Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Mazda Navajo I

Коды услуг

Эти 3 типа сервисных кодов могут быть извлечены во время процедуры самотестирования: ключ On двигатель Off (KOEO), ключ On двигатель Running (KOER) и Continuous Memory. ( 1) См. QUICK проверка для процедур самотестирования. Коды могут быть очищены из памяти электронной управляющей сборки (ECA) техником после того, как они были записаны или отремонтированы. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-18241-S06121703892000123000000)

Коды KOEO и KOER (жесткие неисправности) - эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может вызвать свечение лампы проверить двигатель и оставаться включенной до устранения неисправности. Если коды KOEO или KOER извлекаются во время САМОПРОВЕРКИ KOEO или САМОПРОВЕРКИ KOER, используйте СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ КОДА САМОПРОВЕРКИ KOEO или СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ КОДА САМОППРОВЕРКИ KOER для выбора схемы тестирования и РЕМОНТА.

Непрерывные коды памяти (мягкие неисправности) - непрерывные коды памяти извлекаются во время самотестирования KOEO. Эти коды могут вызвать мерцание или свечение света проверить двигатель. Свет погаснет после исчезновения неисправности. Эти неисправности указывают на дефект, который может присутствовать или не присутствовать во время тестирования; однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ECA.

Если неисправность не повторится в течение 40 циклов прогрева, код будет стерт из памяти ECA. Непрерывные сбои памяти могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВАНИЯ в статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ.

Извлечение кодов

Сервисные коды извлекаются из системы РЭД-IV через разъем самоконтроля, для доступа к которым могут использоваться различные методы и контрольно-проверочная аппаратура.

1. Аналоговый вольт-омметр (VOM)
2. In-Dash ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ фонарь
3. Тестер сканирования
4. Тестер SUPER STAR II

Импульс сепаратора

Один 1 / 2-секундный импульс сепаратора выдается через 6-9 секунд после последнего кода KOEO. Непрерывные коды памяти (мягкие неисправности) отображаются через 6-9 секунд после 1 / 2-секундного импульса сепаратора. Некоторое цифровое тестовое оборудование может отображать код сепаратора как 10 или 1.

Коды доступа

Код 11 или 111 указывает на то, что служебные коды не записаны, и система проходит эту часть теста. Если код 11 или 111 не получен в KOEO SELF-проверка, коды, полученные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными. Код 11 или 111 (код прохождения) должен соблюдаться в KOEO SELF-проверка. Код 111-1-111, выводимый во время KOEO SELF-проверка, указывает на то, что коды KOEO или коды непрерывной памяти не записаны.

Коды непрерывной памяти

Эти коды являются результатом информации, хранящейся в ECA во время непрерывного контроля самотестирования. Коды отображаются в KOEO SELF-проверка после кода разделительного импульса. Используйте эти коды для диагностики ТОЛЬКО тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка в коде 11 или 111 (код прохождения) и все шаги в QUICK проверка успешно завершены. Эти коды указывают на неисправности, зарегистрированные в течение последних 40 запусков двигателя. Коды неисправностей могут присутствовать или отсутствовать в настоящее время. См.

Быстрые коды

При запуске SELF-проверка KOEO и после запроса полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) в SELF-проверка KOER, ECA выдает короткие порции информации, известные как Fast Codes, используемые производителем во время сборки. С большинством оборудования эти порции кода не видны, так как вся последовательность кода длится менее 1 / 2 секунды. Если это колебание видно на тестовом оборудовании, игнорируйте его.

Схема №41

Войти

Коды клиринга

Чтобы очистить коды из памяти ECA, запустите KOEO SELF-проверка. Когда сервисные коды появляются на тестовом оборудовании или световом индикаторе проверить двигатель, отсоедините провод-перемычку от разъема ввода самотестирования (STI). Если используется тестер SUPER STAR II, разблокируйте центральную кнопку. Эта процедура стирает непрерывные коды памяти из памяти ECA. Если проблема не была исправлена и неисправность все еще присутствует, жесткий код будет сброшен в памяти ECA.

Визуальная проверка и подготовка транспортного средства

Выполните все шаги в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ, прежде чем переходить к следующему шагу тестирования. Убедитесь, что вакуумные шланги подключены правильно, а жгуты проводов EEC-IV подключены.

