Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Принципы работы

Высоковольтная тяговая батарея (HVTB) состоит из батарей типа D-cell, упакованных в модули, которые передают приблизительно 330 вольт постоянного тока в высоковольтную систему. HVTB обеспечивает питание высоковольтного двигателя генератора внутри электронно-управляемой бесступенчатой коробки передач (eCVT). HVTB также поставляет электрическую энергию тяговому двигателю (также внутреннему для eCVT) для приведения в движение транспортного средства, когда оно работает только в электрическом режиме, или для помощи бензиновому двигателю (сильное ускорение). При работе двигателя или движении автомобиля высоковольтный электродвигатель-генератор вырабатывает высоковольтную электроэнергию переменного тока. Высоковольтный переменный ток, вырабатываемый генераторным двигателем, может использоваться тяговым двигателем или для перезарядки ПТВН.

Когда HVTB заряжается, высокое напряжение преобразуется из высоковольтного переменного тока в высоковольтную электроэнергию постоянного тока внутри eCVT и передается через высоковольтные кабели в HVTB.

Высоковольтная электрическая мощность постоянного тока преобразуется в низковольтную электрическую мощность постоянного тока через преобразователь постоянного тока в постоянный ток. Эта низковольтная высоковольтная электрическая энергия постоянного тока затем подается в 12-вольтовую батарею через низковольтные кабели батареи.

Высоковольтная система имеет плавающее масса. Плавающая земля предназначена для полной изоляции высоковольтной системы от шасси автомобиля. Высоковольтные кабели полностью изолированы (изолированы) от всех компонентов и цепей автомобиля. Нет общих соединений (например, массы), используемых для проведения высоковольтного питания. Модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) контролирует эту систему на предмет утечки тока в обычную электрическую систему (аналогично бытовому прерывателю замыкание на массу).

Нормальная эксплуатация

При включенном выключателе зажигания и работающем двигателе высоковольтная тяговая батарея (HVTB) имеет 2 внутренних вентилятора охлаждения, которые циркулируют воздух через HVTB. Аккумуляторные вентиляторы могут продолжать работать примерно 15 секунд после того, как ключ переведен в положение ВЫКЛ. Как только вентиляторы выключаются, они не запускаются снова, пока ключ не будет циклически переведен в положение ВКЛ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Вентиляторы внутреннего охлаждения HVTB (часть HVTB)
2. HVTB
3. Утечка воздуха из системы климат-контроля из-за плохого уплотнения

При работающем двигателе и включенном аудиоблоке (аудиоблок ДОЛЖЕН быть OEM-производителем) должны быть минимальные помехи, слышимые из динамиков (сравните с аналогичным автомобилем).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аудиоблок
2. Генератор (часть бесступенчатой коробки передач с электронным управлением (eCVT)])
3. Преобразователь постоянного тока в постоянный

При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе система климат-контроля автомобиля поддерживает температуру высоковольтной тяговой батареи (HVTB) в определенном диапазоне. HVTB имеет 2 внутренних вентилятора, которые циркулируют воздух с регулируемым климатом в HVTB, поэтому поддерживается определенный температурный диапазон. Термистор батарейного отсека жестко соединен с HVTB для ввода температуры батарейного отсека. HVTB также контролирует привод дверцы смесителя аккумуляторного отсека, чтобы определить направление, в котором HVTB управляет двигателем дверцы смесителя аккумуляторных батарей. Дверца для смешивания аккумуляторов контролирует, является ли воздух, поступающий в батарейный отсек, свежим воздухом или рециркуляционным воздухом. Электромагнитный клапан теплового расширения аккумулятора также контролирует давление хладагента, тем самым контролируя температуру поступающего воздуха. Идеальная температура HVTB составляет 25°C с желаемым диапазоном от 20°C до 30°C.

