Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Диагностика Mercury Mariner II рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая дверь Режим батареи Высоковольтные кабели с электронным управлением Бесступенчатая коробка передач (eCVT) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель (и): 5 (10A) 8 (5A) 15 (50A) 25 (5A) 26 (20A) Реле поддержания мощности Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель 27 (20A) Высоковольтные разъемы Низковольтные разъемы Цепи Реле зажигания Батарейный отсек термистор преобразователь постоянного тока в постоянный eCVT ПРИМЕЧАНИЕ: Задний выключатель Inertia топливо Shutoff (IFS) также называется высоковольтным выключателем передний и/or задний IFS выключатель высокий напряжение Traction аккумулятор (HVTB) 12-вольтовый аккумулятор
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Проверьте состояние 12-вольтовой батареи. Выполните тест состояния батареи. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ, подраздел «Диагностика и тестирование».
5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
7. Если сканирующее устройство не сообщается с транспортным средством, убедитесь, что зажигание включено. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
8. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок постоянной памяти (CMDTC).
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой управляемости, обратитесь к статье INTRODUCTION - ESCAPE HYBRID&MARINER HYBRID перед переходом к следующему шагу.
10. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к аккумулятор управление модуль - высокий напряжение TRACTION аккумулятор (BCM-HVTB) расшифровка кода ошибки CHART для продолжения диагностики.
11. Если извлеченные расшифровка кода ошибки не найдены в таблице расшифровка кода ошибки аккумулятор управление модуль - высокий напряжение Traction аккумулятор (BCM-HVTB), обратитесь к таблице Master расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
12. Если ни один расшифровка кода ошибки, связанный с проблемой, не извлечен, перейдите к SYMPTOM CHART. Полный список ИКМ расшифровка кода ошибки приведен в статье ВВЕДЕНИЕ - ESCAPE HYBRID&MARINER HYBRID.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание A: HVTB шумит

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения вентиляторов охлаждения двигатель должен быть запущен хотя бы один раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вилка задней подъемной крышки HVTB правильно расположена и не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что обратный канал кондиционера между HVTB и системой климат-контроля правильно расположен и не поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: Охлаждающие вентиляторы могут работать на различных скоростях из-за различных условий транспортного средства и HVTB. Скорость вращения вентилятора увеличивается с повышением температуры и может работать при рабочем цикле от 40% до 100%. Вентилятор, работающий при 40% рабочем цикле, намного тише, чем тот же вентилятор, работающий при 100% рабочем цикле. Во время самотестирования по требованию вентиляторы работают со 100% рабочим циклом. Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а двигатель включен или выключен, используйте стетоскоп или эквивалентное устройство для прослушивания, чтобы исследовать область HVTB на предмет необычного или чрезмерного шума. Сравните шум с аналогичным транспортным средством. Является ли шум, исходящий от вентиляторов внутреннего охлаждения HVTB? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для продолжения диагностики обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.

Точный тест B: Радиопомехи

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Диагностический тест B: радиопомехи

1. B1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РАДИОПОМЕХ. Подключите сканирующее устройство. Введите на сканере режим диагностики регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При работающем двигателе дайте команду активной команде блок управления силовым агрегатом DC to DC Converter Enable (DCE) PID на выключение. Присутствуют ли помехи при выключенном PID DCE? Да: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь постоянного тока в постоянный. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B2.
2. B2 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ВОЗГОРАНИЯ РАДИОПОМЕХ В ACC. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, обратите внимание на любые звуковые помехи. Присутствует ли помеха с выключателем зажигания в положении ACC? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА для продолжения диагностики аудиосистемы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый eCVT. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0A7E

