Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы блокировки переключения передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы блокировки переключения передач: Диагностика Mazda Tribute I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверить проблему клиента, используя систему блокировки переключения передач. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Если неисправность не видна визуально, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-149731-S10950062862002102100000)

Как продиагностировать симптомы

ПризнакПроведение испытаний
Серия «В»
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом" КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A (СЕРИЯ " B )
Дань
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A (TRIBUTE)

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Процедура диагностики

  1. Нажать на педаль тормоза и осмотреть тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные светильники? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет - переходите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление предохранителя № 2.13 (20-амперный). Если это так, перейдите к шагу 4. В противном случае переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между клеммой № 5 и заземлением разъема выключателя БПП. Является ли сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе и протестируйте систему для нормальной работы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 13 (20-ампер) и клеммой разъема жгута выключателя Bpp No5. Является ли сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / красный провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерить сопротивление между контактами разъема жгута выключателя Bpp № 4 и 5, когда они разомкнуты (OFF) и замкнуты (ON). Превышает ли сопротивление выключателя 10 к Ом в состоянии " ВЫКЛ " и не более чем на 5 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, заменить выключатель Bрр и протестируйте систему на нормальное функционирование. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДТОРМОЗА " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-149731-S11306459942002102100000)
  6. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление в предохранителе № 2.9 (7,5-ампер). Является ли сопротивление предохранителя 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
  7. Отсоединить разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между клеммой № 3 и землей разъема выключателя БПП. Является ли сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 9 (7,5-ампер) и клеммой 3 разъема жгута выключателя Bpp. Является ли сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разомкнутый коричневый провод и проверить систему на нормальную работу.
  9. Измерить сопротивление выключателя Bpp при разомкнутом положении (OFF) и замкнутом состоянии (ON). (Таблица 5) Если сопротивление переключателя больше 10 к Ом при отключенном положении, а во включенном положении - не более 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае заменить выключатель БПП и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-149731-S11306459942002102100000)
  10. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения передач, замерить сопротивление между клеммой No1 разъема жгута управления блокировкой переключения передач и землей. (Рисунок 6) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и проверить систему на нормальную работу, а если нет - переходите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой No2 соединителя жгута выключателя БПП. (Острие7) Есть ли сопротивление 5 Ом или меньше? Если да, то переходите к следующему шагу, а если нет - устраните обрыв в красном / светло-зеленом проводе и проверить систему на нормальную работу.
  12. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение на клемме № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Рисунок 8) Есть ли напряжение батареи? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет - переходите к следующему шагу.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить сопротивление в предохранителе № 2.10 (7,5-ампер). Сопротивление предохранителя 5 Ом или меньше? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет - переходите к следующему шагу.
  14. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Таблица 6) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе и проверить систему на нормальное функционирование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  15. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 2.10 (7,5 ампер) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разомкнутый серый / желтый провод и проверить систему на нормальное функционирование.
  16. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Таблица 10) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, заменить привод блокировки переключений и проверить систему на нормальное функционирование. См. " Переключение INTERLOCK ACTUATOR " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если нет, отремонтируйте открыть черный провод и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-149731-S18064175152002102100000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Нажать на педаль тормоза во время наблюдения за тормозными фонарями. Правильно ли работают тормозные фонари? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
  2. Проверить исполнительный механизм блокировки переключения передач и реле зажигания. См. " Переключение INTERLOCK и зажигание реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Исправны ли исполнительные механизмы блокировки переключения и реле розжига? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить неисправное реле и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-149731-S31093947732002102100000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем C270D жгута центральной блока предохранителей и реле (Cjb) за левым концом приборной панели. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между разъемом хтагх1 жгута Cj и землей. (Рис. 11) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет - переходите к следующему шагу. C270D
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута Cjb C270D от выключателя зажигания, измерить сопротивление между клеммой № 15 разъема жгута xtag B1 и клеммой No1 ключа поджига. (Острие 12) Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, то диагностируйте проблему с выключателем зажигания. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ. Если нет, отремонтируйте разомкнутые в цепи питания и проверить систему на предмет нормальной работы. C270D
  5. Отстыкуйте разъем жгута Cjb C270E. Измерить сопротивление в цепи массы между клеммой № 10 разъема жгута C270E и землей. (Рисунок 13) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь массы и проверить систему на нормальное функционирование.
  6. Соединить разъемы жгута Cjb C270E и C270D. Отсоединить разъем жгута реле привода блокировки переключения передач xtaгx2 за левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между клеммой реле привода блокировок переключения передач № 86 и землей. ( 14) Является ли напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте систему подачи питания и проверки срабатывания реле привода при разомкнутой передаче для нормальной работы системы. C2068
  7. Отсоединить разъем жгута реле привода блокировки переключения передач. Измерить напряжение между клеммой № 87 и землей при нажатой педали тормоза. (Рис. 15) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к следующему шагу.
  8. Отключить выключатель положения педали тормоза (Bpp). (Прил.27) Измерить напряжение в цепи питания аккумуляторной батареи на клемме № 2 разъема жгута выключателя БПП. Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутое в цепи питание аккумулятора и проверить систему на нормальное функционирование.
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 выключателя Bpp при нажатой педали тормоза. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между реле привода блокировки переключения передач и выключателем Bрр и испытайте систему на нормальную работу. Если нет, заменить выключатель БПП. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. (ref-149731-S11306459942002102100000)
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить исполнительное реле блокировки переключения передач. Отсоединить разъем диодного жгута привода блокировки переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 1 диода привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом провод между диодом привода блокировки переключения передач и исполнительным реле блокировки передач. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута панели приборов C220B. Подсоединить диод привода блокировки переключения передач. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема жгута группы приборов хтагх1 и землей. (Поз.16) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, ремонтируйте разомкнутый белым / красным проводом между блоком приборов и диодом привода блокировки переключений после ремонта проверить работу системы на предмет нормальной работы. C220B
  12. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить разъем жгута комбинации приборов C220B. Отсоединить соединитель хтагх1 привода блокировки переключения передач / жгута модуля. Повернуть переключатель розжига во включенное положение. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема привода блокировки переключений / жгутов модулей и землей. (Поз.17) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, то перейти к шагу 14. Если нет - перейти к следующему шагу. C2008 C2008
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута группы приборов C220B. Измерить сопротивление между клеммой № 7 привода / разъема жгута модуля блокировки переключения передач и клеммой хтагх2 управления жгутом группы приборов (Рис. 18). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, заменить приборную панель. См. соответствующее изделие ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта проверить систему на нормальную работу. C2008 C220B
  14. Измерить сопротивление между выводами № 3 и 7 привода блокировки переключения передач / модуля C2008 (со стороны компонента) при выборе каждого положения механизма переключения. (Рисунок 19) Превышает ли сопротивление 10 к Ом в положении " Стоянка " и менее 5 Ом, находясь в любом другом выбранном положении механизма переключения передач? Если это так, перейдите на следующий шаг. Если нет, заменить привод блокировки переключений / модуль. См. " Переключение INTERLOCK ACTUATOR " в разделе СНЯТИЕ И установка после эксплуатации системы. (ref-149731-S18064175152002102100000)
  15. Измерить сопротивление между разъемом C2008 клеммы 3 привода / жгута модуля блокировки переключения передач и " землей ". (Рисунок 20) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу, в противном случае устраните разомкнутое состояние цепи массы привода / модуля блокировки переключений и проверить систему на нормальное функционирование.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач.отключить соединитель жгута датчика диапазона передачи (Tr) C167. Переведите переключатель розжига во включенное положение. Измерить напряжение между разъемом жгута сенсора Tr1 хтагх1 клеммой 11 и землей. Если да, то более 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. При отсутствии неисправности устраните разомкнутое зажигание в цепи питания и проверить систему на предмет нормальной работы. C167
  17. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 11 датчика Tr C167 (со стороны компонента). Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-149731-S20978359422002102100000)
  18. Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика Tr C167 клеммой № 1 и землей. (Таблица 22) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу, в противном случае устраните обрыв в цепи массы и проверить систему на нормальную работу.
  19. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить разъем жгута датчика Tr C167. Отсоединить соединитель жгута привода / модуля блокировки переключения передач C2008. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между контактом № 5 соединителя привода / жгута модуля блокировки переключений и землей. ( 23) Является ли напряжение выше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте и открыть красный провод между блокировкой привода / модулем управления переключениями после выполнения операций и системой переключения передач. C2008
  20. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между контактом C2008 клеммы № 2 механизма блокировки переключения передач / модуля и землей. (Рисунок 24) Если сопротивление меньше 5 Ом, то заменить механизм / модуль механизма блокировки переключений. См. " МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. Если нет, восстановить разомкнутую цепь массы соленоида замка переключения передач и испытайте систему для нормального функционирования. (ref-149731-S18064175152002102100000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60

Другие статьи — Системы блокировки переключения передач