Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [CD4E]: Обс…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [CD4E]: Обслуживание Mazda Tribute I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 37 иллюстраций ~4 мин чтения

Датчик температуры жидкости трансмиссии (TFT)

Датчик TFT расположен на корпусе электромагнитного клапана. Это чувствительный к температуре прибор, называемый терморезистором. Значение сопротивления датчика TФТ будет изменяться с температурой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение на датчике TIFT для определения температуры жидкости в трансмиссии. блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для определения планирования переключения и управления линейным давлением при работе в холодном и горячем температуре. управление преобразователем крутящего момента (муфта блокировки гидротрансформатора) при низкой температуре.

Масляный насос

Насос обеспечивает объем жидкости, необходимый для зарядки гидротрансформатора, корпуса главного управляющего клапана, системы охлаждения, системы смазки и гидравлических аппликаторов. В трансмиссии используется объемная шестерня и серповидный насос с приводом от вала гидротранспортера.

Уровень жидкости и фильтр

Жидкость из отстойника (образованного корпусом трансмиссии и корпусом преобразователя) проходит через фильтр к насосу. Фильтр имеет отверстие для рециркуляции, соединенное с главной управляющей областью корпуса, и принимает жидкость от выхлопа главного регулятора. Это обеспечивает жидкость под давлением, чтобы помочь насосу в более высокой эффективности работы. Термостатический клапан управления жидкостью предотвращает вспенивание жидкости путем поддержания уровня отстойника ниже вращающихся компонентов. Крышка цепного привода из двух частей предотвращает пенообразование, не позволяя цепи вращаться в жидкости.

Охладитель жидкости трансмиссии - обратная промывка и очистка

ВниманиеПеред продолжением проверить очиститель гидротрансформатора, чтобы убедиться в наличии интенсивного потока жидкости. Установить новый системный фильтр, если поток слабый или загрязненный.

ПримечаниеК концам трубок этого охладителя жидкости должны быть прикреплены резиновые шланги, соединяющие их с очистителем.

  1. Соединить напорную и возвратную линии очистителя соответствующим образом. Подсоединить нагнетательную линию к впускной трубке охладителя жидкости. Присоедините возвратную линию к выпускной трубке холодильника жидкости. Поместить выходной конец обратной линии в флакон дегазации бака растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение и выключение насоса растворителя поможет удалить загрязнения в системе охладителя.
  2. Включить насосы растворителя. Дайте растворителю циркулировать минимум пять минут.
  3. Выключить насос растворителя.
  4. Отсоединить напорную линию очистителя от трубки охладителя жидкости.
  5. Используя сжатый воздух, продуть входную трубку охладителя жидкости до тех пор, пока весь растворитель не будет удален.
  6. Снять резиновые шланги с трубок охладителя жидкости.
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. Отсоединить кабели батареи.
  2. Извлечь батарею и лоток.
  3. Отсоединить трубку суфлирования и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  4. Снять заборную трубку и крышку воздухоочистителя.
  5. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов трансаксиала и разъем датчика Tr.
  6. Отсоединить трос переключения передач.
  7. Снять трос переключения передач и кронштейн, а также расположить в стороне.
  8. Снять шланг вентиляционной трубки.
  9. Поднять и поддержите транспортное средство.
  10. Снять левое переднее колесо.
  11. Снять брызгозащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты снимайте в указанной последовательности.
  12. Снять основную крышку управления.
  13. Снять основную прокладку крышки управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты снимайте в указанной последовательности.
  14. Отвернуть болты корпуса главного регулирующего клапана.
  15. Поднять корпус главного управляющего клапана, отсоединив при этом звено ручного клапана.
  16. Нажать на удерживающие язычки и протолкните электрический разъем корпуса соленоидного клапана вниз через коробку передач.
  17. Убедиться, что рычаг ручного управления клапаном не выпадает из корпуса основного управляющего клапана во время снятия с автомобиля.
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
  1. Установить клапан ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть уплотнительное кольцо разъема жгута корпуса электромагнитного клапана на предмет повреждений. Установить новое уплотнение, если оно повреждено, прежде чем устанавливать разъем в корпус.
  2. Вставить разъем жгута корпуса электромагнитного клапана в футляр.
  3. Подсоединить звено ручного клапана к корпусу основного регулирующего клапана.
  4. Установить корпус основного регулирующего клапана и затянуть болты в указанной последовательности.
  5. Ослабить гайку на шаровой шпильке для ручного рычага фиксатора клапана, приводящего в действие шток в сборе.
  6. Отвернуть болт внешней сборки рычага ручного управления.
  7. С помощью специального инструмента и штифта выровняйте вал переключения передач.
  8. Переведите ручной узел рычага фиксации клапана в положение " D ".
  9. Затянуть гайку на шарике и снять специальный инструмент.
  10. Затянуть стопорную гайку, повернуть обратно в положение " D " и проверить регулировку.
  11. С помощью специального инструмента и штифта выровняйте вал переключения передач.
  12. Установить рычаг ручного управления.
  13. Установить и повернуть ручной стопорный рычаг клапана в нейтральное положение.
  14. Установить новую прокладку на основную крышку управления.
  15. Установить основную крышку управления и последовательно затянуть болты, как показано на рисунке.
  16. Установить брызгозащитный экран.
  17. Установить левое переднее колесо.
  18. Опустить автомобиль.
  19. Установить трос переключения передач и кронштейн.
  20. Перед установкой шланга вентиляционной трубки необходимо очистить шланг от любых препятствий, используя низкое давление воздуха.
  21. Установить шланг вентиляционной трубки и зажать.
  22. Подсоединить разъем жгута трансмиссия и разъем датчика Tr.
  23. Установить заборную трубку и крышку воздухоочистителя.
  24. Подсоединить дыхательную трубку и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поддона батареи проверить шланг вентиляционной трубки на наличие каких-либо препятствий, перегибов или неправильного положения прокладки.
  25. Установить батарейный лоток и батарею.
  26. Подключить кабели батареи.
  27. Проверить трансмиссионную жидкость, при необходимости добавьте жидкость с помощью автоматической трансмиссии MERCON (R) (ATF).
  28. Запустить двигатель и передвиньте рычаг селектора диапазона трансакселя через все позиции переключения передач, при необходимости произвести дозаправку.
Схема №912
Схема №913
Схема №914
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять левое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран.
  4. Снять датчик частоты вращения выходного вала (ОСС), отсоединить электрический соединитель датчика ОSS, вывернуть болт и осмотреть расточку ОССА.
  5. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие забоин и порезов, при необходимости установить новое уплотнение.