Автоматическая коробка передач - 4R70E/4R75E: Снятие и установка Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Как снять автоматический коробку передачи - 4R70E/4R75E: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слейте трансмиссионную жидкость. Ослабьте болты поддона трансмиссионной жидкости и дайте жидкости стечь. После слива жидкости снимите болты.
3. Снимите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
4. Равномерно потяните вниз и снимите фильтр и уплотнение трансмиссионной жидкости.
5. Очистите и осмотрите поддон трансмиссионной жидкости, прокладку поддона трансмиссионной жидкости и магнит.

Как установить автоматический коробку передачи - 4R70E/4R75E: снятия и установки

1. Установите новый фильтр для жидкости и уплотните, как требуется.
2. Поместите магнит поддона в поддон трансмиссионной жидкости.
3. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку на место. Установите болты поддона трансмиссионной жидкости. Затянуть до 14 Нм.
4. Заполните трансмиссию до нужного уровня жидкости, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.

Схема №54

Войти

Как снять и установить автоматический коробку передачи - 4R70E/4R75E: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите болт.
3. Снимите трубку наполнителя жидкости.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу. Затянуть до 48 Н· м.

1. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе Поддон для жидкости, прокладка и фильтр.
2. Отсоедините литую выводную рамку от соленоидов. Отсоедините соленоиды переключения передач SSA и SSB. Отсоедините муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Отсоедините соленоид электронного регулятора давления (EPC). Отсоедините перемычку переборки.
3. Снимите пружину и болт рычага фиксатора клапана ручного управления.
4. Снять болты крепления корпуса 24 клапана к корпусу и болт кронштейна EPC.
5. Снимите корпус основного регулирующего клапана и выбросьте выходную сетку насоса.

1. Расположите прокладку корпуса основного управляющего клапана и корпус основного управляющего клапана, используя 2 центрирующих болта в качестве направляющей.
2. Свободно установите 11 длинных болтов корпуса главного регулирующего клапана.
3. Расположите кронштейн электромагнита EPC и свободно установите болт.
4. Болты корпуса основного регулирующего клапана будут затягиваться на последующих этапах. Свободно установите 12 коротких болтов корпуса главного регулирующего клапана.
5. Установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления и свободно установите болт.
6. Затяните болты корпуса главного регулирующего клапана в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Осмотрите литую свинцовую рамку на предмет повреждений. С помощью специального инструмента проверьте все соединения соленоида опрессованной выводной рамки. Калибр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент легко проходит через какие-либо контакты разъема литой выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую литую выводную рамку.
8. Подсоедините литую выводную рамку к соленоидам. Соедините промежуточный разъем переборки, нажав на него на месте рукой и полностью установив разъем на место. Подключите электромагнит EPC, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите ШТК, нажав на него на месте рукой и полностью посадив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите соленоид переключения передач SSA и SSB, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема.
9. Установите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе Поддон для жидкости, прокладка и фильтр.
10. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отметьте фланец карданного вала и фланец задней шестерни для правильной центровки во время сборки.
3. Отверните 4 болта карданного вала.
4. Сдвиньте приводной вал назад на расстояние, достаточное для маркировки приводного вала, выходного вала и корпуса удлинителя. Отделите карданный вал от трансмиссии.
5. Отверните гайки изолятора задней передачи.
6. Отсоедините разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоедините разъем монитора правого катализатора.
8. Снимите болты с правого выхлопного фланца.
9. Снимите 2 болта и правый каталитический нейтрализатор.
10. Отсоедините левый подогреваемый кислородный датчик разъем.
11. Отсоедините левый штуцер монитора катализатора.
12. Выверните болты из левого выхлопного фланца.
13. Отверните 2 болта и снимите левый каталитический нейтрализатор.
14. Установите соответствующий разъем коробки передач.
15. Отверните болты траверсы правого борта.
16. Отсоедините поперечину левого борта. Ослабьте, но не снимайте болты траверсы левого борта. Отверните болт поперечины левого борта.
17. Отверните болты и снимите кронштейн троса стояночного тормоза и расположите в сторону.
18. Опустите правую сторону траверсы.
19. Отверните болты изолятора задней передачи.
20. Снимите фиксаторы левого и правого штуцеров монитора катализатора.
21. Отверните болты корпуса заднего удлинителя и снимите корпус.
22. Снимите прокладку корпуса удлинителя.

