Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление и регулировка колес - ремонт - S CLUBMAN…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление и регулировка колес - ремонт - S CLUBMAN (R55): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Рулевое управление 44 иллюстрации ~25 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии использовать флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе использовать растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива масла

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Использовать масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

ВажноСоблюдать следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату: Использовать только распределенные/одобренные BMW тележки домкраты, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием! Проверить резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.
Схема №104
ПредупреждениеПодъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
  1. Сторона подрамника передней оси
  2. Точки подъема боковых автомобилей
Схема №105
Схема №106

Проверка центровки колес/шасси должна проводиться после выполнения следующих работ: См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или «Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки»(ref-296584-SS 09658549382008082700000).

  1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевого механизма с поводком переднего моста Соединение управления колесом с рычагом управления Конец тяги с тягой
  2. Замена следующих деталей: Ходовая часть передней оси Рулевое устройство Gaiter (если необходимо отвинтить конец тяги) Поворотный подшипник Направляющее соединение колеса Рычаг управления Конец тяги Тяга
Схема №107

Меры безопасности и общая информация

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотреть, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 00... Перемещение транспортного средства в проектное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение
  2. Добавлять/распределять вес в области пружинных стоек до тех пор, пока высота движения транспортного средства не будет находиться в пределах допуска (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - S CLUBMAN). Измерение высоты движения транспортного средства

32 00... Перемещение транспортного средства в нормальное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить соответствие условиям испытаний, при необходимости остановить транспортное средство.
  2. Проверить салон автомобиля и багажное отделение (включая нишу багажного отделения) на предмет загрузки, при необходимости разгрузить автомобиль.
  3. Ввести в транспортное средство нагрузку DIN (см. раздел РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - S CLUBMAN).
  4. Определить высоту движения транспортного средства ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота движения транспортного средства не находится внутри допуска (см. ВЫРАВНИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - S CLUBMAN), транспортное средство должно быть отремонтировано (спиральная пружина/утечка).

32 00... Выполнение компенсации биения обода

ПримечаниеКомпенсация биения обода включает в себя электронную запись бокового биения обода и возможной ошибки зажима быстрозажимного узла для одного вращения колеса и компенсацию носка и развала для измерения/выравнивания.

Поднять тело.

Выполнить компенсацию биения обода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

Сжимать/отклонять автомобиль.

32 00 601 Регулировка схождения на передней оси

ПримечаниеЕсли развал колеса не находится в диапазоне значений уставки, необходимо провести поиск неисправностей.

Регулировка носка: Перевести колеса и рулевой механизм в положение прямо.

Отпустить винт 1.

Отрегулировать приработку на заданную величину поворотом тяги на шестиграннике 2.

Установка

Убедиться, что не проворачивается и пыльник 3 тяги.

Установка

Момент затяжки 32 21 2AZ..

Схема №108

32 00 610 Регулировка схождения и развала колес на передней оси

ВажноИзменения геометрии оси, вызванные авариями, ни в коем случае не должны исправляться регулировкой развала колес!

ПримечаниеВыпуклость и схождение влияют друг на друга. Сначала отрегулировать схождение, чтобы упростить процедуру регулировки. Центрирующий штифт может быть удален только в том случае, если кривизна выходит за пределы указанного допуска после регулировки носка.

Регулировка носка: Переведите рулевое колесо в положение прямо и закрепить с помощью стопора рулевого колеса.

Отпустить винт 1. Установить носк на заданное значение, повернув тягу на шестигранной головке (2).

Примечание по монтажу: Убедиться, что с ним не проворачивается пыльник 3 путевой тяги.

Момент затяжки 32 21 2AZ.

Убедиться, что проходник гусеничного стержня не поворачивается. Схема №109

Регулировочный развал: Ослабленная гайка (1). Ослабить гайки (2).

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Проверка резьбовых шпилек. Схема №110
ВажноПроверить наличие зазора у шпилек 1 в продолговатом отверстии купола пружинной стойки.

С помощью подходящего инструмента передвиньте шпильку или опорный подшипник и отрегулировать развал.

32 00 620 Регулировка заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 32 4 200. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеИзменение развала всегда означает и изменение носка. Поэтому сначала необходимо отрегулировать кривизну. Если развал и схождение колес невозможно отрегулировать в указанном диапазоне: Устранение неисправностей на задней оси.

