Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-6/Mazda MX-6 I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L V6: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L V6: Диагностика Mazda MX-6 I

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить 2.5L V6: диагностику

  1. Осмотреть головку цилиндра на наличие трещин или коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Если коробление превышает технические характеристики, выполнить повторную облицовку или замену головки цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49161-S24812642692001011500000)
  2. Измерить длину болта головки цилиндров. (Рис. 5) Заменить болты головки цилиндров, если расстояние не равно 5,26-5,29 " (133,7-134,3 мм).
  3. Убедиться, что отверстия под болты головки цилиндров полностью чистые. Проверить поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление превышает спецификации. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-49161-S19322651942001011500000)(ref-49161-S03740297402001011500000)
Схема №2
Схема №3
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на масляную пробку, покройте новые уплотнительные кольца моторным маслом и наденьте прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, обращая внимание на опознавательные знаки на прокладках головок. (Рисунок 6)
  2. Убедиться в том, что уплотнительные кольца масляной пробки покрыты моторным маслом. Установить головку цилиндров. Нанести машинное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров.
  3. Установить болты головки цилиндров с шайбами и последовательно затянуть их в соответствии со спецификацией. (Таблица 5), а также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После затяжки болтов головки в соответствии с техническими условиями на крутящий момент нанести маркировку краской на каждый болт головки. Используя маркировку краски как эталон, затем поочередно затягивайте болты головок 85-95 градусов. (глава 5) (ref-49161-S23175338032001011500000)
  4. Установить распределительные валы, используя правильную процедуру установки. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру удаления. (ref-49161-S03740297402001011500000)
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Рисунок 7) Нанести герметик на НОВУЮ прокладку крышки клапана, установить прокладку в крышку клапана, поставить крышку клапана и прокладку.
  6. Последовательно установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Приложение 8), а также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
  7. Нанести на кольцо распределителя " О " и ведущую лопатку на распределителе моторное масло, При установке распределителя проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
  8. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ВМТ на крышке ремня газораспределения. Совместите лопатку привода распределителя с канавкой на корпусе распределителя.
  9. Установить распределитель и прижимной болт. Установить остальные компоненты. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулировать момент зажигания. (ref-49161-S23175338032001011500000)(ref-49161-S36555986632001011500000)
Схема №4
Схема №5
  1. Осмотреть зубчатый ремень на предмет повреждений зубьев, растрескивания и загрязнения масла. Убедиться в том, что ролики холостого хода № 1 и 2 и шкив натяжного устройства вращаются свободно. Заменить поврежденные компоненты.
  2. Осмотреть натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла, при наличии течи масла заменить его, замерить величину выступания штока натяжного устройства ремня от конца тяги до края корпуса. (Рисунок 11) При расстоянии не более 550- 630 " (13,97-16,00 мм) заменить натяжной механизм ремня.
Схема №6
Схема №7
  1. Если звездочка коленчатого вала была снята, то совместите ее со шпонкой в коленчатом валу и установить на коленчатый вал с фланцем по направлению к блоку цилиндров (рисунок 9).
  2. Если звездочка распределительного вала была снята, совместите штифт в кулачковом валу с отверстием в звездочке кулачкового вала. Установить звездочку распредвала. Нанести масло на резьбу фиксирующего болта. Вставить болт и затянуть согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что звездочка кулачкового валика установлена так, чтобы ее идентификационная метка была обращена наружу. Правая шестерня распределительного валика имеет маркировку " R ", а левая - маркировку L 10. (ref-49161-S23175338032001011500000)
  3. Поместить натяжное устройство ремня ГРМ в пресс с помощью плоской шайбы, чтобы предотвратить повреждение натяжного устройства ремня. (Рисунок 12) Сожмите шток натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе и установить штифт диаметром 0,06 " (1,5 мм) через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока во втянутом положении. (Лист № 12)
  4. Установить натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров только с верхним стопорным болтом, не затягивайте полностью верхний болт. Установить шкив холостого хода № 2 и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня необходимо убедиться, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. (ref-49161-S23175338032001011500000)
  5. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 10) Установить зубчатый ремень на звездочки и проверить, чтобы провисание было со стороны натяжного устройства. Обеспечить полное зацепление зубчатого ремня со всеми звездочками.
  6. Надавите на нижнюю часть натяжного устройства ремня ГРМ и установить нижний стопорный болт в натяжное устройство ремня. Затянуть оба крепежных болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
  7. Вынуть штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, обеспечив возможность приложения натяжения к ремню ГРД. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТТ. Убедиться в правильной центровке меток газораспределения на звездочках распределительного вала и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 10) Если метки газораспределительной системы не совмещены, снять и повторить всю процедуру установки ремня РРД.
  8. Необходимо проверить прогиб ремня ГРМ. Приложите усилие 22 фунта (10 кг) в указанном месте на приводном ремне и проверить прогиб приводного ремня. (Рисунок 13) Прогиб зубчатого ремня должен составлять 24-31 " (6,0-8,0 мм). Если прогиб привода не соответствует спецификации, заменить натяжное устройство приводного ремень ГРД.
  9. Установить крышки синхронизирующего ремня с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трубку измерительного стержня с новым уплотнительным кольцом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Подтянуть крепежные детали в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-49161-S23175338032001011500000)
Схема №8
  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр HLA и диаметр отверстия, а также определить масляный зазор. Убедиться в том, что масляный просвет соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если масляный зазоры не соответствуют техническим условиям. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕСНИЦ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49161-S24563303612001011500000)
  2. Удерживайте HLA в вертикальном положении и попытайтесь сжать регулятор, используя только давление руки. Если плунжер перемещается, заменить HDA.
ВниманиеHlas должен быть установлен в исходном положении, иначе произойдет быстрый износ распределительного вала. Установить новый HLA, если исходное положение не может быть идентифицировано.