1. Установите новую прокладку корпуса удлинителя.
2. Установите корпус удлинителя и болты. Затянуть до 28 Нм.
3. Установите фиксаторы левого и правого штуцера монитора катализатора.
4. Установите изолятор задней передачи и болты. Затянуть до 90 Н· м.
5. Расположите правую траверсу и установите болты. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
6. Установите болт поперечины левого борта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
7. Установите кронштейн троса стояночного тормоза. Затянуть до 55 Нм.
8. Опустите трансмиссию на траверсу и наверните гайки изолятора задней передачи. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
9. Снимите разъем коробки передач.
10. Установите новую прокладку, поместите правый каталитический нейтрализатор в сборе на место и свободно установите болты. Не затягивайте болты в это время.
11. Наверните гайки правого выхлопного фланца. Затянуть до 48 Н· м.
12. Затяните болты правого выхлопа. Затянуть до 40 Н· м.
13. Подсоедините правый подогреваемый кислородный датчик соединитель.
14. Подсоедините разъем монитора правого катализатора.
15. Установите новую прокладку, поместите левый каталитический нейтрализатор в сборе на место и свободно установите болты. Не затягивайте болты в это время.
16. Наверните гайки левого выхлопного фланца. Затянуть до 48 Н· м.
17. Затяните левые выхлопные болты. Затянуть до 40 Н· м.
18. Состыкуйте разъем левого датчика подогреваемый кислородный датчик.
19. Подсоедините левый штуцер монитора катализатора.
20. Установите карданный вал. Совместите указательные метки и расположите карданный вал на коробке передач. Установите карданный вал.
21. Установите 4 стопорных болта. Затянуть до 103 Нм.
22. Опустите автомобиль.
23. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте чистую жидкость автоматической коробки передач.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отметьте по указателю фланец карданного вала и фланец задней шестерни для правильной центровки во время сборки.
3. Отверните 4 болта карданного вала.
4. Сдвиньте карданный вал назад на расстояние, достаточное для маркировки карданного вала, корпуса удлинителя и выходного вала. Отделите карданный вал от трансмиссии.
5. С помощью специальных инструментов снимите уплотнение корпуса удлинителя.

1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
2. Установите карданный вал. Совместите все указательные метки и расположите карданный вал на коробке передач. Установите карданный вал.
3. Установите 4 стопорных болта. Затянуть до 103 Нм.
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости добавьте чистую трансмиссионную жидкость.

1. Снимите рычаг ручного управления. Дополнительную информацию см. в разделе Вал и уплотнение рычага ручного управления.
2. Отсоедините литую выводную рамку от соленоидов. Отсоедините соленоиды переключения передач SSA и SSB. Отсоедините муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Отсоедините соленоид электронного регулятора давления (EPC). Отсоедините перемычку переборки.
3. Снимите электромагнит EPC. Снимите болт и кронштейн электромагнита EPC. Снимите электромагнит EPC.

