4-CYL 2,5 л - VIN [K]: Снятие и установка Mercedes-Benz G-класс W463

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [K]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте положение шарнира на капоте для повторной установки. Снимите капот. Слейте систему охлаждения. (ref-48439-S29608764372001011500000)
2. Снимите шланги радиатора и отопителя. На моделях А / Т снимите магистрали маслоохладителя с радиатора. На всех моделях снимите радиатор и кожух в сборе. Снимите воздухоочиститель с прикрепленными шлангами.
3. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами, а также расположить в сторону. Снимите масляный фильтр. Отсоедините необходимую электропроводку, вакуумные линии, топливопроводы и контрольные кабели. Отверните болты крепления генератора переменного тока. Расположите генератор переменного тока в стороне.
4. На моделях M / T отсоедините трос сцепления, снимите смотровую крышку корпуса трансакселя.
5. На моделях A / T снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отметьте положение преобразователя в гибкую пластину. Выверните болты из преобразователя в гибкий диск. Прикрепите зажим " C " к нижней части корпуса трансакселя, чтобы предотвратить перемещение преобразователя.
6. На всех моделях отсоедините выхлопную трубу у коллектора. Отключите двигатель стартера, и положение в сторону. Поддержите трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять опоры двигателя, отметьте положение на рамном рельсе для ссылки на повторную сборку.
7. Установить таль двигателя, снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, снять заземляющую лямку, через болт демонтировать правую опору двигателя, отвернуть болты крепления двигателя к трансакселю.
8. Отверните передний болт крепления двигателя и гайку. Снимите противодействующую крену стойку / демпфер (модели M / T). Удалите кронштейн изолятора с болтом трансоси или изолятором через болт (изнутри колесной колодца). Поднимите двигатель и снимите с автомобиля.

Схема №1

Войти

1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, совместите и установите опоры двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать крепежные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверьте длину вала моста при снятом демпфирующем грузе (рисунок 2).
2. Длина вала моста должна быть в пределах спецификации. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАЛА ОСИ 442 вручную ". Если требуется регулировка длины вала оси, поддержите двигатель / трансмиссию в сборе с помощью напольного домкрата. Ослабьте вертикальные болты на креплении двигателя, возле крышки ремня ГРМ и крепления кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Прий двигателю вправо или влево по мере необходимости для получения правильной длины вала. (ref-48439-S38206500082001011500000)
3. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перепроверить длину полуоси. Установить демпферный груз (если имеется) и затянуть в соответствии со спецификацией. Заполнить систему охлаждения. Стравить воздух из системы охлаждения, удалив пробку сверху корпуса термостата. Снова установить пробку, когда уровень охлаждающей жидкости достигнет отверстия. (ref-48439-S21206438512001011500000)

Как снять (центральный впрыск топлива)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Разъедините шланги воздухоочистителя, а затем снимите воздухоохладитель. (ref-48439-S29608764372001011500000)
2. Отсоедините кабели управления, вакуумные шланги, топливные шланги и электрические соединения на корпусе дросселя. Снимите ремень рулевого управления с усилителем. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов на впускном коллекторе.
3. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости у перепускной трубы. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отвернуть болты впускного и выпускного коллекторов. Снимите коллекторы.

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [K]: снятия и установки

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Поверхности прокладок коллектора должны быть ровными с точностью 0.006 " (.15 мм) на 12 " (300 мм). Стальная прокладка коллектора должна быть покрыта герметиком (3419115). При использовании композиционной прокладки использовать герметик ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Сначала установите выпускной коллектор, затем впускной. Затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу в обоих направлениях. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48439-S21206438512001011500000)
3. Заполнить систему охлаждения, снять пробку с верхней части корпуса термостата и дать стравить воздух из системы охлаждения. Установить пробку при достижении охлаждающей жидкостью отверстия.

Головка цилиндра R&I

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. (ref-48439-S29608764372001011500000)
2. Снимите воздухоочиститель, отсоедините от корпуса дроссельной заслонки вакуумные магистрали, контрольные кабели и электрические соединения, отключите топливопроводы, снимите ремень гидроусилителя рулевого управления, насос ГУР.
3. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединения на впускном коллекторе, шланг охлаждающей жидкости - у перепускной трубки, выхлопную трубу - у коллектора.
4. Отсоедините трубку щупа от корпуса термостата и поверните кронштейн от шпильки. Снимите все приводные ремни приспособления. Выньте компрессор кондиционер (если он оборудован) с подсоединенными магистралями, и опору в сторону.
5. Снимите поворотный болт генератора переменного тока, отсоедините проводку и снимите генератор переменного тока. Снимите ролик холостого хода компрессора ФК.
6. На 2,5l снимите правый винт крепления вилки двигателя, крепящий опорный кронштейн изолятора к монтажному кронштейну двигателя. На всех моделях удалите боковые крепежные болты № 1, 4, 5, 6 и 7 с кронштейна компрессора сплошного монтажа. (Рисунок 4)
7. Отверните переднюю монтажную гайку № 2 и передний болт № 3. Поверните кронштейн компрессора сплошного монтажа от двигателя и сдвиньте на шпильке (монтажная шпилька № 2) до свободного места. Передний монтажный болт, стойка и проставка будут сняты с кронштейном.
8. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. При помощи держателя звездочки (C-4687) с переходником (C-4687-1) удерживайте звездочку распределительного вала и извлеките фиксирующий болт звездочки. ( 5) Снять звездочку распредвала, поддерживая ременную синхронизацию распределительного, промежуточного и коленчатого валов см. рис. (Хтгс3). В случае необходимости вынуть ремень ГРД ". (ref-48439-S04025562062001011500000)
9. Снять крышку клапана и масляный отбойник (при наличии). Вывернуть болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Держите прямую кромку поперек резьбы болтов головки. Убедитесь, что резьба болта головки контактирует с прямой кромкой во всех областях. Если резьба не соприкасается с правильной кромкой, болты головки растягиваются и должны быть заменены.
2. Установите болты с головкой и выполните 4 шага при затяжке в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты в надлежащей последовательности. (Таблица 6) (ref-48439-S21206438512001011500000)
3. При затяжке болтов головки на требуемую дополнительную 1 / 4 оборота крутящий момент должен превышать 90 фут-фунтов (122 н.м). Замените болт, если вращающий момент не превышает эту спецификацию.
4. При установке цельной опоры компрессора обратите внимание на идентификацию болтов. (Рисунок 4) Затяните болты в следующем порядке: Болт № 1-29 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,3 Н.м), болты № 2 и 3-40 футов.лбс (54 Н.м.), болтовые соединения No1, 4 и 5-40 футов, фунтов.фут. (54 Н. м.)
5. Заполнить систему охлаждения, снять пробку с верхней части корпуса термостата и дать стравить воздух из системы охлаждения. Установить пробку при достижении охлаждающей жидкостью отверстия.

1. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД "). Для замены уплотнения звездочки коленчатого вала демонтировать стопорный болт, удерживающий звездочку коленчатого вала. Используя съемник / установщик звездочек коленвала (C-4685) со вставкой съемника, снять звездочку кривошипного вала. (Рис. 7) (ref-48439-S04025562062001011500000)
2. Чтобы снять звездочку распределительного вала или промежуточного вала, используйте держатель звездочки (C-4687) с адаптером (C-4687-1) для удержания звездочки и удаления болта звездочки.
3. С помощью устройства для удаления уплотнений звездочек коленчатого вала (C-6341) или промежуточного и распределительного валов (C-4679) снимите масляные уплотнения звездочек. (Рисунок 8)

1. С помощью установщика уплотнения коленчатого вала (C-6342) или установщика промежуточного и распределительного валов (C-4680) установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью.
2. Используя съемник / установщик звездочек коленчатого вала и упорный подшипник, установите звездочку коленчатого вала.7 Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что все метки синхронизации совмещены во время монтажа ремня ГРМ.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите все ремни привода вспомогательных устройств. При необходимости снимите генератор переменного тока, монтажные кронштейны и компрессор кондиционера (если он оборудован). НЕ отключайте линии хладагента. Удалите натяжной шкив ремня кондиционера.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Удалить водяной насос. См. " ВОДНЫЙ НАСОС ". Снимите шкивы коленчатого вала. Удалите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Поддержите двигатель с помощью домкрата. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРД должен использоваться повторно, отметьте направление вращения для справки по установке. (ref-48439-S31627318632001011500000)
3. Отверните правый болт крепления двигателя и слегка приподнимите двигатель. Ослабьте натяжное устройство ремня ГРМ и снимите ремень ГРД.

1. Демонтировать свечи зажигания, поставить цилиндр № 1 на ВМТ, совместить метки ГРМ на коленчатом валу и звездочках промежуточного вала. (Рисунок 11) Вращать звездочку распределительного вала до совмещения 2-х отмеченных стрелок на ступице звездочки с линией разъема крышки подшипника кулачкового вала к головке цилиндра Небольшое отверстие в звездочке распределительного валика должно быть на 12 o ' часов относительно линии головки цилиндров (рисунок 11).
2. Установить ремень ГРМ. Убедиться, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установить устройство натяжения (C-4703) зубчатого ремня горизонтально на большую шестерню шкива устройства натяжения ремня. Ослабить стопорную гайку устройства натяжного механизма (при необходимости) для сброса устройства натягивания ремня до положения 15 градусов горизонтального положения инструмента. (Вып. 12) Затянуть контргайку. ВНИМАНИЕ: НЕ вращать болты коленчатого вала против часовой стрелки.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ. Затяните удерживающий болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями, удерживая ключ натяжителя ремня в положении. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все метки синхронизации для правильного выравнивания. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48439-S21206438512001011500000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [K]: снятия и установки

1. Снимите крышку клапана. Вращать распределительный вал до соприкосновения окружности основания с плечом коромысла. Используя пружинный компрессор (C-4682), сжать пружину клапана.
2. Обратите внимание на расположение коромысла и регулятора зазоров клапана для справки по установке. Снимите коромысло и регулятор зазора клапана. Регулировка зазора не требуется. В случае разборки с целью очистки, соберите заново с использованием НОВОГО фиксирующего колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обслуживайте регуляторы зазоров клапанов как комплектные узлы. Внутренние компоненты регуляторов зазора клапанов не взаимозаменяемы.
3. Регуляторы должны быть по крайней мере частично заполнены маслом перед установкой. Когда регулятор нажат, должен существовать незначительный ход плунжера или вообще не существовать. Если компоненты коромысла или головки цилиндров обслуживаются, следует проверить наличие сухого зазора. См. " СУХАЯ ОБВЯЗКА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы пружин клапана полностью посажены после обслуживания коромысел. (ref-48439-S05594572532001011500000)
4. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в том, что компоненты установлены на прежнее место. Проверить зазор между проушиной коромысла и фиксатором пружины клапана. Зазор должен быть не менее 0 050 " (1,25 мм). При наличии недостаточного зазора прошлифовать проушины коромысел с целью корректировки зазора и установить крышку клапана.

Распределительный вал R&I

1. Снимите ремень газораспределения, если звездочка распределительного вала не может поддерживаться. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалите крышку клапана и масляную перегородку (если она оборудована). (ref-48439-S04025562062001011500000)
2. При демонтаже звездочки распределительного вала удерживайте ее с помощью держателя (C-4687) вместе с переходником (C-4687-1) и снимите болт со звездочкой.
3. С помощью съемника уплотнений промежуточного вала и распределительного вала (C-4679) снять уплотнение распределительного вала.8 Установить контрольную метку на коромысле для справки по монтажу. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распредвала должны быть последовательно удалены, что предотвращает заедание кулачкового вала в головке блока цилиндров и / или повреждение упорных поверхностей кулачкового вала8.
4. Обратите внимание, что стрелка на крышке подшипника направлена в сторону звездочки распределительного вала и крышки пронумерованы по месту. Ослабьте болты крышки кулачкового вала на несколько оборотов в правильной последовательности. (Рисунок 13) Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите назад по кулачковому валу для ослабления крышек подшипников. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.

Схема №12

Войти

1. Установить распределительный вал на головку цилиндров, установить коромысла в исходное положение. Стрелки на крышках подшипников № 1-4 должны быть направлены в сторону ремня ГРМ. Нанести анаэробный герметик Loctite на крышки подшипника № 1 и 5 по поверхностям крышка - головка цилиндров.
2. Установите крышку подшипника № 1 на конце ремня газораспределения и крышку подшипника № 5 в задней части головки цилиндра. Убедитесь, что стрелки на крышках подшипников № 1-4 направлены к ремню газораспределителя. Установите болты крышки подшипника и поочередно затяните болты (работая от середины наружу) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48439-S21206438512001011500000)
3. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфты конца превышают спецификации, замените распределительный вал и / или головку цилиндров. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48439-S12204865892001011500000)
4. Нанесите масло на кромки масляного уплотнения распределительного вала. С помощью установщика промежуточного и кулачкового уплотнений (C-4680) установите масляное уплотнение распредвала заподлицо с крышкой подшипника кулачкового вала. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Снять зубчатый ремень. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ". С помощью держателя звездочки (C-4687) с адаптером (C-4687-1), удерживая промежуточную звездочку. (Рисунок 5) Обратите внимание на направление смещения звездочки для справки по установке. Снимите звездочку с помощью съемника уплотнения промежуточного вала и распределительного вала (C-4679), удалите масляные уплотнения ведущего вала (уплотнение промежуточного вала 8). (ref-48439-S04025562062001011500000)

Схема №13

Войти

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смажьте ведущую шестерню распределителя (если она оборудована). Нанесите 1 / 16 " валик из анаэробного уплотнительного материала Loctite на передний фиксатор промежуточного вала перед монтажом.
2. Установить фиксатор и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик уплотнения промежуточного вала и распределительного вала (C-4680), установите уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью. (Таблица 10) (ref-48439-S21206438512001011500000)

Как снять и установить (шестерню и валы)

1. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Удалите маслоприемник. Снимите зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (ref-48439-S04025562062001011500000)
2. Снять болт звездочки коленчатого вала, при помощи съемника / установщика звездочек коленвала (C-4685) и вкладыша съемника снять звездочку коленчатого вала.7 Удалить фиксатор масляного уплотнения коленвалов.
3. Снять крышку цепи балансирного вала, направляющую цепи и натяжитель цепи. (Рисунок 14) Отвернуть болты крепления звездочки цепи балансировочного вала и болты Torx цепной звездочки коленчатого вала. Вынуть цепь и звездочку в сборе, вынуть шпильку крепления крышки передней шестерни.
4. Снять крышку и шестерни балансировочного вала. Снять заднюю крышку водила, а также вынуть балансировочные валы из водила.
5. Чтобы установить балансировочные валы и шестерни, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте приведенную ниже процедуру ВЫРАВНИВАНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ для обеспечения правильной синхронизации балансировочных валов и коленчатого вала.

Как снять и установить (несущия узел и валы)

1. Крышка зубчатой передачи, шестерни, балансирные валы и задняя крышка останутся нетронутыми во время снятия водила. Снимите крышку цепи. Удалите болт звездочки балансирного вала. Ослабьте шкворень натяжного устройства и регулировочные болты. Переместите приводимый цепью балансирный вал внутрь через звездочку цепи. Звездочка должна оставаться висящей в нижней петле цепи. Извлеките болты крепления водила к картеру и выньте узел водило.
2. Чтобы установить балансировочные валы и несущий узел, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте приведенную ниже процедуру ВЫРАВНИВАНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ для обеспечения правильной синхронизации балансировочных валов, цепи и коленчатого вала.

Схема №14

Войти

1. Когда балансирные валы установлены в картере, поместите его (если он снят) на картер и установите болты картера. Затяните болты согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48439-S21206438512001011500000)
2. Вращать оба балансирных вала до тех пор, пока шпоночные канавки вала не будут обращены вверх (параллельно вертикальной центральной линии двигателя). Установить ведущую шестерню короткой ступицы на ведомый вал звездочки; установить длинную ступицу на ведомом валу шестерни. После установки убедиться в том, что шпонки балансирного вала остаются обращенными вверх при совмещении меток совмещения.
3. Установите крышку зубчатой передачи и затяните двустороннюю шпильку на 105 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м). Установите верхнюю звездочку цепи коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки коленвала совмещена с линией разъема крышки основного подшипника № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние и нижние никелированные звенья цепи должны совпадать с метками синхронизации верхних и нижних цепных звездочек соответственно.
4. Установить цепь над звездочкой коленчатого вала с никелированным звеном цепи, совмещенным с меткой синхронизации на звездочке коленвала. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Синхронизация балансировочного вала устанавливается правильно, когда метка синхронизации (Желтая точка) на нижней звездочке цепи балансирного вала и нижнее никелированное звено цепи совмещены со стрелкой на крышке цепи. (Рис. 16)
5. Установить нижнюю звездочку цепи балансировочного вала в цепь газораспределения с меткой (желтая точка) звездочки, совмещенной с нижним никелированным звеном на цепи.
6. При расположении шпоночных канавок балансировочного вала в положении 12 o ' clock установить звездочку цепи балансирного вала на носовую часть левого уравновешивающего вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть внутрь для обеспечения зазора.
7. Установите болты крепления звездочки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте натяжение цепи. См. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ниже. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48439-S21206438512001011500000)

