Блок двигателя
Блок двигателя изготовлен в двух половинах из чугуна с шаровидным графитом. Верхняя часть (основной блок цилиндров) включает отверстия цилиндров и имеет пять верхних вкладышей коренных подшипников. Нижняя часть (опорная лестница) включает нижние вкладыши коренных подшипников и опору для заднего главного масляного уплотнения. Блок двигателя и лестница обрабатываются как согласованная пара и не обслуживаются как отдельные компоненты. Три установочных штифта используются для обеспечения идеального выравнивания между опорной лестницей и блоком двигателя.
Схема №708
Схема №709
На блоке двигателя штампуют номер, а на несущей лестнице - тот же номер. Это гарантирует, что согласованная пара компонентов остается вместе во время сборки двигателя. Другой номер, выбитый на колодке, - порядковый номер двигательного завода.