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0A7E

1. С1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ АВТОМОБИЛЯ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО Запустите двигатель. Поверните систему кондиционирования воздуха в положение MAX кондиционер. ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте системе климат-контроля достичь нормальной рабочей температуры (стабилизированной). При работе двигателя на скорости 2000 об/мин поместите термометр в выпускные отверстия центрального климат-контроля и следите за температурой на выходе. Находится ли температура на выходе между 0 ° C и 9 ° C (0°C и 9°C)? Да: Перейти к С2. Нет: Для продолжения диагностики системы климат-контроля автомобиля обратитесь к статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
2. C2 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВНУТРЕННИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ HVTB НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования области HVTB во время самотестирования. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляторы охлаждения могут включаться или выключаться при включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе. При включенном выключателе зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен работать по крайней мере один раз после того, как ключ был включен) убедитесь, что внутренние вентиляторы HVTB работают правильно. Правильно ли работают внутренние вентиляторы HVTB? Да: Перейти к С3. Нет: Перейдите к «диагностический тест D»(поз. 434547-S11831941752011111500000).
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ HVTB Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролировать BCM-HVTB AVG_TEMP PID. BCM-HVTB AVG_TEMP PID ниже 55°C? Да: Перейти к C4. Нет: Для продолжения диагностики системы климат-контроля автомобиля обратитесь к статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
4. C4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования касается только 40-контактного разъема для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Отсоедините электрический соединитель БКМ-ХВТБ C4227A. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите разъемы BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0A81 или P0A96

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Точное определение E: коды неисправностей P0A8B, P0A8D или P0A8E

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки P0A27

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Точное определение G: расшифровка кода ошибки C1862

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки C1862

1. G1 ОСМОТРИТЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ РАЗЪЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПРОБКУ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Снимите штекер сервисного отключения и осмотрите на предмет наличия открытого. Убедитесь, что сопротивление высоковольтного предохранителя меньше одного Ом. Если высоковольтный предохранитель разомкнут, обратитесь к разделу P0A95 расшифровка кода ошибки за инструкциями. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ СИСТЕМЫ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ в данной сервисной информации. Штекер отключения обслуживания открыт? Да: ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте штекер отключения обслуживания, пока не будет подтверждено, что система HVTB исправна. УСТАНОВИТЕ новый штекер отключения обслуживания. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ СИСТЕМЫ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G2.
2. G2 проверить FOR расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Дважды включите зажигание, каждый раз запуская двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствует ли C1862 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G3. Нет: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту до тех пор, пока концерн не сможет быть проверен.
3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования касается только 40-контактного разъема для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Отсоедините электрический соединитель БКМ-ХВТБ C4227A. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините соединительный C4227A BCM-HVTB и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точное определение H: расшифровка кода ошибки P0A95

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки P0A95

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ ДТЦ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового штекера сервисного отключения сначала убедитесь, что штекер установлен правильно и находится в положении блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае перегорания высоковольтного предохранителя не вставляйте новый штекер сервисного отключения, пока не будет подтверждено, что в системе аккумуляторов HVTB нет никаких проблем. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствуют ли другие расшифровка кода ошибки? Да: Обратитесь к аккумулятор управление модуль - высокий напряжение TRACTION аккумулятор (BCM-HVTB) расшифровка кода ошибки CHART, чтобы диагностировать их в первую очередь. Нет, перейти к H2.
2. H2 ОСМОТРИТЕ ШТЕПСЕЛЬНУЮ ВИЛКУ СЕРВИСНОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ СИСТЕМЫ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ в данной сервисной информации. Отключение: Сервисный штекер отключения. Измерить сопротивление штепсельной вилки сервисного отключения. Сопротивление меньше 1 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H3.
3. H3 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОМПОНЕНТЕ ПОДСИСТЕМЫ: См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР для проверки короткого замыкания в преобразователе eCVT, DC/DC и высоковольтных жгутах проводов, соединяющих эти компоненты подсистемы в высоковольтной цепи. Кратко проверьте следующие подсистемы: система HVTB. высоковольтная проводка. Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (eCVT). Преобразователь постоянного тока в постоянный. Присутствует ли неисправность? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты высоковольтной подсистемы по мере необходимости, следуя процедурам ремонта в сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти на H4.
4. H4 VERIFY IF расшифровка кода ошибки P0A1F IS PRESENT Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Self проверка - BCM-HVTB. Присутствует ли P0A1F расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите в «диагностический тест K»(поз. 434547-S35993606232011111500000). Нет: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B2172 - входная цепь инерционного выключателя подачи топлива (IFS) разомкнута

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки P0A0E - высоковольтная система с промежуточным замком

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки P0A0E - высоковольтная система, взаимоблокирующая цепь, прерывистая

