Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатый капитальный ремонт трансакселя - за исключен…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатый капитальный ремонт трансакселя - за исключением эволюции ланцера: Снятие и установка Mazda MX-5 NB

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 21 иллюстрация ~2 мин чтения

< < A > > снятие стопорного кольца

Отверткой с плоским лезвием и т.д. снимите стопорное кольцо с переднего барабана сцепления.

Схема №134

< < B > > демонтаж шестерен с внутренним зацеплением

Снимите внутреннюю шестерню с барабана сцепления переднего хода.

Схема №135

< < C > > снятие стопорного кольца

Отверткой с плоским лезвием и т.д. снимите стопорное кольцо с переднего барабана сцепления.

Схема №136

< < D > > снятие стопорного кольца

Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец, и снимите входной вал с переднего барабана сцепления.

Схема №137

< < E > > демонтаж уплотнительного кольца

Снимите уплотнительные кольца (малое и большое) с входного вала.

Схема №138

>> A <<установка уплотнительного кольца

ВниманиеПрименяйте вазелин при установке уплотнительных колец. Не используйте уплотнительные кольца повторно.

Установите уплотнительные кольца (малое и большое) на входной вал.

>> B <<установка стопорного кольца

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не напрягать стопорное кольцо, чрезмерно расширяя его. Не используйте стопорное кольцо повторно.

Установите входной вал на передний барабан сцепления, и закрепите стопорное кольцо.

>> C <<установка стопорного кольца

ВниманиеНе используйте стопорное кольцо повторно.

Установите стопорное кольцо на передний барабан сцепления.

>> D <<монтаж внутреннего редуктора

Установить внутреннюю шестерню на барабан сцепления переднего хода.

>> E <<установка стопорного кольца

ВниманиеНе используйте стопорное кольцо повторно.

Установите стопорное кольцо на передний барабан сцепления.

< < A > > демонтаж гайки

Снимите гайку с подузла редуктора.

Схема №139

<<B>> демонтаж подшипника редуктора

ВниманиеВыровняйте гнездо специального инструмента, как показано на иллюстрации.

С помощью специальных инструментов MB990810, MB990947 и MD999566 снимите внутреннюю обойму подшипника редуктора (со стороны корпуса преобразователя) с подузла редуктора.

Схема №140
Схема №141

< < C > > демонтаж подшипника редуктора

С помощью специальных инструментов MB990984 и MD998917 снимите наружное кольцо подшипника редуктора (со стороны картера) с подузла редуктора.

Схема №142

>> A <<монтаж подшипника редуктора

ВниманиеНе используйте повторно внутреннюю обойму. Замените внутреннюю обойму вместе с наружной.

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998819 установите внутреннюю обойму подшипника редуктора (со стороны картера) на подузел редуктора.

Схема №143

>> B <<монтаж подшипника редуктора

ВниманиеНе используйте повторно внутреннюю обойму. Замените внутреннюю обойму вместе с наружной.

Установите с помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819 внутреннюю обойму подшипника редуктора (со стороны корпуса преобразователя) на подузел редуктора.

Схема №144

> > C < < установка гайки

Наверните гайку на подузел редуктора на заданный момент.

Момент затяжки: 250 Н.м (184 фут-фунт)

Схема №145

> > A < < установка редуктора / промежуточного зубчатого колеса

ВниманиеПри креплении промежуточной шестерни к шестерне-редуктору убедитесь, что центральная ступица А обращена к шестерне-редуктору.
Центральный выступ AДолго
Центральный выступ BКороткий

ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЫСТУПА

Схема №146

Закрепите промежуточную шестерню на шестерне-редукторе специальными инструментами MD998812, MD998813 и MD998819.

Схема №147
Схема №148

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990810: Съемник боковых подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998813: Installer-100
  4. MD998823: адаптер установщика (48)

< < A > > снятие подшипника со стороны дифференциала

С помощью специального инструмента MB990810 снимите внутреннее кольцо подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) с узла дифференциала.

Схема №149

< < B > > снятие подшипника со стороны дифференциала

С помощью специальных инструментов MB990810 снимите внутреннюю обойму опорного подшипника дифференциала (со стороны корпуса преобразователя) с подузла дифференциала.

Схема №150

> > A < < установка дифференциального бокового подшипника

ВниманиеНе используйте повторно внутреннюю обойму. Замените внутреннюю обойму вместе с наружной.

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtigx2 установить внутреннюю обойму подшипника редуктора (со стороны корпуса преобразователя) на подузел редуктора. MB998823

Схема №151
ВниманиеНе используйте повторно внутреннюю обойму. Замените внутреннюю обойму вместе с наружной.

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998823 установите внутреннюю обойму подшипника редуктора (со стороны картера) на подузел редуктора.

Схема №152

> > A < < картер дифференциала / окончательная установка редуктора

ВниманиеПри креплении конечной передачи к картеру дифференциала убедитесь, что сторона с большим расстоянием от края до фланца А обращена к картеру дифференциала.
Расстояние от края шестерни до фланца АДолго
Расстояние от края шестерни до фланца BКороткий

РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ КРОМКОЙ КОНЕЧНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ И ФЛАНЦЕМ

Схема №153

Установите конечную передачу на картер дифференциала, и затяните крепежные болты на заданный момент.

Момент затяжки: 130 Н.м (96 фут-фунт)

Схема №154

Другие статьи — Бесступенчатый капитальный ремонт трансакселя - за исключением эволюции ланцера