Регулировочный развал

ВажноСоблюдать следующую последовательность: Поднять автомобиль (колеса свободно) ослабить винт (1). Отрегулировать развал, повернув эксцентриковый диск (2) в направлении макс. положительного (колесо внизу находится на макс. относительно центра автомобиля) Затянуть винт (1) Немного опустить автомобиль и сожмите. Ослабить винт (1) и отрегулировать кривизну путем поворота эксцентрикового диска (2) до заданного значения. Затянуть винт (1).

Установка

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Регулировочный носок

Ослабить болты (1) и (2) приблизительно на 1,5 оборота на монтажном кронштейне.

Установить специальный инструмент 32 4 200 на болт 2.

Повернуть специальный инструмент 32 4 200 и установить схождение на заданную величину.

Схема №111

Установка

Момент затяжки 33 32 5AZ.

Схема №112
Схема №113

Проверка центровки колес / шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Кронштейн прицепного рычага к кузову Верхний рычаг управления к несущему элементу задней оси Нижний рычаг управления к несущему элементу задней оси/прицепному рычагу
  2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Верхний рычаг управления Нижний рычаг управления Продольный рычаг/кронштейн продольного рычага/резиновая опора

51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 261
  2. 00 2 262. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
ПредупреждениеОпасность для жизни! Установить крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. При обращении со специальным инструментом соблюдать следующие указания и инструкции: Перед каждым использованием проверять специальный инструмент на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки!
ВажноРиск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Установка

Проверить крепление на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Схема №114

ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261. Транспортное средство закреплено (после того, как специальный инструмент привязан к рычагу подъемной платформы)

Схема №115

ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны.

Вставить специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепить храповик на корпусе. Для этого повернуть замок на 90 ° вверх до упора.

ПредупреждениеОпасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление.
Схема №116

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

ПредупреждениеОпасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение.
Схема №117

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотреть, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка
ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 11... Инструкции по снятию и установке зажимов для ушей

Требуются специальные инструменты

  1. 32 1 260. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеЭтапы работы показаны на различных компонентах.

Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы удалить зажим для уха, поместить специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №118

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №119

Закрепить застежку-крючок и прижать ухо вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №120

Боковой резец специального инструмента 32 1 260 может использоваться в труднодоступных местах.

Схема №121
ВажноЗазор (А) макс. 1 мм!
Схема №122

32 11 100 Замена грейфера рулевого механизма слева или справа

ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозия)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать конец тяги.

Прочистите тягу.

Отпустить ушной зажим (1).

Установка

Очистить штатив и проверить поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустить ушной зажим (1).

Схема №123

Освободить ленточный хомут 1 и отсоединить пыльник 2 от тяги.

Установка

Очистить тягу и смазать конус смазкой.

ПримечаниеЭто гарантирует, что при вращении стяжки не будет вращаться походник.

Схема №124

После установки

  1. Проверка центровки корпуса
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

32 21 151 Замена левой или правой тяги

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеЕсли конец тяги к винтовому/болтовому соединению тяги освобожден, после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять переднее колесо.
ВажноЗапрещается освобождать конец тяги от поворотного подшипника ударным инструментом.

Резиновая манжета конца тяги не должна иметь повреждений!

Отвинтить гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Схема №125

Отметить глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустить винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ..

Схема №126

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

32 21 231 Замена (снятие и установка) левой или правой тяги

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозией)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять «конец тяги» ref-296584-S37153771052008082700000 с поворотного подшипника.
  2. Снять пыльник с усилителя рулевого управления и сдвинуть назад.
ВажноЧтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместить стойку как можно дальше.

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка

Очистить штатив.

Проверить поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смазать зубчатый участок держателя.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Схема №127

При замене собрать новую деталь с грейфером

  1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Установка

Ослабить зажимной винт (1) и отвинтить конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ..

Схема №128

После установки

  1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотреть, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка
ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!
ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозия)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать конец тяги.

Прочистите тягу.

Отпустить ушной зажим (1).

Установка

Очистить штатив и проверить поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустить ушной зажим (1).

Освободить ленточный хомут 1 и отсоединить пыльник 2 от тяги.

Установка

Очистить тягу и смазать конус смазкой.

ПримечаниеЭто гарантирует, что при вращении стяжки не будет вращаться походник.

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): выполнить регулировку датчика угла поворота

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

32 13 070 Снятие и установка (замена) электрического рулевого механизма (EPS)

ВажноРулевой механизм: Проверить соединение рулевого механизма на предмет коррозии, при необходимости очистить контакты. Рулевой механизм должен быть заменен, если коррозия слишком далеко продвинулась. Соединительный кабель: В случае попадания влаги/коррозии внутрь двух штепсельных соединений проверить изоляцию соединительного кабеля. Если изоляция выявит какие-либо заметные/бросающиеся в глаза особенности, то потребуется замена дет. в противном случае будет достаточно заменить контакты или корпус вилки.

