Общие меры предосторожности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы стравите давление. |
|---|
- Отсоедините электрожгут топливной рейки от жгута двигателя. Подключите один конец провода перемычки к клемме темно-синего / оранжевого провода (цепь № 142) разъема топливного рельсового жгута для Acclaim и Spirit. Для lebaron кабриолет перемычку подсоедините к зажиму темно-зеленого / оранжевых проводов (цепь No142) разъема топливных рельсовых жгутов. 12V
- Подключите один конец другого провода перемычки к хорошему источнику массы. Немедленно заземлите одну форсунку, подключив другой конец провода перемычкой к клемме форсунки в разъеме жгута. Повторите процедуру для 2 или 3 форсунок.
Схема №55
Двигатель
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
Впускной коллектор
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Стравите давление перед отсоединением топливных магистралей. |
|---|
Переднее уплотнение коленчатого вала
Уплотнение установлено в корпусе масляного насоса. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48441-S26923508092001011500000)
Распределительный вал, коромысла и автоматический регулятор зазора
ПримечаниеПеред снятием коромысел проверьте работу автоматического регулятора зазора.
Масляный поддон
ПримечаниеПроизводитель перечисляет процедуру только со снятым двигателем.
Головка блока цилиндров
Осмотрите головку блока цилиндров на отсутствие трещин и коробления. Если коробление превышает технические характеристики, отремонтируйте или замените ее (см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ).НЕ зачищайте суммарно более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки блока цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. (ref-48441-S22319965842001011500000)
Пружины клапана
Проверьте давление пружины клапана, свободную длину и максимальное отклонение от квадрата. Замените пружину (пружины) клапана, если измерения не соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите клапанные пружины с эмалевым покрытием концом по направлению к фиксатору пружины. (ref-48441-S02928492142001011500000)
Направляющие клапана
Убедитесь, что внутренний диаметр направляющей клапана (I.d.) соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Процедура обслуживания не доступна от производителя. (ref-48441-S22319965842001011500000)
Седло клапана
Убедитесь, что ширина седла клапана соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. Процедура замены не доступна от изготовителя. (ref-48441-S22319965842001011500000)
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки ширина седла слишком велика, используйте 15-градусный или 65-градусный камень, чтобы изменить ширину седла. 15-градусный камень опустит седло клапана, а 65-градусный камень поднимет седло клапана.
Рычаги качалки и автоматические регуляторы ресниц
Для получения информации о процедуре обслуживания см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КОРОМЫСЛА И АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-48441-S38710321772001011500000)
Как установить поршни
Измерить диаметр поршня под прямым углом к поршневому пальцу, около 0,08 " (2,0 мм) от низа юбки поршня.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите кольцевые зазоры в соответствующие места. (Таблица 12) (ref-48441-S01002325592001011500000)
Схема №56
Стержневые подшипники
При замене подшипников штока убедитесь, что передняя метка 72 на шатуне обращена в сторону зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 11)
Коленчатый вал и коренные подшипники
Все верхние коренные подшипники содержат масляные канавки; нижние подшипники в узле крышек коренных подшипников не имеют масляных канавок. Люфт конца коленчатого вала регулируется упорными подшипниками на шейке коренного подшипника № 3. Установите узел крышек главных подшипников стрелкой по направлению к передней части (конец ремня ГРМ) двигателя. Покройте все болты маслом перед установкой. Затяните болты последовательно согласно техническим условиям. (Таблица 13) Также см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48441-S42827012392001011500000)
Схема №57
Упорный подшипник
- Каждый двигатель объединяет в себе 2 типа упорных подшипников. Один тип использует позиционирующие лепестки, другой - нет. (Рисунок 14) По одному из каждого установлен в блоке цилиндров у коренного подшипника № 3 и в крышке коренного подшипника № 3.
- Один упорный подшипник без язычка установлен спереди (сторона ремня ГРМ) блока цилиндров у подшипника № 3 и один подпятник с язычком установлен сзади (сторона маховика) блока у коренного подшипника № 3.
- Установить упорные подшипники в колпак коренного подшипника № 3 в обратном порядке. Упорный подшипник без язычка установлен в крышке подшипника, обращенной к задней (со стороны маховика) части двигателя; упорный подшипник с язычком установлен спереди (сторона ремня ГРМ) крышки коренного подшипника в сборе.
Схема №58
Блок цилиндров
Проверьте коробление поверхности головки блока цилиндров, диаметр канала цилиндра, конусность и некруглость. Измерьте на глубине около 50 " (12,5 мм) ниже верхней поверхности канала цилиндров, в середине канала и на высоте около 50 ' (12,5 мм) выше нижней части канала цилиндров. Отремонтируйте или замените блок цилиндров, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48441-S32847176962001011500000)
Давление масла
Давление масла должно быть 34-74 фунт / кв. дюйм (2,4-5,2 кг / см 2) при 3000 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Схема №59
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | (1).002-.010 (05-.25) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2 361-2 362 (59,97-60,00) | |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0006-.0020 (.015-.050) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1.968-1.969 (49.98-50.00) | |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0006-.0020 (.015-.050) | |
| (1) Предел износа 0 012 "(0,30 мм). | ||
| (1) | Предел износа 0 012 "(0,30 мм). |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Длина от центра до центра | 5.547-5.551 (140.90-141.00) |
| Максимальный изгиб | .0039 (.099) |
| Максимальная крутка | .0019 (.048) |
| Боковой люфт | .004-.010 (.10-.25) |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Поршни | |||
| Разрешение | .0012-.0020 (.030-.050) | ||
| Диаметр | 3.5850-3,5862 (91.060-91.090) | ||
| Контакты | (1) | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .012-.018 (.30-.46) | ||
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.050-.090) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .018-.024 (.46-.61) | ||
| Боковой зазор | .0008-.0024 (.020-.060) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .008-.024 (.20-.60) | ||
| (1) Спецификации выводов не доступны от производителя. | |||
| (1) | Спецификации выводов отсутствуют у производителя. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.5858-3,5866 (91.080-91.100) | |
| Максимальная конусность и некруглость | .0008 (.020) | |
| Максимальное коробление деки | (1).002 (.05) | |
| (1) Эксплуатационный предел составляет 0.003 " (.08 мм). Максимальный суммарный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 008 " (.20 мм) | ||
| (1) | Эксплуатационный предел - 0 003 " (0,08 мм). Максимальный объединенный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров - 0 008 " (.20 мм) |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45° | |
| Минимальная маржа | .028" (.71 мм) | |
| Диаметр штока | .313" (7,95 мм) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45° | |
| Минимальная маржа | 0 059 "(1,50 мм) | |
| Диаметр штока | 0 312 " (7,92 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 1,92-1,96 " (48,8-49,8 мм) | |
| Вне квадрата | 4° | |
| Давление (клапан закрыт) | (1) 73 @ 1.59 (33 @ 40.4) | |
| (1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм). | ||
| (1) | Фунтов. @ Вход. (кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | (1).002" (.05 мм) | ||
| Седла клапанов | |||
| Угол наклона седла | 44° | ||
| Ширина сиденья | .035-.051 " (0,90-1,30 мм) | ||
| Направляющие клапана | |||
| Впускной клапан | |||
| Длина направляющей клапана | 1.732 (44.00) | ||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3149-.3157 " (8.000-8.018 мм) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | (2).001-.002 " (.03-.05 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Длина направляющей клапана | 1.889 (48.00) | ||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3149-.3157 " (8.000-8.018 мм) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | (3).002-.004 " (.05-.10 мм) | ||
| (1) Эксплуатационный предел - 0 003 " (0,08 мм). Максимальный общий суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров - 0 008 " (.20 мм); (2) Предел износа - 0 004 " (10,10 мм), (3) Предельный износ - 0 006 " (,15 мм) | |||
| (1) | Эксплуатационный предел - 0 003 " (0,08 мм). Максимальный объединенный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров - 0 008 " (.20 мм) |
|---|
| (2) | Предел износа 0 004 "(0,10 мм). |
|---|
| (3) | Предел износа 0 006 "(0,15 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Высота лепестка | 1.604-1.624 (40.75-41.25) |
Распределительный вал