Как снять и установить бесступенчатый трансмиссию на транспортного средства - за исключения эволюции лансера: снятия и установки
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU любым ударам во время снятия и установки троса управления коробкой передач. |
|---|
Схема №22
>> A <<монтаж кабеля ключевой блокировки
| Внимание | Оставьте выключатель зажигания в положении «замок»(ВЫКЛ) до окончания монтажа кабеля блокировки ключа. |
|---|
- Переведите рычаг селектора в положение «Р» и поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ).
- Установите наконечник троса блокировки ключа на кулачок замка рычага селектора в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не перекрутить внутренний трос.
- Установите картер доводчика, выдвинув (разблокировав) направляющую его замка.
- Надежно отожмите вниз направляющую замка, чтобы зафиксировать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение блокировки троса блокировки ключа автоматически регулируется пружиной.
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU любым ударам во время снятия и установки кабеля блокировки ключа. |
|---|
Схема №23
<<A>> снятие кабеля блокировки ключа (со стороны рулевого управления)
Поверните выключатель зажигания в положение «ACC», а затем вытащите трос блокировки ключа из цилиндра ключа зажигания.
>> Установка <<кабеля блокировки ключа (со стороны цилиндра замка рулевого управления)
Поверните выключатель зажигания в положение «ACC», а затем установите кабель блокировки ключа на цилиндр ключа зажигания.
>> B <<монтаж кабеля ключевой блокировки
| Внимание | Оставьте выключатель зажигания в положении «замок»(ВЫКЛ) до окончания монтажа кабеля блокировки ключа. |
|---|
- Переведите рычаг селектора в положение «Р» и поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ).
- Установите наконечник троса блокировки ключа на кулачок замка рычага селектора в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не перекрутить внутренний трос.
- Установите картер доводчика, выдвинув (разблокировав) направляющую его замка.
- Надежно отожмите вниз направляющую замка, чтобы зафиксировать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение блокировки троса блокировки ключа автоматически регулируется пружиной.
| Внимание | Детали, обозначенные знаком *, представляют собой болты со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите от пыли и загрязнений поверхности подшипников и резьбы и затяните их до указанного момента. |
|---|
Схема №24
Схема №25
Необходимые специальные инструменты
- MB991527: Подвеска
- MB991895: Подвеска двигателя
- MB991928: Подвеска двигателя
- MB991930: Соединение (90)
- MB991932: Фут (стандартный)
- MB992201: Пластина подвески двигателя
<<B>> демонтаж стяжного болта верхней части трансаксельного узла
Только ослабьте болты с двигателя и трансмиссии в сборе (не снимайте).
<<D>> демонтаж крепежного болта защиты инжектора
Снимите болт крепления протектора инжектора (А показан на иллюстрации).
Схема №26
<<E>> снятие кронштейна для монтажа на трансакселе
- Установите гаражный домкрат на картер коробки передач с куском дерева между ними для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе.
- Управляйте гаражным домкратом таким образом, чтобы вес двигателя и узла трансмиссия не прилагался к изолятору для монтажа на трансмиссия, и снимите кронштейн для монтажа на трансмиссия.
>> A <<монтаж трансаксельного узла
Полностью втолкните гидротрансформатор в сторону трансмиссии, а затем соберите узел трансмиссии к двигателю.
Схема №27
>> B <<установка стопора изолятора трансаксельного монтажа
Установите стопор изолятора для монтажа на трансмиссия, как показано на рисунке.
Схема №28
>> C <<установка крепежного болта защиты инжектора
Затяните болт крепления протектора инжектора (А на рисунке) до указанного крутящего момента.
Момент затяжки: 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт)
>> Монтаж кабеля управления трансакселем (сторона трансакселя)
- Переведите рычаг селектора в диапазон «N».
- Переведите рычаг ручного управления в нейтральное положение.
- Совместить отверстие на конце рычага ручного управления и отверстие во фланце корпуса выключателя ингибитора (сечение А - А). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте стержень ø5 мм (0,2 дюйма) в совмещенные отверстия во фланце корпуса переключателя диапазонов передачи и на кончике рычага ручного управления для позиционирования корпуса переключателя диапазонов передачи.
- С помощью регулировочной гайки затяните трос управления коробкой передач на заданный момент. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 31 дюйм-фунт)
- Убедитесь, что диапазоны стороны передачи, соответствующие диапазону передачи, работают и функционируют безотказно.
| Внимание | Чтобы сохранить в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состояние изменения передаточного числа шкива узла трансакселя, управляйте автомобилем со скоростью 3 км/ч (1,9 миль/ч) или быстрее после замены блок управления трансмиссией. |
|---|
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Получите контейнер, заполненный водой и поместите в него термоклапан с вставленной палочкой [приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) в диаметре]. Постепенно нагревайте воду при перемешивании и проверьте, чтобы температура открытия термоклана находилась в пределах стандартного значения. Палочка поднимается при открытии термокрана. Стандартное значение: 75 ± 1,5 ° C (167 ± -16°C)
- Прогрейте воду до температуры полного открытия термоклапана и проверьте, что высота подъема клапана находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: Температура полного открытия 95°C или более Величина подъема клапана при его полном открытии: 3 мм (0,12 дюйма) или больше ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте высоту полностью закрытого клапана заранее, а затем измерьте высоту клапана при полностью открытой температуре для расчета величины подъема.