Схема №15

Войти

Снимите маховик. Приклейте уплотнение с фиксатора уплотнения коленчатого вала. Покройте наружный диаметр уплотнения Loctite (4057987). Для установки используйте масляный уплотнитель (C-4681). Постучите по уплотнению до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью фиксатора. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. На моделях с А/С снимите компрессор кондиционера со сплошного монтажного кронштейна с прикрепленными линиями. Снимите генератор переменного тока.
2. Снимите монтажные болты № 1, 4, 5, 6 и 7 с кронштейна неразъемного крепления компрессора кондиционер. (Рисунок 4) Отверните переднюю крепежную гайку № 2, а также снимите передний болт № 3. Поверните кронштейн неразборного крепления в сторону от двигателя и сдвиньте на шпильке No2 до освобождения.
3. На моделях без кондиционера снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн. На всех моделях отсоедините шланги от водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и проставку (если она оборудована). Снимите водяной насос.
4. Снимите шкив водяного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса к корпусу. Отдельный водяной насос от корпуса. Извлеките уплотнительное кольцо из канавки корпуса.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку корпуса. Установите водяной насос на корпус с НОВОЙ прокладкой. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48439-S21206438512001011500000)
2. Установите шкив водяного насоса. Убедитесь, что насос вращается свободно. Установите водяной насос на двигатель. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Снимите заглушку сверху корпуса термостата. Дайте воздуху стечь из системы охлаждения. Устанавливайте заглушку, когда хладагент достигнет отверстия. (ref-48439-S21206438512001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и снимите масломерный щуп двигателя. Слейте картер. Удалите болты масляного поддона и масляный поддон.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик RTV на передние поверхности фиксатора уплотнения коленчатого вала к поддону картера блока цилиндров. Смажьте уплотнитель Rv в конце торцевых уплотнений прокладки масляного поддона и рейки поддона блока цилиндров (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-48439-S21206438512001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите болт соединения маслоприемной трубки с масляным насосом. Снимите трубку соединения и уплотнительное кольцо. Выверните болты соединения масляного насоса с блоком цилиндров. Извлеките масляный насос. (ref-48439-S21884649452001011500000)
2. Отвернуть болты крепления крышки маслонасоса к корпусу насоса, снять крышку насоса, демонтировать внутренний и наружный роторы. (Рисунок 21) Извлечь из корпуса масляного насоса штифт клапана сброса давления масла, колпачок, пружину и клапан, очистить все компоненты в растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.

Схема №16

Войти

Повторная сборка и установка

1. Установить и смазать наружный ротор в корпусе насоса большой скошенной кромкой по направлению к корпусу насоса. Смазать внутренний вал ротора и ведущую шестерню. Установить внутренний ротор и ведущую шестерню. Поставить крышку насоса. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установить предохранительный клапан в корпус насоса. Обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в отверстии. Установите пружину, колпачок и штифт. (ref-48439-S21206438512001011500000)
2. Если синхронизация коленчатого вала и промежуточного вала была нарушена, выровняйте метки синхронизации на обоих валах перед установкой масляного насоса. Убедитесь, что паз в валу масляного помпы параллелен центральной линии коленвала при установке.
3. Чтобы установить, нанесите Loctite Sealer (515) на поверхность корпуса масляного насоса к блоку цилиндров. Выровняйте прорезь в приводной шестерне маслонасоса. Установите масляный насос. Поверните насос назад и вперед для обеспечения правильной посадки при затяжке стопорных болтов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48439-S21206438512001011500000)
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.