2.5L 4-CYL - VIN [V] (гибкое топливо): Прочее Mercedes-Benz G-класс W463

Сухая петля

1. Сухая притирка - величина зазора между окружностью основания распределительного вала и подушкой коромысла. Регулятор натяга клапана должен быть полностью смят и свободен от масла при проверке зазора.
2. Снимите колпачок фиксатора с регулятора зазора клапана, разберите регулятор и слейте масло. После полного смятия установите регулятор. Измерьте щупом зазор между окружностью основания распределительного вала и подушкой коромысла.
3. Зазор должен составлять 0 024-,060 дюйма (.61-1,52 мм). Если зазор не соответствует техническим требованиям, проверьте износ соответствующих деталей и при необходимости замените. Заправьте регуляторы моторным маслом. Установите регулятор с помощью НОВОГО колпачка фиксатора. Подождите 10 минут для регулятора, чтобы стравить давление перед вращением распределительного вала.

Общие меры предосторожности

Сброс давления топлива

Модели последовательный впрыск топлива

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите крышку топливного бака и защитную крышку с порта проверки давления топлива на топливной рейке (см. (Рис. 1). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании теста ASD топливная система проверка реле автоматического выключения будет оставаться под напряжением в течение 7 минут до тех пор, пока выключатель зажигания не переключится в положение OFF или пока не будет выбран параметр STOP ALL проверить.
2. Поместите открытый конец шланга сброса давления топлива (C-4799-1) в утвержденный контейнер с бензином. Подсоедините другой конец этого шланга к отверстию для испытания под давлением топлива. Давление стравит топливо через шланг в контейнер. Отсоедините шланг слива давления топлива. После завершения ремонта используйте DRB, чтобы активировать ASD топливная система проверка для создания давления в системе. Проверьте наличие утечек.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Впускной и выпускной коллекторы

Промежуточный вал

Натяжение цепи

1. Свободно установите натяжитель цепи, установите направляющую на шпильку двухсторонней крышки редуктора и убедитесь, что направляющий язычок входит в паз на крышке редуктора.
2. Установите фиксирующую гайку направляющей и затяните ее в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Между натяжным устройством и цепью установите прокладку или проставку (C-4916) толщиной a.039 " (1,0 мм) и длиной 2,76 " (70 мм), как показано на рис. 18. Надвиньте натяжное устройство и регулировочную прокладку непосредственно за регулировочным пазом натяжного устройства для обеспечения провисания цепи. (ref-48440-S36135555862001011500000)
3. При приложении давления к натяжному устройству затяните болт натяжного устройства, а затем поворотный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите регулировочную прокладку или проставку. Установите крышку редуктора. (ref-48440-S36135555862001011500000)

Схема №41

Войти

Головка блока цилиндров

1. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Отремонтируйте или замените головку, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритные распределительные валы идентифицируются по окрашенному в зеленый цвет цилиндру с буквами О / Sj, выбитым на конце распределительного вала. Негерметичная головка цилиндра идентифицируется по окрашенным в зелёный цвет подшипниковым колпачкам с буквами O / S Ji, выштампованным к задней части масляной пробки на конце головки цилиндров. (ref-48440-S40247424142001011500000)
2. Если требуется замена головки цилиндров, убедитесь в том, что используется правильная головка цилиндров. При обслуживании головки цилиндров или распределительного вала следует убедиться, что кулачковые валы увеличенного размера используются только с головками большего размера. ВНИМАНИЕ: Если наконечник клапана отшлифован более чем на 0 020 " (0,51 мм), проверьте зазор между проушиной коромысла и фиксатором пружины клапана. Зазор должен быть не менее 0 049 " (1,25 мм). Если зазор недостаточен, зачистите проушины коромысел для исправления зазора.
3. После зачистки клапанов или седел клапанов установите клапан в головку цилиндра и замерьте расстояние от пружинного гнезда головки цилиндров до наконечника клапана. Расстояние должно быть 1 959-2 009 " (49,76-51,04 мм), при необходимости притрите наконечник клапана.

Пружины клапана

Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата и давление пружины. Замерьте установленную высоту от нижнего края пружины клапана до верхнего края. НЕ включайте седло пружины или фланец фиксатора. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48440-S12736539642001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера. После установки убедитесь, что нижний край сальника упирается в направляющую клапана.

Направляющие клапана

1. Проверить зазор масла в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим условиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. Развернуть направляющую клапана для клапана с увеличенным штоком клапана, если зазор превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ", раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ разворачивайте направляющие клапана от стандартных до максимальных за один шаг. Развертывайте направляющие клапана до увеличенных размеров постепенными шагами, так чтобы направляющие были развернуты по отношению к седлу клапана. (ref-48440-S12736539642001011500000)(ref-48440-S40247424142001011500000)
2. Клапаны поставляются с клапанными штоками увеличенного размера 0.006 " (.15 мм),.016 " (.40 мм) и.031 " (0,80 мм). Замените головку цилиндра, если направляющая не может быть очищена при помощи расширителя a.031дюйма.

Седло клапана

Если торцевая поверхность клапана и / или седла клапана были отшлифованы, измерьте размер между наконечником клапана и седлом пружины клапана. При необходимости зачистите наконечник клапана для получения высоты установки 1 959-2 009 " (49,76-51,04 мм) при измерении от седла пружины.

Клапаны

1. Если от наконечника штока клапана отшлифовано более 0 020 " (0,51 мм), проверьте зазор между ушком коромысла и фиксатором пружины клапана, который должен быть не менее 0 049 " (1,25 мм). При недостаточном зазоре проушины коромысел зачистите до получения правильного зазора.
2. Клапаны доступны в размерах 0 006 " (0,15 мм),.016 " (.40 мм) и.031 " (. 80 мм). Диаметр наконечника клапана должен быть не менее.276 " (7,00 мм) после шлифовки. При необходимости повторно отшлифуйте фаску наконечника для предотвращения повреждения уплотнения при установке клапана.

Углы коррекции седла клапана

Если после шлифовки ширина седла слишком велика, используйте камень 15 или 65 градусов для изменения ширины седла. 15-градусный камень опустит седло клапана, а 65-градусный - поднимет его. Ширину седла клапана см. в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48440-S40247424142001011500000)

Коромысло

В случае повреждения замените коромысла.

Настройщики ресниц

Регулировка ресниц не требуется. Если регулятор разобран для очистки, снова соберите его с помощью НОВОГО колпачка. Регуляторы должны содержать немного масла перед установкой. При нажатии на регулятор должен существовать небольшой ход плунжера или он должен отсутствовать.

Как установить поршни

Должен существовать правильный зазор между поршнем и отверстием. Размер зазора поршня зависит от конструкции двигателя. Измерьте диаметр поршня в указанной области сверху поршня. См. таблицу " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ ". (ref-48440-S31455933202001011500000)

МЕСТА УСТАНОВКИ ПОРШНЕЙ

Поршневые кольца

1. Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте правильность установки поршневых колец № 1 и 2 (с маркировкой верх). (ref-48440-S37675517642001011500000)
2. Расположите кольцевые зазоры в соответствующих местах. Установите масляные кольцевые рельсовые зазоры на 180 градусов друг от друга. (Рисунок 20)

Схема №42

Войти

Стержневые подшипники

1. Перед установкой стержневых подшипников держите прямую кромку поперек резьбы шатунных болтов. Убедитесь, что резьба контактирует с прямой кромкой во всех областях. Если резьба не соприкасается с правильной кромкой, стержневые болты растягиваются и должны быть заменены.
2. Слегка покройте резьбу болта шатуна моторным маслом, прежде чем затягивать гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что узел шатуна установлен с масляным отверстием, обращенным к зубчатому ремню. (ref-48440-S36135555862001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Перед установкой коренных подшипников придерживайте прямую кромку поперек резьбы болтов крышки коренного подшипника. Обеспечить контакт резьбы с прямой кромкой на всех участках. Если резьба не соприкасается с правильной кромкой, болты растягиваются и подлежат замене.
2. Слегка покройте резьбу болта моторным маслом, прежде чем затягивать гайку в соответствии с техническими условиями. Установите крышки главного подшипника и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48440-S36135555862001011500000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, проверить поверхность головки блока цилиндров на коробление. Проверьте отверстие цилиндра и конусность. Измерения должны быть сделаны примерно на 3 / 8 " (10 мм) ниже верхней поверхности отверстия цилиндра, середины отверстия и около 3 / 9 " (10мм) от дна отверстия цилиндра.
2. Отремонтировать или заменить блок цилиндров, если он не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48440-S25645246782001011500000)

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 3,56 фунта на квадратный дюйм (0,25 кг / см 2) при холостом ходе бордюра и 24-78 фунтов на кв. дюйм (1,7-5,5 кг / см2) при 3000 об / мин.

Схема №43

Войти

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