Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - ремонт - S CLUBMAN (R55)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Тормоза - ремонт - S CLUBMAN (R55) MINI Cooper II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 124 иллюстрации ~34 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №390

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №391

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать следующим инструкциям:

Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Всегда используйте одобренную BMW тормозную жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
Тормозные колодки: Тормозные колодки должны быть заменены при достижении порогового значения предупреждения ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ

Система контроля тяги в основном не требует технического обслуживания.

Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:

При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
Полностью затяните клеммы батареи.
Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках

ВАЖНО:

После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Не допускается чрезмерное резкое и непрерывное торможение для более быстрого торможения. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида.

34 00 x01 Руководство по нанесению пасты из тормозных колодок на тормозные колодки и анкерную пластину тормоза

ВАЖНО:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти!

(1) Паста для тормозных колодок 100 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 852
(2) Паста для тормозных колодок 3 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 851
(3) Кисть для нанесения пасты тормозных колодок на отмеченные участки.

Тормоз IPS (CBI) 1-поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series, 4-Series, X3)

Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №392

Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №393

Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №394

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №395

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №396

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внутренней тормозной колодки в зоне 1 и 2.

Схема №397

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внешней тормозной колодки в зоне 1 и 2.

Схема №398

Тормоз FN (Continental Teves) 1- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X1, X3, X5, Z4, RR)

Схема №399

Схема №400

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №401

Схема №402

Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Схема №403

Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Схема №404

Тормоз FN (Continental Teves) 2- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X5, RR)

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №405

Схема №406

Очистите контактную поверхность (1) и тормозной суппорт очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №407

Схема №408

Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

1-поршневой тормозной суппорт тормоз Collette (TRW) (модельные ряды: MINI, 1-Series, 5-Series, 6-Series, Z4)

Схема №409

Схема №410

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №411

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).

Схема №412

P 4.40 тормоза (Brembo) фиксированный тормоз кронциркуля с 4 поршнями (образцовые диапазоны: МИНИ-, С 1 рядом, С 3 рядами, С 4 рядами, С 5 рядами, С 6 рядами, С 7 рядами, С 8 рядами, X5, RR)

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №413

Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.

Схема №414

Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.

Схема №415

Тормоз P 4.40 (Brembo) 2-поршневой тормоз с фиксированным суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series)

Схема №416

Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.

Схема №417

34 00... Проверка тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Схема №418

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде

Необходимые предварительные задачи:

Проверьте шины на наличие повреждений
Проверить протекторы шин
Проверить давление в шинах

ВАЖНО:	Соответствующая система должна быть отключена на транспортных средствах, оборудованных ASC + T или DSC. В комбинации приборов должна загореться контрольная и предупреждающая лампа ASC + T или DSC!

Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.

Схема №419

ВАЖНО:

Могут использоваться только тормозные испытательные стенды (анализаторы) с испытательной скоростью> или = 5 км/ч. Необходимо в обязательном порядке следовать указаниям, содержащимся в инструкции по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам.

34 00 010 Проверка толщины тормозных колодок

Необходимые специальные инструменты:

34 1 260

ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).

Вставить специальный инструмент 34 1 260 через обод в углубление для индикатора износа тормозных колодок.

Установите специальный инструмент на тормозную колодку, сдвиньте кольцо 1 в направлении стрелки в сторону скважины и считайте измеренное значение.

В этом случае измеряется толщина тормозной колодки 6 мм.

ПримечаниеТормозная колодка

Толщина передней/задней прокладки указана в ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

Схема №420

34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза

Осмотр выполняйте следующим образом:

При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.

Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).

В случае больших отклонений окружной силы колеса: ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.

Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.

ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.

34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе DSC

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

ВАЖНО:	При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, описанной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С DSC.

Всегда используйте МИНИ-ОДОБРЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ.

Откройте крышку 1.

Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Схема №421

Промывочная тормозная система полностью

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Схема №422

ПримечаниеРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.

Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №423

34 00 048 Система отбора тормозов DSC

ПримечаниеЭта процедура описана в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ С DSC.

34 00 050 Система отбора тормозов с DSC

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и прокачке следующих деталей: Тандемный главный тормозной цилиндр Гидравлический блок Компоненты и соединительные линии, которые устанавливаются между этими узлами. Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара. Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.

Всегда используйте МИНИ-ОДОБРЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ.

Откройте крышку 1.

Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.

Подключение DIS.

Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Промывочная тормозная система полностью

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Прокачка тормозного контура заднего моста

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева сзади.

Прокачка тормозного контура передней оси

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева спереди.

Схема №424

Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №425

Рис. 425: 34 11... Обзор передних тормозов. MINI Cooper II

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах

Необходимые специальные инструменты:

34 1 050
34 1 280

ВАЖНО:

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающие штифты и расширяющаяся пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Потяните датчик износа тормозной колодки (1) вперед за пределы колодки (только с левой стороны).

Отпустите направляющий винт 3.

При необходимости захватите за шестигранную головку (2).

Подайте тормозной шланг из держателя 4.

Наклонить тормозной суппорт вверх.

Установка:

Замените направляющий винт.

Момент затяжки 34 11 3AZ

Схема №426

Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.

Схема №427

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Схема №428

ПримечаниеМинимальная толщина тормозного диска рассчитывается таким образом, чтобы она удерживалась в течение срока службы следующего комплекта тормозных колодок, если она больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №429

Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.

ВАЖНО:	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

ВАЖНО:	Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня.

Схема №430

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

Замена:

Снимите пружины фиксации колодки 1.

Примечание по установке:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №431

34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo)

Необходимые специальные инструменты:

34 1 050
34 1 280

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Потяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед за пределы колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).

Выньте стопорные штифты 2.

Снимите разжимную пружину 3.

Снимите тормозные колодки 4.

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Очистить тормозные колодки.

Схема №432

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Очистить тормозные колодки.

ВАЖНО:	Измененные разжимные пружины (1) устанавливаются наплывно! Поперечное полотно (2) должно быть таким, как показано на иллюстрации!

Примечание по установке: Сначала вставьте нижний стопорный штифт, выровняйте разжимную пружину, а затем вставьте верхний стопорный штифт.

Схема №433

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Схема №434

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №435

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Очистить отсеки тормозных суппортов (2) и нанести тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №436

34 11 220 Снятие и установка или замена обоих передних тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты: 34 1 280

ВАЖНО:	Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛИНИВАНИЕ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Отверните винты 1.

Снять тормозной суппорт с тормозной анкерной плитой по направлению стрелки и обвязать.

Установка:

Момент затяжки 34 11 2AZ

Схема №437

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Схема №438

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.

Примечание по установке:

Замените винт 1.

Момент затяжки 34 11 1AZ

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

Схема №439

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)

Необходимые специальные инструменты: 34 1 280

ВАЖНО:	Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Отверните винты 1.

Снять тормозной суппорт и привязать обратно.

Установка:

Момент затяжки 34 11 2AZ

Схема №440

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

Схема №441

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт 1.

Момент затяжки 34 11 1AZ

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

34 11 250 Снятие и установка/замена передней левой или правой тормозной консоли/задней пластины

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ.

Отпустите винты 1 и снимите пластину ограждения тормозов.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 11 4AZ

Схема №442

34 11 519 Снятие и установка/замена суппорта левого или правого переднего тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снимите переднее левое или правое КОЛЕСО.

ПримечаниеПосле выполнения заданий ref-296586-S12094959242008082700000 «СТРАВИТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ».

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №443

Вытащите тормозной шланг из держателя 1.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №444

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 2AZ

Схема №445

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Вытащите датчик износа тормозной колодки (1) из тормозной колодки (только с левой стороны).

Открутите направляющие болты (2).

Отсоединить тормозной суппорт по направлению стрелки.

Примечание по установке:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 11 3AZ

Схема №446

34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 316

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы!

Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.

Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.

Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!

Схема №447

Отожмите пылезащитную гильзу (1).

Схема №448

Осторожно снимите пломбу 1 специальным инструментом 00 9 316.

Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.

Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.

Установите новое уплотнение.

Схема №449

Установка:

Нанести легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение,

См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Установите пылезащитную гильзу 1 в канавку 2 корпуса тормозного суппорта и запрессуйте в кольцевую канавку.

Установка:

Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.

Схема №450

Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).

Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.

Установка:

Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.

Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.

Схема №451

ВАЖНО:	Не перекручивайте поршень тормоза.

Схема №452

Рис. 452: 34 21... Обзор задних тормозов. MINI Cooper II

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 21 200 Снятие и установка/замена обоих задних дисковых тормозов

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280
34 6 306
34 6 307
34 6 308
34 6 309

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КОЛЕСА.
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

Схема №453

ВАЖНО:	Оба направляющих болта должны быть отпущены, а затем тормозной суппорт отсоединен в сторону задней части! Допускается изгиб пружин при отпускании только одного болта и складывании тормозного суппорта вверх!

Открутите направляющие болты 1.

При необходимости захватите за шестигранную головку (2).

Установка:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 21 3AZ

Схема №454

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.

Схема №455

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307, 34 6 308.

Схема №456

ВАЖНО:	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.

ВАЖНО:	Тормозная колодка с утолщением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня.

Схема №457

После завершения работы:

При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС».
Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками.
При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

Замена:

Снимите пружины облицовки 1 и замените.

Примечание по установке:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №458

34 21 320 Снятие и установка/замена обоих тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

ВАЖНО:	Всегда заменяйте тормозные диски попарно. При замене тормозных дисков всегда должны быть установлены новые тормозные колодки.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Отверните винты 1 и снимите держатель 2. Примечание по монтажу: Момент затяжки 34 21 2AZ.

Схема №459

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

Освободите крепежный болт 1.

Снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт.

Момент затяжки 34 21 1AZ

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

Схема №460

34 21 745 Снятие и установка/замена заднего суппорта левого или правого тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снимите заднее левое или правое КОЛЕСО.

ПримечаниеПосле выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

ВАЖНО:	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №461

Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.

Установка:

Момент затяжки 34 32 3AZ

Схема №462

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Вытащите датчик износа тормозной колодки из тормозной колодки (только с правой стороны).

Открутите направляющие болты 1.

При необходимости захватите за шестигранную головку (2).

Снимите тормозной суппорт.

Установка:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 21 3AZ

Схема №463

Рис. 463: 34 31... Обзор главного тормозного цилиндра/усилителя тормозов. MINI Cooper II

34 31 170 Замена реле уровня тормозной жидкости

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.

Прижмите друг к другу удерживающие ушки (1) и выведите переключатель тормозной жидкости (2) в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Убедитесь, что стопорный выступ (1) находится в правильном зацеплении.

Схема №464

34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для включения гидравлического тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА СЛЕВА.

ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

Расконтрите штепсельное соединение 1 и отсоедините.

Отсоедините подающий шланг (2) от гидравлической системы сцепления.

Схема №465

Отпустите винт 1 и снимите расширительный бачок.

Установка:

Момент затяжки 34 31 2AZ

Схема №466

ВАЖНО:	Проверьте резиновые пробки 1 в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите вертикально на главный тормозной цилиндр расширительного бачка 2.

Схема №467

34 31 500 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра

Необходимые специальные инструменты:

32 1 270

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.

ВАЖНО:	Перед началом ремонтных работ несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы уменьшить давление разрежения в сервоприводе тормоза.

После выполнения заданий прокачать ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ДСК.

ВАЖНО:	Запрещается подгибать тормозные магистрали. Перекрыть тормозные магистрали и тормозной главный цилиндр пробками 32 1 270.

Отсоедините тормозные магистрали (1).

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Схема №468

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 31 1AZ

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Проверьте резиновые пробки 2 и при необходимости замените.

Схема №469

Примечание по установке:

При вставке главного тормозного цилиндра (1) в усилитель тормозов убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр встречаются друг с другом на одном уровне.

Схема №470

Схема №471

Рис. 471: 34 32... Обзор тормозных магистралей. MINI Cooper II

34 32 861 Замена всех тормозных трубок

Необходимые специальные инструменты:

34 5 100

ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Новые тормозные магистрали изгибают в форму гибочным инструментом 34 5 100.

Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.

ВАЖНО:

Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Не менее 5 мм к элементам транспортного средства, жестко закрепленным на кузове. Минимум 10 мм до движущихся компонентов транспортного средства. Не менее 10 мм к элементам транспортного средства, жестко прикрепленным к кузову, если тормозная магистраль прикреплена к элементам движущегося транспортного средства (например, к опоре моста). Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №472

34 32 881 Замена передних левого или правого тормозных шлангов

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Вытащите тормозной шланг из держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 2AZ

ВАЖНО:

Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Частично отсоединить ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ.

После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ВАЖНО:	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 33 000 Снятие и установка или замена усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи:

Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Демонтировать левый FOOTWELL TRIM.

Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.

Отвинтите гайки 2.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 33 1AZ

Схема №473

Вытяните обратный клапан 1 в направлении стрелки из усилителя тормозов.

Открепите тормозные магистрали от держателя 2.

ВАЖНО:	Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Осторожно вытяните усилитель тормозов 3 из переборки и наклоните вверх.

Схема №474

34 33 051 Замена обратного клапана для усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи:

Снимите левую КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА.
Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.

Обратный клапан и формованный шланг постоянно соединены друг с другом и заменяются вместе как единый блок.

Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.

Примечание по установке:

Проверьте уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.

Схема №475

Снимите держатель линии (1).

Отсоедините быстроразъемный крепеж 2 и откачайте вакуумную магистраль с обратным клапаном.

Схема №476

34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
Снять КРЫШКУ ЛЮКА ЛЕВОГО КАПОТА.

Отсоедините быстроразъемные муфты 1.

Отсоедините вакуумную линию (2) от держателя (3).

Схема №477

34 35 001 Замена датчика передних тормозных колодок

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.

Сожмите зажим 1 и отсоедините датчик 2 тормозной колодки в направлении стрелки от тормозной колодки.

Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).

Примечание по установке:

Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.

Схема №478

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Примечание по установке:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №479

34 35 001 Замена датчика задних тормозных колодок

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.
Снять ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПОДФЮЗЕЛЯЖНУЮ ОБШИВКУ

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником той же длины, что и скользящий контакт с землей.

Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.

Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).

Примечание по установке:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Схема №480

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).

Примечание по установке:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №481

ВАЖНО:

34 10 014 Регулировочный ручной тормоз

Необходимые специальные инструменты:

34 6 306
34 6 307
34 6 308
34 6 309

Осмотр выполняйте следующим образом:

При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.

В случае больших отклонений окружной силы колеса: перенастройка ручного тормоза.

Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.

Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.

Инструкция по установке тросов Боудена стояночного тормоза

Освободить пыльник 1 рычага стояночного тормоза от зажима.

Отпустите самоконтрящуюся гайку (2) до тех пор, пока нагрузка на кабель Боудена не будет полностью снята.

Схема №482

Завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока на тормозных суппортах не установится зазор (А) 0,5- 1,5 мм между рычагом включения ручного тормоза 2 и упором 1.

Схема №483

ВАЖНО:

Соблюдайте следующую последовательность: Отпустите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза полностью. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза, как показано выше. Примените рычаг ручного тормоза три раза. Нажмите педаль тормоза на пол не менее трех раз, чтобы можно было установить воздушный зазор. Выполнение функциональной проверки

Проверка регулировки на испытательном тормозном стенде

0-й зуб (ручной тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N» усилие по окружности колеса <или = 100 Н.

1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Может загореться индикатор.

2-й зуб: Должно произойти увеличение тормозной силы. Должна гореть индикаторная лампа.

3-й зуб: Увеличение тормозной силы.

4-й зуб: Окружное усилие колеса на колесо: От 700 Н до 1300 Н.