ПримечаниеВ гарантийном случае вы всегда должны предоставить распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Сильноточный вывод, проложенный с постоянным положительным соединением (защита предохранителя 80 А).
  2. Снять оба «конца тяги» ref-296584-S37153771052008082700000 с поворотного подшипника.
  3. Замена: Снять оба конца тяги с рулевого механизма.
  4. Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

Отвернуть винты 1.

Установка

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Схема №129
ВажноУправляющая головка рулевого механизма ни при каких обстоятельствах не должна ударять по другим компонентам! Столкновение с другими компонентами может привести к повреждению рулевого механизма!

Сначала повернуть рулевой механизм (1) в направлении движения вправо, а затем снять в направлении вперед.

Схема №130

Замена

ВажноНа автомобилях с 18" шинами придется устанавливать ограничители остановки руля заказывать отдельно!

Снять обе поперечные рулевые тяги рулевого механизма.

Снять оба верхних ограничителя поворота (1).

Установка

Деформационные элементы 2 должны быть направлены на рулевой механизм 3.

Схема №131

После установки

  1. Только замена: Провести программирование/кодирование.
  2. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  3. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеЕсли конец тяги к винтовому/болтовому соединению тяги освобожден, после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять переднее колесо
ВажноЗапрещается освобождать конец тяги от поворотного подшипника ударным инструментом.

Резиновая манжета конца тяги не должна иметь повреждений!

Отвинтить гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Отметить глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустить винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ..

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозией)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять «конец тяги» ref-296584-S37153771052008082700000 с поворотного подшипника.
  2. Снять пыльник с усилителя руля и сдвинуть назад.
ВажноЧтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместить стойку как можно дальше.

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка

Очистить штатив.

Проверить поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смазать зубчатый участок держателя.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

При замене собрать новую деталь с грейфером

  1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Установка

Ослабить зажимной винт (1) и отвинтить конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки

  1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозия)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать конец тяги.

Прочистите тягу.

Отпустить ушной зажим (1).

Установка

Очистить штатив и проверить поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустить ушной зажим (1).

Освободить ленточный хомут 1 и отсоединить пыльник 2 от тяги.

Установка

Очистить тягу и смазать конус смазкой.

ПримечаниеЭто гарантирует, что при вращении стяжки не будет вращаться походник.

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеЕсли конец тяги к винтовому/болтовому соединению тяги освобожден, после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять переднее колесо.
ВажноЗапрещается освобождать конец тяги от поворотного подшипника ударным инструментом.

Резиновая манжета конца тяги не должна иметь повреждений!

Отвинтить гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Отметить глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустить винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): выполнить регулировку датчика угла поворота

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
ВажноРулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозией)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять «конец тяги» ref-296584-S37153771052008082700000 с поворотного подшипника.
  2. Снять пыльник с усилителя руля и сдвинуть назад.
ВажноЧтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместить стойку как можно дальше.

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка

Очистить штатив.

Проверить поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смазать зубчатый участок держателя.

Момент затяжки 32 21 3AZ..

При замене собрать новую деталь с грейфером

  1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Установка

Ослабить зажимной винт (1) и отвинтить конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки

  1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
  2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

32 31... Снятие и установка/замена замка рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять нижнюю секцию отделки рулевой колонки.

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Освободить срезные винты (2) с центральным пуансоном и молотком.

Снять замок рулевой колонки 3.

Установка

Затягивайте срезные винты до тех пор, пока верхняя часть винта не будет отсоединена от головки винта.

Схема №132

32 31 004 Снятие и установка/замена верхней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять руль.
  2. При необходимости снять реверсивный счетчик с рулевой колонки. См. 62 10 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
ВажноРиск повреждения!

Открепить отделку рулевой колонки (1) в направлении сверху и вытащить в направлении спереди.

ПримечаниеАккуратно нажать в верхней секции облицовки рулевой колонки в районе клипс.

Схема №133

32 31 020 Снятие и установка/замена нижней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять верхнюю секцию отделки рулевой колонки.
  2. Снять нижнюю облицовку с приборной панели. См. 51 45 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отвернуть винты 1.

Схема №134

Отпустить винты (1) слева и справа.

Снять накладку рулевой колонки (2); при необходимости освободить вывод для блока переключателя рулевой колонки.

Установка

Моменты затяжки 32 31 1AZ.

Схема №135

32 31 082 Снятие и установка/замена датчика угла поворота рулевого колеса

ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса устанавливается только в автомобилях с динамическим контролем устойчивости (DSC). Датчик угла поворота интегрирован в КЛАСТЕР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

После установки

  1. Только замена: Провести программирование/кодирование.
  2. Выполнить регулировку датчика угла поворота.

32 31 090 Снятие и установка/замена рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять верхнюю секцию кожуха рулевой колонки.
  2. Снять внизу левую облицовку панели приборов.
  3. Снять опору для панели отделки приборной панели снизу (R60/R61).
  4. Снять нижнюю секцию бандажа рулевой колонки.
  5. Удалить обратный счетчик. См. 62 10 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
ВажноЕсли рулевой шпиндель отделен от рулевого механизма, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

После отпускания винта 2 рулевой вал должен удерживаться с блокировкой руля!

Гайка (1) должна опираться на открытый гаечный ключ AF 11 во время разборки и установки. Гайка-сепаратор (1) может оторваться, если этого не наблюдается! При повреждении гайки сепаратора 1 необходимо заменить рулевую колонку!

Убедиться, что гайка сепаратора (1) не повреждена. Схема №136

Отпустить винт 1 с реверсивным храповиком и удлинителем, и одновременно контропору с гаечным ключом с открытым торцом AF 11!. Оттяните нижнюю секцию рулевого вала от рулевого механизма и откиньте назад.

Примечание по установке: Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Заменить винт.

Момент затяжки 32 31 2AZ.

Отсоединить штепсельные соединения (1) на блоке переключателя рулевой колонки.

Схема №137

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отпустить винты 2 и снять рулевую колонку в сторону задней части.

Установка

Заменить винты.

Момент затяжки 32 31 3AZ.

Схема №138

Замена

  1. Изменить блок переключателей рулевой колонки. См. 61 31 008 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

После установки

  1. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести регулировку датчика угла поворота руля.

ПримечаниеТолько автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в кластер переключателя рулевой колонки).

32 33... Замена нижней спортивной отделки рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать блок подушек безопасности.

Подрессоривание (1) спортивного рулевого колеса подходящим инструментом.

Установка

Отделка особенно чувствительна к царапинам.

Схема №139

32 33... Замена крышек спиц рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять руль.
  2. Снять многофункциональный переключатель рулевого колеса.
  3. Снять сменные лопатки.

Раскрепите крышки спиц (1).

Отвернуть винты на задней панели и снять крышку спицы (2).

Установка

Убедиться, что соединительные кабели проложены правильно.

Проверить установочное положение крышек спиц, при необходимости исправить.

Схема №140

Снять крышки спиц (1).

Ослабить винт 2 (два оборота).

Поднять крышку рулевого колеса (3) и снять крышку спицы (4).

Схема №141

32 33 010 Снятие и установка/замена спортивного руля/рулевого колеса

ПримечаниеВыравнивание колес/шасси не требуется после снятия и установки или замены рулевого колеса.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять блок подушек безопасности.

Переведите колеса/руль в положение прямо.

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отпустить винт 2 и снять спортивный руль.

Установка

Убедиться, что соединительные выводы проложены правильно.

Момент затяжки 32 33 1AZ.

Схема №142

Замена

  1. При необходимости измените «переключение PADDLES»(см. 296594-S26015730492008082700000).
  2. Изменить многофункциональные переключатели рулевого колеса/крышки спиц.
  3. Изменить нижнюю спортивную отделку рулевого колеса.

Отвернуть винты 1 и снять удерживающую пластину блока подушек безопасности.

Отпустить винты и снять удерживающую пластину блока подушки безопасности. Схема №143

Снять жгут проводов (2) и установить новый руль.

Момент затяжки 32 33 2AZ.

32 34 020 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности

ПредупреждениеСоблюдать следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы блоком подушки безопасности. Соблюдать следующие правила техники безопасности при работе с компонентами с газогенераторами. Не прилагайте никаких усилий к блоку подушки безопасности. Использовать только указанные инструменты для освобождения блока подушки безопасности.

ПримечаниеНеправильное обращение может вызвать срабатывание подушки безопасности и тем самым привести к серьезным травмам.

ВажноРулевое колесо необходимо заменить, если сработал блок подушки безопасности! Следовать процедуре после срабатывания подушки безопасности.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Вставить отвертку Torx T25 (1) в центральное отверстие на рулевом колесе и нажать вверх в направлении стрелки до тех пор, пока блок подушки безопасности (2) не будет разблокирован.

ПримечаниеСмотрите следующий рисунок для лучшего изображения разблокировки.

Схема №144

ПримечаниеНажать отвертку Torx (1) вверх.

Таким образом, удерживающий зажим отжимается вверх и блок надувной подушки безопасности разблокируется.

Схема №145
ПредупреждениеРиск получения травмы! Блок подушки безопасности может быть установлен только с самой подушкой безопасности, обращенной вверх.

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отсоединить кабель массы 2 и снять блок подушек безопасности.

Схема №146

32 34 030 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности (спортивный руль)

ПредупреждениеСоблюдать следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы блоком подушки безопасности. Соблюдать ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при работе с компонентами с газогенераторами. Не прилагайте никаких усилий к блоку подушки безопасности. Использовать только указанные инструменты для освобождения блока подушки безопасности.

ПримечаниеНеправильное обращение может вызвать срабатывание подушки безопасности и тем самым привести к серьезным травмам.

ВажноРулевое колесо должно быть заменено, если сработала подушка безопасности! Следовать процедуре после срабатывания подушки безопасности.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Вставить отвертку Torx T25 (1) в центральное отверстие на рулевом колесе и нажать вверх в направлении стрелки до тех пор, пока блок подушки безопасности (2) не будет разблокирован.

ПримечаниеСмотрите следующий рисунок для лучшего изображения разблокировки.

Схема №147

ПримечаниеНажать отвертку Torx (1) вверх. Таким образом, удерживающий зажим отжимается вверх и блок надувной подушки безопасности разблокируется.

ПредупреждениеРиск получения травмы! Блок подушки безопасности может быть установлен только с самой подушкой безопасности, обращенной вверх.

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отсоединить кабель массы 2 и снять блок подушек безопасности.

72 00... Правила безопасности при работе с компонентами с газогенераторами

Крайне важно соблюдать правила, указанные в законе, касающемся использования взрывчатых веществ, при работе на блоках подушек безопасности и натяжных устройствах ремней безопасности.

Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и т.д. являются пиротехническими объектами. Пиротехнические объекты относятся к различным классам опасности в зависимости от количества содержащегося в них пропеллента. Назначение можно определить по идентификационной маркировке на изделии.

ВажноНесоблюдение предупреждающих надписей и инструкций по ремонту компонентов газогенератора может привести к случайному развертыванию и привести к травмам и повреждению автомобиля!

В частности, это относится к следующим компонентам:

  1. Модули подушек безопасности (подушки безопасности водителя/переднего пассажира, боковые подушки безопасности)
  2. Устройство натяжения пряжки/ремня
  3. Головная подушка безопасности (ITS, AHPS)
  4. Активная защита колена
  5. Активный подголовник
  6. Клемма аккумуляторной батареи безопасности (SBK)
  1. Правила Приведенные ниже правила относятся к Германии. Во всех остальных странах в каждом случае должны соблюдаться соответствующие законодательные и нормативные акты. В каждом конкретном случае должны соблюдаться или иметь преимущественную силу по отношению к этим нормативным актам, которые выходят за рамки этой информации или судебных решений на ее основе. Пиротехнические удерживающие системы относятся к классу опасности PT1 Газовые генераторы являются пиротехническими объектами, относящимися к классу опасности T1. Обращение с негорючими газогенераторами, их транспортировка и хранение регулируются «Законом о взрывчатых материалах»(закон, касающийся использования взрывчатых веществ, датированный 13/09/1976). Соответствующий орган по надзору за торговлей должен быть уведомлен не менее чем за 2 недели до первого обращения с пиротехническими объектами. Здесь соответствующий орган должен быть уведомлен в письменной форме об ответственном лице (например, владелец дилерского центра, держатель генеральной доверенности или, при необходимости, руководитель мастерской). Свидетельство о квалификации, т.е. о конкретном обучении, ответственному лицу не требуется.
  2. Разборка и сборка Работы по проверке, испытанию и установке могут выполняться только квалифицированным персоналом BMW обслуживание. Работы на компонентах системы подушек безопасности должны когда-либо проводиться только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отсоединена только батарея, то в обязательном порядке должен соблюдаться следующий предписанный период ожидания: 30 минут для транспортных средств до 9/93; 1 минута для транспортных средств от 9/93 В случае перерывов в работе компонент с газогенератором, который был снят, должен быть защищен от доступа других лиц. Отдельные компоненты никогда не должны ремонтироваться. Вместо этого всегда заменять их. Не обрабатывайте компоненты системы подушек безопасности чистящими средствами или смазкой. Элементы системы подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур, превышающих 75 ° C. Компоненты системы подушек безопасности, включая электронные диагностические компоненты, которые были сброшены с высоты более 0,5 м, не должны повторно устанавливаться на транспортных средствах. Перед установкой подвергните компоненты системы подушек безопасности (включая электронные диагностические компоненты) визуальному осмотру на предмет повреждений и при необходимости заменить. Компоненты системы подушек безопасности могут подвергаться электрическим испытаниям только во время их установки и только с диагностической системой BMW/DIS. Опасность травмирования: Модуль подушки безопасности может быть установлен только таким образом, чтобы сама подушка безопасности была обращена вверх. В противном случае генератор будет выброшен вверх, если он сработает. Не направляйте горящую таблетку газогенератора на других людей. Запрещается поджигать компоненты с газогенераторами во время их извлечения. Они должны быть утилизированы специальными компаниями по утилизации или возвращены BMW в упаковке новых компонентов. При проведении рихтовочно-сварочных работ электросварщиком: Отсоединить аккумуляторную батарею Крышка минусовая клемма (пост) Избегать любого контакта с кожей при снятии сработавшего модуля подушки безопасности - надевать перчатки. После контакта с кожей смыть водой.
  3. Транспортные компоненты с газогенераторами должны быть отправлены в упаковке новых компонентов.
  4. Хранение Соблюдать правила соответствующего органа по надзору за торговлей и применимые национальные правила.

72 12... Процедура после срабатывания подушки безопасности в результате аварии

Проверить и / или заменить следующие компоненты после срабатывания подушки безопасности

Сателлиты (блок управления + датчик)

  1. Компоненты Сателлит, A-/B-стойка, левый/правый Сателлит, передняя дверь Сателлит, заднее сиденье Сателлит, сиденье водителя/переднего пассажира Сателлит, центр транспортного средства
  2. Процедура Считывание памяти неисправностей Отсоединение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Устранение неисправностей Повторное подключение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Очистка памяти неисправностей Выключение зажигания и ожидание не менее 2 минут (в течение этого периода не допускается включение каких-либо потребителей, например, внутренних источников света, радио и т.д.) Включить зажигание. Очистить память ошибок и при необходимости устраните ошибки.

Кабели и вилки

  1. Компоненты и процедура Проверить кабели и вилки на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Ременная система

  1. Компоненты Механизм втягивателя Механизм натяжения пряжки ремня Регулировка ремня безопасности по высоте
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить

Сиденья

  1. Компоненты Сиденье Модуль подушки безопасности Активный подголовник
  1. Процедура Проверка сидений (проверка функционирования механизма сиденья), при необходимости заменить Проверить винтовые/болтовые соединения сиденья Заменить газогенератор, активную систему подголовника Если тяжесть удара не привела к какому-либо другому повреждению сиденья, необходимо заменить только сработавший газогенератор. Внешняя особенность: Сработавший подголовник складывается вперед и входит в зацепление. Ремонтные работы можно проводить в автомобиле со снятой задней панелью. Всю систему можно задвинуть обратно в исходное положение и установить новый газогенератор. Замена газогенератора может производиться до 5 раз. Заменить модуль подушки безопасности и крышку сиденья прокладкой

Подушка безопасности водителя

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Рулевое колесо Рулевая колонка (при повреждении)
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Заменить рулевое колесо

Надувная подушка безопасности пассажира

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Отделка приборной панели Опорная трубка (при повреждении)
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить

Боковая подушка безопасности, спереди/сзади

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Панель отделки дверей Дверь в белом Сиденье
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить

Головная подушка безопасности (AHPS)

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Trim, A-образная стойка Roofliner Trim, B-образная стойка (при повреждении) Trim, C-образная стойка (при повреждении) Соединение/монтаж (на боковой раме)
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить

Коленная подушка безопасности

  1. Компоненты Панель (со стороны водителя) Нижняя секция перчаточного ящика Активный коленный протектор (со стороны водителя и пассажира)
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить

Пассивный коленный протектор

  1. Панель компонентов (со стороны водителя) бардачок, включая протектор колена (со стороны пассажира)
  2. Процедура Проверить компоненты на наличие повреждений, при необходимости заменить Проверить крепежные элементы

Другие статьи — Рулевое управление и регулировка колес - ремонт - S CLUBMAN (R55)