Схема смен
Диапазон D (нормальный режим)
Схема №131
Схема №132
- Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-178192-S23965817472005061300000)
- Переведите рычаг селектора в диапазон D.
- Ускориться с дроссельной заслонкой наполовину, а затем широко открыть.
- Убедитесь, что можно получить 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на более высокую передачу. Точки переключений должны быть такими, как показано на рисунке. (Рисунок 10) Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. ТАБЛИЦУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ.)
- Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедитесь, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1, а точки переключения показаны на рисунке ниже. (Рисунок 10) Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. таблицу SYMPTOM поиск неисправностей ITEM TABLE). 2GR
- Замедлить транспортное средство и убедиться, что эффект торможения двигателем ощущается в 2GR, xtegx1 и xtigx2. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. таблицу устранения симптомов.) 3GR 4GR
- Управляйте транспортным средством и убедитесь в том, что муфта блокировки гидротрансформатора работает. Рабочие точки должны быть такими, как показано на рисунке ниже. (Рисунок 10) Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. таблицу устранения симптомов.)
Схема №133
- Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-178192-S23965817472005061300000)
- Переведите рычаг селектора в диапазон М.
- Убедитесь, что ручное переключение передач обеспечивает 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на более высокую передачу и 4- > 3, 3--> 2 и 2- > 1 переключение на более низкую передачу. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и A / T. (См. таблицу устранения симптомов)
- Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что получены 4-- > 3, 3-- > 2 и 3---- > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения передач должны быть такими, как показано на рисунке ниже. (Рисунок 11) Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и A / T. (См. ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ.)
- Замедлить транспортное средство и убедиться, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и A / T. (См. таблицу устранения симптомов)
- Управляйте транспортным средством и убедитесь, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 3GR и 4GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано на рисунке ниже. (Источник 11) Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и A / T. (См. таблицу устранения симптомов.)
- Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, xtegx1 и xtigx2 и убедитесь, что при переключении на пониженную передачу 4-- > 3 и 3-- > 2 происходит кикдаун, а точки переключения соответствуют показанным на рисунке ниже. (Рисунок 11) Если есть какие-либо неисправности, осмотрите модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и A / T. (См. ТАБЛИЦУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ.) Скорость транспортного средства 3GR 2GR
Опорное напряжение на клеммах
ПримечаниеИспользуйте масса клемм 2m и 2q блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при измерении напряжения на клеммах, так как может возникнуть ошибка при подключении тестера отрицательной цепи к земле.