Подключение оборудования

Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в стояночное положение (A / T) или нейтральное положение (M / T). Заблокировать ведущие колеса. Выключить все электрические нагрузки. Подключить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом

Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO и САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER с помощью аналогового вольт-омметра (VOM), лампы проверить двигатель, тестера SUPER STAR II или соответствующего тестера сканирования. После извлечения кодов используйте таблицы KOEO SELF-проверка CODE REFERENCE или KOER SELF-проверка CODE REFERENCE, чтобы выбрать правильный ТЕСТ ЦЕПИ (ТЕСТ) для тестирования и ремонта.

Аналоговый вольт-омметр (VOM)

1) Выключите зажигание. Установите VOM в диапазоне 0-15 вольт постоянного тока. Подключите положительный вывод VOM к положительной клемме аккумулятора.

2) Подсоедините отрицательный вывод VOM к клемме выхода самотестирования (STO) разъема самотестирования. Разъем самотестирования расположен на правой передней панели внутреннего крыла. (Рисунок 2) Подсоедините соединительный провод от вывода ввода самотестирования (STI) к клемме возврата сигнала разъема самотестирования. KOEO SELF-проверка активируется при включении зажигания.

3) Включите зажигание и понаблюдайте за вольтметром. Коды отображаются как импульсы напряжения (игольчатые развертки). (Острие 1) Внимательно следите за длительностью пауз, чтобы правильно считать коды. Между количеством разверток в цифре возникает 1 / 2-секундная пауза, а между цифрами в коде - 2-секундная пауза.

4) Между каждым кодом возникает 4-секундная пауза. Коды KOEO отделяются от кодов Continuous Memory задержкой 6-9 секунд, одной 1 / 2-секундной разверткой (Separator) и еще одной задержкой 6-9 секунд. Записывайте коды по порядку получения.

5) Запишите все отображаемые коды и устраните неисправность по мере необходимости. Обратитесь к таблице KOEO SELF-проверка CODE REFERENCE, чтобы определить правильное ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ (ТЕСТ). Если код отсутствует и двигатель запускается, начните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER и перейдите к следующему шагу.

6) Запустите двигатель. Запустите его на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик HEGO работает. Убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.

7) Наблюдайте за вольтметром. Запишите развертки для определения сохраненных кодов KOER. (Таблица 1) Используйте таблицу KOER SELF-проверка CODE REFERENCE, чтобы определить соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ (ТЕСТ).

Лампа Check Engine

1) Подсоедините соединительный провод от провода ввода самотестирования (STI) к клемме возврата сигнала разъема самотестирования. (Таблица 2) Самотестирование KOEO активируется при включении зажигания. Включите зажигание и наблюдайте за светом проверить двигатель. Запишите импульсы (световые вспышки) для определения сохраненных кодов KOEO. (Таблица 1)

2) Если код отсутствует и двигатель не запускается, перейдите к статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код отсутствует и двигатель запускается, начните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER и перейдите к следующему шагу.

3) Запустите двигатель. Запустите его на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик HEGO работает. Убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.

4) Понаблюдайте за светом проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ), запишите импульсы для определения запомненных кодов KOER. (Тест 1) Определите по таблице " KOER SELF-проверка CODE REFERENCE " соответствующий ТЕСТ ЦЕПЕЙ (КОНТРОЛЬ). (ref-18241-S10836027272000123000000)

Тестер сканирования

Следуйте инструкциям производителя для подключения оборудования и записи сервисных кодов.

Тестер SUPER STAR II

1) Чтобы инициировать самотестирование KOEO, выключите зажигание. Подключите кабель адаптера с цветовой кодировкой к тестеру SUPER STAR II. Подключите кабели сервисного адаптера к разъему самотестирования автомобиля.

2) Переведите переходник в положение РЭД-IV, переключатель режимов скольжения в положение FAST (БЫСТРЫЙ).

3) Включите тестер SUPER STAR II. Окно дисплея должно мигать 888, указывая на проверку дисплея. Когда 00 появится на дисплее, тестер готов. Установите центральную кнопку в положение цепь проверка (проверка). Включите зажигание.

4) После того, как все коды были получены тестером, отпустите центральную кнопку. Извлеките и запишите все коды в памяти тестера. Обратитесь к таблице " KOEO SELF-проверка CODE REFERENCE ", чтобы определить соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ (ТЕСТ). Если никаких кодов не существует и двигатель запускается, начните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER и перейдите к следующему шагу. (ref-18241-S20089341682000123000000)

5) Убедитесь, что центральная кнопка на тестере SUPER STAR II разблокирована. Запустите двигатель и запустите его на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик HEGO работает. Убедитесь, что автомобиль имеет нормальную рабочую температуру. Выключите зажигание. Убедитесь, что тестер SUPER STAR II включен. Установите центральную кнопку в положение проверка.

6) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ID двигателя не будет отображаться. Динамический ответ появится кратко, сопровождаемый сервисными кодами. Запишите все отображаемые коды. Обратитесь к таблице " KOER SELF-проверка CODE REFERENCE ", чтобы определить соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ (ТЕСТ). (ref-18241-S10836027272000123000000)

Схема №42

Войти

Как проверить расчётный синхронизацию

Выключите зажигание и подождите 10 секунд. С помощью провода-перемычки или испытательного оборудования включите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Запустите двигатель и проверьте

1. Если двигатель запускается и глохнет или глохнет во время самоконтроля, перейдите к проверка S.
2. Если отображается код 98 или 998, система РЭД-IV работает в режиме управления воздействием вида отказа (FMEM). Автомобиль не может быть диагностирован в SELF-проверка KOER. Rerun KOEO SELF-проверка.
3. Проверьте вычисленную синхронизацию после отображения последнего кода услуги. Синхронизация остается фиксированной в течение 2 минут после получения последнего кода, если самотестирование не отключено.
4. Расчетная синхронизация на коленчатом валу должна быть равна базовой синхронизации (10 градусов BTDC) плюс 20 градусов BTDC. Эта синхронизация может варьироваться в пределах 3 градусов. Если расчетная синхронизация соответствует спецификации, выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если синхронизация не соответствует спецификации, перейдите к ТЕСТУ P, шаг 2).

Дополнительные функции системы

Доступны дополнительные функции системы диагностики, помогающие техническим специалистам диагностировать проблемы управляемости и тестировать системы EEC-IV.

Световой индикатор проверить двигатель предназначен для предупреждения водителя о некоторых неисправностях в системе EEC-IV. Световой индикатор также может использоваться для извлечения сервисных кодов, хранящихся в ECA. При подключении для самотестирования KOEO или KOER SELF-проверка свет будет отображать все коды, которые включают свет во время работы автомобиля, а не только коды непрерывной памяти.

Если свет загорается во время эксплуатации автомобиля, автомобиль должен быть осмотрен как можно скорее. Немедленное выключение двигателя не требуется. Автомобиль можно водить с включенным светом.

Если свет загорается, а затем гаснет во время работы автомобиля, код, вызывающий свечение света, будет сохранен в памяти ECA в виде непрерывного кода памяти. См. Таблицу " лампа проверить двигатель CODE REFERENCE ". (ref-18241-S08214805492000123000000)

Свет должен загореться, когда зажигание включено, и погаснуть, когда двигатель запущен. Если коды неисправностей отсутствуют, ECA загорается, когда получает сигнал захвата зажигания профиля (PIP).

ПРОВЕРКА ССЫЛКИ НА КОД ОСВЕЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как проверить состояние выхода

Проверка используется в качестве помощи при обслуживании выходных приводов, связанных с системой РЭД-IV. Она позволяет техникам включать и выключать большинство выходных приводов системы по команде. Этот режим вводится из KOEO SELF-проверка после того, как все коды извлечены. При включенном самотестировании нажимайте дроссель, чтобы инициировать последовательность тестирования. Каждый раз, когда дроссель нажат и отпущен, выходные приводы будут изменяться в состоянии (от включенного к выключенному или выключенного к включенному).

Управление воздействиями вида отказа (FMEM), код 98 или 998

Режим FMEM позволяет системе работать, когда датчики выходят из строя или передают сигналы, которые находятся за пределами нормального рабочего диапазона. Когда это происходит, ECA заменяет сигнал среднего диапазона для дефектных датчиков, продолжая при этом контролировать датчики. Если сигналы неисправных датчиков возвращаются в нормальный рабочий диапазон, ECA будет использовать эти сигналы. Код 98 или 998 будет отображаться, когда режим FMEM работает.

Резюме

Если сервисный код отсутствует (только код доступа), но проблема управляемости все еще существует, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ РЕЖИМ, БЕЗ ЗАПУСКА и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.

Как использовать тесты

1) Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC-IV, обнаруженные при выполнении шагов в статье BASIC тестирование, были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ никаких ТЕСТОВ, если это не предписано процедурой QUICK проверка. Следуйте каждому шагу тестирования по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если найдено более одного кода, начните с отображенного первого кода.

2) ИСПЫТАНИЯ убедитесь, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и ECA. Проверьте все цепи на короткое замыкание для питания, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с включением зажигания, если иное не указано в ТЕСТАХ.

3) НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения проводите путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке непрерывности, если не указано иное.

4) Отсоедините соленоиды и переключатели от жгута до измерения непрерывности и сопротивления или подачи напряжения. После каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-18241-S13634955682000123000000)

ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ

Нет запусков

1. Инерционный переключатель не сброшен или электрически разомкнут
2. Разомкнутая цепь в или между топливным насосом и цепью монитора топливного насоса (FPM) Подключение цепи к цепи насоса питания TO
3. Неисправное масса топливного насоса

Запуск транспортного средства

1. Вторичная цепь топливного насоса замкнута на мощность
2. Контакты реле топливного насоса всегда замкнуты
3. Разомкнутая цепь монитора топливного насоса (FPM) между ECA и подключением к цепи питания насоса
4. Неисправный ECA

Если двигатель запустился, перейдите к следующему шагу, если двигатель не запустился, перейдите к шагу 25).

21) Убедитесь, что топливный насос выключен - включите зажигание и подождите 5 секунд. Прислушайтесь к шуму топливного насоса. Если топливный насос включен, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос выключен, перейдите к шагу 23).

22) Проверьте, всегда ли замкнуто реле топливного насоса - выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включите зажигание. Если топливный насос выключен с отключенным реле, замените реле топливного насоса и перезапустите " QUICK проверка ". Если топливный насос включен с отключенным реле, устраните короткое замыкание на питание в цепи Питание TO насос / FPM. Повторно подключите реле топливного насоса и перезапустите QUICK проверка. (ref-18241-S13634955682000123000000)

23) Проверьте целостность цепи монитора топливного насоса (FPM). Отключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 60-контактный разъем ECA. При установленной break-out box (тестер-адаптер) отключите ECA. Отсоедините реле топливного насоса. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 8 в break-out box (тестер-адаптер) и цепью Питание TO насос в разъеме жгута транспортного средства реле топливного насоса.

Соединитель жгута транспортного средства реле топливного насоса. Схема №43

Войти

24) Проверить цепь топливного насоса на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. После установки break-out box (тестер-адаптер) отсоединить реле ECA. Отсоединить реле топливного насоса. Установить DVOM на шкалу 200-к / Ом. Измерить сопротивление между контрольными выводами № 22 и 40 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление больше 10 к / Ом, заменить ECA. Снять break-out box (тестер-адаптер), снова подключить реле топливного насоса и повторно включить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление меньше 10 к / Ом. (ref-18241-S13634955682000123000000)

25) Проверьте переключатель инерции - выключите зажигание и подождите 10 секунд. Отключите переключатель инерции топливного насоса. Убедитесь, что переключатель сброшен. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление переключателя инерции топливного насоса. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите переключатель инерции и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените или сбросьте переключатель инерции и повторите " QUICK проверка ". (ref-18241-S13634955682000123000000)

26) Проверьте целостность между монитором топливного насоса (FPM) Цепь и земля - выключите зажигание. С установленной коробкой отключения отключите ECA. Отключите реле топливного насоса. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 8 на break-out box (тестер-адаптер) и отрицательным кабелем батареи. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените ECA. Снимите break-out box (тестер-адаптер), отключите топливный насос и повторно включите " QUICK проверка ". (ref-18241-S13634955682000123000000)

30) Код 96 / 543: Двигатель не запускается - Код 96 / 543 указывает на неисправность вторичной цепи топливного насоса между подачей BATT (+) и подключением FPM к цепи Питание TO насос: Возможные причины этой неисправности следующие.

1. Обрыв цепи
2. Реле топливного насоса
3. Неисправный ECA

Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между цепью BATT (+) на реле топливного насоса и отрицательным постом батареи. Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,5 вольт, отремонтируйте разомкнутую в цепи BATT (+) и повторно запустите QUICK проверка.

По-

90) Continuous Memory Code 95 / 542: проверить EEC-IV жгут - Continuous Memory Code 95 / 542 указывает, что одно из следующих состояний возникло периодически.

1. Разомкнутая цепь в или между топливным насосом и контуром FPM в ECA
2. Неисправность цепи массы топливного насоса
3. Замыкание цепи FPM или Питание TO насос на питание
4. Контакты реле топливного насоса застряли в замкнутом состоянии
5. Цепь ТОПЛИВНОГО НАСОСА активируется, когда ECA ожидает отключения цепи

Запустите двигатель и выполните тест на качание в цепи Питание TO насос между контактом Питание TO насос на реле топливного насоса и топливным насосом. Также выполните тест на качание в цепи массы топливного насоса между топливным насосом и землей. См. " РЕЖИМ НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ (ТЕСТ на КАЧАНИЕ) " в разделе QUICK проверка. Слегка коснитесь инерционного переключателя и топливного насоса, чтобы имитировать дорожный удар. Проверьте отсутствие двигателя или спотклонение во время выполнения теста. Проверьте зажигание разъема электрического насоса и устраните неисправность массы. (ref-18241-S05561348662000123000000)(ref-18241-S13634955682000123000000)

91) Проверьте цепь FPM - выключите зажигание. После установки отключающей коробки отсоедините и проверьте 60-контактный разъем ECA. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключите тестовую лампочку между тестовыми контактами № 8 и 37 в отключающей коробке. С включенной тестовой лампочкой проведите тест на качание в цепи FPM между реле топливного насоса и ECA. Свет должен погаснуть, если во время теста на качание обнаружена неисправность. Изолируйте и устраните любые обнаруженные неисправности. Удалите отключающую коробку, очистите непрерывную память и выполните быстрый тест.

92) Проверьте наличие коротких замыканий на питание - включите зажигание, оставив двигатель выключенным. После установки отключающей коробки отсоедините ECA. Подключите тестовую лампу между тестовыми контактами № 8 и 40. После выключения тестовой лампы выполните тест на качание на схеме FPM и схеме Питание TO насос. Слегка коснитесь реле топливного насоса, чтобы имитировать дорожный удар. Свет должен загореться, если во время теста на качание обнаружена неисправность. Изолируйте и устраните любые обнаруженные неисправности. Удалите отключающую коробку, повторно, выполните тест на прерывание и очистите непрерывную память. (ref-18241-S13634955682000123000000)

93) Код непрерывной памяти 96 / 543: Проверьте код непрерывной памяти 87 / 556 - если коды 87 и 556 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если код 87 или 556 также присутствует, перейдите к шагу 95).

94) Проверьте жгут EEC-IV - код непрерывной памяти 96 / 543, без сопутствующего кода непрерывной памяти 87 / 556, указывает на одно из следующих условий во время эксплуатации автомобиля

1. Обрыв в цепи БАТТ (+) между БАТТ (+) и реле топливного насоса.
2. Контакты реле топливного насоса размыкаются.
3. Разомкните в цепи ПИТАНИЕ НА НАСОС от реле топливного насоса до сростка Фпм (если применимо).

Запустите двигатель и выполните тест на качание на цепи BATT (+) между BATT (+) и реле топливного насоса. Также выполните тест на качание на цепи Питание TO насос между реле топливного насоса и разъемом FPM (если применимо). См. " РЕЖИМ НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ (ТЕСТ НА КАЧАНИЕ) " в разделе QUICK проверка. Слегка потяните реле топливного насоса, чтобы имитировать удар дороги. Проверьте отсутствие или спотряжение при выполнении теста. Проверьте срабатывание зажигания. (ref-18241-S05561348662000123000000)(ref-18241-S13634955682000123000000)(ref-18241-S13634955682000123000000)

95) Continuous Code 87 / 556: проверить EEC-IV жгут - A Continuous Memory Code 87 / 556 указывает на неисправность цепи первичного топливного насоса во время работы автомобиля. Возможные причины этой неисправности следующие.

1. Разомкнут в цепи Vpwr между силовым реле РЭД и реле топливного насоса
2. Разомкнутая катушка в реле топливного насоса
3. Разомкнутая цепь топливного насоса (контакт № 22)
4. Неисправен инерционный переключатель

Изд. (ref-18241-S05561348662000123000000)(ref-18241-S13634955682000123000000)(ref-18241-S13634955682000123000000)