1. Расшифровка кода ошибки P0A7E (Hybrid аккумулятор Pack Over температура) - температурное окно Hvtb предназначено для диагностики от -40°C до 55°C. Если температура Hvtb превышает 55°C, и транспортное средство движется агрессивно, модуль управления аккумулятором - высоковольтный тяговый аккумулятор (BCM-Hvtb) может установить этот расшифровка кода ошибки и если температура (B57 ° C) превышает
2. Система климат-контроля транспортного средства
3. Внутренние вентиляторы HVTB
4. HVTB

При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен быть запущен по крайней мере один раз после того, как ключ был включен), 2 внутренних вентилятора в высоковольтной тяговой батарее (HVTB) обеспечивают циркуляцию воздуха для поддержания определенного температурного диапазона. Отказ вентилятора (вентиляторов) охлаждения или связанных с ними цепей приводит к установке одного (или обоих) расшифровка кода ошибки.

1. P0A81 (цепь управления охлаждающим вентилятором 1 гибридного аккумуляторного блока) - разомкнутая соединительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) предохранитель 15 (50A), неисправность вентилятора охлаждения HVTB 1, цепь SBB15 (WH/RD) состояние обратной связи не соответствует модулю управления батареей - высоковольтная тяговая батарея Команды (BCM-HVTB) или разомкнутое или высокое сопротивление на GD149 цепи массы HVTB (BK/GY) заставят BCM-HVTB установить этот расшифровка кода ошибки.
2. P0A96 (Схема управления охлаждающим вентилятором 2 гибридного аккумуляторного блока) - обрыв в предохранителе 15 Bjb (50A), неисправность вентилятора 2 охлаждения Hvtb, состояние обратной связи SBB15 (Wh / Rd) цепи не соответствует командам BCM-Hvtb или открытое или высокое сопротивление цепи массы Hvtb Xt3 (Bk / Gy), которая предназначена для диагностики BCM-Hvt 3. GD149
3. Предохранитель
4. Схема
5. Вентилятор охлаждения 1 или 2 (входит в состав HVTB)
6. HVTB

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ SBB15 ЦЕПИ (WH/RD) НА ОТСУТСТВИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C4227A BCM-HVTB. Измерьте напряжение между контактами C4227A BCM-HVTB, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТАКТ РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Контакт цепи 4 SBB15 (WH/RD) 5 SBB15 (WH/RD) 6 SBB15 (WH/RD) Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 15 (50A) BJB; Если OK, то REPAIR цепь SBB15 (WH/RD). При положительном результате обратитесь к разделу «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER для определения возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. D2 проверить цепь GD149 (BK/GY) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактами C4227A BCM-HVTB, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТАКТ РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Контакт цепи 35 GD149 (BK/GY) 36 GD149 (BK/GY) 37 GD149 (BK/GY) Y) Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к D3. No: REPAIR цепь GD149 (BK/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРОВ ПОД НАГРУЗКОЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет цепи тестирования с использованием метода обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов в данной сервисной информации. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Подключение: BCM-HVTB C4227A. Тщательно протестируйте C4227A-4 BCM-HVTB и BCM-HVTB C4227A-35 как показано на иллюстрации. Подключите сканирующее устройство. Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляторы охлаждения HVTB можно включить только путем проведения самотестирования BCM-HVTB. Во время самотестирования вентилятор будет включен BCM-HVTB всего на несколько секунд. Обязательно контролируйте мультиметр в течение всего времени самотестирования, чтобы при наличии неисправности он не был пропущен. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. При выполнении самотестирования BCM-HVTB контролируйте напряжение, отображаемое на мультиметре. При неисправности сопротивления в цепях питания вентиляторов значение напряжения будет уменьшаться при подаче команды на включение вентиляторов. Напряжение, отображаемое на мультиметре, превышает 10 вольт на протяжении ВСЕГО самотестирования? Да: Перейти к D4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контуры вентиляторов охлаждения HVTB. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования касается только 40-контактного разъема для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Проверить C4227A электрического соединителя BCM-HVTB на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрический соединитель BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен запускаться по крайней мере один раз после циклического включения ключа)планетарная передача в бесступенчатой коробке передач с электронным управлением (eCVT) подключается к генератору (также в eCVT), который заряжает высоковольтную тяговую батарею (HVTB) и подает высокое напряжение на преобразователь постоянного тока. Преобразователь DC/DC понижает высокое напряжение до 12 вольт (рабочий диапазон 13,35-16 вольт). Преобразователь DC/DC заряжает низковольтную батарею, которая используется для питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и низковольтных компонентов.

