Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт - CLUBMAN (R55)

Содержание

Все разделы

Передний мост - ремонт - CLUBMAN (R55) MINI Cooper II

Полуоси 104 иллюстрации ~30 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №207

Рис. 207: Функция MSA деактивируется. MINI Cooper II

Схема №208

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме! Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

Схема №209

Рис. 209: 00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки. MINI Cooper II

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!

Сторона подрамника передней оси
Точки подъема боковых автомобилей

Схема №210

Схема №211

Рис. 211: 31...... Схема расположения амортизатора рессорной стойки. MINI Cooper II

Схема №212

Рис. 212: 31...... Обзор передней оси. MINI Cooper II

Схема №213

Рис. 213: 31 00... Передняя ось + рулевое управление: проверка центровки колес/шасси должна проводиться после следующего. MINI Cooper II

Проверка центровки колес/шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN

Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевого механизма с поводком переднего моста Соединение управления колесом с рычагом управления Конец тяги с тягой
Замена следующих деталей: Ходовая часть передней оси Рулевое устройство Gaiter (если необходимо отвинтить конец тяги) Поворотный подшипник Направляющее соединение колеса Рычаг управления Конец тяги Тяга

31 00... Информация о замене амортизаторов

Факты:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Последствия:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 50 000 км.

31 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:	Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденные резьбы в держателе двигателя могут быть отремонтированы с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №214

Процедура:

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Создание чистого центрального отверстия; при необходимости высверлить остатки винтов
Создание установочной резьбы для вставки резьбы Helicoil
Выберите резьбовую вставку Helicoil в соответствии с таблицей и ввинтите установочную резьбу до тех пор, пока она не будет заподлицо с исходной резьбой.
Сломать штифт привода и снять

51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе

Необходимые специальные инструменты:

00 2 261
00 2 262. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства.

При работе со специальным инструментом соблюдайте следующие указания и инструкции:

Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.
Нельзя использовать ударные отвертки!

ВАЖНО:	Риск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Установка:

Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261.

Транспортное средство без охраны
Транспортное средство закреплено (после привязывания специального инструмента к стреле подъемной платформы)

Схема №219

Схема №220

ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны.

Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление.

Схема №221

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение.

Схема №222

31 11 001 Замена водила переднего моста

ПримечаниеЗаменить саморезы для установки следующих компонентов на передней оси/держателях двигателя. Кронштейн рулевого механизма, рычаг управления/удерживающая планка, кронштейн бампера стабилизатора Кронштейн, датчик высоты езды Водило переднего моста (при замене водил двигателя)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (универсальный подъемник) или 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (специальный инструмент SWZ00-2040).
Снимите оба конца тяги с поворотного подшипника. См. 32 21 231 ЗАМЕНА (СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ.
Снимите оба рычага управления с поворотного подшипника и водила переднего моста. См. 31 12 000 Снятие и установка левого или правого рычага управления.
Снимите оба звена стабилизатора со стабилизатора.

Изменить стабилизатор.

При необходимости модифицировать датчик высоты езды.

Изменить оба рычага подвески.

Модификация рулевого механизма. См. 32 13 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (EPS).

Изменить оба кронштейна бампера.

Установка:

Используйте предыдущее водило переднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №223

После установки:

Выравнивание колес необходимо только после замены и/или обновления опоры передней оси!

31 11 020 Снятие и установка/замена кронштейна бампера

Необходимые предварительные задачи:

Снять поводок для отделки бампера. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Открутите болт 1 на стойке передней панели.

Схема №224

Отверните винты 1.

Оттяните кронштейн бампера вперед от опоры передней оси. См. 31 11 506 Опускание/подъем каретки переднего моста (специальный инструмент SWZ00-2040) или 31 11 506 Опускание/подъем каретки переднего моста (универсальный подъемник).

Установка:

Момент затяжки. См. 31 11 3AZ.

Схема №225

31 11 506 Опускание/подъем водила переднего моста (специальный инструмент SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 030
00 2 040 .
31 4 051
31 4 090 .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние колеса.
При необходимости снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ПЕРЕДНЕГО БЛОКА.
Демонтировать полностью вытяжную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, В КОМПЛЕКТЕ.
Снимите накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
Снимите крышку колесной арки на кронштейнах бампера слева и справа. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
При необходимости отсоедините штепсельное соединение на датчике высоты хода и выставьте магистраль к держателю двигателя

ВАЖНО:	Если рулевой шпиндель отделен от рулевого механизма, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

Отпустите винт 1.

Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя 2 от рулевого механизма и откинуть в сторону задней.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените винт.

Схема №226

Момент затяжки. См. 32 31 2AZ.

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что линии не повреждены.

Отсоедините штепсельные соединения 1 на рулевом механизме.

Схема №227

ВАЖНО:	Убедитесь при опускании передней оси, что вывод генератора импульсов не поврежден.

Выведите вывод 1 генератора импульсов слева и справа из зацепления с держателем на водиле переднего моста.

Схема №228

Отверните винты 1 и снимите звено стабилизатора 2.

Установка:

Сначала установите водило переднего моста на водило двигателя, а затем затяните винты (1).

Момент затяжки. См. 22 11 6AZ.

Схема №229

Отпустите винты 1 на держателе бампера слева.

Установка:

Момент затяжки. См. 51 11 4AZ.

Схема №230

Отпустите винты 1 на держателе бампера справа.

Установка:

Момент затяжки. См. 51 11 4AZ.

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что фала не повреждена.

Освободите держатель кабеля (2).

Разрежьте кабельную стяжку (3).

Установка:

Замените кабельную стяжку.

Схема №231

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что транспортное средство больше не может подниматься или опускаться. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе.

При необходимости расположите специальный инструмент 00 2 040 со 2-м лицом, помогающим на домкрате мастерской 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Опустите специальный инструмент 33 3 274.

ВАЖНО:	Цапфы специального инструмента 31 4 090 должны быть полностью вставлены в расточки водила переднего моста!

Совместите специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 с водилом переднего моста.

Поддержите водило переднего моста работающим цеховым домкратом 00 2 030.

Схема №232

Отверните винты (1- 3).

Установка:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Схема №233

Винты (1) M12x85 Момент затяжки 31 11 1AZ.
Винты 2 N10x60 замените. Момент затяжки 31 11 5AZ.
Винты (3) M12x62 Момент затяжки 31 11 2AZ.

ВАЖНО:

При опускании водила переднего моста абсолютно необходимо убедиться, что управляющая головка (1) электрического рулевого механизма (ЭПС) не сталкивается в зоне (2) с переборкой! Столкновение с переборкой может привести к повреждению электрического рулевого механизма (ЭПС)!

Схема №234

ВАЖНО:	При опускании и подъеме убедитесь в наличии свободы движения между поводком передней оси, трансмиссией и линиями А/С.

Нижнее водило переднего моста макс. по размеру (А) = 120 мм.

Схема №235

ВАЖНО:	Уплотнение 1 электрического рулевого механизма (EPS) всегда должно быть заменено.

Схема №236

После установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

31 11 506 Опускание/подъем водила переднего моста (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 030 .
31 5 251
31 5 253
31 5 255 .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние колеса.
При необходимости снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ПЕРЕДНЕГО БЛОКА.
Демонтировать полностью вытяжную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, В КОМПЛЕКТЕ.
Снимите накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
Снимите крышку колесной арки на кронштейнах бампера слева и справа. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
При необходимости отсоедините штепсельное соединение на датчике высоты хода и выставьте магистраль к держателю двигателя

ВАЖНО:	Если рулевой шпиндель отделен от рулевого механизма, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

Отпустите винт 1.

Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя 2 от рулевого механизма и откинуть в сторону задней.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените винт.

Момент затяжки 32 31 2AZ.

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что линии не повреждены.

Отсоедините штепсельные соединения 1 на рулевом механизме.

ВАЖНО:	Убедитесь при опускании передней оси, что вывод генератора импульсов не поврежден.

Выведите вывод 1 генератора импульсов слева и справа из зацепления с держателем на водиле переднего моста.

Отверните винты 1 и снимите звено стабилизатора 2.

Установка:

Сначала установите водило переднего моста на водило двигателя, а затем затяните винты (1).

Момент затяжки 22 11 6AZ.

Отпустите винты 1 на держателе бампера слева.

Установка:

Момент затяжки 51 11 4AZ.

Отпустите винты 1 на держателе бампера справа.

Установка:

Момент затяжки 51 11 4AZ.

ВАЖНО:	При опускании передней оси убедитесь, что фала не повреждена.

Освободите держатель кабеля (2).

Разрежьте кабельную стяжку (3).

Установка:

Замените кабельную стяжку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Задействовать специальный инструмент 31 5 251 со 2-м человеком, полностью помогающим на домкрате мастерской 00 2 030.

Вставить специальные инструменты 31 5 255 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатым зацеплением.

В телескопические опоры другой профильной рельсовой пары вставить специальные инструменты 31 5 253.

Схема №237

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 5 255 и 31 5 253 с водилом переднего моста.

Поддержите водило переднего моста работающим цеховым домкратом 00 2 030.

Схема №238

Отверните винты (1- 3).

Установка:

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Винты (1) M12x85 Момент затяжки 31 11 1AZ.
Винты 2 N10x60 замените. Момент затяжки 31 11 5AZ.
Винты (3) M12x62 Момент затяжки 31 11 2AZ.

ВАЖНО:

ВАЖНО:	При опускании и подъеме убедитесь в наличии свободы движения между поводком передней оси, трансмиссией и линиями А/С.

Нижнее водило переднего моста макс. по размеру (А) = 120 мм.

ВАЖНО:	Уплотнение 1 электрического рулевого механизма (EPS) всегда должно быть заменено.

После установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 000 Снятие и установка левого или правого рычага управления

Необходимые специальные инструменты:

31 1 040
31 2 310

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.

Только с левой стороны у датчика высоты:

Отпустите винт 1.

Снимите кронштейн 3 с кронштейна.

Установка:

Рычаг датчика 4 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Совместите кронштейн 3 проушиной 2 с соответствующим отверстием в рычаге управления.

Момент затяжки 37 14 5AZ.

Схема №239

При демонтаже и монтаже:

Отвинтите гайку.

Отжать рычаг управления от поворотного подшипника специальным инструментом 31 2 310.

Установка:

Держите направляющее соединение колеса с соединением поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

Схема №240

Замена:

Отвинтите гайки 1.

Установка:

Обеспечьте чистоту соединения рычага управления колесом (2) и отсутствие масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

Схема №241

Отвинтите гайку.

Навинтите на стык специальный инструмент 31 1 040.

Ударным соединением снизу освободить его от конусности в водиле переднего моста.

Установка:

Держите рычаг управления к соединению каретки переднего моста чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Схема №242

Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (универсальный подъемник) или 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (специальный инструмент SWZ00-2040).

Снимите стабилизатор с каретки переднего моста и закрепите.

Снимите рычаг управления с кронштейном с водила переднего моста.

Схема №243

После установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 001 Замена левого или правого рычага управления

ПримечаниеПроверьте рычаг управления: Проверьте люфт шарниров управления колесами.

Демонтировать рычаг подвески.

Отсоединить кронштейн с резиновым креплением от кронштейна.

ВАЖНО:	Резиновые крепления всегда должны заменяться парами (John Cooper Works).

Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений, при необходимости замените резиновое крепление.

Схема №244

После установки:

Выполните проверку центровки колес/шасси См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN
Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 024 Замена направляющего шарнира колеса в левом или правом рычаге управления

Необходимые специальные инструменты:

31 2 310

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.

Только левая сторона:

Отпустите винт 1.

Снимите кронштейн 3 с кронштейна.

Установка:

Рычаг датчика 4 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Совместите кронштейн 3 проушиной 2 с соответствующим отверстием в рычаге управления.

Момент затяжки 37 14 5AZ.

Отвинтите гайку.

Отжать направляющее соединение колеса от поворотного подшипника специальным инструментом 31 2 310.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

Отверните гайки 1 и снимите направляющее соединение колеса 2.

Установка:

Держите направляющее соединение колеса для соединения рычага управления чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

После установки:

Выполните проверку центровки колес/шасси См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN
Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 046 Замена кронштейна (с резиновым креплением) для левого или правого рычага управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Наденьте перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать рычаг подвески.

Установите рычаг управления, как показано на рисунке на прессе.

Тепловое резиновое крепление с воздуходувкой горячего воздуха.

ПримечаниеУбедиться, что при выпрессовке рычага управления внутренняя втулка резинового держателя не остается на штифте рычага управления.

ВАЖНО:	Резиновые крепления всегда должны заменяться парами (John Cooper Works).

Схема №245

Рычаг управления усилием с прессом и подходящим инструментом из резинового крепления.

Заменить резиновое крепление.

Схема №246

ВАЖНО:

Немедленно прикрепить болтами кронштейн и рычаг управления к каретке передней оси. Оставьте автомобиль минимум на 30 минут в пустом положении веса и избегайте больших прогибов пружины. Приблизительно через 30 минут антизадирочный агент полностью испаряется, а рычаг управления прочно устанавливается и правильно позиционируется в резиновом держателе. Несоблюдение этих процедур может привести к серьезному ухудшению обработки!

Нанесите щедрое покрытие Circo фонарь на штифт рычага управления и внутреннюю втулку резинового крепления.

Уложить кронштейн на рабочую поверхность пресса.

Выровнять рычаг управления по кронштейну и запрессовать сверху в резиновое крепление (до упора).

ПримечаниеЗазор между рычагом управления и резиновым держателем после установки составляет 6 ± 2 мм.

Схема №247

31 12 130 Замена резинового крепления в левом или правом рычаге управления

Необходимые специальные инструменты:

31 5 150

Необходимые предварительные задачи:

Снимите кронштейн для кронштейна

ВАЖНО:	Резиновые крепления всегда должны заменяться парами (John Cooper Works).

ВАЖНО:	Перед снятием отметьте совмещение резинового крепления с кронштейном.

Схема №248

Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом 31 5 150, как показано на рисунке.

Схема №249

Установка:

Стрелка на резиновом креплении должна указывать на маркировку на кронштейне.

Запрессовать резиновое крепление специальным инструментом 31 5 150, как показано на рисунке.

Схема №250

31 21 090 Снятие и установка/замена левого или правого поворотного подшипника

Снимите переднее колесо.

ВАЖНО:	Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Установка:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №251

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 31 60 2AZ.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной накаткой.

Снимите тормозной диск. См. 34 11 220 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Снимите генератор импульсов с поворотного подшипника и выставьте магистраль к носителю двигателя

ВАЖНО:	Во избежание повреждения звена стабилизатора снимите звено стабилизатора со стабилизатора.

Снимите конец тяги с поворотного подшипника. См. 32 21 231 ЗАМЕНА (СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ.

Снять направляющее соединение колеса с поворотного подшипника.

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода.

Схема №252

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу и снимите выходной вал 2 с подшипника колеса.

Схема №253

Отсоедините тормозной шланг от держателя.

Схема №254

ВАЖНО:	Затяжка на момент должна осуществляться при помощи винта!

Опорный поворотный подшипник с домкратом мастерской.

Ослабьте гайку (2).

Потяните винт 1 назад и снимите поворотный подшипник.

Установка:

Держите поворотный подшипник к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 3AZ.

Схема №255

Замена:

Изменить подшипник колеса
Модифицировать тормозную каретку/предохранительную пластину. См. 34 11 250 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТОРМОЗНОЙ КОНСОЛИ/ЗАДНЕЙ ПЛАСТИНЫ.

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Схема №256

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

ВАЖНО:

Риск повреждения! Используемая специальная инструментальная втулка G4 имеет относительно тонкие стенки из-за своих технических требований. Чтобы при втягивании выходного вала не были превышены пределы нагрузки зажимной втулки, переходник 81 64 2 318 661 необходимо использовать вместе с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок). Установите динамометрический ключ на 20 Нм. Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Схема №257

Нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротковой гайки/подшипника колеса, и приложите усилие затяжки. - Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке. Затяните новую воротниковую гайку 1. Для этого нажмите на педаль тормоза. Момент затяжки 31 60 2AZ. Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной зачеканкой. Примечание по монтажу: Заменить воротниковую гайку (1).

После установки:

Только замена: Выполните проверку центровки колес/шасси См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.

31 21 180 Замена подшипников (ступицы колеса) для переднего колеса

Снимите переднее колесо.

ВАЖНО:	Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Установка:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 31 60 2AZ.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной накаткой.

Снимите тормозной диск. См. 34 11 220 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Снимите передний генератор импульсов. См. 34 52 525 ЗАМЕНА ОДНОГО ПЕРЕДНЕГО ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ.

Отверните винты 1 и снимите подшипник с выходного вала.

Установка:

Замените микрокапсулированные винты.

Момент затяжки 31 21 1AZ.

Схема №258

Используйте специальный инструмент:

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744

Комплект переходников 1-81 64 2 155 745

Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Переходник - 81 64 2 318 661

Ниже описана процедура снятия подшипника/ступицы колеса с выходного вала:

Схема №259

Для снятия подшипника/ступицы колеса с выходного вала требуются следующие инструменты: (Схема №259) для размещения:

I Ступица фланца привода

II Держатель колеса/поворотный подшипник

1 Гидроустановка

E3 Шайба M24

F3 Шпиндель M24 (длина 270 мм)

C1 Удерживающая втулка

K2 Винты M14 x 1,5

Адаптер B1

Снимите подшипник колеса с приводного вала с помощью гидравлического инструмента.

ВАЖНО:	Закрепите подшипник колеса установленным на фланце специальным инструментом для предотвращения его падения.

Примечание по монтажу: Контактную поверхность (2) подшипника колеса и поворотного подшипника держите чистой и свободной от смазки.

Схема №260

Ниже описана процедура протягивания подшипника/ступицы колеса на выходной вал:

Схема №261

Для протягивания подшипника/ступицы колеса на выходной вал требуются следующие инструменты: (Схема №261) для размещения:

I Ступица фланца привода

II Держатель колеса/поворотный подшипник

III Выходной вал

1 Гидроустановка

E1 sleeveM24

Шайба Д1

F2 Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)

Переходник G4 M22 x 1,5 к M20

ВАЖНО:

Насаживайте переходник моментным ключом на гидроблок. Установите динамометрический ключ на 20 Нм. Потянуть подшипник колеса/ступицу колеса с гидравлическим инструментом на выходной вал до срабатывания моментного ключа.

Схема №262

Факты:

Последствия:

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

31 31 000 Снятие и установка передней левой или правой рессорной стойки

Необходимые специальные инструменты:

31 5 220 .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

ВАЖНО:

Если центрирующий штифт отсутствует в опорном подшипнике, то положение шпилек к колесной арке должно быть отмечено так, чтобы приблизительно сохранялся первоначальный развал. Для маркировки может быть когда-либо отпущена только одна гайка.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.
Снимите рычаг управления от поворотного подшипника
Снимите конец тяги с поворотного подшипника. См. 32 21 231 ЗАМЕНА (ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА) ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ.
Снимите звено стабилизатора с рессорной стойки.

Отсоедините тормозной шланг от пружинной стойки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 колесными болтами (1) к подшипнику колеса и поддержите поворотный подшипник с помощью цехового домкрата.

Схема №263

Выведите генератор импульсов 3 из зацепления с пружинной стойкой.

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Осторожно опустите домкрат мастерской до тех пор, пока пружинная стойка не сможет быть снята.

Установка:

Поддерживать прессовую посадку поворотного зубчатого зацепления и пружинной стойки в нижней зоне чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Затяжка допускается только при помощи винта.

Момент затяжки 31 31 3AZ.

Схема №264

Центрирующий штифт отсутствует: Сделать положение шпилек по отношению к колесной арке.

Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Отвинтите гайки 1.

Вынуть пружинную стойку вниз из колесной арки.

Установка:

Очистите контактную поверхность в куполе пружинной стойки.

Совместите пружинную стойку центрирующим штифтом с расточкой в колесной арке или шпильками с разметкой на колесной арке.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №265

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN

31 31 031 Замена амортизатора передней рессорной стойки справа или слева

Необходимые специальные инструменты:

31 2 210
31 3 340
31 3 341
31 3 351

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 важно прочитать соответствующее руководство по инструменту. Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в руководстве, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:

Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите стойку пружины переднюю

Удаление:

Зажать специальный инструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 351 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (2) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 351, при необходимости исправить.

Схема №266

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Витки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 351! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 351.

Поверните пружинную стойку до тех пор, пока конец цилиндрической пружины 1 не будет направлен вверх.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №267

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Гайка может быть отпущена только тогда, когда верхний и нижний витки цилиндрической пружины полностью расположены в углублении держателя пружины!

Снять колпачок.

Отвернуть гайку специальным инструментом 31 2 210; при необходимости захватите ключом шток поршня.

Схема №268

Снимите опорный подшипник 1, регулировочную прокладку и верхнюю чашку пружины 2.

Снимите пружинную стойку 3 со вспомогательным демпфером и защитную трубку сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Схема №269

Снимите с амортизатора вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой 2 и подушкой нижней пружины 3.

Сборка:

Проверьте вспомогательный демпфер (1), защитную трубку (2) и подушку нижней пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости замените.

Прикрепите нижнюю пружинную подкладку (3) к пружинной пластине.

Закрепите вспомогательный демпфер 1 защитной трубкой 2 к штоку поршня.

Схема №270

ПримечаниеУбедитесь, что резиновая ручка (2) правильно установлена в отверстии стакана пружины.

1 = Нижняя пружинная подушка

Схема №271

Вставьте пружинную стойку 3 в натянутую спиральную пружину.

Проверьте верхнюю пружинную прокладку на наличие повреждений, при необходимости замените.

Подсоедините верхнюю чашку пружины 2, регулировочную прокладку и опорный подшипник 1 к штоку поршня.

ПримечаниеПравильно установите прокладку (1) и пылезащитную втулку (2) между опорным подшипником и верхней чашкой пружины.

Схема №272

Заменить гайку, навинтить шток поршня и затянуть специальным инструментом 31 2 210.

Момент затяжки 31 31 2AZ.

Установите крышку.

ПримечаниеКонец цилиндрической пружины 2 вверху должен опираться на углубление в верхнем стакане пружины и подушку пружины. Проверьте установочное положение защитной трубки 1, при необходимости исправьте.

Схема №273

ПримечаниеКонец нижней цилиндрической пружины 1 должен опираться на упор подушечки пружины 2.

Схема №274

Правильно выровняйте все компоненты друг относительно друга и ослабьте натяжение цилиндрической пружины.

Схема №275

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN

31 33 001 Замена переднего левого или правого подпружиненного опорного подшипника стойки

ПримечаниеПроцедура описана в разделе Замена амортизатора передней левой или правой пружинной стойки.

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN

ПримечаниеПроцедура описана в разделе Замена амортизатора передней левой или правой пружинной стойки.

После установки:

Проверьте центровку колес, если пружинная стойка с опорным подшипником была установлена или была установлена без центрирующего штифта. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN

31 33 095 Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи:

Переместить транспортное средство в нормальное положение. См. 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Определить фактический уровень езды (А).

Прикрепите рулетку к фланцу обода в средней части днища и замерьте на обрез колесной арки.

Схема №276

31 33 100 Снятие и установка/замена винтовой пружины для левой или правой передней пружинной стойки

ВАЖНО:	Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки!

ПримечаниеСпиральная пружина выделяется в Электронном каталоге деталей (ЭТК) под пунктом меню «Таблица пружин» после того, как был введен идентификационный номер автомобиля и выбран соответствующий опциональный дополнительный номер автомобиля.

ПримечаниеПроцедура описана в передней пружинной стойке.

31 35 000 Снятие и установка/замена переднего стабилизатора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! Крепление транспортного средства на подъемной платформе для предотвращения соскальзывания или опрокидывания транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (универсальный подъемник) или 31 11 506 Опускание/подъем держателя передней оси (специальный инструмент SWZ00-2040).

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите двугранное (2) или шестигранное гнездо.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 1AZ.

Схема №277

Отпустите левый и правый винты (1).

Снимите стабилизатор 2 с кронштейна рычага управления.

Установка:

Замените резиновое крепление для стабилизатора.

Момент затяжки 31 35 3AZ.

Схема №278

После установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 35 005 Снятие и установка/замена толкателя (звена стабилизатора) для левого/правого стабилизатора

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите двугранное (2) или шестигранное гнездо.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 1AZ.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите гнездо диэдра или шестигранника.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №279

ВАЖНО:

Никогда не затягивайте звено стабилизатора поперечной устойчивости ударным ключом! Запрещается закручивать стык звена стабилизатора поперечной устойчивости при затяжке гайки! Никогда не закручивайте соединение, чтобы упереться в винтовое соединение!

Пластиковое соединение (1) никогда не может быть разорвано, как отмечено стрелками в области (2). Если пластиковая связь нарушена, необходимо заменить звено стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №280

31 35 021 Замена обеих резиновых опор для крепления стабилизатора на опоре передней оси

Необходимые предварительные задачи:

Снимите стабилизатор

ВАЖНО:	Circo фонарь не должен использоваться между стабилизатором и резиновым креплением!

Снимите стопорные кронштейны 1.

Снимите резиновое крепление 2 со стабилизатора 2.

Установка:

Держите стабилизатор чистым и без масла и смазки.

Убедитесь, что резиновый держатель (2) правильно закреплен на установочном кольце (3).

Чтобы установить удерживающий кронштейн (1), покройте резиновое крепление Circo фонарь (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание).

Схема №281

После установки:

Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля. См. 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 60... Примечания по снятию и установке ленточных зажимов низкого профиля

Необходимые специальные инструменты:

31 5 200

ВАЖНО:	Во время удаления низкопрофильный ленточный зажим (пунктирная линия) чрезмерно растягивается и не должен использоваться повторно!

Схема №282

Удаление:

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на проушины (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №283

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 до тех пор, пока конец ленточного хомута (1) не поднимется.

Снять натяжение на специальном инструменте и снять хомут Низкопрофильный ленточный.

Схема №284

Сборка:

Установите низкопрофильный ленточный зажим в установочное положение (A) на грейфере.

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на проушины (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №285

Проверить и при необходимости откорректировать положения грейфера и ленточного зажима низкий Profile.

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 и прижать к концу ленточного хомута (1).

Снять напряжение на специальном инструменте и снять.

Проверить крепеж крюка Н; при необходимости повторите операцию с новым ленточным зажимом низкий Profile.

Схема №286

31 60 003 Демонтаж и установка или замена левого выходного вала

ВАЖНО:	Только ручная коробка передач: После каждого снятия выходного вала необходимо заменять 23 11 201 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА СЛЕВА ОТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Снимите переднее колесо.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.
Только механические коробки передач: Слейте и соберите МАСЛО.

ВАЖНО:	Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Установка:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 31 60 2AZ.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной накаткой.

ВАЖНО:	Во избежание повреждения звена стабилизатора снимите звено стабилизатора со стабилизатора.

Снимите конец тяги с поворотного подшипника. См. 32 21 231 ЗАМЕНА (СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ.

Снять направляющее соединение колеса с поворотного подшипника.

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
Адаптер - BMW номер детали 81 64 2 318 661

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 102 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Закрепите выходной вал от выпадения.

Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу.

Вытащить выходной вал 2.

Выведите рычаг из коробки передач и снимите выходной вал (1).

Примечание по установке:

Только механическая коробка передач:

Радиальное уплотнение вала должно обновляться в трансмиссии при каждом снятии выходного вала!

Схема №287

ВАЖНО:	Установлены различные типы выходных валов! Не перепутайте стопорные кольца.

M - механическая коробка передач

A - Автоматическая коробка передач

Схема №288

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо.

Схема №289

Примечание по установке:

Вставить защитное приспособление 1 в уплотнение вала.

Сборочное ограждение (1) снабжено новым уплотнением вала для выходного вала.

Убедитесь, что инструмент насаживается на уплотнительный выступ вала, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено при вставке выходного вала.

Схема №290

Примечание по установке:

Только с автоматической коробкой передач: Заменить уплотнительное кольцо (1).

Схема №291

Примечание по установке:

Вставьте выходной вал 1 в коробку передач.

Только ручная коробка передач: Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в радиальное уплотнение вала снять сборочное ограждение (2), потянув за ручку.

Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в уплотнение вала снимите сборочное ограждение 2, потянув за ручку.

Вдвиньте выходной вал в коробку передач до упора.

Выходной вал должен защелкиваться на место слышимым щелчком. Проверьте надежность сидения, используя рычаги.

Схема №292

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 110 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

ВАЖНО:

Насаживайте переходник моментным ключом на гидроблок.

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Схема №293

Нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротковой гайки/подшипника колеса, и приложите усилие затяжки.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Затяните новую воротниковую гайку 1.

Для этого нажмите на педаль тормоза.

Момент затяжки: 182 Нм

Примечание по установке:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) выходного вала принудительной зачеканкой.

После установки:

Только ручная коробка передач: Добавить МАСЛО. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть ровным при заливке трансмиссионного масла.
Проверить коробку передач на наличие утечек

31 60 004 Демонтаж и установка/замена правого выходного вала

ВАЖНО:	Только ручная коробка передач: После каждого снятия выходного вала необходимо заменять 23 11 201 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА СЛЕВА ОТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Снимите переднее колесо.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите переднее колесо.
Только механические коробки передач: Слейте и соберите МАСЛО.

ВАЖНО:	Достаточно разверните замок против закручивания (2), чтобы избежать повреждения резьбы при отпускании воротниковой гайки!

Отверните гайку с буртиком (1). Для этого нажмите на педаль тормоза.

Примечание по установке:

Замените накидную гайку.

ВАЖНО:	Избегайте повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости.

Снимите справа ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Снимите 32 21 151 REPLACING левый OR правый рулевая тяга справа.

Снимите ШАРНИР КОЛЕСА ОТ ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА справа.

Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).

Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746

Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 114 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2	Адаптер
K2	Винты M14 x 1,5

Закрепите выходной вал от выпадения.

Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Отожмите поворотный подшипник 1 наружу.

Вытащить выходной вал 2.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки: 38 Нм

ВАЖНО:	Радиальное уплотнение вала необходимо заменять в трансмиссии при каждом снятии выходного вала (1)!

Выходной вал 1 рычага выведите из передачи и снимите.

Схема №294

ВАЖНО:	Установлены различные типы выходных валов! Не перепутайте стопорные кольца.

M - механическая коробка передач

A - Автоматическая коробка передач

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо.

Примечание по установке:

Вставить защитное приспособление 1 в уплотнение вала.

Сборочное ограждение (1) снабжено новым уплотнением вала для выходного вала.

Схема №295

Примечание по установке:

Только с автоматической коробкой передач: Заменить уплотнительное кольцо (1).

Примечание по установке:

Вставьте выходной вал 1 в коробку передач.

Вдвиньте выходной вал в коробку передач до упора.

Схема №296

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 122 необходимо следующее:

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Удерживающая втулка M24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)
G4	Переходник M22 x 1,5 к M20

Втянуть выходной вал с гидроагрегатом.

Затяните новую воротниковую гайку 1.

Для этого нажмите на педаль тормоза.

Момент затяжки: 182 Нм

Примечание по установке:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) выходного вала принудительной зачеканкой.

После установки:

Только механическая коробка передач: Добавить ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть ровным при заливке трансмиссионного масла.
Проверить коробку передач на наличие утечек

31 60 530 Замена грейфера выходного вала (на стороне трансмиссии) (выходной вал снят)

ПримечаниеСпособ описан в обоих калибрах выходного вала. См. 31 60 535 Замена обеих колонок слева и справа от выходного вала.

31 60 535 замена обоих калибров выходного вала слева или справа

Необходимые специальные инструменты:

00 5 500
11 8 310
31 5 200
32 1 260

ПримечаниеВыходной вал снят

ВАЖНО:	Ремонт не должен производиться посредством внутреннего стыка! Не отжимайте и не разбирайте стык со стороны колеса.

Шарнир со стороны трансмиссии может быть изогнут максимум на 18 °, а шарнир со стороны колеса - максимум на 45 °!

Удалите все следы старой смазки с внутреннего соединения, вытрите старую смазку во внешнем соединении.

Для чистки используйте только сухую чистую ткань, не содержащую жира и ворсинок!

Видимое загрязнение суставов (например, водой или грязью) приведет к преждевременному выходу из строя!

ВАЖНО:	Всегда используйте пластиковые защитные щеки при работе с тисками! Натяжные ремни не должны использоваться повторно!

Очистить выходной вал и захват в тисках.

Отпустите зажимные ленты (1).

Отсоедините корпус 2 и тщательно очистите.

Схема №297

Снимите стопорное кольцо (1).

Схема №298

Стяните звездочку штатива (1) с выходного вала специальным инструментом 11 8 310 и тщательно очистите.

Схема №299

ВАЖНО:	Удалите все следы старой смазки. Старый габарит не должен использоваться повторно!

Отсоедините пыльник 1 соединения со стороны трансмиссии и тщательно очистите выходной вал.

Схема №300

Удаление внешнего комбинезона:

ВАЖНО:	На шарнир постоянной скорости со стороны колеса надавливают и закрепляют стопорным кольцом. Не отжимайте и не разбирайте. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению шарнира равных угловых скоростей.

Отметьте осевое положение 1 грейфера 2 на шарнире 4 со стороны колеса.

Отпустите зажимные ленты (3).

Отсоедините пыльник (2) соединения колеса со стороной.

Протрите доступные участки петли 4 чистой и непучинистой тканью.

Схема №301

Установка наружного комбинезона:

ВАЖНО:

Стык со стороны колеса не должен переупаковываться более чем 65 г смазки. Используйте только смазку из ремонтного комплекта или как указано в Каталоге электронных деталей BMW! При сборке уплотнительные поверхности на походке и стыке должны быть чистыми, сухими и без смазки!

Надеть на выходной вал новый пыльник 1 и залить смазкой из ремонтного комплекта.

ПримечаниеУплотнительные поверхности (2) внутри ковша и канавки на соединении с постоянной скоростью должны быть сухими, чистыми и свободными от смазки.

Нажмите заполненную походку вместе с бесконечно переменным юбилейным клипом диам. 85,5 мм на стык со стороны колеса.

Убедитесь, что походка защелкивается в канавку в соединении и выровнена с осевыми отметками.

Расположите новый бесконечно переменный юбилейный клип диам. 85,5 мм в канавке под пыльник и закрыть специальным инструментом 32 1 260.

Из-за толщины материала требуется повышенное усилие закрывания!

ПримечаниеДиаметры бесступенчатых ушных зажимов отмечены на комплектующих!

Схема №302

ВАЖНО:	После установки необходимо стравить избыточное давление, создаваемое во время установки, до давления окружающей среды!

Сдвиньте пыльник до видимой канавки (1).

Кровавая походка; осторожно сдвиньте подходящий инструмент между грейфером и выходным валом для этой цели.

Схема №303

Закрыть новый бесконечно переменный юбилейный клип (1) диам. 33,5 мм специальным инструментом 32 1 260.

Схема №304

Установка грейфера внутреннего сустава:

Сдвиньте новую походку (1) вместе с бесконечно изменяемым юбилейным зажимом диам. 34,6 мм и удерживающий зажим диаметром. 85 мм на выходной вал.

Примечание по установке:

Протолкнуть пыльник сошки со стороны передачи до упора грейфера со стороны колеса.

ВАЖНО:	Выровняйте звезду штатива так, чтобы фаза (стрелка) указывала в сторону выходного вала!

Привод звезды штатива специальным инструментом 00 5 500 на выходной вал до тех пор, пока не откроется канавка для стопорного кольца.

Схема №305

Установите новое медное кольцо (1).

ВАЖНО:	Уплотнение смазки в соединении со стороны трансмиссии не должно превышать 100 г. Используйте только смазку из ремонтного комплекта или как указано в Каталоге электронных деталей BMW!

Упакуйте смазку в корпус 1.

Схема №306

ВАЖНО:	При сборке уплотнительные грани на походке и стыке должны быть чистыми, сухими и без смазки!

Закрепите упакованный корпус 1 к звездочке штатива и в походник 2.

ПримечаниеУбедитесь, что походка правильно посажена в канавку в корпусе.

Схема №307

ВАЖНО:	Центральная точка зажима должна быть вровень с центральной линией корпуса! Макс. отклонение (А) ± 10 мм

Закрыть новый бесконечно изменяемый удерживающий зажим диам. 85 мм специальным инструментом 31 5 200.

Схема №308

ВАЖНО:	Бесступенчатый зажим должен защелкиваться на место полностью обоими крючками! После зацепления оба крючка уже не должны быть видны. Закрывающий ход составляет 13 мм.

Схема №309

Отрегулировать пыльник (1) с корпусом до установочной длины 91,5 мм.

ВАЖНО:	После установки необходимо стравить избыточное давление, создаваемое во время установки, до давления окружающей среды!

Вентиляционный пыльник 1; осторожно сдвиньте подходящий инструмент между грейфером и выходным валом для этой цели.

Закрыть новый бесконечно регулируемый юбилейный зажим (2) диа.34,6 мм специальным инструментом 32 1 260

Схема №310

Замените передаточное кольцо.

31 90... Поиск и устранение неисправностей амортизатора

Прочтите и соблюдайте информацию о замене амортизаторов.

Ошибка	Причина	Средство
Стук колеса (забивание)	Неисправен вспомогательный демпфер	Визуально проверить вспомогательную пружину на наличие трещин; при необходимости замените вспомогательную пружину.
Стук колеса (забивание)	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Дребезжащий шум	Ослабление крепления амортизатора	Затянуть амортизатор
	Опорный подшипник неисправен/затвердел	Заменить опорный подшипник
	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Изношенные участки (уплощенные участки) на профиле шины	Утечка из амортизатора (нефть/газ)	Замените амортизатор
Длительное раскачивание кузова после движения по неровной дороге	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Наплавка кузова при последовательных неровных поверхностях	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Скачущие колеса даже на обычных дорожных поверхностях	Негерметичность амортизатора (недостаточный эффект амортизатора)	Замените амортизатор
Свистящие шумы	Разделительная обшивка в вентиляционных отверстиях вспомогательной пружины	Снять разделяющую обшивку

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание