Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/G-класс/Mercedes-Benz G-класс W463 (1990-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Mercedes-Benz G-класс W463

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте место навески капота на колпаке. Снимите капот. Слейте систему охлаждения. Разъедините все электрические соединения и вакуумные шланги. (ref-48441-S25310099382001011500000)
  2. Отсоедините шланги радиатора и отопителя, снимите радиатор и вентилятор в сборе. Оберните магазинное полотенце вокруг топливных магистралей. Чтобы снять топливопроводы с топливного рельса, надавите внутрь на пластиковое кольцо, расположенное в конце фитинга топливопровода, и вытяните топливопровод из фитинга. Отключите кабель акселератора.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе, поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Демонтируйте компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах. Снимите инспекционную крышку трансакселя.
  4. Отметьте положение упругой пластины для гидротрансформатора. Снимите болты крепления гидротранспортера. Закрепите зажим " С ", чтобы удерживать гидротранспортер в корпусе трансмиссии. Удалите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите его в сторону. Выверните нижние болты между трансосями и блоком. Демонтируйте стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте место установки на раме для справки о повторной сборке.
  5. Опустите транспортное средство. Отсоедините заземляющую лямку. Поддержите трансаксель. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Снимите верхние монтажные болты трансакселя. Отметьте положение монтажа правого двигателя на правой рельсовой опоре. Удалите болты крепления к рейке.
  6. Снимите сквозной болт передней опоры двигателя, выверните изнутри колесную нишу или болты крепления кронштейна изолятора к трансосям и извлеките двигатель.
Схема №45
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, выровнять и установить опоры двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверьте длину вала моста при снятом демпфирующем грузе (если имеется).
  2. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ ". Если необходимо отрегулировать длину полуоси, поддержите узел двигателя / трансмиссия с помощью напольного домкрата. (ref-48441-S11471716282001011500000)
  3. Ослабьте вертикальные болты на креплении двигателя вблизи крышки ремня ГРМ. Ослабьте болты крепления кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Поверните двигатель вправо или влево в соответствии с требованиями для получения правильной длины полуоси.
  4. Затяните монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перепроверьте длину вала моста. Установите вес демпфера (если он оборудован) и затяните в соответствии с техническими требованиями. Отрегулируйте уровни жидкости. Заполните систему охлаждения. (ref-48441-S42827012392001011500000)
ПрименениеДлина правой стороныДлина левой стороны
Признание и дух
Автоматический17,4-17,8 (442-452)6,7-7,1 (170-180)
ЛеБарон
Автоматический17,8-18,1 (452-460)7,4-7,7 (189-197)
Руководство17,8-18,1 (452-460)7,7-8,0 (196-204)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ПОЛУОСИ

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), отсоедините кабели аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. (ref-48441-S25310099382001011500000)
  2. Отсоедините тросы управления у корпуса дросселя. Отсоедините на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя.
  3. Снимите фланец трубки ЭГР с камеры воздухозаборника, отсоедините соединители электропроводки от датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости, снимите вакуумные шланги с камеры воздухозаборника, снимите катушку зажигания, снимите топливные шланги у топливной рейки.
  4. Отвернуть болты приточно-впускного (перекрестного) коллектора воздухозаборника. Снимите приточную камеру воздухозаборника. Закройте окна впускного коллектора. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки и регулятора давления топлива. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
  5. Снимите регулятор давления топлива с топливной рампы, отверните болты крепления топливной рамки и топливную рампу, отсоедините шланги радиатора и отопителя от коллектора, снимите гайки крепления впускного (крестового) коллектора и коллектор.
Схема №46