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ IFS И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель IFS расположен на правой пусковой панели, а выключатель высокого напряжения расположен рядом с правой задней задней лампой за разъемом. Проверьте выключатель IFS и выключатель высокого напряжения, убедитесь, что кнопки сброса в верхней части выключателей нажаты (закрыты). Закрыты ли кнопки сброса выключателя? Да: Перейти к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если P0A0E расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к J2.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ IFS. Отключить: Модуль управления аккумулятором - высоковольтный тяговый аккумулятор (BCM-HVTB) C4227a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: BCM-HVTB C4227a-7, CYB15 цепи (GN), сторона жгута. BCM-HVTB C4227a-23, CYB15 цепи (GN), сторона жгута. Превышает ли напряжение 10 В при C4227a-7 и C4227a-23? Да: Перейти к J7. Нет: При отсутствии напряжения на любом из контактов Перейти к J3. При наличии напряжения только на одном выводе. РЕМОНТ цепи CYB15 (ГН) и КОНТРОЛЬ системы для нормальной эксплуатации.
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: высокий напряжение Cut Off выключатель C4229 (Отключение высоковольтного выключателя). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между высоковольтным выключателем C4229-2, CE911 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J5. Нет, перейти к J4.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ IFS. Disconnect: IFS выключатель C392. Измерьте напряжение между C392-2 переключателя IFS, CBB26 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель BJB 26 (20А). Если предохранитель исправен, УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CBB26 (BU/WH). Если предохранитель не исправен, обратитесь к разделу «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER для определения замыкание на массу.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между C4229-1 высоковольтного выключателя на стороне компонента и C4229-2 высоковольтного выключателя на стороне компонента. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CYB15 (GN). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый высоковольтный выключатель. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ IFS Измерьте сопротивление между C392-2 переключателя IFS на стороне компонентов и C392-1 переключателя IFS на стороне компонентов. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТРАНИТЕ обрыв в цепи CE911 (VT/WH). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор IFS. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM-HVTB Измерьте напряжение между BCM-HVTB со стороны C4227a-7 цепи CYB15 (GN) и BCM-HVTB со стороны C4227a-30 цепи GD182 (BK/GY). BCM-HVTB C4227a-31 сторона цепи GD182 (BK/GY). Напряжение не менее 10 вольт? Да: Перейти к J8. No: REPAIR цепь GD182 (BK/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. J8 ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВЫКЛ. Подключение: BCM-HVTB C4227a. Подключите сканирующее устройство. Включение розжига. С помощью сканирующего устройства очистите все расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствует ли P0A0E расшифровка кода ошибки? Да: ПРОВЕРЬТЕ цепь блокировки высоковольтной системы на наличие неисправностей, следуя диагностическим процедурам для P0A0A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - ESCAPE HYBRID&MARINER HYBRID. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано плохим или прерывистым соединением.

Точное определение K: расшифровка кода ошибки P0AA6

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки P0AA6

1. K1 КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ УТЕЧКАМ. СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB, иначе транспортное средство может не запуститься. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролируйте значения сопротивления утечке BCM-HVTB PIDs R_LEAKP и R_LEAKN. Считывают ли PID менее 190 000 Ом в течение более 10 секунд? Да: Перейти к K2. Нет: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки в это время отсутствует, ПРОВЕРЬТЕ высоковольтную систему на наличие физических повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту.
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ВЫКЛЮЧЕН. При выключенном выключателе зажигания подождите минимум 5 минут. Отключение: Сервисный штекер отключения. Установите новый жгут проводов преобразователя постоянного тока. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР. Подключение: Сервис Отключение Штекер. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB, иначе транспортное средство может не запуститься. Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролируйте значения сопротивления утечке BCM-HVTB PIDs R_LEAKP и R_LEAKN. Считывают ли PID менее 190 000 Ом в течение более 10 секунд? Да: Перейти к K3. Нет: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. K3 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ КЛЕММНАЯ КОЛОДКА К ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ КАБЕЛЯМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НЕ ГОРИТ. При выключенном выключателе зажигания подождите минимум 5 минут. Отключение: Сервисный штекер отключения. Установите новый высоковольтный кабель HVTB к высоковольтному кабелю модуля управления передачей (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ в данной сервисной информации. Подключение: Сервис Отключение Штекер. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролируйте значения сопротивления утечке BCM-HVTB PIDs R_LEAKP и R_LEAKN. Считывают ли PID менее 190 000 Ом в течение более 10 секунд? Да: Перейти к K4. Нет: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА. При выключенном выключателе зажигания подождите минимум 5 минут. Отключение: Сервисный штекер отключения. Установите новый преобразователь DC/DC. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР. Подключение: Сервис Отключение Штекер. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролируйте значения сопротивления утечке BCM-HVTB PIDs R_LEAKP и R_LEAKN. Считывают ли PID менее 190 000 Ом в течение более 10 секунд? Да: Перейти к К5. Нет: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ HVTB. При выключенном выключателе зажигания подождите минимум 5 минут. Отключение: Сервисный штекер отключения. Установите новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. Подключение: Сервис Отключение Штекер. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM-HVTB. При работающем двигателе контролируйте значения сопротивления утечке BCM-HVTB PIDs R_LEAKP и R_LEAKN. Считывают ли PID менее 190 000 Ом в течение более 10 секунд? Да: УСТАНОВИТЕ новый eCVT. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точное определение L: расшифровка кода ошибки P0A1F

