Как продиагностировать бесступенчатый трансмиссию с электронного управления (гибридная): диагностики
См. статью ВВЕДЕНИЕ.
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Поврежденные изоляторы бесступенчатой коробки передач с электронным управлением (eCVT) | ПРОВЕРЬТЕ проходные изоляторы на наличие повреждений. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы по мере необходимости. СМ. трансмиссия SUPPORT INSULATOR - верхний, трансмиссия SUPPORT INSULATOR - нижний или трансмиссия SUPPORT INSULATOR - задний в настоящей сервисной информации. |
| Ослабленный или поврежденный экран NVH для трансмиссия | ПРОВЕРЬТЕ экран NVH на наличие ослабленных креплений или повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к разделу NVH SHIELD в данной служебной информации. | |
| Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышка | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик. | |
| Ослабли гайки преобразования упругой пластины | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик. | |
| Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля | Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня | ОСМОТРИТЕ eCVT на предмет износа или повреждения. СЛЕЙТЕ и ОТФИЛЬТРУЙТЕ жидкость eCVT. ОСМОТРИТЕ на наличие металлических обломков и ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости. Если присутствует избыточный металлический мусор, УСТАНОВИТЕ новую трансмиссию по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу трансмиссия в данной сервисной информации. |
| Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателя | Неправильный уровень трансмиссионной жидкости | ПРОВЕРЬТЕ правильность заполнения eCVT. ДОБАВЬТЕ трансмиссионную жидкость по мере необходимости. |
| Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или REVERSE | Поврежденные изоляторы передачи | ОСМОТРИТЕ проходные изоляторы на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы по мере необходимости. СМ. трансмиссия SUPPORT INSULATOR - верхний, трансмиссия SUPPORT INSULATOR - нижний или трансмиссия SUPPORT INSULATOR - задний в настоящей сервисной информации. |
| Bump - возникает при переключении из парковочного в приводное или реверсивное положение. Похоже на Clunk, но без звука | Начальное зубчатое зацепление | Приемлемое состояние. |
| Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через рычаг седла или селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателя | Кабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослаблен | ПРОВЕРЬТЕ трос рычага селектора. РЕМОНТ по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ГИБРИДНЫЕ. |
Диаграмма симптомов - NVH
Тест цикла привода трансмиссии
ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.
ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла привода трансмиссия.
ПримечаниеТест цикла привода трансмиссия может быть использован для диагностики проблем NVH.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
- Во время проверки трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в P, быстро нажмите педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), отпустите педаль акселератора на 5 секунд. Повторить 2 раза. Запишите любой шум или вибрацию.
- Проверяя трансмиссию на шум или вибрацию, с рычагом селектора в П, поднимите обороты двигателя до 1500 об/мин и произведите наводку в/из. Запишите любой шум или вибрацию.
- Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в режиме D, EV (двигатель выключен), управляйте автомобилем. Запишите любой шум или вибрацию.
- Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), легкое ускорение. Запишите любой шум или вибрацию.
- Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), среднее ускорение. Запишите любой шум или вибрацию.
- Проверяя трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), жесткий разгон. Запишите любой шум или вибрацию.
- Проверяя трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 64 км/ч (40 миль/ч), крейсерская скорость, выполняйте tip in/out. Запишите любой шум или вибрацию.
После выполнения теста цикла привода трансмиссия перейдите к SYMPTOM CHART - NVH в этой служебной информации.