(Не позднее 4-го зуба)

Схема №484

Рис. 484: 34 41... Обзор стояночного тормоза. MINI Cooper II

34 41... Снятие и установка или замена башмака рычага ручного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

00 9 317

Раскрепить ботинок специальным инструментом 00 9 317.

Схема №485

Потяните за рычаг ручного тормоза башмак 1.

Обрежьте кабельные стяжки (2) и снимите чехол.

Установка:

Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз

Схема №486

34 41 001 Снятие и установка рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-s-clubman-r55__34-10-014-regulirovochnyi-ruchnoi-tormoz).

Отпустите регулировочный узел 1 рычага ручного тормоза.

Схема №487

Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.

Схема №488

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного переключателя ручного тормоза.

Отверните винты 1 и снимите крепеж 2.

Установка:

Момент затяжки 34 41 1AZ

Снимите рычаг ручного тормоза.

Схема №489

34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КАЛИБР ДЛЯ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Освободите фиксирующие ушки 1 на колпачке 2 и снимите колпачок.

Отпустите удерживающий язычок 3 на рукоятке рычага ручного тормоза и снимите рукоятку рычага ручного тормоза в направлении стрелки.

Установка:

Рукоятка рычага ручного тормоза посажена в конусную канавку (4) и может быть установлена только в одном положении.

Схема №490

34 41 120 Снятие и установка/замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

34 6 330

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
Отпустите тепловой экран над выхлопной системой и переместите в положение

Отпустить регулировочное приспособление 1 для троса Боудена стояночного тормоза.

Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.

Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).

Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.

Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.

Схема №491

Освободите кабельные сборки от скоб 1 на топливном баке.

Отпустите винты (2) и снимите кронштейн с кронштейна сверху.

Схема №492

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

34 51 525 Демонтаж и монтаж/замена гидравлического блока для ASC + T

ПримечаниеЭта операция описана при снятии и установке/замене гидравлического блока для DSC. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (ДО 07/2010) или ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (С 08/2010).

34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для DSC (до 07/2010)

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.

После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Снимите держатель линии (1) с переборки.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

ВАЖНО:	Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Отсоедините тормозные магистрали (3).

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №493

Отпустите винт 1.

Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.

Отпустите винт 2.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.

Схема №494

Примечание по установке:

Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.

Схема №495

Регулировка датчика угла поворота руля

Испытание на перепутывание тормозной магистрали:

Функциональная проверка, гидравлическая установка

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для DSC (с 08/2010)

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.

После выполнения ремонтных работ, СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.

Схема №496

Снимите держатель линии (1) с переборки.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

ВАЖНО:	Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Отсоедините тормозные магистрали (3).

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №497

Поднять автомобиль.

Освободите винты 1 снизу.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Схема №498

Отпустите винт 1.

Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.

Отпустите винт 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.

Схема №499

Установка:

Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.

Схема №500

Регулировка датчика угла поворота руля

Испытание на перепутывание тормозной магистрали:

Функциональная проверка, гидравлическая установка

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

Схема №501

Рис. 501: 34 52... Обзор электронных компонентов. MINI Cooper II

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛЕСО

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Сожмите зажим 1 и отсоедините датчик 2 тормозной колодки в направлении стрелки от тормозной колодки.

Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).

Установка:

Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.
Снимите ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА.

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.

Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).

Установка:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

34 52 516 Демонтаж и установка/замена блока управления DSC (до 07/2010)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.

Отверните винты 1 и осторожно снимите блок управления 2.

Необходимые предварительные задачи:

Момент затяжки 34 51 1AZ

Соблюдайте следующие указания по установке.

Схема №502

ВАЖНО:	Не используйте силу для установки блока управления. Два штыря (2) ни при каких обстоятельствах не должны быть согнуты!

Установка:

Осторожно вставьте блок управления (1) в направлении стрелки, обращая внимание на два штифта (2).

Схема №503

Установка:

Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).

Момент затяжки 34 51 1AZ

Схема №504

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
Регулировка датчика угла поворота руля

34 52 516 Демонтаж и установка/замена блока управления DSC (с 08/2010)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.