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание L: расшифровка кода ошибки P0A1F

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ШТЕКЕР СЕРВИСНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штекер сервисного отключения правильно вставлен и зафиксирован в положении блокировки. Зажигание выключено. Отключение: Сервисный штекер отключения. Осмотрите разъем сервисного отключения на предмет физических или электрических повреждений. Убедитесь, что сопротивление высоковольтного предохранителя составляет один Ом или менее. Если высоковольтный предохранитель разомкнут, обратитесь к разделу P0A95 расшифровка кода ошибки за инструкциями. Не повреждена ли вилка сервисного отключения? Да: Перейти к L2. Нет: См. информацию расшифровка кода ошибки P0A95 в таблице расшифровка кода ошибки «Модуль управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB)».
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки BCM-HVTB С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Выключить зажигание, затем ВКЛ. Проверить записанные расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Присутствуют ли какие-либо или все ДКН P0A8B, P0A8D P0A8E? Да: Перейдите к «диагностический тест E»(поз. 434547-S36459938912011111500000). Нет, перейти к L3.
3. L3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе диагностический тест рассматривается только 40-контактный разъем для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Отсоедините электрический соединитель БКМ-ХВТБ C4227A. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрический соединитель BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точное определение M: расшифровка кода ошибки P0A7D

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки P0A7D

1. M1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе диагностический тест рассматривается только 40-контактный разъем для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Отключить C4227A BCM-HVTB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините C4227A BCM-HVTB и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B1143

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER, Система зарядки.

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B1143

1. N1 проверить FOR RAPID ключ CYCLING ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки по требованию могут не выдавать B1143 расшифровка кода ошибки. Чтобы убедиться в отсутствии B1143 расшифровка кода ошибки, необходимо извлечь непрерывные расшифровка кода ошибки памяти. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите 5 минут. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствует ли B1143 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к N2. Нет: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. Беспокойство могло быть вызвано быстрой цикличностью ключей.
2. N2 ПРОВЕРКА КАНАЛА СВЯЗИ МОЖЕТ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из непрерывных и по требованию самотестирования. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки линии связи BCM-HVTB (Uxxx)? Да: Для продолжения диагностики коммуникационной сети обратитесь к статье модуль COMMUNICATIONS сеть. Нет, перейти к N3.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините электрические соединители МУП C175B, C175E и C175T. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрические соединители СПМ C175B, C175E и C175T и убедитесь в правильности их посадки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки BCM-HVTB. Выключите, затем включите и оставьте включенным на 5 минут выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если транспортное средство не запускается, перейдите к N4. Нет, перейти к N4.
4. N4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM-HVTB ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе точного тестирования рассматриваются только 40-контактные разъемы для BCM-HVTB. При выполнении этой точной процедуры испытаний нет необходимости отсоединять высоковольтные разъемы. Отсоедините электрический соединитель БКМ-ХВТБ C4227A. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините электрический соединитель BCM-HVTB C4227A и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание O: расшифровка кода ошибки P0AE1 - схема контактора предварительного заряда гибридной батареи

