2.5L V6: Снятие и установка Mazda MX-6 I

Как снять и установить 2.5L V6: снятие и установку

Как снять 2.5L V6: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить шарниры капота и снять капот. Снять передние колеса. (ref-49161-S38827827172001011500000)
2. Снять нижние крышки двигателя. Снять воздуховод воздухозаборника и воздухоочиститель в сборе. Вынуть аккумулятор и поддон аккумулятора. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы. ОТСОЕДИНИТЬ электрический соединитель от электрического вентилятора охлаждения. Демонтировать радиатор с электрическим вентилятором охлаждения. ВНИМАНИЕ: Для отсоединения шлангов отопителя отожмите внутрь лапки на фиксаторе на конце шланга отопителя, затем отделите шланги отопителя по соединению шланга обогревателя. НЕ АЙТЕ ающие кольца и прокладки, расположенные на стыке отопителя.
3. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Удалить стопорные болты и резервуар усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами, а также закрепить резервуар в сторону. Отсоединить шланги отопителя на переборке. Снять стопорную гайку и шкив насоса усилителя руля. Извлечь компрессор кондиционера и насос усилителя рулевой колонки с прикрепленным шлангом и закрепить компоненты в стороне. Демонтировать привод круиз-контроля.
4. На моделях M / T снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить цилиндр в сторону. Отсоединить шток переключения передач и шток стабилизатора на трансакселе. На моделей A / Т отсоединить трос управления переключением передач на трансосели.
5. На всех моделях отсоединить электрические соединения у трансакселя. Снять переднюю поперечину. Демонтировать трубу выхлопной головки. Вынуть звенья штанги стабилизатора.
6. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков, вывернуть стяжные болты шарового шарнира, снять болты крепления кронштейна опорного подшипника полуоси к блоку цилиндров, опустить рычаг управления вниз и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака.
7. Используя штангу, вставленную между полуосью и трансмиссией, вынуть полуоси из трансмиссии. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при снятии полуоси.
8. Снять сквозной болт, стопорные гайки и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя. Удалить стопорные болты и гайки, а также отделите опору и кронштейн трансмиссии от нее и кузова. Поддержите двигатель талью. Отвернуть передние и задние гайки опоры двигателя. Снять поперечину опоры двигателя и поднять двигатель и трансмиссию с транспортного средства.

Как установить 2.5L V6: снятие и установку

1. Установить траверсу крепления двигателя, затянуть стопорные гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить двигатель и трансмиссию. (ref-49161-S23175338032001011500000)
2. Установить стопорную гайку крепления подвески двигателя к подвеске двигателя и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. Установить правую (со стороны ремня ГРМ) подвеску двигателя, сквозной болт и стопорные гайки. Затянуть сквозные болты и удерживающие гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
3. Установить буксовую опору и кронштейн. Затянуть крепежные болты и гайки кронштейна в соответствии с техническими условиями, установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси, покрыть шлицы полуосей и поверхности скольжения смазкой, установить полуоси в буксу отверстием стопорного кольца вверх.
4. Потянуть наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установить и затянуть кронштейн опорного подшипника моста равномерно по спецификации.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить масло в двигатель. Заправить трансмиссия A / T с Dexron II ATF или M / Т с трансмиссионным маслом SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-4 или Gl- 5. (ref-49161-S23175338032001011500000)
6. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). При установке обеспечить прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки 6-17 " (1,5-4,5 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49161-S36555986632001011500000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Слить систему охлаждения. (ref-49161-S38827827172001011500000)
2. Снять воздухозаборный канал, расходомер воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы.
3. Снять опорную скобу впускного коллектора, равномерно ослабить стопорные болты и гайки впускного впускной коллектор в несколько приемов, демонтировать узел впускного коллектора2.
4. При демонтаже топливных форсунок отвернуть стопорные болты, снять фиксатор топливной форсунки, изоляторы, топливные инжекторы, топливную рейку и регулятор давления, а также топливные рельсовые изоляторы (в случае необходимости).

1. Для установки топливных форсунок установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливную форсунку и покройте их моторным маслом, закручивая ее так, чтобы паз со стороны топливного инжектора вошел в зацепление с пазом в топливной рейке.
2. Установить НОВЫЕ изоляторы и уплотнительные кольца на топливную рейку. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед затяжкой все крепежные болты и гайки впускного коллектора должны быть установлены согласно спецификациям. Равномерно затянуть все крепления в соответствии с техническими требованиями. (ref-49161-S23175338032001011500000)
3. Заправить и прокачать систему охлаждения, см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Обеспечить прогиб троса акселератора.06,17 " (1,5-4,5 мм) на корпусе дросселя при установке. Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49161-S36555986632001011500000)