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение. Заменить распределительный вал, если какие-либо измерения не соответствуют спецификациям. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49161-S41359729702001011500000)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. При установке фрикционной шестерни установить фрикционную шестерню на распределительный вал. Убедиться, что контрольная метка на фрикционной передаче совмещена с контрольной меткой на зубчатом колесе распределительного вала. Установить стопорную гайку и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
  2. Нанести на механизм регулировки зазора клапанов, шейки распределительных валов и поверхности головки цилиндров моторное масло. Установить hlas в прежнее место (если он был снят).установить распределительные валы в головку цилиндров с совмещенными метками газораспределения. (Рисунок 16)
  3. Убедиться, что поверхности крышек подшипников распределительного вала чисты на головке цилиндров. Нанести герметик в определенных местах на головку цилиндров. (Примечание 17) ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта герметика с кулачковым валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распредвала на правой головке цилиндра обозначены цифрами, с № 1 на конце ремня ГРМ двигателя. Крышки подшипника распредвал на левой головке блока цилиндров обозначены буквами, с " А " на торце ремня газораспределения двигателя.
  4. Установить крышки упорного подшипника (с болтами) без зазора. (Таблица 18) Установить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала (с болтовыми креплениями) с зазором.
  5. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией последовательно, используя несколько шагов. (Таблица 18) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания распределительных валов. (ref-49161-S23175338032001011500000)
  6. Смазать новое масляное уплотнение распределительного вала. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, постучите по масляному уплотнению распредвала в головку цилиндров. Нанести герметик на НОВУЮ глухую крышку. С помощью молотка с мягкой поверхностью постукивайте по глухой крышке в головке цилиндров.
  7. Установить выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими условиями. Установить уплотнительную пластину. ЗАТЯНУТЬ СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
  8. Удерживайте кулачковый вал от проворачивания с помощью гаечного ключа на шестиграннике кулачкового вала. Установить левый и правый шкивы распределительного вала, как указано в штамповках " L " и " R " на них. Затянуть болты шкива распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49161-S23175338032001011500000)
  9. Нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Рисунок 7) Нанести герметик на новую прокладку крышки клапана и установить ее в крышку клапана, установив крышку клапана и прокладку.
  10. Последовательно устанавливать и затягивайте болты крышки клапана в соответствии с техническими условиями, используя несколько шагов. (Таблица 8), а также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращайте коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой TDC на крышке ремня ГРМ. Нанести кольцо " О " распределителя и ведущую лопатку на лопатку распределительного устройства с помощью моторного масла. Выровните канавку на ведущей лопасти корпуса. (ref-49161-S23175338032001011500000)
  11. Установить распределитель и прижимной болт. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и выпустите охлаждающую систему. См. раздел " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49161-S23175338032001011500000)(ref-49161-S36555986632001011500000)
  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Установить внутренний и внешний роторы в корпус масляного насоса. С помощью щупа измерить зазор между внешним ротором и корпусом маслонасоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49161-S10254819152001011500000)
  2. Измерить зазор между наконечниками обоих роторов. Поместить прямую кромку на корпус масляного насоса, над обоими роторами. Замерить торцевой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе или корпус маслонасоса, если какое-либо измерение превышает спецификацию.
  3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана, заменить пружину, если свободная длина не равна 1 842 " (46,79 мм).
ПрименениеВ. (мм)
Зазор между внешним ротором и корпусом.0087 (.220) Максимум
Торцевой зазор ротора.0051 (.130) Максимум
Зазор в вершине ротора.0078 (.198) Максимум

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 2.5L V6