Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Mazda Navajo I

Карбюраторные модели (B2200 федеральные)

1. Проверьте состояние батареи.
2. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
3. Убедиться, что штуцерный клапан закрыт (двигатель холодный).
4. Убедиться, что штуцерный клапан открыт (двигатель горячий).
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
7. Проверить работу регулирующего клапана смеси.
8. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
9. Проверьте медленную работу электромагнитного клапана отсечки топлива. При включении и выключении зажигания от электромагнитного клапана должен раздаваться щелчок.
10. Проверьте правильность переключения рабочего электромагнитного клапана.
11. Проверьте работу контейнера с древесным углем путем закрытия зажимного шланга (шлангов). Если проблема исчезает, проверьте маршрут вакуумного шланга. Если маршрут правильный, замените контейнер с древесным углем.
12. Убедитесь, что зимнее топливо не используется в теплых климатических условиях.
13. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Модели с впрыском топлива

1. Проверьте состояние батареи.
2. Проверьте основной предохранитель электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива), расположенный в блоке предохранителей (если он оборудован).
3. Убедитесь, что цепь инерционного переключателя не разомкнута (навахо).
4. Убедитесь, что датчик угла поворота коленчатого вала имеет правильные значения сопротивления (Mx-3 1.8L, Navajo и 929).
5. Убедитесь, что оптический датчик работает (Miata, Protege и 323).
6. Убедитесь, что датчик Холла работает (Mx-3 и 929).
7. Проверьте топливные инжекторы или регулятор давления на наличие утечек, приводящих к непропуску теплого двигателя.
8. Проверьте работу главного реле. При включении и выключении выключателя зажигания должен быть слышен щелчок от главного реле.
9. Убедитесь, что сопротивление параллельной клеммы разъема распределителя правильное.
10. Убедитесь в том, что сопротивление приемных катушек распределителя правильное (если имеется).
11. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
12. Убедиться в исправности системы управления регулятором давления.
13. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
14. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
15. Проверьте наличие трещин и плохих соединений на воздушном расходомере или корпусе дросселя.
16. Убедитесь, что катушка зажигания имеет правильное сопротивление.

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
3. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
4. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
5. Проверьте работу ЭГР.
6. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
7. На короткое время удалите каждый провод свечи зажигания, чтобы определить, можно ли устранить проблему.
8. Убедитесь, что соленоид управления смесью работает правильно.

1. Используйте инструмент усиления звука для проверки рабочего шума топливного инжектора.
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
4. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие ограничений.
5. Проверьте расходомер воздуха.
6. Проверьте термосенсор охлаждающей жидкости на правильность сопротивления.
7. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
8. Проверьте наличие трещин и плохих соединений на воздушном расходомере или корпусе дросселя.
9. Проверьте датчик О2 на колебание выходного сигнала 0-1 вольт при увеличении и уменьшении оборотов двигателя.
10. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки имеет правильное значение регулировки и сопротивления.
11. Проверьте, нет ли неисправности продувочного клапана.
12. Проверьте качество топлива.

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверить регулировку и работу штуцера.
3. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
4. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
5. Проверить, что демпфер расцепляет рычаг дроссельной заслонки при 1900-2100 об / мин.

1. Проверить правильность регулировки демпфера корпуса дросселя (при наличии).
2. Проверить работу клапана BAC и клапана регулятор оборотов холостого хода.
3. Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек или ограничений.
4. Проверьте систему управления регулятором давления.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
6. Проверить термодатчик охлаждающей жидкости.
7. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин. Проверьте правильность работы воздушного потока и значение сопротивления.
8. Проверьте момент зажигания.

1. Проверьте правильность работы двери управления воздухоочистителем.
2. Обеспечить правильную регулировку и эксплуатацию штуцера.
3. Проверить источник вакуума на дроссельной диафрагме.
4. Проверьте диафрагму дросселя на наличие повреждений.
5. Убедиться в правильности регулировки холостой смеси.
6. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
7. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
8. Проверить систему отсечения A/C.
9. Проверьте работу клапана HAC.
10. Проверьте работу клапана ЭГР.

Модели с впрыском топлива (холодные)

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Снимите шланг клапана BAC (By-Pass воздух управление) и проверьте клапан на наличие ограничений. Если ограничений не обнаружено, проверьте сопротивление на клеммах клапана BAC.
3. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида (при наличии).
4. Проверить термосенсор всасываемого воздуха и воды.
5. Проверьте наличие неисправности расходомера или клапана регулятор оборотов холостого хода.
6. Проверьте систему отсечения A / C (если она оборудована).
7. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
8. Проверьте наличие трещин и плохих соединений на воздушном расходомере или корпусе дросселя.
9. Проверьте правильность регулировки датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
10. Проверьте переключатель нейтрали (M / T) или переключатель ингибитора (A / T).

Модели с впрыском топлива (теплые)

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие ограничений.
2. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
3. Проверьте соединения на расходомере или корпусе дросселя.
4. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
5. Проверьте отверстие дросселя на наличие грязи и углерода.

1. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
2. Убедитесь, что при открытии дроссельной заслонки на жиклеры ускорительного насоса подается достаточное количество топлива.
3. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
4. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
5. Проверьте работу клапана ЭГР.
6. Проверьте систему отсечения A / C (если она оборудована).
7. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита (при наличии).
3. Проверить работу регулирующих клапанов продувки № 1 и 2.
4. Проверить работу клапана переключения вакуума.
5. Проверьте сопротивление катушки.
6. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин.
7. Проверьте работу воздушного потока и величину сопротивления.
8. Проверьте датчик атмосферного давления.
9. Проверьте работу системы индукции переменного резонанса (VRIS) (MPV 3.0L и Mx-3 1.8L).
10. Проверьте корректность работы системы переменного инерционного заряда (VICS) (Protege Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) и 929).
11. Убедиться, что датчик угла поворота кривошипа (тип с постоянным магнитом) имеет правильные значения сопротивления.
12. Проверьте систему отсечения A / C (если она оборудована).
13. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. Проверьте с помощью омметра сопротивление клемм топливного инжектора.
14. Проверить турбосистему (если она оборудована) на наличие повреждений и износа. Проверка турбосистемы должна включать следующие компоненты. - Перепускной воздушный клапан - Блок управления двигателем (ECU) - Термосенсор всасываемого воздуха в расходомере воздуха - Датчик детонации и блок управления детонацией - Электромагнитный клапан турбо-перепускного клапана

1. Проверьте правильность частоты вращения на холостом ходу.
2. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
3. Проверьте термодатчик охлаждающей жидкости и датчик положения дросселя.
4. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
6. Проверьте работу датчика O2.
7. Проверьте работу расходомера воздуха.

1. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
2. Убедитесь, что система впуска воздуха свободна от ограничений.
3. Проверьте переключатель нейтрали (M / T) или переключатель ингибитора (A / T).
4. Проверьте регулирующий клапан смеси.
5. Проверьте систему импульсного впрыска воздуха.
6. Проверить, что демпфер расцепляет рычаг дроссельной заслонки при 1900-2100 об / мин.
7. Проверить язычковые клапаны воздухоочистителя.
8. Убедитесь в отсутствии утечек в выхлопной системе.

1. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
2. Проверьте регулировку демпфера корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
3. Проверьте термодатчик воды и датчик положения дроссельной заслонки.
4. Проверьте работу воздушного клапана, выключателя регулятор оборотов холостого хода и выключателя холостого хода.
5. Проверьте электрические соединения системы забора воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
7. Убедитесь в отсутствии утечек в выхлопной системе.

1. Проверьте правильность регулировки частоты вращения карбюратора на холостом ходу и топливной смеси.
2. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедиться, что штуцер полностью открыт после прогрева двигателя.
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

1. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
2. Обеспечьте правильную регулировку датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
3. Проверить термосенсор всасываемого воздуха и воды.
4. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
5. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Перерасход масла

1. Проверьте наличие ограниченной системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Проверьте турбосистему на неисправность.
3. Проверьте изношенные детали двигателя.

1. Проверьте моторное масло и уровень охлаждающей жидкости.
2. Проверьте систему управления двигателем на наличие неисправных компонентов. Проверка системы должна включать следующие компоненты. - Расходомер воздуха - Переключатель холостого хода - Вакуумная маршрутизация (для утечек) - Переключатель безопасности нейтрали (A / T) - Переключатель сцепления (M / T) - Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов (если оборудован) - Датчик детонации (если оборудован) - Датчик положения дроссельной заслонки - Термосенсор охлаждающей жидкости - Автоматический выключатель охлаждающей жидкости / Ингибитор термовыключателя - переключатель
3. Проверить турбосистему (если она оборудована) на наличие повреждений и износа. Проверка турбосистемы должна включать следующие компоненты. - Перепускной воздушный клапан - Блок управления двигателем (ECU) - Термодатчик всасываемого воздуха в расходомере воздуха - Датчик детонации и блок управления детонацией (если он оборудован) - Электромагнитный клапан сброса давления турбины

Периодическое моделирование

Воспроизведение условий, создающих прерывистый сбой

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.