41 00... Защита от коррозии
ПримечаниеПосле ремонта работы по антикоррозионной защите уже начинаются с правильного снятия защиты днища кузова, противоотбойного слоя и герметизации шва в зоне ремонта. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ BMW оптимизированы с точки зрения защиты от коррозии.
1.0 Удаление уплотнительных материалов:
| ВАЖНО: | Не сжигайте материал ПВХ с помощью газовой горелки или аналогичного устройства, а также не нагревайте его до температуры выше 180 ° C. Это приведет к образованию высококоррозионной соляной кислоты и выделению вредных паров. Новая облицовка не образует удовлетворительного сцепления со сгоревшим ПВХ материалом, что означает, что может возникнуть последующая подземная ржавчина. |
|---|
Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.
1.1 Удаление уплотнительных материалов:
| ВАЖНО: | Не сжигайте материал ПВХ (герметик) с помощью автогенной горелки или аналогичного устройства, а также не нагревайте его до температуры выше 180 ° C. Это приведет к образованию высококоррозионной соляной кислоты и выделению вредных паров. Новая облицовка не образует удовлетворительного сцепления со сгоревшим ПВХ материалом, что означает, что может произойти последующее ползучесть ржавчины. |
|---|
Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.
1.2 Применение уплотнительных материалов:
Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или снятые противообледенительные слои.
ПримечаниеРаспылитель, необходимый для герметика кузова (заказ BMW № 81 49 0 300 887).
Заглушить глухую заклепку ГЕРМЕТИКОМ (риск коррозии).
Заделать затронутые полости КОНСЕРВАЦИЕЙ ПОЛОСТИ (риск коррозии).
2.0 Основы консервации полости:
Консервацию полости проводите после всех ремонтов кузова.
Заключение консервации полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.
Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ используйте пистолет с напорным стаканом. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары.
Используйте соответствующие датчики с трубками для различных областей матрицы.
Необходимые инструменты можно найти на портале помощи BMW Aftersales (ASAP)
| ВАЖНО: | Неправильно выполненная защита полости может, особенно в случае соединений сталь/алюминий, привести к неисчислимой ответственности продукта и риску безопасности. |
|---|
Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.
2.1 Защита полости стальных деталей:
Новые двери и крышки после покраски должны быть загерметизированы средством для защиты полости.
Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания.
Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.
2.2 Защита полости алюминиевых деталей:
Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством защиты полости.
После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окраски должны быть заделаны средством защиты полостей.
После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы защитным веществом полости после окрашивания.
Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.