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

1. O1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование - СПМ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0A10 или P0A11 в блок управления силовым агрегатом, или расшифровка кода ошибки P0A78 или P0A7A присутствует в блок управления трансмиссией? Да: Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - ESCAPE HYBRID&MARINER HYBRID, чтобы сначала диагностировать эти расшифровка кода ошибки. Нет: Перейти к O2.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12-VOLT Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ и выполните диагностический тест A: аккумулятор Condition проверка, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Выдерживает ли 12-вольтовая батарея проверку состояния? Да: Перейти к O3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Разрядить систему HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ СИСТЕМЫ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ в данной сервисной информации. Отключение: C4227C модуля управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM). Отсоединить: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1458D. Измерьте сопротивление между C4227C- TBCM (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и C1458D- блок управления трансмиссией (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и между C4227C- TBCM (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута и C1458D- блок управления трансмиссией (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый высоковольтный кабель HVTB-eCVT. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за внутренних компонентов схемы eCVT показания сопротивления могут колебаться и/или занимать несколько секунд, прежде чем можно будет выполнить фактическое измерение. Отсоединение: Модуль управления трансмиссия C1458E. Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1458E контактами (+), HYT03 цепи (OG), стороной компонента и землей, а также между блок управления трансмиссией C1458E контактами (-), HYT04 цепи (OG), стороной компонента и землей. Сопротивление превышает 50 Ом? Да, перейти к O5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый eCVT. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. O5 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за внутренних компонентов схемы eCVT показания сопротивления могут колебаться и/или занимать несколько секунд, прежде чем можно будет выполнить фактическое измерение. Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1458E контакт (+), HYT03 цепи (OG), сторона компонента и блок управления трансмиссией C1458E контакт (-), HYT04 цепи (OG), сторона компонента. Сопротивление больше 50 Ом? Да, перейти к O6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый eCVT. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА ИЛИ ПРОВОДКЕ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1458E- (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и блок управления трансмиссией C1458E- (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C1458E- блок управления трансмиссией (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и землей, а также между C1458E- блок управления трансмиссией (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к O8. Нет, перейти к O7.
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА Отсоедините C1457D преобразователя постоянного тока. Измерьте сопротивление между C1458E- блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и C1458E- блок управления трансмиссией (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C1458E- блок управления трансмиссией (+), HYT03 цепи (OG), стороной жгута и землей, а также между C1458E- блок управления трансмиссией (-), HYT04 цепи (OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь постоянного тока в постоянный. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый жгут проводов преобразователя DC/DC. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. O8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА TBCM Отключить: TBCM C4227A. Зажигание НА. Измерьте напряжение между каждой из следующих булавок и землей: C4227A-4, схема SBB15 (WH/RD), сторона ремня безопасности C4227A-5, схема SBB15 (WH/RD), сторона ремня безопасности C4227A-6, схема SBB15 (WH/RD), сторона ремня безопасности C4227A-10, схема SBB05 (GY/RD), сторона ремня безопасности C4227A-11, схема SBB05 (GY/RD), сторона ремня безопасности C4227A-19, схема CBB23 (МИЛЛИАРД/ВЫ), сторона ремня безопасности - напряжение, больше, чем 10 В? Да, перейти к O9. Нет: Если напряжение на контактах 4, 5 или 6 отсутствует, ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 15 (50A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). Если предохранитель исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB15 (WH/RD). Если напряжение на контакте 10 или 11 отсутствует, ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 5 (10А) BJB. Если предохранитель исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB05 (GY/RD). Если напряжение на контакте 19 отсутствует, ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 23 (5А) BJB. Если предохранитель исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь CBB23 (BN/YE). Если предохранитель неисправен, обратитесь к разделу «СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ»(ref-395046 )/ESCAPE или «СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ»(ref-395071 )/MARINER для определения возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. O9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HVTB И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте C4227A TBCM, C1458E блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), C1457D преобразователя постоянного тока, C4227C TBCM и C1458D блок управления трансмиссией на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: TBCM C4227A. Подключение: TBCM C4227C. Подключение: блок управления трансмиссией C1458D. Подключение: блок управления трансмиссией C1458E. Подключите преобразователь постоянного тока C1457D. Перед эксплуатацией системы убедитесь, что разъемы установлены правильно. Подключите сканирующее устройство. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - BCM-HVTB. Присутствует ли P0AE1? Да: УСТАНОВИТЕ новый HVTB. Обратитесь к разделу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Высоковольтные системы тяговых аккумуляторов

Схема №611

Войти

1. Извлеките заглушку сервисного отключения в следующей последовательности. Поверните вилку сервисного отключения из положения замка 1 в положение разблокировки 2. Снимите штекер сервисного отключения и установите его в положение для технического обслуживания и транспортировки (3).
2. Вставьте штекер сервисного разъединения в положение для обслуживания при транспортировке. При этом отключается высоковольтная тяговая батарея (HVTB).
3. Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.

Схема №612

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