Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (RC4A-EL): Диагностика Mazda RX-8 I

Подготовка к испытаниям механической системы

1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178321-S33608526092005061400000)
3. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-178319-S09793761132005061400000)
4. Проверьте уровень ATF. (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) ".) (ref-178192-S41766558162005061300000)
5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания в положении P (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S39234467952005061400000)
6. Подождите, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Выполните механическую подготовку к тестированию системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ТЕСТУ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление квадратной заглушки головки, когда ATF горячий может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить квадратную заглушку головки, дайте ему остыть. (ref-178192-S02378401652005061300000)
2. Подключите ssts (49 HD64 406A, 49 0378 400B) к порту проверки давления в линии и замените манометр SST (49 0378xta x 3) на SST (49 хtag x 4 хtagx 5). 400B B019 901B
3. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
5. Считайте давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
6. Считайте линейное давление во время работы двигателя на холостом ходу для положений P, R, N и диапазона M таким же образом, как в шагах 4-5.
7. Остановите двигатель, после чего замените SST (49 B019 901B) на манометр SSD (490378 xtegx2). 400B
8. Запустите двигатель.
9. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
10. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза нажать на педаль акселератора более 5 секунд, трансмиссия может быть повреждена. Поэтому выполните шаги 11 и 12 в течение 5 секунд.
11. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
12. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.
13. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
14. Считайте линейное давление на скорости сваливания двигателя для диапазона M и положения R таким же образом, как в шагах 9-13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О линейном давлении: удаление квадратной заглушки головки при горячем ATF может быть опасным. Горячий ATF0 может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить квадратную заглушку головки, дайте АТФ остыть.
15. Удалите пачки.
16. Установить новую заглушку с квадратной головкой и уплотнительное кольцо в смотровое отверстие. Момент затяжки 10,8-12,7 Н.м { 110-130 кгс.см., 96-112 дюймов.lb } Оценка результатов опрессовки линии

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-178192-S02378401652005061300000)
2. Запустите двигатель.
3. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза нажать на педаль акселератора более 5 секунд, трансмиссия может быть повреждена. Поэтому выполните шаги 5 и 6 в течение 5 секунд.
5. Аккуратно нажмите правой ногой на педаль акселератора.
6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
7. Переведите селектор в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
8. Выполните проверку на сваливание диапазона М и положения R таким же образом, как в шагах 3-7.
9. Выключить двигатель. Скорость сваливания двигателя Оценка испытания на сваливание

Схема №17

Войти

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-178192-S02378401652005061300000)
2. Запустите двигатель.
3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }.
4. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
5. Используйте секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения шока. Сделайте три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле. Формула Средняя задержка времени = (время 1 + время 2 + время 3) / 3
6. Испытание проводят для следующих сдвигов таким же образом, как и в случае шага 5. Положение N -- > положение R Временное запаздывание положение N - > диапазон D: прибл. 0,2-1,3 с Положение N-- → позиция R: примерно 0,2-1.3 с Оценка испытания временного запаздывания

Дорожное испытание

Подготовка к дорожным испытаниям

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.)
2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ").
3. Проверьте уровень ATF. (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) ".) (ref-178192-S41766558162005061300000)
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания в положении Р. (см. НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ.)
5. Подождите, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры.

Испытание положения P

1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите A / T. (См. таблицу устранения симптомов.)

Испытание на неправильное передаточное число (проскальзывание)

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-178192-S23965817472005061300000)
2. Выполните следующие действия. Перейдите в диапазон D (1GR) и приводите в течение 7 с или более. Переместитесь в диапазон Д (хтагх1) и приведите в действие на время не менее 7 с. Переключите в диапазон Г (x-тагх2) и привод на время от 7 с. 2GR 3GR 4GR
3. Остановите автомобиль.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует какой-либо DCC, отремонтируйте в соответствии с процедурой проверки для соответствующего DCS.

Схема №18

Войти

1. Проверьте ATF на предмет следующего, чтобы определить, должна ли коробка передач быть разобрана. АТФ мутный. Атф пахнет странно или необычно.

Контроль уровня жидкости в автоматической коробке передач (ATF)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
3. Отрегулируйте длину датчика термистора в соответствии с измерением щупа и удерживайте датчик держателем бумаги.
4. Вставьте в трубку фильтра и измерьте температуру.
5. Прогрейте двигатель до тех пор, пока ATF не достигнет (60-70 ° C { 140-106°C }). ВНИМАНИЕ: Не прогревайте трансмиссию путем проверки частоты вращения при останове. Это приведет к повреждению гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться осмотреть АТФ в диапазоне охлаждения 15-25 ° С { 59-77 ° Ф } перед прогревом двигателя.
6. При нажатии на педаль тормоза переведите рычаг селектора в каждый диапазон (P-D), мгновенно делая паузу в каждом диапазоне.
7. Вернитесь в положение Р. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень ATF слишком высок или слишком низок при горячем двигателе, могут возникнуть следующие неисправности.
8. Во время работы двигателя на холостом ходу убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65 ° C { 65°C }). При необходимости добавьте указанный тип АТФ. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФС) ".) АТФА типа ATFМ-III или аналог (например, Dexron ® III) (ref-178192-S23447926612005061300000)

Как проверить целостность

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем выключателя Tr.
7. Проверьте целостность цепи в соответствии с указаниями. (Рисунок 20) Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr. (См. " ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tp) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ".) (ref-178192-S26541065802005061300000)
8. Подсоедините разъем выключателя Tr.
9. Установить изолятор, момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 дюйм.lb }
10. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку аккумулятора.
13. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-178414)
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
7. Измерьте сопротивление между клеммами C и D. Если есть какие-либо неисправности, выполните осмотр вне транспортного средства для датчика TFT (см. " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-178192-S24347793252005061300000)
8. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
9. Установить изолятор, момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 дюйм.lb }
10. Установить каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-178414)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку аккумулятора.
13. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)

Как осмотреть вне транспортный средство

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снимите датчик TFT. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТПТ) ".) (ref-178192-S35992903752005061300000)
2. Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФ-.
3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик TIFT. (См. " ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TФТ) ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ".) (ref-178192-S35992903752005061300000)
4. Установите датчик TFT (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТПТ) "). (ref-178192-S35992903752005061300000)

Как осмотреть датчик турбины

Визуальный осмотр

1. Снимите датчик турбины (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ТУРБИНЫ "). (ref-178192-S26007552332005061300000)
2. Убедитесь в отсутствии металлической стружки или частиц на датчике турбины, при наличии неисправности очистите его.
3. Установите датчик турбины (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ТУРБИНЫ "). (ref-178192-S26007552332005061300000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Убедитесь с помощью осциллографа, что волновая картина для сигнала турбинного датчика, подаваемого на клемму 2g блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) такая же, как и у эталонной волновой картины. Если действительная форма сигнала турбинного датчика не совпадает с эталонной формой, проверьте и отремонтируйте следующие элементы: Подключенные клеммы: 2g (+) и 2m (-) Настройка оборудования: 5V / DIV (Y): 250 микросекунд / див (X) ч / час { 1 } Условия измерения: Диапазон: м х 12 км
2. Проверьте еще раз волновой рисунок сигнала датчика турбины, и если неисправность не устранена, замените датчик турбины.

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Снимите систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СИСТЕМА ОХРАННОГО ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ) "). (ref-178192-S25152258832005061300000)
2. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) свободен от металлической стружки или частиц. Если есть какие-либо неисправности, очистите их.
3. Установите систему охранного видеонаблюдения (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) ".) (ref-178192-S25152258832005061300000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Проверьте с помощью осциллографа, что волновой шаблон для сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который вводится в терминал 2k блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), совпадает с эталонным волновым шаблоном. Если фактический шаблон сигнала v 5V
2. Еще раз проверьте волновую картину сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), и если неисправность не устранена - замените VСС.

Как осмотреть реле давления масла

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
7. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами. Клемма B и J (реле давления масла B) Клеммы A и Y (датчик давления масла C) Зажимы L и I (сигнализатор давления масла F) Если имеется целостность, осмотрите жгут проводов между разъемом соленоида и переключателями давления масла. При отсутствии неисправностей с помощью жгута осмотрите выключатели давления масла (см. раздел " ОСМОТР ОТКЛЮЧЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") В случае отсутствия целостности проверьте состояние выключателей давления масла на предмет неисправности переключателей давления топлива см. (ref-178192-S08493023602005061300000)(ref-178192-S08493023602005061300000)
8. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
9. Установить изолятор, момент затяжки 8-1 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 дюймов.lb }
10. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку аккумулятора.
13. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)

Схема №41

Войти

1. Снимите датчик давления масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-178192-S11488779802005061300000)
2. Подайте на реле давления масла давление воздуха 393-490 к Па { 4,0-5,0 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм } и проверьте целостность соединения между разъемом реле давления и винтом реле давления. Если соединение отсутствует, замените реле давления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-178192-S11488779802005061300000)
3. Подайте давление воздуха на реле давления масла и убедитесь в отсутствии целостности соединения между разъемом реле давления и винтом реле давления. Если соединение установлено, замените реле давления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-178192-S11488779802005061300000)
4. Установите сигнализатор давления масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-178192-S11488779802005061300000)

Как осмотреть электромагнитный клапан

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
7. Измерьте сопротивление между следующими клеммами. Если оно не соответствует спецификации, выполните рабочую проверку. (См. " РАБОЧАЯ ПРОВЕРКА ") Температура АТФ: 20-80 ° C { 68-116°C } (ref-178192-S02945313762005061300000)
8. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
9. Установить изолятор, момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 дюйм.lb }
10. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку аккумулятора.
13. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ: Не подавайте положительное напряжение батареи на клеммы E, F, G, H, I и K более 3 с. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов не сильный, осмотрите в тихом месте.
7. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы E, F, G, H, I или K и отрицательное напряжение батареи - на масса. Убедитесь в том, что от электромагнита слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотрите жгут проводов передачи. При нормальном состоянии жгута проводов передачи проведите проверку сопротивления (осмотр вне автомобиля). В случае проблемы отремонтируйте или замените жгут проводки передачи.
8. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
9. Установить изолятор, момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 дюйм.lb }
10. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ").
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку аккумулятора.
13. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Снимите каждый электромагнитный клапан (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА "). (ref-178192-S31511667372005061300000)
2. Измерьте сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально. Если оно не соответствует спецификации, замените электромагнитный клапан. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ".) Электромагнит управления давлением Сопротивление (контрольное значение) 12,3-16,3 Ом Соленоид переключения передач A, B, C и F Сопротивлением (контрольным значением) 2,7-4,4 Ом Сопротивление электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора (контрольная величина) 12,1-16,0 Ом (ref-178192-S31511667372005061300000)
3. Установите каждый электромагнитный клапан (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА "). (ref-178192-S31511667372005061300000)

Схема №52

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Слейте АТФ. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) ".) (ref-178192-S23447926612005061300000)
5. Снимите масляный поддон и прокладку.
6. Отсоедините разъем электромагнита (2-контактный).
7. Снимите фиксирующую пластину.
8. Снимите электромагнит регулировки давления.
9. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на электромагнитный клапан.
10. Установить в корпус регулирующего клапана электромагнит контроля давления Момент затяжки 6,9-8,8 Н.м { 71-89 кгс.см, 62-77 дюйма.lb }
11. Установить фиксирующую пластину Момент затяжки 6,9-8,8 Н.м { 71-89 кгс.см, 62-77 дюймов.lb }
12. Подключите разъем электромагнита (2-контактный).
13. Установите масляный поддон и новую прокладку на новые болты для установки масляного поддона. Момент затяжки 7,0-9,0 Н.м { 72-91 кгс.см, 63-78 дюймов.lb }
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Установите крышку аккумулятора.
16. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
17. Добавить ATF и, при работе двигателя на холостом ходу, проверить уровень АТФ и осмотреть его на предмет утечки. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФС) " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ Жидкости АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATFS). ") (ref-178192-S23447926612005061300000)(ref-178192-S41766558162005061300000)
18. Выполните испытания с выдержкой времени и испытание под давлением в линии (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-178192-S38724653882005061300000)
19. Провести дорожное испытание. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".) (ref-178192-S29789926942005061300000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Слейте АТФ. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) ".) (ref-178192-S23447926612005061300000)
5. Снимите масляный поддон и прокладку.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
7. Снимите фиксирующую пластину.
8. Снимите электромагнитный клапан.
9. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на электромагнитный клапан.
10. Установите электромагнитный клапан в корпус регулирующего клапана.
11. Установить фиксирующую пластину Момент затяжки 6,9-8,8 Н.м { 71-89 кгс.см, 62-77 дюймов.lb }
12. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
13. Установите масляный поддон и новую прокладку на новые болты для установки масляного поддона. Момент затяжки 7,0-9,0 Н.м { 72-91 кгс.см, 63-78 дюймов.lb }
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Установите крышку аккумулятора.
16. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
17. Добавить ATF и, при работе двигателя на холостом ходу, проверить уровень АТФ и осмотреть его на предмет утечки. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФС) " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ Жидкости АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATFS). ") (ref-178192-S23447926612005061300000)(ref-178192-S41766558162005061300000)
18. Выполните испытания с выдержкой времени и испытание под давлением в линии (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-178192-S38724653882005061300000)
19. Провести дорожное испытание. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".) (ref-178192-S29789926942005061300000)

Как осмотреть с помощью осциллографа (эталонный)

Датчик турбины

Схема №55

Войти

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) терминал: 2g (+) -2m (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 250 микросекунд
3. Условие измерения: Скорость транспортного средства при 20 км / ч { 12 миль в час } (диапазон М 1 Gr)

Скорость транспортного средства

Схема №56

Войти

1. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2k (+) -2m (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 2,5 мсек.
3. Условие измерения: Скорость транспортного средства при 20 км / ч { 12 миль в час } (диапазон М 1GR)

Управление соленоидом переключения F

Схема №57

Войти

1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2p (+) -2u (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 10 мс / Div (X)
3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Управление соленоидом переключения передач B

Схема №58

Войти

1. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2s (+) -2u (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 10 мс / Div (X)
3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Управление соленоидом переключения передач C

Схема №59

Войти

1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2V (+) -2u (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 10 мс / Div (X)
3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Электромагнитное управление ШТК (вкл.

Схема №60

Войти

1. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2W (+) -2m (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 5 мс / Div (X)
3. Условия измерения: диапазон D, муфта блокировки гидротрансформатора включен (60 км / ч { 37 миль в час } или более)

Управление соленоидом ШТК (выключен)

Схема №61

Войти

1. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2W (+) -2m (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 5 мс / Div (X)
3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Управление соленоидом переключения А

Схема №62

Войти

1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2y (+) -2u (-)
2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 10 мс / Div (X)
3. Условия измерения: диапазон D, 4GR

ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Схема №63

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Демонтировать в указанном порядке. (Штамп 88)
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-178318-S07019118052005061400000)
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Слейте АТФ. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) ".) (ref-178192-S23447926612005061300000)
5. Демонтировать в порядке, указанном на рисунке. (Рисунок 90)
6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
7. Добавить ATF и, при работе двигателя на холостом ходу, проверить уровень АТФ и осмотреть его на предмет утечки. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФС) " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ Жидкости АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATFS). ") (ref-178192-S23447926612005061300000)(ref-178192-S41766558162005061300000)
8. Проверьте работу рычага селектора (см. раздел " ПРОВЕРКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ").
9. Осмотрите на предмет утечки АТФ из всех точек подключения.
10. Выполните испытание механической системы (см. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-178192-S38724653882005061300000)
11. Провести дорожное испытание. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".) (ref-178192-S29789926942005061300000)

Схема №67

Войти

1. Отметьте компонент рычага ручного вала, как показано на рисунке.
2. Отверните гайку для установки компонента ручного рычага вала.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Зафиксируйте приводную пластину с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке. (Рисунок 93)
2. Отвинтите установочные гайки гидротрансформатора с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: После отделения коробки передач от двигателя снимите ведомую пластину.
3. Ослабьте установочные болты ведомой пластины.

Схема №70

Войти

1. Поддержка передачи с помощью гнезда передачи.
2. Снимите раму силовой установки.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Установите SST на выходной вал.
2. Вставьте за дифференциал плиту из дерева и снимите карданный вал.