Как протестировать капитальный ремонт - RA4A-EL, RA4AX-EL и RB4A-EL: диагностики
Перед испытанием трансмиссии убедиться, что уровень жидкости правильный и рычажный механизм переключения передач, переключатель диапазонов и частота вращения холостого хода правильно отрегулированы.
Методика испытаний
- Проверить точку переключения, схему переключения и ударную нагрузку переключения. Переключите селектор в диапазон " D " (проскальзывание MPV (1995 4WD и 1996 All), RX7 и 929), режим ECONOMY диапазона " d " (1995 Mpv xtangx2).ускорьте автомобиль на половину и полную дроссельную заслонку, убедиться, что повышающие передачи 1-2, 2-3 и 3-Od, понижающие передачи и блокировка получены. Примечание: Скорость и сравнить с соответствующей скоростью SH<UNK> 6. 2WD
- В 1995 MPV 2WD выбрать режим Питание. Обратить внимание на точки переключения, а также любой удар и проскальзывание.
- На всех моделях при езде в Od переходите к " S " и проверять, чтобы сразу произошло понижение Oд-3.
- Выбрать режим Удержание, проверить 2-3 повышающих и понижающих передач. Проверить наличие блокировки и отсутствие 1-го или " Od ".
- Замедление автомобиля. Проверка на торможение двигателем на 3-й и 2-й передачах при открытой дроссельной заслонке 1 / 8 или меньше.
- Привод на 3-й и 4-й передаче, чтобы не было слышно необычного шума или вибрации. Проверить гидротрансформатор, карданный вал(ы) и дифференциал на наличие источника необычного звука. Убедиться, что кикдаун работает правильно и точки переключения соответствуют соответствующему ГРАФИКУ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРежим движения Питание или NORMAL автоматически выбирается в соответствии с открытием дроссельной заслонки. O / D не работает, когда температура ATF ниже 10°C или когда круиз-контроль работает с разностью 5 миль в час между заданной крейсерской скоростью и скоростью автомобиля. Блокировка муфта блокировки гидротрансформатора не действует, когда дроссельная заслонка закрыта при скорости транспортного средства ниже 74 миль в минуту или когда АТФ ниже 40°C.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Опрессовка линии
- Подсоединить манометры к соответствующим отверстиям для проверки давления в магистрали. (Выпуск 11) Подключить тахометр к двигателю. Убедиться, что обороты холостого хода двигателя и угол опережения зажигания правильны. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
" КОРРЕКТИРОВКИ " - 1995 MPV (ref-18420)
" КОРРЕКТИРОВКИ " - 1996 MPV (ref-18558)
" КОРРЕКТИРОВКИ " - 1995 Rx-7 (ref-18437)
" КОРРЕКТИРОВКИ " - 1995 929 (ref-18440)
Прочно включить ножной тормоз и перевести селектор в диапазон " D ".
2) Прижмите педаль акселератора к полу и обратить внимание на манометр. Отпустить дроссельную заслонку, чтобы считать давление на холостом ходу. Выбрать диапазоны " S ", " R " и " L ". Повторить сравнение с таблицей LINE давление технические характеристики.
Схема №11
| Применение | Диапазон | Фунт/кв. дюйм на холостом ходу (кПа) | Уставка на фунт / кв. дюйм (к Па) |
|---|---|---|---|
| MPV (2WD) | " D ", " S " и " L " | 71-77 (490-531) | 174-185 (1200-1276) |
| «R» | 89-95 (614-655) | 217-229 (1496-1579) | |
| MPV (4WD) и 929 | " D ", " S " и " L " | 63-68 (432-470) | 151-162 (1040-1118) |
| «R» | 87-92 (600-638) | 210-222 (1452-1530) | |
| RX7 | " D ", " S " и " L " | 72-76 (496-524) | 174-184 (1200-1269) |
| «R» | 90-95 (621-655) | 218-228 (1503-1572) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Как проверить капитальный ремонт - RA4A-EL, RA4AX-EL и RB4A-EL: диагностики
Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Удалить ржавчину с пилотной ступицы и бобышки гидротрансформатора. Если ступица гидротрансформатора забита или если в трансмиссионной жидкости обнаружены металлические частицы, заменить гидротрансформатор.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и обеспечить зазор между уплотнительным кольцом и канавкой кольца, равный 0.004 -.010 " (.10 -.25 мм). Если он не соответствует спецификации, заменить масляный насос в сборе.
- Установить лопатки кулачкового кольца, ротор и поршень управления. НЕ устанавливать фрикционное кольцо, уплотнительное кольцо, уплотнения со стороны поршня управления или пружину кулачка. Измерить зазор между поверхностью масляного насоса и кольцом кулачка, ротором, лопатками и поршнем управления в 4-х местах вокруг маслонасоса (таблица ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА).длина свободной пружины кольца кулачка должна быть 1,57 " (39,8 мм).
Заменить приводные пластины (фрикционные диски) толщина, если меньше 0 071 " (1,8 мм). Проверить на наличие сломанных или слабых возвратных пружин. Проверить пружину и фиксатор в сборе на отделение или деформацию. Измерить свободную длину возвратной пружины. Длина должна быть 0,78 " (19,7 мм).убедиться, что шарик проверки в поршне сцепления позволяет воздуху течь только в одном направлении.
Заменить ведущие диски (фрикционные диски) толщиной менее 0 055 " (1,40 мм). Проверить, нет ли сломанных или слабых возвратных пружин. Проверить пружину и фиксатор в сборе на отделение или деформацию. Измерить свободную длину возвратной пружины. Длина должна быть 0,87 " (22,1 мм).убедиться, что контрольный шарик в поршне сцепления пропускает воздух только в одном направлении.
Осмотреть все детали, при необходимости отремонтируйте или заменить. Проверить свободную длину пружины. См. таблицу " СВОБОДНАЯ ДЛИНА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ".
Осмотреть зубья шестерен на предмет повреждений, износа или трещин, а также вращения шестерен. Осмотреть кольца подшипников и подшипники на предмет плавности вращения, повреждений, задиров и царапин.
Заменить приводные пластины (фрикционные диски) толщиной менее 0 071 " (1,80 мм). Проверить наличие сломанных или слабых возвратных пружин. Убедиться, что пружина и фиксатор в сборе отделены друг от друга или деформированы. Измерить свободную длину возвратной пружины. Длина должна быть равна 1,41 " (35,8 мм).убедиться, чтобы шарик проверки в поршне сцепления пропускал воздух только в одном направлении.
- Проверить, нет ли сломанных или слабых возвратных пружин. Проверить пружину и фиксатор в сборе на отрыв или деформацию. Заменить приводные пластины (фрикционные диски) толщиной менее 0 071 " (1,80 мм). Измерить свободную длину пружины. Длина должна быть 0 933 " (23,70 мм) на MPV и 8 878 " (22,30 мм) для RX7 и 929.
- Осмотреть нижний и задний поршневые контрольные шарики. Убедиться, что воздушные потоки проходят со стороны пружинного седла поршня. Воздух не должен течь в обратном направлении. Осмотреть подшипники на наличие повреждений и шероховатостей. Заменить по мере необходимости.
Проверить парковочную шестерню на предмет повреждения или износа зубьев. Проверить шлицы выходного вала на предмет износа или повреждения. Проверить пружину фиксатора на предмет излома или износа. Проверить внутренний подшипник трансмиссии на предмет повреждения или грубого вращения.
Осмотреть все детали на наличие царапин и свободного перемещения в отверстиях; клапаны должны выдвигаться под собственным весом. Проверить длину пружины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН КОРПУСА КЛАПАНА ". При необходимости заменить детали. Заменить все уплотнительные кольца на электромагнитных клапанах. (ref-56989-S28997632162001032900000)