Выключение сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Возможные причины: изношенный соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, износ управляющего электромагнита TCS, неисправный корпус клапана, неисправность датчика TFT, неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки, неисправность закрытого переключателя положения дроссельной заслонки, неисправность сигнала оборотов двигателя, неисправность выходного датчика частоты вращения и / или неисправность датчика диапазона передачи.
Над спецификацией во всех диапазонах
Недостаточное давление в магистрали, износ масляного насоса. Утечка масла из масляного насоса, регулирующего клапана и / или картера коробки передач. Заклинивание регулятора давления.
Выше спецификации в " D " и " S "
Проскальзывание сцепления вперед. Проскальзывание сцепления вперед в одну сторону. Низкое проскальзывание сцепления в одну сторону.
Выше спецификации в диапазоне " R "
Проскальзывание тормоза низкого и заднего хода. Проскальзывание муфты заднего хода. Выполнить дорожное испытание, чтобы увидеть, неисправен ли тормоз низкого и / или заднего хода или муфта заднего хода. Результаты показывают следующее
- Торможение двигателем в диапазоне " Л ", неисправна муфта заднего хода.
- Нет торможения двигателем в диапазоне " L ", неисправен тормоз низкого и / или заднего хода.
Ниже спецификации во всех диапазонах
Низкая мощность двигателя. Односторонняя муфта в проскальзывании гидротрансформатора.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Стопорная гайка анкерного болта | 23-31 (31-42) |
| Болт корпуса удлинителя | 15-20 (20-27) |
| Низкий однонаправленный болт внутренней обоймы сцепления | 15-20 (20-27) |
| Ручная контргайка вала | 22-29 (30-39) |
| Болты масляного насоса | 12-15 (16-20) |
| Болты корпуса гидротрансформатора | 45-47 (61-64) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крышка сервопривода тормозной ленты | 61-78 (6.9-8.8) |
| Пружина фиксатора | 35-52 (3,9-5,9) |
| Масляный фильтр | 61-78 (6.9-8.8) |
| Масляный поддон | 43-70 (4,9-7,9) |
| Соленоид линейного давления | 61-87 (6,9-9,8) |
| Электромагнит блокировки | 61-87 (6,9-9,8) |
| Соленоид обгонной муфты | 61-87 (6,9-9,8) |
| Фиксатор ведомой шестерни спидометра | 43-61 (4.9-6.9) |
| Корпус клапана (сверху вниз) | 61-78 (6.9-8.8) |
| Клапан от корпуса до коробки передач | 61-78 (6.9-8.8) |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 43-61 (4.9-6.9) |
| Переключатель диапазона передачи | 22-35 (2,5-3,9) |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор между стопорным кольцом тормоза и удерживающей пластиной | |||
| Тормоз заднего хода | |||
| MPV | .028-.091 (.70-2.30) | ||
| RX7 | .031-.102 (.80-2.60) | ||
| 929 | .031-.094 (.80-2.40) | ||
| Зазор между стопорным кольцом и стопорной пластиной сцепления | |||
| Сцепление переднего хода | |||
| MPV | .018-.081 (.45-2.05) | ||
| RX7 и 929 | .018-.073 (.45-1.85) | ||
| Высокое сцепление | 071-.118 (1.80-3.00) | ||
| Обгонная муфта | .039-.079 (1.00-2.00) | ||
| Муфта заднего хода | .020-.047 (.50-1.20) | ||
| Минимальная толщина ведущего диска сцепления | |||
| Высокое сцепление | .055 (1.40) | ||
| Все, кроме сцепления высокий | .071 (1.80) | ||
| Зазор планетарной шестерни | .008-.028 (.20-.70) | ||
| Масляный насос | |||
| Кулачковое кольцо | .0004-.0009 (.010-.024) | ||
| Ротор, лопатка и поршень управления | .0012-.0017 (.030-.044) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