Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - CD4E/LA4A-EL: Прочее Mercury Cougar VIII

Передаточные числа

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ

Как обслужить на автомобиле автоматический коробку передачи - капитального ремонта - CD4E/LA4A-EL: прочее

Следующие компоненты могут быть обслужены без демонтажа моста

1. Дифференциальные масляные уплотнения
2. Сервопривод промежуточной и повышающей передачи
3. Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
4. Корпус клапана
5. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Для получения информации о снятии и установке перечисленных компонентов см. соответствующий компонент в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-11798-S30642531652002092000000)

Нет передач переднего хода

Проверить механизм переключения передач, внешнюю или внутреннюю утечку масляного насоса (опорные уплотнительные кольца), неисправность корпуса клапана (внутренняя утечка, застрявший клапан регулятора и / или утечка в переднем аккумуляторе), передний и передний узел сцепления, низкую одностороннюю муфту, переднюю одностороннюю муфту и низкое / промежуточное водило планетарной передачи.

Без реверса

Проверить внешнюю и внутреннюю рычажную передачу переключения, низкое давление в линии, корпус клапана (застрявший клапан), внутреннюю утечку масляного насоса (уплотнительные кольца № 6 и 7), муфту заднего хода в сборе, муфту заднего хода в сборе, цилиндр сцепления переднего / заднего / прямого хода, картер (масляные каналы пересекают утечку или пористость) и комплект шестерен заднего хода / повышающей передачи.

Жесткое взаимодействие в обратном и / или прямом направлениях

Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.

Отложенное / мягкое реверсивное и / или прямое вовлечение

Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.

Нет прямого или обратного

Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный насос, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, гидротрансформатор, вал турбины на цилиндр сцепления вперед / назад / прямо, узел цепи и звездочки, механизм стояночной собачки, полуоси и шарниры Cv, узел конечной передачи и узлы планетарной передачи.

Все или некоторые смены отсутствуют

Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, ведущую / ведомую шестерню скоростемера, корпус клапана, бандаж, муфту одностороннего действия в сборе, солнечную шестерню и корпус, картер, масляный насос, муфту прямого действия в сборе, сервопривод промежуточной / повышающей передачи, муфту заднего хода в сборе и муфту одностороннего действия в сборе.

Ранняя или поздняя смена

Проверить размер шины и ведущую / ведомую передачу спидометра.

Случайное/охотничье время сдвига

Проверить жидкость, вход скорости автомобиля, корпус клапана и различные внутренние неисправности.

Мягкое/скользящее ощущение сдвига

Проверить состояние жидкости, рычажный механизм переключения, низкое давление в линии, корпус клапана, узел масляного насоса и протекающий фильтр и / или уплотнение.

Суровое ощущение сдвига

Проверить уровень и состояние жидкости, полуоси и сочленения Cv, высокое давление в линии, корпус клапана и гидротрансформатор.

Нет первой передачи (в положении «D»)

Проверить наличие утечки в рычажном механизме переключения передач, корпусе клапана и внутреннем (их) уплотнении (ах).

Нет низкой передачи

Проверить рычажный механизм переключения передач и корпус клапана.

Низкая производительность транспортного средства

Проверить правильность переключения передач для индексации рычага переключения, гидротрансформатора (применяется муфта блокировки гидротрансформатора и односторонняя муфта).

Нет торможения двигателем в ручном нижнем положении

Корпус обратного клапана, сцепление с берегом в сборе, сцепление низкого / заднего хода в сборе и масляный насос в сборе.

Отсутствие торможения двигателем в ручном режиме 2-е положение

Проверить рычажный механизм переключения передач, корпус клапана, переднее одностороннее сцепление в сборе, береговое сцепление в сборе и масляный насос в сборе.

Движение транспортного средства в нейтральном положении

Проверить рычажный механизм переключения передач, масляный насос в сборе и муфту сцепления переднего / заднего хода в сборе.

Гидравлические испытания под давлением

Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу во всех диапазонах

Проверить низкий уровень жидкости, ограниченный входной фильтр, ослабленный корпус клапана или компоненты корпуса клапана, утечку масляного насоса и заедание основного регулирующего клапана.

Высокое давление в трубопроводе во всех диапазонах

Проверить основной клапан регулятора, корпус соленоида и жгут проводов и выполнить процедуру быстрого тестирования. См. Статью FORD CD4E ELECTRONIC CONTROLS.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Схема №50

Войти

Испытания давлением воздуха

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Сожмите лапки на розетке электрического жгута трансмиссия и вставить в кейс. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Снять сливную пробку и слить жидкость. Снять брызгозащитный экран левого переднего крыла. Закрепить линии охладителя вдали от главной крышки управления (боковая крышка). Снять главную панель управления в сборе с корпусом соленоида.
3. Установить испытательный диск коробки передач (T94P-77000-S) с помощью 6 болтов. Проверить работу и утечку воздуха в гидравлических цепях сцепления. Приложите давление воздуха около 40 фунтов на квадратный дюйм (2,8 кг / см 2) к соответствующему порту сцепления. (Таблица 7)
4. Может быть слышен глухой стук или движение, ощущаемое при применении поршня сцепления. Если уплотнения сцепления или контрольные шарики протекают, может быть услышан шипящий звук. В случае обнаружения утечки разобрать трансмиссия и осмотреть. Извлечь тестовую пластину.
5. Для завершения установки выполнить обратные процедуры удаления. Затянуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. Добавьте 6 шт. (5,7 л) Mercon ATF. Запустить и запустить транспортное средство. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №51

Войти

Как проверить концевой люфт преобразователя

При снятом с трансмиссии гидротрансформаторе установить концевое устройство контроля люфта (T80L-7902-A) и втулку (T94P-77000-V) в ступице преобразователя. Затянуть гайку на устройстве, расположить опору циферблатного индикатора на устройстве. Расположить стрелочный индикатор на обечайке преобразователя. (Рис. 8) Поднять вверх на рукоятках устройства. Если показания указателя по шкале превышают 0 050 " (1,27 мм), заменить преобразователь крутящего момента.

Как проверить герметичность

После снятия гидротрансформатора с трансмиссии проверить герметичность при помощи соответствующего тестера на утечку. Приложите около 80 фунтов / кв. дюйм (5,6 кг / см2) к клапану на тестере. Если утечки присутствуют, заменить гидротранслятор.

Односторонняя проверка сцепления

Поместить конец инструмента для захвата под углом 90 градусов в паз на нижней части статора преобразователя. Удерживая захват, вращайте внутреннюю обойму пальцами. Односторонняя муфта не должна вращаться против часовой стрелки и должна поворачиваться по часовой стрелке. Заменить гидротрансформатор, если однонаправленная муфта работает неправильно.

Как проверить вставки насоса

Установить вал масляного насоса в гидротрансформатор. Используя динамометрический ключ с шестигранной головкой 5 / 16 ", убедиться, что вставка может удерживать до 10 футов фунтов (14 Н · м). Заменить гидротранспортер при повороте вставки.

Промежуточный сервопривод и сервопривод овердрайва

Трансмиссия

Корпус клапана