Схема №12

Войти

1. Отсоединить трубу выхлопной головки от выпускного коллектора, снять теплоизолятор выпускного трубопровода, отвернуть стопорные болты, гайки, выпускной коллектор и прокладку.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". При необходимости снять стопорный болт и распределитель. (ref-49161-S04025736882001011500000)
2. Отвернуть стопорные болты, снять крышку клапана и прокладку. Снять ремень газораспределения и звездочку распределительного вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Вывинтите крепежные болты и уплотняющую пластину с передней стороны головки цилиндров. (ref-49161-S21845880902001011500000)
3. Снять стопорные болты и выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять распределительные валы. См. Раздел " РАСПРЕДВАЛ " под разделом СНЯТИЕ и МОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание коробления головки цилиндров. (Таблица 3) (ref-49161-S08225026402001011500000)(ref-49161-S03740297402001011500000)
4. Последовательно ослабить болты головки блока цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 3) Снять болты и шайбы головки цилиндра, головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя нож, вырежьте уплотнительную губку из уплотнения. Прий уплотнение из корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-49161-S21845880902001011500000)
2. Для установки нанести моторное масло на уплотнительную кромку НОВОГО уплотнения. Установить уплотнение на коленчатый вал. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, врезайте уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять нижние крышки двигателя, снять ремни привода вспомогательных устройств, снять шкив водяного насоса и кронштейн натяжного ролика. (Рисунок 9)
2. Снять стопорные болты и бачок гидроусилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами, а резервуар закрепить в сторону.
3. Снять стопорную гайку и шкив насоса усилителя рулевого управления. Отвернуть крепежные болты и насос усилителя руля с прикрепленными шлангами, а насос закрепить в сторону. Вывернуть фиксирующий болт шкива коленчатого вала. При помощи съемника снять шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте ротор датчика угла поворота кривошипа на задней части шкива кривошипного вала во время снятия шкива.
4. Отсоединить датчик угла поворота кривошипа и освободить провода от трубки масломерной линейки. Снять масломерный щуп и трубку масломерного щупа, снять кронштейн жгута датчика угла поворота коленчатого вала, снять жгут электропроводки двигателя, расположенный вдоль верхней части крышки ремня ГРМ.
5. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Снять сквозной болт, стопорные гайки и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя. Удалить стопорные болты, крышки ремней ГРД и прокладки. (Рисунок 9)
6. Установить стопорный болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. Провернуть коленвал так, чтобы цилиндр № 1 находился на ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что канавка на звездочке коленвала совмещена с индикатором на корпусе масляного насоса. (Рисунок 10)
7. При повторном использовании ремня ГРМ нанести на него контрольную метку, указывающую направление вращения. Удерживайте натяжное устройство ремня и снять сначала нижний стопорный болт, затем убрать верхний болт.
8. Снять шкив зубчатого ремня № 2 и ремень ГРМ, при необходимости снять ролик холостого хода № 1 и шкив натяжного устройства. В случае снятия звездочки распределительного вала удерживайте кулачковый вал ключом на шестигранной площадке по центру кулачкового вала.
9. При демонтаже звездочки коленчатого вала с помощью съемника снять звездочку коленвала с кривошипа, при необходимости вынуть шпонку из кривошипного вала.

Схема №16

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Демонтировать распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-49161-S04025736882001011500000)(ref-49161-S03740297402001011500000)
2. Обратить внимание на расположение гидравлических регуляторов зазора (HLA) для повторной сборки. Снять гидравлические регуляторы зазора с головки цилиндра.

Покройте HLA и поверхность головки цилиндров моторным маслом, установить на прежнее место. Для установки оставшихся компонентов провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №17

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Снять ремень газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-49161-S04025736882001011500000)(ref-49161-S21845880902001011500000)
2. Демонтировать распределитель (при необходимости), снять уплотнительную плиту. (Рисунок 2) Совместить штифт в кулачковом валу с меткой совмещения для обеспечения отсутствия давления на гидравлические регуляторы зазора. (Лист 14)
3. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала для ссылки на повторную сборку. Крышки подшипников распредвала на правой головке цилиндров пронумерованы для расположения с номером 1 в конце ремня ГРМ двигателя. Колпачки подшипников кулачкового вала на левой головке цилиндра содержат буквы для размещения с " А " в конце зубчатого ремня двигателя (Таблица 15).
4. Последовательно ослабить болты крышки переднего подшипника распределительного вала, выполнив несколько шагов. (Таблица 15) Снять крышки передних подшипников распределительных валов.
5. Последовательно ослабить оставшиеся болты крышки подшипника распределительного вала, выполнив несколько шагов. Снять все крышки подшипников распределительного вала. за исключением крышки упорного подшипника. Крышка упорного подшипника. снимается последней. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения крышек упорных снять крышку подшипника упорного кулачкового вала в последнюю очередь. (Рисунок 15)
6. Снять распределительный вал, масляное уплотнение и глухую крышку. (Рисунок 2) Обратить внимание на расположение гидравлического регулятора зазора для повторной сборки. Снять гидравлический регулятор зазора (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Храните регуляторы зазора клапана в нормальном вертикальном положении погруженными в чистое моторное масло.
7. Осмотреть фрикционную шестерню на передней части распределительного вала на наличие повреждений (если таковая имеется). При снятии фрикционной шестерни установить распределительный вал в тиски с мягкими торцами на шестигранной зоне распредвала, отвернуть гайку и снять фрикционную передачу.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трансмиссию / трансаксель и маховик. Процедуру снятия автоматической или ручной коробки передач см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ. Распакуйте уплотнение. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ - А / Т " Снятие и установка трансмиссии - M / T (ref-49162)
2. Для установки нанести легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалить использованный герметик с болтов маховика. Нанести на болты герметик замкового типа и установить маховик на коленчатый вал. Затянуть болты маховика / гибкого диска до 45-49 ФУТ. ФУНТ. (61-67 Н.м) в последовательности " звезда ". Установить узел сцепления (если оборудован) и завернуть болт крышки до 13-20 фут. Фунт. (18-26 Н.м.) в порядке установки. Установить трансмиссию См. (ref-49056)(ref-49162)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить натяжные шкивы для зубчатого ремня (при необходимости). (ref-49161-S21845880902001011500000)
2. Снять кронштейн крепления двигателя, расположенный над водяным насосом на блоке цилиндров. Отвернуть стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49161-S23175338032001011500000)(ref-49161-S36555986632001011500000)

Для процедуры демонтажа и монтажа (Приложение 19)

Схема №19

Войти

Для снятия и установки термостата (Рис. 20) и (Лист 21).

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя. Удалить переднюю поперечину. Демонтировать трубу выхлопной головки.
2. Снять крепежные болты масляного поддона. Установить болт в гайку, приваренную к фланцу масляного противня на заднем углу масляного картера. Слегка затянуть болт, чтобы отделить масляный поддон от блока цилиндров. Извлечь масляный картер. Удалить фиксирующие болты, трубку для забора и прокладку (при необходимости).

1. Установить прокладку и приемную трубку (если она снята). Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности чисты. Нанести шарик герметика на внутреннюю часть отверстий для болтов и по центру уплотняющей поверхности масляного поддона между отверстиями для болтовых соединений. ВНИМАНИЕ: перед установкой болтов масляного противня убедиться, что болты масляного картера и отверстия под болты блока цилиндров не содержат герметика. Блок цилиндров может треснуть, если болты не были очищены до установки. (ref-49161-S23175338032001011500000)
2. Установить масляный поддон, ввернуть болты и затянуть их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Залить масло в картер. (ref-49161-S23175338032001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-49161-S21845880902001011500000)(ref-49161-S23080300022001011500000)
2. Снять приемную трубку масляного насоса и отбойник, отвернуть стопорные болты, маслонасос и уплотнительное кольцо, снять крышку корпуса маслонасоса и его компоненты. (Рисунок 34)

Схема №22

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо покрыть роторы моторным маслом, установить роторы в корпус маслонасоса и убедиться, что реперные метки (точки) на роторах обращены к наружной стороне корпуса масляного насоса (в сторону крышки маслонасосов).
2. Установить крышку корпуса масляного насоса и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить предохранительный клапан, пружину, новую прокладку и заглушку предохранительного клапана. Затянуть заглушку разгрузочного клапана в соответствии с ТУ. (ref-49161-S23175338032001011500000)
3. Установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте кромку уплотнения смазкой.
4. Для установки нанести герметик на заднюю часть масляного насоса. НОВОЕ кольцо " О " покройте маслом и установить на задней части масляного помпы. Установить масляный насос, обеспечив шлицевое зацепление зубьев на роторе маслонасоса со шлицами на коленчатом валу.
5. Установить болты надлежащей длины в указанных местах. (Таблица 35) Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями.
6. Установить отбойную перегородку и стопорные болты. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Установить прокладку и трубку отбора, затянуть винты насоса для перекачки масла в соответствии со спецификациями, затем поднять болты кронштейна опоры трубки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, процедуру демонтажа необходимо изменить на обратную.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить охлаждающую систему, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя, снять масляный фильтр и отвинтить стопорную гайку с переходника фильтра, извлечь из кронштейна масляного фильтра охладитель масла и уплотнительное кольцо.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца, покрытого моторным маслом. Затянуть стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49161-S23175338032001011500000)(ref-49161-S36555986632001011500000)

1. При снятом коленчатом валу и коренных подшипниках удалить масляную струю из отверстия коренного подшипника блока цилиндров. (Рисунок 36)
2. Убедиться в чистоте резьбы на масляной форсунке и блоке цилиндров. Нанести герметик на резьбу масляных форсунок. Установить масляную форсунку и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)

Схема №24

Войти