1. Расшифровка кода ошибки P0A8B (14-Volt питание модуль система напряжение) - Напряжение менее 2,5 В или более 25 В на SBB05 входной цепи (GY/RD) указывает на внутренний модуль управления батареей - неисправность высоковольтной тяговой батареи (BCM-HVTB) приведет к тому, что BCM-HVTB установит этот расшифровка кода ошибки. Кроме того, если у 12-вольтовой батареи недавно были отключены/очищены клеммы или если недавно была установлена новая 12-вольтовая батарея, BCM-HVTB может установить этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0A8D (14-Volt питание модуль система напряжение низкий) - Напряжение менее 10 вольт на SBB05 входной цепи (GY/RD) в течение 5 секунд непрерывно, 12-вольтовая батарея недавно отсоединила/очистила клеммы или, если недавно была установлена новая 12-вольтовая батарея, BCM-HVTB может установить эту расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки P0A8E (14-вольтовый модуль питания с высоким системным напряжением) - Напряжение более 16 вольт на входной цепи SBB05 (Gy / Rd) в течение 5 секунд непрерывно, 12-вольтовая батарея недавно отключила / очистила клеммы или, если какая-либо процедура запуска внешнего скачка была недавно выполнена, может привести к тому, что BCM-Hvtb установит этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
4. 12-вольтовая батарея
5. HVTB

Схема №600

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОРИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте, были ли недавно отсоединены/очищены клеммы низковольтной батареи или была недавно установлена новая низковольтная батарея. Если это так, то могут быть установлены расшифровка кода ошибки P0A8B, P0A8D и P0A8E. Были ли недавно отсоединены/очищены клеммы низковольтной батареи или недавно была установлена новая низковольтная батарея? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если самопроверка прошла успешно, ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту до тех пор, пока концерн не будет проверен. Нет: Перейти к E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ НИЗКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ Обратитесь к статье БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ и выполните тест диагностический тест A: аккумулятор Condition проверка, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Аккумулятор проходит проверку состояния? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую 12-вольтовую батарею. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки BCM-HVTB С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Выключите и включите зажигание. На сканирующем устройстве установите следующий режим диагностики: Самотестирование - BCM-HVTB. Получены ли следующие расшифровка кода ошибки: P0A8B, P0A8D или P0A8E? Да: Перейти к Е4. Нет: Для продолжения диагностики обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - ESCAPE HYBRID&MARINER HYBRID.
4. E4 ПРОВЕРКА ВВОДА 12-VOLT НА SBB05 ЦЕПИ (GY/RD) Зажигание ВЫКЛ. Отключить C4227A BCM-HVTB. Включить зажигание. Проверить напряжение между C4227A-10 BCM-HVTB, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей. Проверьте напряжение между C4227A-11 BCM-HVTB, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Е5. No: REPAIR цепь SBB05 (GY/RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное состояние.
5. E5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования касается только 40-контактного разъема для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Проверить C4227A электрического соединителя BCM-HVTB на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрический соединитель BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

При работающем двигателе функция отключения питания от аккумуляторной батареи может быть активирована при разомкнутом состоянии переднего и/или заднего выключателей отсечки подачи инертного топлива (IFS), цепи высоковольтной блокировки или цепи электрической блокировки (EL I) (предохранитель защищен предохранителем 26 [5A] соединительной коробки аккумуляторной батареи (BJB)). Переключатель IFS размыкается и вызывает переход в режим отключения питания от батареи, расшифровка кода ошибки не устанавливаются. Кроме того, если переключатель IFS разомкнут, в приборной панели (IC) загорается индикатор сброса питания.

1. Расшифровка кода ошибки P0A27 (Hybrid аккумулятор Питание Off цепь) - BCM-Hvtb установит этот расшифровка кода ошибки, если будет выполнено любое из следующих условий: BCM-Hvtb обнаруживает температуру термистора выше 57°C по крайней мере для одного второго контактора Управление контактором сообщается как замкнутое, а подтвержденное состояние контактора сообщается как разомкнутое в течение 10 секунд Высоковольтный тяговый аккумулятор (Hvttb) перегревается.
2. Предохранитель
3. Электрическая схема (к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
4. HVTB

Схема №601

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки BCM-HVTB С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Выключите и включите зажигание. На сканирующем устройстве установите следующий режим диагностики: Самотестирование - BCM-HVTB. Извлекаются ли также P0A1F расшифровка кода ошибки? Да: Для продолжения диагностики ref-434547-S19327657072011111500000 расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу «МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БАТАРЕЕЙ - ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ (BCM-HVTB) расшифровка кода ошибки CHART»(P0A1F). Нет: Перейти к F2.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ CBB26 ЦЕПИ EL I (BU/WH) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Отключение: BJB Предохранитель 26 (5А). Отключить C4227A BCM-HVTB. Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя BJB 26 (5А) и C4227A-14 BCM-HVTB, CBB26 цепи (BU/WH), сторона жгута; и между выходной полостью предохранителя BJB 26 (5А) и землей. - сопротивление менее 5 Ом между BJB и BCM-HVTB; и более 10000 Ом между BJB и землей? Да: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BJB 26 (5A); Если OK, перейдите к F3. Если нет, обратитесь к разделу «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER для определения возможной причины короткого замыкания. Нет, CBB26 цепи REPAIR (BU/WH). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. F3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования касается только 40-контактного разъема для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Проверить C4227A электрического соединителя BCM-HVTB на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрический соединитель BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

При работающем двигателе функция отключения питания от аккумуляторной батареи может быть активирована при разомкнутом состоянии переднего и/или заднего выключателей отсечки подачи инертного топлива (IFS), цепи высоковольтной блокировки или цепи электрической блокировки (EL 1) (предохранитель защищен предохранителем блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) 26 [5A]). Переключатель IFS размыкается и вызывает переход в режим отключения питания от батареи, расшифровка кода ошибки не устанавливаются. Кроме того, если переключатель IFS разомкнут, в приборной панели (IC) загорается индикатор сброса питания.

1. Расшифровка кода ошибки C1862 (Contactor цепь отказ) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отслеживает частотный сигнал, который BCM-Hvtb посылает по цепи отключения питания аккумуляторной батареи CDC05 (Gy / Vt). При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен сработать хотя бы один раз после того, как ключ был включен), BCM-Hvtb отслеживает контакторы при отказе (при непрерывном включении питания).
2. Высоковольтная тяговая батарея (HVTB)
3. Штекер сервисного отключения

Предохранитель высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи (HVTB) является частью штекера сервисного отключения. Модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) постоянно контролирует состояние предохранителя HVTB, чтобы определить, присутствует ли обрыв.

1. Расшифровка кода ошибки P0A95 (высоковольтный предохранитель) - BCM-Hvtb не может обнаружить разницу между разомкнутым предохранителем или отключенным сервисным отключением. Любое из этих условий заставит BCM-Hvtb установить этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Высоковольтный предохранитель
3. Штекер сервисного отключения
4. HVTB

При работающем двигателе функция отключения питания от аккумулятора (BPO) может быть активирована инерционным отсечением подачи топлива (IFS) или размыкание высоковольтного выключателя, размыкание цепи высоковольтной блокировки, электрическая блокировка (EL I) размыкание цепи (предохранитель защищен распределительной коробкой аккумуляторной батареи (BJB) предохранитель 26 [20A]) или если блок контакторов в модуле управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) запрашивает режим BPO. Если коммутатор IFS открывается и вызывает переход в режим BPO, устанавливаются расшифровка кода ошибки. Кроме того, если переключатель IFS разомкнут, в приборной панели (IC) загорается индикатор сброса питания. При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен сработать хотя бы один раз после включения ключа) БЦМ-ХВТБ непрерывно контролирует контакторы. Во время последовательности выключения питания (клавиша OFF) один или оба контактора могут установить этот расшифровка кода ошибки, если они выходят из строя.

1. Расшифровка кода ошибки B2172 (IFS выключатель вход обрыв цепи) - если BCM обнаруживает, что цепь (цепи) коммутатора IFS разомкнута, расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Коммутаторы IFS
3. Схема
4. Высоковольтная тяговая батарея (HVTB)

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ IFS И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель IFS расположен на правой пусковой панели, а выключатель отключения высокого напряжения расположен рядом с задней правой лампой позади разъема. Проверьте выключатель IFS и выключатель высокого напряжения, убедитесь, что кнопки сброса в верхней части выключателей нажаты (закрыты). Закрыты ли кнопки сброса выключателя? Да: Перейти к I2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если B2172 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к I2.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ IFS. Отключить: Модуль управления аккумулятором - высоковольтный тяговый аккумулятор (BCM-HVTB) C4227a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: BCM-HVTB C4227a-7, CYB15 цепи (GN), сторона жгута. BCM-HVTB C4227a-23, CYB15 цепи (GN), сторона жгута. Превышает ли напряжение 10 В при C4227a-7 и C4227a-23? Да, перейти к I7. Нет: При отсутствии напряжения на любом из контактов Перейти на I3. При наличии напряжения только на одном выводе. РЕМОНТ цепи CYB15 (ГН) и КОНТРОЛЬ системы для нормальной эксплуатации.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВВОДА ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: высокий напряжение Cut Off выключатель C4229 (Отключение высоковольтного выключателя). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между высоковольтным выключателем C4229-2, CE911 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к I5. Нет, перейти к I4.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ IFS. Disconnect: IFS выключатель C392. Измерьте напряжение между C392-2 переключателя IFS, CBB26 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к I6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель BJB 26 (20А). Если предохранитель исправен, УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CBB26 (BU/WH). Если предохранитель не исправен, обратитесь к разделу «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER для определения замыкание на массу.
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между C4229-1 высоковольтного выключателя на стороне компонента и C4229-2 высоковольтного выключателя на стороне компонента. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CYB15 (GN). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый высоковольтный выключатель. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ IFS Измерьте сопротивление между C392-2 переключателя IFS на стороне компонентов и C392-1 переключателя IFS на стороне компонентов. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CE911 (VT/WH). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор IFS. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
7. ПРОВЕРКА I7 НАЗЕМНАЯ Мера по СХЕМЕ млрд-кубометров-HVTB напряжение между млрд-кубометров-HVTB схема C4227a-7 CYB15 (GN) использует сторону и: млрд-кубометров-HVTB схема C4227a-30 GD182 (BK/GY) используют сторону. BCM-HVTB C4227a-31 сторона цепи GD182 (BK/GY). Напряжение не менее 10 вольт? Да, перейти к I8. No: REPAIR цепь GD182 (BK/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. I8 проверить RETURNING коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание OFF (КОНТРОЛЬ ЗА ВОЗВРАТОМ ВЫКЛЮЧЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки). Подключение: BCM-HVTB C4227a. Подключите сканирующее устройство. Включение розжига. С помощью сканирующего устройства очистите все расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствует ли B2172 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано плохим или прерывистым соединением.

При работающем двигателе функция отключения питания от аккумулятора (BPO) может быть активирована инерционным отсечением подачи топлива (IFS) или размыкание высоковольтного выключателя, размыкание цепи высоковольтной блокировки, электрическая блокировка (EL I) размыкание цепи (предохранитель защищен распределительной коробкой аккумуляторной батареи (BJB) предохранитель 26 [20A]) или если блок контакторов в модуле управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) запрашивает режим BPO. Если коммутатор IFS открывается и вызывает переход в режим BPO, устанавливаются расшифровка кода ошибки. Кроме того, если переключатель IFS разомкнут, в приборной панели (IC) загорается индикатор сброса питания. При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен сработать хотя бы один раз после включения ключа) БЦМ-ХВТБ непрерывно контролирует контакторы. Во время последовательности выключения питания (клавиша OFF) один или оба контактора могут установить этот расшифровка кода ошибки, если они выходят из строя.

1. Расшифровка кода ошибки P0A0E (высокий напряжение система Inter-замок цепь Intermitting) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM-Hvtb не может определить, являются ли передние / задние переключатели IFS или цепь блокировки высоковольтной системы источником прерывистой неисправности. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Коммутаторы IFS
3. Схема
4. Схема блокировки высоковольтной системы

При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен работать по крайней мере один раз после того, как ключ был включен) модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) контролирует электрическую изоляцию (сопротивление утечки) между высоковольтной системой и шасси транспортного средства. Значение сопротивления менее 190 000 Ом (в течение 10 секунд и более) является отказом. Нормальное значение сопротивления находится в пределах 950 000-1 330 000 Ом.

1. Расшифровка кода ошибки P0AA6 (Hybrid аккумулятор напряжение система Isolation неисправность) - Если BCM-Hvtb обнаруживает утечку в системе высокого напряжения менее 190 000 Ом в течение 10 секунд или более, или если BCM-Hvtb обнаруживает утечку в системе высокого напряжения менее 66 000 Ом (без временных рамок), транспортное средство не перезапускается, и BCM-Hvtb устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Жгут проводов преобразователя постоянного тока (высокого напряжения)
3. Преобразователь постоянного тока в постоянный
4. Высоковольтные кабели
5. Высоковольтная тяговая батарея (HVTB)
6. Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (eCVT)
7. Проникновение влаги/воды в высоковольтные разъемы

При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен сработать хотя бы один раз после циклического включения ключа), модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) контролирует ток, напряжение, температуру и сопротивление утечки 50 отдельных модулей никель-металлогидридных батарей в высоковольтной тяговой батарее (HVTB). BCM-HVTB также управляет контакторами.

1. Расшифровка кода ошибки P0A1F (аккумулятор Energy управление модуль Has Internal Errors) - Если есть какие-либо внутренние ошибки Hvtb, вызванные отказом датчика, отказом модуля управления или другими серьезными связанными неисправностями внутри Hvtb, BCM-Hvtb установит этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Штекер сервисного отключения
3. HVTB

Модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) контролирует состояние зарядки высоковольтной тяговой батареи (HVTB), когда ключ находится во включенном или выключенном положении.

1. Расшифровка кода ошибки P0A7D (Hybrid аккумулятор Pack State Of Зарядка State Of Зарядка низкий) - BCM-Hvtb устанавливает этот расшифровка кода ошибки только тогда, когда переключатель зажигания впервые переведен в положение ON, или когда переключатель зажигания находится в положении START. Это состояние может возникнуть, если транспортное средство хранилось в течение длительного периода времени. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего:
2. HVTB
3. Состояние транспортного средства

1. Если он хранился в течение длительного периода времени
2. Чрезмерные попытки запуска двигателя
3. Работа двигателя в течение длительного периода времени

Когда ключ повернут в положение ON, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет запрос в модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) по каналу связи Controller Area сеть (CAN) для замыкания контакторов высоковольтной тяговой батареи (HVTB).

1. Расшифровка кода ошибки B1143 (Excessive аккумулятор Contactor Close Requests) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет 100 запросов за 4 минуты (или меньше), чтобы закрыть контакторы Hvtb, BCM-Hvtb установит этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Быстрое переключение клавиш/чрезмерные запросы на замыкание контактора
3. Канал связи CAN
4. PCM
5. BCM-HVTB
6. Часы реального времени

При включении зажигания модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) производит различные проверки автомобиля. Если эти проверки в норме, БКМ-ХВТБ подает сигнал контактору на замыкание, который подаст на автомобиль высоковольтное питание. Если BCM-HVTB обнаруживает состояние перегрузки по току контактора предварительной зарядки, загорается предупреждающий индикатор безопасной остановки (красный треугольник), и транспортное средство выключается и/или не запускается.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате разряженной 12-вольтовой батареи, неисправности в цепи включения преобразователя DC/DC, неисправности на высоковольтной шине, электронно-управляемой бесступенчатой трансмиссии (eCVT) или высоковольтной проводки.

1. Расшифровка кода ошибки P0AE1 (Hybrid аккумулятор Precharge Contactor цепь) - Если контактор предварительного заряда пытается замкнуться и ток превышает установленные значения, будет установлен расшифровка кода ошибки P0AE1. Это может указывать на короткое замыкание в высоковольтной системе. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Высоковольтный кабель в сборе
3. BCM-HVTB
4. Высоковольтная тяговая батарея (HVTB)
5. ECVT