1. Установите электромагнит EPC. Установите электромагнит EPC. Установите кронштейн и болт электромагнита EPC. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Осмотрите выводную рамку на предмет повреждений. С помощью специального инструмента проверьте все соединения соленоида выводной рамки. Калибр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент проходит через какие-либо штырьки разъема выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую выводную рамку.
3. Подсоедините литую выводную рамку к соленоидам. Соедините промежуточный разъем переборки, нажав на него на месте рукой и полностью установив разъем на место. Подключите электромагнит EPC, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите ШТК, нажав на него на месте рукой и полностью посадив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите соленоид переключения передач SSA и SSB, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема.
4. Установите рычаг ручного управления. Дополнительную информацию см. в разделе Вал и уплотнение рычага ручного управления e.
5. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии).
3. Отсоедините трос рычага селектора.
4. Снимите болты цифрового датчика диапазон трансмиссии и цифровой датчик диапазон трансмиссии.
5. Слейте трансмиссионную жидкость. Ослабьте болты поддона трансмиссионной жидкости и дайте жидкости стечь. После слива жидкости снимите болты.
6. Снимите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
7. Равномерно потяните вниз и снимите фильтр и уплотнение трансмиссионной жидкости.
8. Очистите и осмотрите поддон трансмиссионной жидкости, прокладку поддона трансмиссионной жидкости и магнит.
9. Снимите болт рычага фиксатора клапана ручного управления и пружину.
10. Снимите стопорный штифт ручного вала рычага.
11. Отверните гайку рычага ручного управления и выдвиньте вал рычага ручного управления из картера.
12. Снимите уплотнение вала рычага ручного управления.

1. С помощью специального инструмента установите уплотнение вала рычага ручного управления.
2. Установите вал рычага ручного управления. Установите вал рычага ручного управления. Наверните гайку рычага ручного управления. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута). Установите стопорный штифт вала рычага ручного управления.
3. Установите пружину и болт рычага ручного фиксатора клапана. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите новый фильтр для жидкости и уплотните, как требуется.
5. Поместите магнит поддона в поддон трансмиссионной жидкости.
6. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку на место. Установите болты поддона трансмиссионной жидкости. Затянуть до 14 Нм.
7. Установите цифровой датчик диапазон трансмиссии и ослабьте болты.
8. С помощью специального инструмента выровняйте слоты цифрового диапазон трансмиссии-датчика. Инструмент предназначен для плотного прилегания.
9. Затягивайте болты в чередующейся последовательности. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
10. При включенном ручном рычаге подсоедините трос рычага селектора. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
11. Подсоедините электрический соединитель цифрового датчика РУ.
12. Заполните трансмиссию до нужного уровня жидкости, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините трос рычага селектора.
3. Отсоедините разъем датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии).
4. Отверните болты и снимите датчик РУ.

1. Установите датчик РУ и ослабьте затяжку болтов.
2. С помощью прибора диапазон трансмиссии датчик Alignment Указатель выровняйте гнезда датчика диапазон трансмиссии. Датчик диапазон трансмиссии предназначен для плотной установки.
3. Затягивайте винты в чередующейся последовательности. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
4. При ручном рычаге в положении Overdrive (Circle D) подсоедините трос рычага селектора. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Подсоедините электрический соединитель датчика РУ.
6. Если система пожаротушения оборудована пожаром, необходимо выполнить повторную подачу питания в систему.

1. Снимите корпус основного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана.
2. С помощью инструмента Servo Piston Remover/Installer снимите стопорное кольцо сервопривода реверсивной ленты. Сожмите пружину сервопривода. Снимите стопорное кольцо сервопривода реверсивной ленты.
3. Снимите узел сервопривода реверса. Снимите крышку сервопривода реверсивной ленты. Снимите сервопоршень и шток реверсивной ленты. Снимите пружину сервопривода реверсивной ленты.

1. Установите возвратную пружину сервопривода реверса и поршень. Не устанавливайте крышку поршня.
2. Установите сервопоршень и затяните болт крепления ленты. Затянуть до 5,6 Нм (50 фунтов-дюйм).
3. Прикрепите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением к коробке передач. Расположите шток циферблатного индикатора на плоской части реверсивного сервопоршня и обнулите циферблатный индикатор.
4. Ослабьте болт до упора поршня в стрелочный индикатор.
5. Убедитесь, что величина хода поршня на циферблатном индикаторном манометре соответствует спецификации.
6. Если ход поршня не соответствует спецификации, выберите и установите правильный узел сервопоршня, чтобы привести ход сервопоршня в соответствие со спецификацией. Одна канавка Две канавки Три канавки
7. Снимите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и инструментом выбора сервопривода.
8. Установите правильный сервопривод реверса. Установите пружину сервопривода реверсивной ленты. Установите сервопоршень и шток реверсивной ленты. Установите крышку сервопривода реверсивной ленты.
9. С помощью сервопоршневого съемника/установщика установите стопорное кольцо обратного сервопривода. Сожмите пружину сервопривода. Установите стопорное кольцо сервопривода реверсивной ленты.
10. Установите корпус главного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана.
11. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу.

1. Снимите корпус основного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана e.
2. С помощью устройства удаления/установки сервопоршня сожмите пружину сервопривода, чтобы удалить стопорное кольцо O/D сервопривода.
3. Снимите сервопоршень и возвратную пружину.

1. Установить сервопоршень в сборе. Установите возвратную пружину сервопоршня. Установить сервопоршень в сборе.
2. Установите стопорное кольцо сервопоршня с помощью съемника сервопоршня/установщика.
3. Установите корпус главного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана.
4. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу.

1. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе Поддон для жидкости, прокладка и фильтр.
2. Сожмите крышку аккумулятора 1-2 и снимите стопорное кольцо поршня аккумулятора.
3. Снимите аккумулятор 1-2. Снимите крышку аккумулятора 1-2. Снимите внутреннюю и наружную нижнюю 1-2 пружину аккумулятора. Снимите поршень аккумулятора. Снимите верхнюю 1-2 пружину аккумулятора.

1. Установите аккумулятор 1-2. Установите верхнюю пружину аккумулятора 1-2. Установите поршень аккумулятора. Установите внутреннюю и наружную нижнюю 1-2 пружину аккумулятора. Установите крышку и узел уплотнения.
2. Сжать аккумулятор и установить стопорное кольцо поршня аккумулятора.
3. Установите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе Поддон для жидкости, прокладка и фильтр.
4. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу.

1. Снимите корпус основного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана.
2. Снимите фиксатор поршня аккумулятора 2-3.
3. Снимите поршень аккумулятора и пружину.

1. Установите аккумулятор 2-3 в сборе. Установите поршень аккумулятора. Установите пружину поршня аккумулятора. Установите фиксатор пружины аккумулятора.
2. Установите корпус главного регулирующего клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус основного регулирующего клапана.
3. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу.

Схема №55

Войти

1. Снимите поперечину опоры трансмиссии. Дополнительную информацию см. в разделе Поперечина опоры коробки передач.
2. Снимите изолятор опоры передачи.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Затянуть до 90 Н· м.
4. Если система оборудована системой пожаротушения, выполните ее повторную подачу.

Схема №56

Войти

1. Поместите транспортное средство в нейтральное положение на тали. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отсоедините разъем монитора правого катализатора.
4. Отверните гайки с правого выхлопного фланца.
5. Выверните болты крепления правого каталитического нейтрализатора к выхлопу.
6. Отсоедините левый подогреваемый кислородный датчик разъем.
7. Отсоедините левый штуцер монитора катализатора.
8. Отверните гайки с левого выхлопного фланца.
9. Отверните левый каталитический нейтрализатор на выхлопе.
10. Отверните гайки изолятора трансмиссии.
11. Установите соответствующий разъем коробки передач.
12. Отверните болты траверсы правого борта.
13. Отверните болты траверсы левого борта.
14. Отверните болты и снимите скобу троса стояночного тормоза и расположите в сторону.
15. Опустите правую сторону траверсы.
16. Опустите левую сторону траверсы и снимите траверсу.

1. Поместите левую сторону поперечины в карман поперечины и свободно установите болты.
2. Поместите правую сторону траверсы в карман траверсы и свободно заверните болты.
3. Затяните болты левой траверсы. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
4. Затяните болты правой траверсы. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
5. Установите кронштейн троса стояночного тормоза. Затянуть до 55 Нм.
6. Опустите трансмиссию на траверсу и наверните гайки изолятора трансмиссии. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Установите новую прокладку и установите правый каталитический нейтрализатор в сборе на место. Ослабьте затяжку болтов. Не затягивайте болты в это время.
9. Наверните гайки правого выхлопного фланца. Затянуть до 48 Н· м.
10. Затяните болты крепления правого каталитического нейтрализатора к выхлопу. Затянуть до 40 Н· м.
11. Подсоедините правый подогреваемый кислородный датчик соединитель.
12. Подсоедините разъем монитора правого катализатора.
13. Установите новую прокладку и установите левый каталитический нейтрализатор в сборе на место. Ослабьте затяжку болтов. Не затягивайте болты в это время.
14. Наверните гайки левого выхлопного фланца. Затянуть до 48 Н· м.
15. Затяните болты крепления левого каталитического нейтрализатора к выхлопу. Затянуть до 40 Н· м.
16. Состыкуйте левый подогреваемый кислородный датчик соединитель.
17. Подсоедините левый штуцер монитора катализатора.
18. Опустите автомобиль.

Схема №57

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
3. Снимите болт датчика TSS и датчик. Для установки затяните до 11 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №58

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
3. Снимите болт датчика OSS и датчик. Для установки затяните до 12 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Фиксатор, гидротрансформатор 307-346 (T97T-7902-A)

1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
3. Слейте трансмиссионную жидкость. Ослабьте болты поддона трансмиссионной жидкости и дайте трансмиссионной жидкости стечь. После слива трансмиссионной жидкости снимите болты и поддон и слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость, которая находится в поддоне.
4. Установите поддон трансмиссионной жидкости и старую прокладку поддона трансмиссионной жидкости. Установите прокладку поддона трансмиссионной жидкости. Расположите поддон для трансмиссионной жидкости.
5. Отметьте вилку заднего приводного вала и фланец ведущей шестерни оси и снимите 4 болта.
6. Индексируйте приводной вал и корпус удлинителя. Отделите карданный вал от трансмиссии.
7. Снимите заглушку крышки доступа к гидротрансформатору на левом заднем блоке двигателя.
8. Снимите инспекционную крышку коробки передач. Смотровая крышка Отвернуть 2 болта. Отверните болт разделительной пластины.
9. Снять и выбросить 4 гайки, соединяющие гидротрансформатор с гибкими пластинами.
10. Отсоедините разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
11. Отсоедините разъем монитора правого катализатора.
12. Отверните гайки с правого выхлопного фланца.
13. Выверните болты крепления правого каталитического нейтрализатора к выхлопу.
14. Отсоедините левый подогреваемый кислородный датчик разъем.
15. Отсоедините левый штуцер монитора катализатора.
16. Отверните гайки с левого выхлопного фланца.
17. Отверните левый каталитический нейтрализатор на выхлопе.
18. Отсоедините трос рычага селектора.
19. Снимите кронштейн троса рычага селектора и расположите в сторону.
20. Снимите провод массы.
21. Снимите колпачок электрического соединителя стартера.
22. Отсоедините электрические соединители.
23. Снимите 3 болта стартера и стартер.
24. Отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
25. Снимите кронштейн линии охладителя трансмиссионной жидкости и расположите в сторону.
26. Расположите подходящий домкрат под трансмиссией. Закрепите трансмиссию на домкрате ремнями безопасности.
27. Отверните гайки изолятора трансмиссии.
28. Отверните болты траверсы правого борта.
29. Отверните болт поперечины левого борта.
30. Отверните болты и снимите скобу паркового троса и расположите в сторону.
31. Опустите правую сторону траверсы.
32. Опустите левую сторону траверсы и снимите траверсу.
33. Снимите изолятор передачи.
34. Отсоедините разъемы электрожгутов и снимите их с наливной трубки трансмиссионной жидкости.
35. Снимите болт.
36. Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
37. Снимите стопорные болты коробки передач.
38. Отделите трансмиссию от двигателя и опустите. Частично опустите трансмиссию из-под автомобиля.
39. Отсоедините электрические соединители. Снимите фиксатор разъема монитора катализатора со шпильки. Отсоедините разъем жгута коробки передач транспортного средства.
40. Отсоедините электрические соединители и снимите электрожгут с передачи. Отсоедините электрический разъем датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Отсоедините электрический разъем датчика скорости выходного вала (OSS). Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS). Снимите фиксатор разъема монитора катализатора со шпильки. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и снимите жгут.
41. Оставив коробку передач в горизонтальном положении, сдвиньте ее назад достаточно далеко, чтобы установить фиксатор гидротрансформатора. Установите фиксатор гидротрансформатора.
42. Опустите трансмиссию из-под автомобиля.
43. Выполните обратную промывку и очистку трубок охладителя трансмиссионной жидкости, если коробка передач ремонтируется или устанавливается новая или восстановленная коробка передач. Дополнительную информацию см. в разделе Обратная промывка и очистка трубок охладителя трансмиссионной жидкости.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Рукоятка, гидротрансформатор 307-091 (T81P-7902-C) Зажимное приспособление, коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Съемник, стакан подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Съемник/установщик, сервопоршень 307-251 (T92P-70023-A) Съемник, уплотнение жидкости гидротрансформатора 307-309 (T94P-77001-BH) Съемник, Насос трансмиссионной жидкости 307-221 (T89T-70010-A) Съемник, Уплотнение трансмиссионной жидкости 307-048 (T74P-77248-A) Гидромолот 100-001 (T50T-100-A) Гидромолот 307-005 (T59L-100-B)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. С помощью специальных инструментов снимите гидротрансформатор.
2. С помощью специального инструмента смонтируйте трансмиссию на стенд.
3. Снимите болты, поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
4. Очистите поддон трансмиссионной жидкости и магнит поддона.
5. Снимите фильтр трансмиссионной жидкости и втулку.
6. Отсоедините литую выводную рамку от соленоидов. Отсоедините соленоиды переключения передач SSA и SSB. Отсоедините муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Отсоедините соленоид электронного регулятора давления (EPC). Отсоедините соединительный элемент переборки.
7. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (OSS) и датчик частоты вращения вала турбины (TSS). Снимите болт датчика OSS. Снимите датчик OSS. Снимите болт датчика TSS. Снимите датчик TSS.
8. Снимите цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Снимите болты. Снимите цифровой датчик диапазон трансмиссии.
9. Снимите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления. Снимите болт.
10. Отверните 24 болта корпуса главного управляющего клапана и снимите корпус главного управляющего клапана.
11. Снимите и утилизируйте выходную сетку насоса.
12. Снимите стопорный штифт вала рычага ручного управления.
13. Отверните внутреннюю гайку вала рычага ручного управления. Выдвиньте вал рычага ручного управления из корпуса, отвернув внутреннюю гайку.
14. Снимите тягу привода стояночного рычага. Снимите фиксатор ручного клапана. Снимите тягу привода стояночного рычага.
15. Снимите уплотнение вала рычага ручного управления.
16. Снимите электромагнит EPC.
17. Снимите фиксатор пружины аккумулятора 2-3.
18. Снимите поршень аккумулятора 2-3. Снимите пружину аккумулятора 2-3. Снимите поршень аккумулятора 2-3.
19. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо сервопривода обратной полосы.
20. Снимите узел сервопривода реверса. Снимите крышку сервопривода реверсивной ленты. Снимите сервопоршень и шток реверсивной ленты. Снимите пружину сервопривода реверсивной ленты.
21. С помощью специального инструмента сжать пружину поршня, затем снять фиксатор сервопоршня овердрайва.
22. Снимите сервопоршень повышающей передачи. Снимите сервопоршень повышающей передачи. Снимите возвратную пружину сервопоршня повышающей передачи.
23. Сожмите крышку аккумулятора 1-2 и снимите стопорное кольцо.
24. Снимите верхнюю пружину аккумулятора 1-2. Снимите крышку пружины аккумулятора 1-2. Снимите внутреннюю и наружную нижнюю 1-2 пружину аккумулятора. Снимите аккумулятор 1-2. Снимите верхнюю пружину аккумулятора 1-2.
25. С помощью специальных инструментов снимите уплотнение корпуса удлинителя.
26. Снимите корпус удлинителя. Отверните 4 болта и 2 гайки. Снимите удлинительный корпус и прокладку удлинительного корпуса.
27. Снимите парковочную собачку. Снимите вал парковочной собачки. Снимите возвратную пружину парковочной собачки. Снимите парковочную собачку.
28. Поверните трансмиссию в вертикальное положение выходным валом в сторону пола.
29. Поместите отвертку на плоскую часть разъема и вытолкните разъем через дно корпуса.
30. С помощью специальных инструментов снимите уплотнение переднего насоса.
31. Снимите болты.
32. С помощью специальных инструментов снимите переднюю опору насоса.
33. Снимите и утилизируйте прокладку насоса.
34. Снимите пакет возвратных пружин поршня промежуточной муфты.
35. Снимите промежуточный зажим против дребезжания, если он оборудован.
36. Снять в сборе следующие компоненты: Промежуточный пакет сцепления. Промежуточное одностороннее сцепление (OWC). Муфта заднего хода. Передний узел сцепления.
37. Отсоедините и снимите бандаж повышающей передачи.
38. Снимите ступицу сцепления переднего хода и передний подшипник ступицы сцепления переднего хода № 3.
39. Снимите промежуточный укороченный вал.
40. Выровняйте обратную солнечную оболочку с анкерным штифтом ремня повышенной передачи для удаления.
41. Снять следующие компоненты в сборе: Солнечная шестерня сцепления переднего хода № 5 подшипник солнечной шестерни сцепления переднего хода Солнечная шестерня сцепления заднего хода № 4 подшипник ступицы сцепления переднего хода
42. Снимите стопорное кольцо центральной опоры и отметьте место сборки.
43. Снимите опорную пружину «корпус-планета».
44. Снимите опору планетарной передачи и планетарный узел в сборе.
45. Снимите ремень сцепления заднего хода.
46. Снимите стопорное кольцо.
47. Снимите пакет прямого сцепления.
48. Снимите подшипник № 8.
49. Снимите выходной вал и узел зубчатого венца выходного вала.
50. Снимите задний подшипник кожуха № 9.
51. Осмотрите и при необходимости с помощью специальных инструментов снимите втулку заднего корпуса.

Схема №62

Войти

1. Снимите соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и соленоид переключения передач. Снимите болт. Снимите соленоид переключения передач. Снимите электромагнит ШТК.
2. Снимите болты и 2 упрочняющие пластины.
3. Снимите разделительную пластину и утилизируйте прокладки.
4. Удалить 8 шаров челночного клапана ускорителя наката. Деталь Номер Описание 1 7E195 Контрольный шарик (B9), расположенный в цепи сцепления переднего хода около 3-4 клапана переключения 2 7E195 Контрольный шарик (B2), расположенный в цепи прямого сцепления около 2-3 обратного клапана 3 7E195 Контрольный шарик (B3), расположенные в цепях муфты повышенной передачи и переднего хода рядом с клапаном переключения передач 1-2 4 7E195 Проверить шарик (В4), расположенного в обратной цепи у жиклера 1 5 7E195 Контрольный шарик (B5), расположенный между реверсом, LS-модулятором и цепями 6 сервоуправления реверсом с низким уровнем 7E195 (B6), расположенной между L, 2, 3, 4 и муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) контуры 7 7E195 Контрольный шарик (B7), расположенный между L, 2, 3, 4 и промежуточными контурами сцепления 8 7E195 Контрольный шарик (B8), расположенной между передней муфтой и цепями 23 BP
5. Снимите сливной обратный клапан преобразователя и экран подачи давления соленоида.
6. Снимите крышку корпуса основного регулирующего клапана. Снимите 13 болтов. Снимите крышку корпуса клапана и прокладку.