Органы управления сцеплением
Система управления сцеплением состоит из
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Трубка гидравлической жидкости сцепления
Главный цилиндр сцепления передает давление жидкости на рабочий цилиндр сцепления, который, в свою очередь, прижимает встроенный выжимной подшипник к нажимному диску, освобождая диск сцепления.
Главный цилиндр сцепления использует тормозную жидкость и имеет общий резервуар с главным тормозным цилиндром.
Прокачка системы сцепления
| Предупреждение | Внимательно прочитайте предупредительную информацию на этикетке продукта. Для получения дополнительной информации см. Паспорт безопасности материала (MSDS). Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности, так как это может привести к повреждению поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластмассовую поверхность немедленно промойте поверхность водой. |
|---|
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре тормоза / сцепления. Заполните резервуар указанной жидкостью до отметки MAX.
- Снимите 7 болтов брызгозащитного экрана и 1 штифт, затем снимите брызгозащитный экран.
- Снимите крышку винта стравливания и присоедините резиновый шланг к винту стравливания. Другой конец резинового шланга поместите в прозрачную емкость, частично заполненную указанной тормозной жидкостью.
- Помощник должен нажать и отпустить педаль сцепления от 5 до 7 раз. Полностью нажать педаль сцепления на пол и удерживать нажатой.
- Когда педаль сцепления нажата, ослабьте винт выпускного устройства, пока жидкость и воздух не выйдут из системы. Удерживая сцепление на полу, затяните винт выпускного устройства. Повторите шаги 5 и 6, пока из резинового шланга не перестанет поступать воздух.
- Затянуть винт спускного устройства до 8 Н.м { 0,8 кгс.м, 71 дюйм.lbf }.
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Заполните резервуар указанной жидкостью до отметки MAX. Установите крышку резервуара.
- Несколько раз нажмите и отпустите педаль сцепления.
- Испытайте систему сцепления на нормальное функционирование.
Схема №176
Схема №177
- Проверьте поверхность накладки диска сцепления на закалку или наличие масла.
- Проверьте изношенную накладку диска сцепления. Замерьте минимально допустимую глубину до головок заклепок суппортом скольжения.
- Проверьте наличие ослабленных заклепок накладки сцепления.
- С помощью индикатора циферблата с магнитным основанием проверьте максимально допустимое биение диска сцепления.
- Удалите наждачной шкуркой незначительные дефекты в поверхности накладки диска сцепления.
- Проверьте наличие износа или ржавчины на шлицах, при необходимости зачистите их наждачной шкуркой.
- Проверьте диск сцепления на наличие трещин, задиров, обесцвечивания или других поверхностных следов. При необходимости установите новый диск сцепления.
Схема №178
Схема №179
- Проверьте поверхность нажимного диска сцепления на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Незначительные царапины или обесцвечивание следует удалить мелкой наждачной шкуркой.
- Измерить плоскостность поверхности нажимного диска сцепления прямой кромкой и щупом.
- Проверьте пальцы диафрагменной пружины на предмет обесцвечивания, задиров и изогнутых или сломанных сегментов.
- Измерить износ пальцев диафрагменной пружины.
Схема №180
- Смонтируйте специальный инструмент так, чтобы точка контакта индикатора скользила по прямой кромке, которая перекрывает контактную поверхность диска сцепления.
- Поверните маховик и проверьте биение. Если биение превышает максимальный допуск, установите новый маховик.
Схема №181
- Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой сервисной информации.