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые. Смазать инжектор " О " кольца с моторным маслом перед установкой. Установите инжектор до тех пор, пока прочно не сядет в порт.
  2. Установить прокладки приточной камеры воздухозаборника так, чтобы сторона уплотнителя с буртиком находилась на расстоянии от впускного (поперечного) коллектора. Последовательно затянуть гайки и болты приточных камер воздухозабора в соответствии со спецификациями (таблица 4) и (таблица 5). Закрутить оставшиеся болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполнить систему охлаждения. (ref-48441-S42827012392001011500000)
Схема №47
Схема №48
  1. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от заднего коллектора. Отключите проводку датчика O2. Снимите болты крепления выхлопной перепускной трубы. Отверните стопорные гайки заднего коллектора и снимите коллектор.
  2. Опустите автомобиль. Отверните винты теплового экрана к переднему коллектору. Отсоедините перепускную трубу выхлопных газов на переднем коллекторе. Снимите гайки крепления переднего коллектора и снимите коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Установить прокладку с рифлеными номерами 1, 3 и 5 сверху на заднем коллекторе; установить прокладку со штампованными номерами 2, 4 и 6 сверху на переднем коллекторе. Затянуть крепежные болты и гайки согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48441-S42827012392001011500000)

  1. Снимите зубчатые колеса распределительного вала и ремня газораспределения (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Снимите кулачковый вал и коромысла (см. разделы " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КОРОМЫСЛОВЫЕ РЫЧАГИ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА ". (ref-48441-S08279662492001011500000)(ref-48441-S38710321772001011500000)
  2. Демонтировать впускной и выпускной коллекторы (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ "), снять распределитель и последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (ref-48441-S15447047982001011500000)(ref-48441-S22122639912001011500000)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты головки цилиндров последовательно в соответствии со спецификацией через 2-3 шага. (Таблица 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48441-S42827012392001011500000)

Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте приводные ремни вспомогательных устройств. Отверните болты крепления компрессора кондиционера воздуха. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Удалите монтажный кронштейн компрессора кондиционеров воздуха и натяжное устройство приводного ремня. Извлеките натяжительное устройство ремня усилителя рулевого управления / генератора переменного тока. Демонтируйте насос гидроусилителя руля с прикрепленным шлангом.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правый внутренний щиток крыла. Удалите шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Опустите автомобиль, а также поддержите двигатель с помощью домкрата. Отделите крепление двигателя от кронштейна двигателя. Немного приподнимите двигатель. Выньте кронштейн крепления двигателя.
  3. Снять крышку ремня ГРМ, отметив длины болтов для ссылки на повторную сборку. Повернуть двигатель так, чтобы совместить метки синхронизации на звездочках переднего и заднего распределительных валов и звездочке коленчатого вала. (Маркировать 7) Отметить направление вращения ремня Рн для справки о повторной сборке.
  4. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРД. Удалите фланец, расположенный перед звездочкой коленчатого вала (при необходимости). Если необходимо удалить звездочку распределительного вала, используйте Держатель звездочки распредвала (MB990775). Удерживайте звездочку кулачкового вала и ослабьте фиксирующий болт звездочки распределительного вала.уберите стопорный болт и звездочку.
Схема №50
  1. Установить звездочки распределительного вала. Используя держатель звездочек распредвала, затянуть стопорный болт звездочки кулачкового вала в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Совместить все метки ГРМ. (Рис. 7) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала. Плотно удерживать зубчатый пояс со стороны натяжения и установить ремень на переднюю (радиаторную сторону) звездочку распределительного двигателя. (ref-48441-S42827012392001011500000)
  2. Установите ремень газораспределения на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и затем натяжитель ремня газораспределителя. Приложите вращающее усилие к передней (со стороны радиатора) звездочке распредвала в направлении по часовой стрелке для приложения давления с натянутой стороны ремня. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вращайте коленчатый вал по часовой стрелки. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ против часовой стрелки
  3. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала. Ослабьте болт натяжного устройства и дайте возможность натяжения пружины ремня. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжное устройство синхронизирующего ремня до 21 фута фунтов (29 Н.м). Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.
  1. Снимите провода свечи зажигания и крышки клапанов. Чтобы проверить работу автоматического регулятора зазора, вставьте небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха, расположенное в верхней части коромысла, непосредственно над автоматическим регулятором зазора. Слегка надавите на контрольный шарик авторегулятора вниз. Удерживая контрольный шарик вниз, проверьте коромысло на наличие свободной игры. Если свободной игры не существует, замените автоматический регулятор зазора.
  2. Установить фиксаторы устройства автоматической регулировки зазора (MD998443). (Рисунок 8) Снять распределитель и переходник распределителя с головки цилиндров. Демонтировать зубчатые колеса синхронизирующего ремня и распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-48441-S08279662492001011500000)
  3. Ослабьте, но НЕ снимайте болты крышки подшипника распределительного вала. Разметить расположение элементов коромысла и крышек подшипников. Снять коромысла, валы и крышки подшипников в сборе. Снимите распределительный вал.
Схема №51