ВАЖНО:	Извлечение двигателя насоса из блока клапанов не допускается!

Уплотнить соединения линии заглушками 1 из ремонтного комплекта блока управления. Очистите блок управления.

Схема №505

Отверните винты 1.

ВАЖНО:	Блок управления не должен соприкасаться с грязью или влагой.

Осторожно, не наклоняясь, оттяните блок управления 2.

Установка:

Замените винты.

Затягивать в диагональной последовательности с шагом 1 Нм

Момент затяжки 34 51 7AZ

Схема №506

ВАЖНО:

Не прикасайтесь пальцами к втычным контактам 1 и уплотнительной поверхности 2. Уплотнение для электронного блока управления деформируется во время установки и тем самым достигает своего максимального уплотняющего эффекта. Поэтому блок управления не должен сниматься снова после установки или использоваться второй раз! В случае видимых повреждений гидравлический блок управления больше не может использоваться!

Очистите уплотнительную поверхность 2 блока гидроуправления непучинистой тканью (не используйте твердые или острые предметы).

Схема №507

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

Проверка перепутывания тормозных магистралей.

Регулировка/калибровка датчика угла поворота руля.

34 52 525 Замена генератора фронтальных импульсов

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.

Снимите трос с держателя 1 на пружинной стойке.

Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ

Схема №508

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №509

Установка:

Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №510

34 52 535 Замена заднего генератора импульсов

Необходимые предварительные задачи:

Частично отсоедините ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА.

Освободите трос от стопорной скобы на поводке задней оси 1.

Отсоедините трос от держателя 1 на амортизаторе.

Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ

Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №511

Отсоедините трос от фиксаторов 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №512

34 52 550 Снятие и установка/замена датчика угла рыскания DSC (датчик DSC)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА.
При необходимости снимите крышку для видеомодуля.
При необходимости частично освободить отделку пола.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

ВАЖНО:	Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC.

Отверните гайки 2 и снимите датчик ДСК.

Установка:

Момент затяжки 34 51 5AZ

Схема №513

34 90... Устранение неисправностей тормозной системы

Ошибка	Причина	Средство
Тормоза тянут в одну сторону	A) Давление в шинах не соответствует нормативам b) Неравномерно изношенные протекторы шин c) Масло на подкладках/вкладышах d) Неправильный тип подкладок/вкладышей f) Направляющие болты загрязнены или повреждены g) Геометрия оси не верна h) Коррозия в плавающих суппортах i) Нет действия амортизатора k) Изношена подкладка одного суппорта	А) Исправить давление в шинах б) Заменить или заменить шины в) Заменить тормозные колодки, Проверить причины г) Заменить тормозные колодки, Проверить причины е) Заменить направляющие болты ж) Проверить центровку колес з) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты i) Проверить амортизаторы, при необходимости заменить k) Заменить тормозные колодки, проверить плавающие суппорты
Чрезмерно горячие тормоза во время движения	А) Блокировано компенсирующее отверстие в главном тормозном цилиндре в) Разбухшие резиновые детали из-за использования неправильной тормозной жидкости г) Блокировано отверстие для стравливания на расширительном бачке е) Коррозионные плавающие суппорты f) Рычаг ручного тормоза не полностью отпущен	А) Заменить главный тормозной цилиндр г) Очистить расширительный бачок д) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты е) Проверить тросы Bowden ручного тормоза и ручного тормоза, при необходимости отремонтировать
Ошибка	Причина	Средство
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза нормальный	Тормозные колодки с масляными брызгами или обгоревшие; неправильный тип тормозных колодок	Заменить тормозные колодки
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педали Ход при педали тормоза слишком короткий	Неисправности усилителя тормозов - разрежение двигателя	Проверить усилитель тормозов
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза слишком длинный	Один тормозной контур вышел из строя из-за утечек или повреждений	Испытание тормозной системы на утечку
Педаль тормоза можно нажимать мягко и пружинно	А) Воздух в тормозной системе б) Недостаточно тормозной жидкости в расширительном бачке в) Перегретая тормозная жидкость - блокировка пара из-за чрезмерного содержания воды в тормозной жидкости или чрезмерных тормозных нагрузок	А) Стравить тормоза б) Долить или заменить тормозную жидкость Стравить тормоза в) Заменить тормозную жидкость, Стравить тормоза
Тормоз стравлен и отрегулирован, но педаль тормоза может быть нажата слишком далеко	A) Повреждено первичное манжетное уплотнение главного тормозного цилиндра b) Утечка разделительного манжетного уплотнения на плавающем поршне главного тормозного цилиндра c) Утечка в тормозной системе	А) Заменить главный тормозной цилиндр. b) Испытание тормозной системы на утечку
Ошибка	Причина	Средство
Неравномерный износ колодок	А) Неправильный тип подкладок/вкладышей	А) Заменить тормозные колодки
	Б) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки	Б) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
	В) Коррозия в плавающих суппортах	В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
	D) набухшее резиновое кольцо для управления поршнем	Г) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
Износ тормозных колодок под углом	A) Чрезмерный люфт подшипника колеса	А) Заменить подшипники колес
	Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом	Б) Проверить установку плавающего суппорта
	В) Коррозия в плавающих суппортах	В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
	D) Угловой износ тормозного диска	Г) Заменить тормозные диски
	E) Минимальная толщина подушечек	E) Заменить тормозные колодки
	F) Недостаточная сила пружины	Е) Заменить пружину
	G) Повреждены направляющие болты	Ж) Заменить направляющие болты
Заедание тормозных колодок, колодка не съезжает с тормозного диска	А) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки	А) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
	Б) Коррозия в плавающих суппортах	Б) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты
	C) Компенсационный порт в главном тормозном цилиндре заблокирован	C) Заменить главный тормозной цилиндр
Ошибка	Причина	Средство
Скрип или дребезжание тормозов	А) Неправильный тип подкладок/вкладышей	А) Заменить тормозные колодки
	Б) Грязные углубления плавающего суппорта	B) Снять и установить/очистить плавающие суппорты
	В) Сила пружины недостаточна	В) Заменить пружину
	D) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом	D) Проверить установку плавающего суппорта
	E) Биение тормозного диска	Д) Заменить тормозные диски
	F) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности	F) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски
	G) Чрезмерный износ хвостовика или односторонний износ	Ж) Заменить тормозные колодки
	H) Края ржавчины на тормозных дисках	З) Заменить тормозные диски
	I) Незакрепленная площадка	I) Заменить тормозные колодки
	J) Чрезмерный люфт подшипника колеса	J) Заменить подшипники колес
Чрезмерный мертвый ход педали тормоза	A) Чрезмерный люфт подшипника колеса	А) Заменить подшипники колес
	Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом	Б) Проверить установку плавающего суппорта
	C) Биение тормозного диска	C) Заменить тормозные диски
	D) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности	D) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски
	E) Утечка из тормозной системы	E) Испытание тормозной системы на утечку
	F) Воздух в тормозной системе	F) Стравить давление в тормозах
	G) Неправильный тип подкладок/вкладышей	Ж) Заменить тормозные колодки
Ошибка	Причина	Средство
Заклинивание поршня в тормозном суппорте	А) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки	А) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающий суппорт
	Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом	Б) Проверить установку плавающего суппорта
	C) Поршни, подвергшиеся коррозии в плавающих суппортах	В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающий суппорт
Пульсирующее воздействие на педаль тормоза	A) Чрезмерный люфт подшипника колеса	А) Заменить подшипники колес
	Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом	Б) Проверить установку плавающего суппорта
	C) Биение тормозного диска	C) Заменить тормозные диски
	D) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности	D) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски
Недостаточный эффект ручного тормоза	А) Тормозная колодка, загрязненная маслом	А) Заменить тормозные колодки, определить причину
	Б) Чрезмерная свободная игра	Б) отрегулировать ручной тормоз
	C) Корродированные передающие элементы	C) Снять и установить ручной тормоз, проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание