2,0 л 4-CYL: Снятие и установка Mazda MX-6 I

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

Как снять 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

1. Стравите остаточное давление в топливной системе (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения и трансмиссии, снять капот и передние колеса, снять подкрылок двигателя, снять воздуховод воздухозаборника и очиститель воздуха в сборе.
2. Снять аккумуляторную батарею и поддон, отсоединить кабель акселератора, демонтировать топливный фильтр и шланги радиатора. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Оставив подсоединенные шланги, снять насос усилителя рулевого управления и компрессор переменного тока. Закрепить компоненты проволокой на расстоянии друг от друга.
3. Отсоединить необходимые электроразъемы, шланги и кабели. На А / Т отсоединить трос переключения передач от трансакселя, на М / Т. снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным к нему шлангом и обвяжите проволокой вне пути На всех транспортных средствах удалить снизу двигателя поперечину (траверсу).
4. Отвернуть гайки крепления опор двигателя к элементу подвески двигателя (большая опорная деталь, которая проходит спереди назад под концом маховика двигателя). Поддерживайте двигатель сверху с помощью подъемника. Поддерживайте элемент подвески двигателя снизу. Снять болты и гайки крепления элемента подвески двигателя к кузову. Извлечь элемент опоры двигателя.
5. Демонтировать выхлопную трубу под двигателем. На М / Т снять тягу управления переключением передач и штангу удлинения (опоры).на всех автомобилях отсоединить штанги стабилизатора и концы рулевой тяги. Отделить шаровые шарниры от поворотных кулаков рулевого механизма. Снять приводные валы. См. статью " ВАЛ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ " в разделе ОСИ ПРИВОДА. Вынуть блок предохранителей / реле моторного отсека. (ref-43497)
6. Снять кронштейн крепления двигателя № 1. (Рисунок 4) Демонтировать резину крепления двигателя No3. Отвернуть болты крепления № 1 двигателя. Снять резину и кронштейн с креплением № 4 двигателя, снять двигатель в сборе с трансосью.

Как установить 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Использовать НОВЫЙ шплинт на концах тяги. Заправить топливную систему перед попыткой запуска двигателя. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Прокачать систему охлаждения. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Схема №38

Войти

Стравите остаточное давление в топливной системе (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, снять канал воздухозаборника, расстыкуйте необходимые электрические соединители, шланги и кабели, вывернуть болты впускного коллектора и демонтировать впускной коллектор.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить топливную систему перед попыткой запуска двигателя. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Стравить систему охлаждения. Смотрите ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги и кабели. Снять экран выпускного коллектора; отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. отвернуть болты и гайки выпускного коллекторов; демонтировать выпускной коллектор. Для установки произвести обратную процедуру снятия. Затянуть болты выпускного впускной коллектор в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Стравите остаточное давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять капот и подкрышник двигателя. Удалить шланг воздухозаборника и воздухоочиститель в сборе. Отстыкуйте необходимые электрические разъемы, шланги и кабели управления. ВНИМАНИЕ: Во избежание коробления или растрескивания головки цилиндров ослабить болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рис. 5)
2. Снять ремень ГРМ. См. Зубчатый ремень, демонтировать распределитель, вынуть кулачковые валы. См. распредвалы. Снять кронштейн впускного коллектора. Ослабить болты головки цилиндров в надлежащей последовательности, за 2-3 шага. (Рис. 5) Отвернуть болты головок цилиндров, снять головку цилиндров и прокладку.

1. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Установить головку цилиндров. Смазать маслом резьбу болтов и посадочную поверхность болтов. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями за 2-3 шага, в надлежащей последовательности. (Таблица 6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на швы, где передние крышки подшипников распределительного вала соприкасаются с головкой цилиндров. Заправить топливную систему перед попыткой запуска двигателя. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Стравить систему охлаждения. См. ПРОДУВКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Установить момент зажигания.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снять звездочку коленчатого вала. Срезать масляное уплотнение с помощью бритвенного ножа. Используя отвертку, защищенную тряпкой, вынуть сальник из передней крышки. Для установки смазать уплотнительную губку НОВОГО сальника маслом. Постукивать по маслу в отверстие до тех пор, пока уплотнение не сравняется с лицевой поверхностью фронтальной крышки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией см. технические характеристики крутящего момента.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять правое переднее колесо и подкос двигателя. Оставив шланги прикрепленными, снять насос гидроусилителя руля и завяжите его в сторону проволокой. Вынуть шкив водяного насоса. Вывернуть шкив коленчатого вала и направляющую пластину (большую шайбу).
2. Снять провода свечи зажигания и свечи зажигания. Ослабить болты крышки клапана в правильной последовательности, через 2-3 шага. (Рис. 7) Снять крышку клапана и прокладку. Удалить трубку щупа. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Поддержите двигатель сверху. Демонтировать крепление двигателя на конце ремня Рм двигателя.
3. При повторном использовании ремня ГРМ отметить стрелкой на ремне направление вращения, установить болт шкива коленчатого вала для удержания звездочки коленвала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня РРД) до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия и метки ГРД не совпадут. (Рисунок 9)
4. Повернуть натяжное устройство по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа, чтобы снять напряжение пружины, а затем отсоединить пружину. Снять ремень ГРМ. Удалить звездочку коленчатого вала, натяжной механизм и холостой шкив (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала, натяжное устройство, шкив водяного насоса и холостой шкив (если он снят). Временно затянуть натяжной механизм при полностью втянутой пружине. Убедиться в том, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 9) Установить зубчатый ремень вокруг звездочки коленвала, звездочки водяного насоса, холостого шкива и звездочек распределительного вала. Убедиться в отсутствии провисания на стороне холостого колеса (сторона натяжения) зубчатого ремня.
2. Завершить установку ремня ГРМ на провисшей стороне. Ослабить болт натяжителя и дайте возможность натяжителю упереться в ремень ГРД. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Удалить распределительные валы. См. распредвалы. Отметить гидравлические рычажные регуляторы (HLA) для установки в исходное положение. Извлечь Hla.н а Хранение HLOA в нормальном вертикальном положении, погруженном в чистое моторное масло. (ref-49163-S37214826212001011500000)

Смазать поверхности трения маслом. Установить HLA в исходные места. Убедиться, что каждый HRA свободно скользит в отверстии. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снять звездочки распределительного вала (для снятия болта удерживайте шестигранную часть распределительного вала10). Ослабить болты крышек подшипников распределительного вала, начиная с торцов и работая внутрь. Удалить крышки подшипников и распределительные валы.убрать масляные уплотнения распределительных валов.

1. Смазать трущиеся поверхности распределительного вала маслом, установив распределительные валы штырем вверх (на выпускном распредвале имеется шестерня привода распределителя). Нанести силиконовый герметик на поверхности головки цилиндров в местах контакта крышек передних подшипников распределительных валов с головкой цилиндров и не допускайте соприкосновения герметика с поверхностями цапф.
2. Крышки подшипников впускного распределительного вала пронумерованы 1-5 спереди назад. Крышки подшипника выпускного распредвала пронумированы 6-10 спереди сзади. Установить крышки подшипников кулачкового вала, затягивая болты в соответствии со спецификацией за 2-3 шага, начиная с центра и работая наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Смазать смазкой НОВЫЕ сальники распределительного вала, установить уплотнения до совмещения с торцом крышки подшипника и звездочки кулачкового вала, следя за тем, чтобы метки ГРМ были совмещены. (Рисунок 9)

Схема №44

Войти

Слить моторное масло. Снять трансмиссию и гибкую пластину / маховик. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСАКСЕЛЬ.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T

Отрежьте масляное уплотнение с помощью бритвенного ножа. Используя отвертку, защищенную ветошью, вытрите сальник из задней крышки. Снять болты задней крышки и заднюю крышку (при необходимости).

1. Если задняя крышка не была снята, переходите к следующему шагу. В случае снятия задней крышки очистить от старого герметика уплотнительные поверхности задней крышки и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на уплотнительную поверхность задней крышки, пропустив валик герметика внутрь отверстий под болты. Установить заднюю крышку. Затянуть болты задней крышки согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
2. Нанести масло на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Постукивайте по маслу в отверстие до тех пор, пока уплотнение не сравняется с торцом задней крышки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Удалить водяной насос. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с помощью НОВОЙ прокладки водяного насоса. Стравите систему охлаждения. Смотрите ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-49163-S37214826212001011500000)

Процедуры демонтажа и монтажа (Приложение 11)

Схема №45

Войти

Процедуры демонтажа и монтажа (пункт 12) и (пункт 13).

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять брызгозащитный экран двигателя, слить масло из двигателя, отсоединить разъем датчика кислорода, снять переднюю выхлопную трубу и болты масляного поддона.
2. Обратить внимание на приварную гайку на правом фланце масляного поддона. Завинтите болт масляного противня в эту приваренную гайку, чтобы создать небольшой зазор между масляным поддоном и блоком цилиндров. Отделите масляный поддон от верхнего блока масляного картера отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Снять масляный картер (Рис. 14) Снять маслосъемник (при необходимости).

1. Установить масляный фильтр и НОВУЮ прокладку (если она снята). Затянуть болты масляного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При повторном использовании старых болтов масляного поддона удалить старый герметик с резьбы болта.
2. Очистить старый герметик с уплотнительных поверхностей масляного поддона и верхнего блока масляного противня. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на фланец масляного приямка, пропустив валик герметика внутрь отверстий для болтов. Установить масляный поддон в течение 5 минут после нанесения герметика. Затянуть болты масляного масленка в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Отвернуть 2 гайки с заднего конца блока цилиндров. Ослабить болты верхнего блока масляного поддона в надлежащей последовательности, за 2-3 шага. (Рисунок 15) Отделите верхний блок масляного противня от блока цилиндров при помощи отвертки, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей. Снять верхний блок масляной поддона.

1. Очистить старый герметик с уплотнительных поверхностей верхнего блока масляного поддона и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на верхний блок масляного противня, пропустив валик герметика внутрь отверстий под болты. Установить верхний блок масленка в течение 5 минут после нанесения герметика.
2. На заднем конце блока цилиндров затянуть 2 гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затягивайте болты верхнего блока масляного поддона последовательно, через 2-3 шага. (Рис. 16) Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить болты передней крышки и переднюю крышку. Используя отвертку, защищенную ветошью, выведите масляное уплотнение изнутри передней крышки.
2. Отвернуть винты крышки насоса (при необходимости с помощью ручной ударной отвертки). (Рисунок 20) Снять крышку насоса. Обратить внимание на расположение меток совмещения на внутреннем и внешнем роторах. Удалить внутренний и внешний роторы. Для снятия предохранительного клапана снять стопорное кольцо, седло пружины, нажимную пружину и управляющий плунжер.

Повторная сборка и установка

1. Смазать трущиеся поверхности маслом, установить внутренний и наружный роторы с совмещенными метками (Рис. 21). Установить составные части клапана сброса давления, смазать смазкой губку НОВОГО сальника и запрессуйте сальник в расточку до выравнивания с торцом передней крышки.
2. Нанести силиконовый герметик на уплотнительную поверхность передней крышки, пропуская силиконовый шарик внутрь отверстий для болтов. Установить переднюю крышку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти