыть новый бесконечно регулируемый юбилейный зажим (2) диа.34,6 мм специальным инструментом 32 1 260

Схема №480

Замените передаточное кольцо.

ВАЖНО:	Сервисный комплект содержит два стопорных кольца для разных версий трансмиссии. Кольцо для автоматической коробки передач маркируется меткой «А». Проверьте правильность перед установкой стопорного кольца.

ВАЖНО:	Кольца, показанные в поперечном сечении (мм), не должны превышать максимальные наружные диаметры, указанные ниже, после установки.

M - механическая коробка передач

A - Автоматическая коробка передач

31 90... Поиск и устранение неисправностей амортизатора

Читать и соблюдать Информация по замене амортизаторов.

Ошибка	Причина	Средство
Стук колеса (забивание)	Неисправен вспомогательный демпфер	Визуально проверить вспомогательную пружину на наличие трещин; при необходимости замените вспомогательную пружину.
Стук колеса (забивание)	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Дребезжащий шум	Ослабление крепления амортизатора	Затянуть амортизатор
	Опорный подшипник неисправен/затвердел	Заменить опорный подшипник
	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Изношенные участки (уплощенные участки) на профиле шины	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Длительное раскачивание кузова после движения по неровной дороге	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Наплавка кузова при последовательных неровных поверхностях	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Скачущие колеса даже на обычных дорожных поверхностях	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Свистящие шумы	Разделительная обшивка в вентиляционных отверстиях вспомогательной пружины	Снять разделяющую обшивку

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание