Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S/MINI Cooper S I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Техническое обслуживание и общая информация - инструкции по…
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Техническое обслуживание и общая информация - инструкции по ремонту - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52): Обслуживание MINI Cooper S I

Общая информация производителя 6 иллюстраций ~3 мин чтения

00 00... Замена тормозной жидкости

  1. Замените тормозную жидкость в соответствии с инструкциями по ремонту. См. 34 00 048 СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА С ABS/ASC + T или 34 00 050 СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА С DSC.
  2. Читать и соблюдать общие примечания и информацию по тормозам. См. 34 00... ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПримечаниеВыписать отдельный счет за смену тормозной жидкости.

00 00... Резервуар рулевой жидкости: проверки уровня жидкости, доливки при необходимости

Визуальный осмотр и испытание на герметичность

Проверьте соединения, шланги и рулевой механизм на наличие следов жидкости.

Проверка уровня жидкости

Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе на расширительном бачке системы рулевого управления с усилителем/управления по высоте.

При необходимости добавьте гидравлическую жидкость (см. соответствующую статью в Сервисной информации Рабочие жидкости) до Макс. маркировка (1).

Схема №1
ВажноЕсли уровень жидкости упал до мин. маркировки (2), вы должны проверить усилитель руля и контроль высоты езды на наличие утечек и выписать отдельный счет за эту работу. Недостаточно просто долить жидкость.

00 00... Ветровое стекло и при необходимости системы омывателя фар: проверки уровня жидкости, доливки при необходимости

  1. Долейте резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла и (в зависимости от спецификации оборудования) резервуар для жидкости омывателя фар до края или метки.
ВажноВ воду всегда необходимо добавлять рН-нейтральное средство для очистки окон MINI (антифриз зимой).

00 11 239 Замена жидкости в автоматической коробке передач (CVT), включая утилизацию использованной жидкости

Требуются специальные инструменты

  1. 24 8 100
ВажноСбросить адаптационные значения после замены трансмиссионной жидкости или регулировки уровня жидкости.
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Не сливайте жидкость до того, как трансмиссия остынет.
ВажноИспользуйте только утвержденную жидкость автоматической коробки передач в этой автоматической коробке передач. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ПримечаниеКартер трансмиссии CVT имеет три масляных заливных или сливных пробки: Для слива трансмиссионной жидкости (снизу). Для коррекции уровня жидкости (сбоку). Для заполнения трансмиссии (сверху, для сборки). Залейте трансмиссионную жидкость через корректирующее отверстие сбоку. Пробка заливного винта в верхней части коробки передач предусмотрена для других целей.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите оба передних колеса. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  2. Снимите защитную плиту днища кузова. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА (ДВИГАТЕЛЯ).
ВажноС помощью четырех винтов (2) и шайб зафиксируйте оба передних тормозных диска (1) на месте. Применить ножной тормоз и прочно затянуть винты (2) до 60 Н.м. Винты (2): М12 х 1,5 х 25 мм.

Установка

После заправки маслом отверните винты 2.

Проверьте винт 3.

Момент затяжки, (27 Н.м.).

Схема №2

Извлеките пробку 1 для слива масла из картера коробки передач.

Слейте трансмиссионную жидкость.

Установка

Замените уплотнительное кольцо на пробке для слива масла.

Момент затяжки, (40 Н.м.).

Схема №3

ПримечаниеПосле освобождения винтовой пробки (1) избыток трансмиссионной жидкости вытекает из корректирующего отверстия. Откройте пробку 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо на пробке.

Момент затяжки, (40 Н.м.).

Схема №4

ПримечаниеДля расчета производительности подачи гидравлического насоса: Включите рычаг насоса, пока в мерном стакане не будет 5 литров жидкости, и запишите количество ходов насоса.

Схема №5

Вверните пробку для слива масла обратно в картер трансмиссии.

Заправить трансмиссию через корректирующее отверстие через специальный инструмент 24 8 100.

ВажноКоличество заливки: 5 литров.
Схема №6
ВажноОпасность травмы: Будьте особенно осторожны при выполнении следующих операций. Соблюдайте безопасное расстояние. Убедитесь, что между ведомыми тормозными дисками и полом достаточно места, так как необходимо смещаться по всем ступеням привода. Отключите автоматический контроль устойчивости перед включением рычага селектора (в зависимости от спецификации оборудования). Убедитесь, что ручной тормоз приложен! Подсоедините вытяжной газоотводчик.

Шаг 1

  1. Закройте вентиль на комплекте гидроустановки для прекращения вытекания жидкости из гильзы.
ВажноСпециальный инструмент 24 8 100 не снимать.

Шаг 2

ПримечаниеМожно услышать циркуляцию воздуха в системе во время начальной работы. Это нормальный рабочий шум.

  1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  2. Запустите двигатель.
  3. Применить ножной тормоз.
  4. Через 10 секунд работы двигателя переключать через все положения привода, следя за тем, чтобы рычаг селектора оставался в каждом положении в течение 5 секунд.
  5. Переведите рычаг селектора в положение 'M'.
  6. Отпустить ножной тормоз.
  7. Слегка нажмите на педаль акселератора (обороты двигателя менее 2500 об/мин) и вручную переключитесь через 1-ю - 6-ю передачи.
  8. Оставить на 6-й передаче примерно на 3 секунды.
  9. Переключить вниз на 1-ю передачу и оставить на 1-й передаче на 3 секунды. Повторите эту процедуру дважды.
  10. Применить ножной тормоз.
  11. Дождитесь остановки приводных валов.
  12. Примерно через 2 секунды переместите рычаг селектора в положение «R».
  13. Отпустить ножной тормоз.
  14. Слегка нажмите на педаль акселератора (обороты двигателя менее 2500 об/мин).
  15. Подождите 10 секунд (для вентиляции).
  16. Применить ножной тормоз.
  17. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  18. Отпустить ножной тормоз.
  19. Подождите 15 секунд (для вентиляции маслоохладителя).
  20. Применить ножной тормоз.
  21. Дождитесь остановки приводных валов.
  22. Примерно через 2 секунды переведите рычаг селектора в положение 'N'.
ВажноНе выключайте двигатель.

Шаг 3

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (только во время работы двигателя).

  1. Подключите систему диагностики и проверьте температуру трансмиссионной жидкости.
  2. Температура трансмиссионной жидкости должна быть от 30 ° C до 50 ° C.
  3. Отсоединить комплект гидроустановки и специальный инструмент 24 8 100.
  4. Дайте избыточной жидкости стечь к нижнему краю корректирующего отверстия.
  5. Вставьте резьбовую пробку.
ВажноЕсли минимум 0,3 литра жидкости не выходит из корректирующего отверстия, трансмиссия недостаточно заполнена.
  1. Повторно подсоедините специальный инструмент 24 8 100 и прокачайте и накачайте минимум 1 л жидкости в трансмиссию.
  2. Отсоедините специальный инструмент 24 8 100, подождите, пока жидкость не перельется, а затем установите винтовую пробку.

Момент затяжки, (21 Н.м.).

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Сброс значений адаптации.

Выполнить адаптацию сцепления и передаточного числа.

Другие статьи — Техническое обслуживание и общая информация - инструкции по ремонту - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52)