Повторная сборка и установка

  1. Смазать распределительный вал моторным маслом, установить распредвал. На валу коромысла впускных клапанов имеется отверстие для подвода масла в нижней части вала. Установить компоненты коромысел на прежнее место (рисунок 9).
  2. Установите крышку подшипника № 1 на вал коромысла механически обработанной частью вала, обращенной к головке цилиндра, что приведет к расположению зон надреза валов коромысел вверх, наружу от крышки подшипника.
  3. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышек подшипников на обоих концах головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки на крышках подшипников направлены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. (Рисунок 10) Убедитесь, что номера крышек подшипников указаны в порядке.
  4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м) в следующей последовательности: № 3, 2, 1 и 4. Повторить процедуру, затягивая болты до 15 футов фунта (20 Н.м.). Установить переходник распределителя с НОВЫМ уплотнительным кольцом O-образной формы. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения распредвала.
  5. Резьбовое уплотнение установщика (MD998713) в распределительный вал, и установите масляное уплотнение распределительного вала. Используя пробку установщика (MD998306), установите пробку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик RTV в зонах контакта передней и задней крышки подшипника с прокладкой крышки клапана. Для завершения установки, процедура обратного удаления.
Схема №52

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Снимите трансаксель и маховик или приводную пластину, извлеките уплотнение из корпуса, при необходимости снимите корпус уплотнения для снятия уплотнения.
  2. Смазать уплотнительную манжету моторным маслом. Используя драйвер уплотнения (MD998718), установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала в корпус. Если корпус снят, нанести герметик RTV на поверхность корпуса уплотнения к блоку цилиндров. Установите узел уплотнения на блок цилиндров и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48441-S42827012392001011500000)
  1. Снимите зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Слейте воду из системы охлаждения. Выверните болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос. (ref-48441-S08279662492001011500000)
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на патрубок входа охлаждающей жидкости. Перед установкой насоса смажьте уплотнительное кольца водой. Смазка или масло к уплотнительному кольцу не допускаются. Установите оставшиеся компоненты и заправьте систему охлаждения.
  1. Слейте масло из двигателя, отверните болты масляного поддона и снимите масляный поддон. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа, смажьте уплотнительную поверхность масляного противня шариком герметика RTV диаметром а.12 " (3,0 мм).
  2. Убедитесь, что герметик находится внутри отверстия для болта и центрирован в канавке на фланце масляного поддона. Проверьте, чтобы герметик не вытеснялся к области заднего уплотнительного фланца. Затяните болты крест-накрест, работая снаружи от центра. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48441-S42827012392001011500000)

Как снять и разборка

  1. Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите масляный поддон и трубку для забора масла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом Демонтаж и установка. (ref-48441-S08279662492001011500000)(ref-48441-S27168870522001011500000)
  2. Отверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров, обратите внимание на места установки и длину болтов для повторной сборки, снимите масляный насос и разберите его. (Рисунок 16) Снимите сальники с корпуса маслонасоса.
Схема №53

Для повторной сборки, обратной разборки. Установите компоненты в исходные места. Если масляное уплотнение снято с корпуса маслонасоса, используйте уплотнительный монтажник (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения. Смазайте уплотняющую кромку маслом перед установкой. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Вставьте болты в исходные местоположения. (Таблица 16) Затяните болты согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48441-S42827012392001011500000)

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [3]