Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия на транспортном средстве - за ис…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия на транспортном средстве - за исключением эволюции лансера: Диагностика Mazda MX-5 NB

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 20 иллюстраций ~37 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей CVT

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обнаружится большинство неисправностей вариатора.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверить транспортное средство на наличие любых диагностических кодов неисправности CVT (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет коды неисправностей, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕПОЛАДКАМИ ". (ref-391533-S27132602312011040100000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-391556-S17273792372011040100000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью дорожного теста.
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-391556-S21754208372011040100000)
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу " КАК СПРАВЛЯТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-391533-S27132602312011040100000)
  10. После завершения ремонта провести Дорожное испытание, дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности.

Бортовая диагностика

Модуль управления трансосями (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует свои входные/выходные сигналы (некоторые сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, блок управления трансмиссией решает, что возникла неисправность, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Имеется 36 пунктов диагностики. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью средства сканирования. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки не стираются даже после отсоединения клемм аккумулятора и разъема блок управления трансмиссией. Кроме того, расшифровка кода ошибки также может быть стерт средством сканирования.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

36 пунктов диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №2
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «Из 06 МОЙ».
  5. Убедитесь в правильности информации о транспортном средстве.
  6. Выберите «AT/CVT/A-MT/TC-SST».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как диагностировать линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Выберите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажмите кнопку «OK».
  7. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  8. Нажмите кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выберите тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажмите кнопку «OK».

Дорожное испытание

ШагиУсловия испытания/эксплуатацииИспытание/эксплуатацияСтандарт сужденияПункт проверкиНомер кода диагностикиСсылка на процедуру проверки в случае ошибки
1Выключатель зажигания: замок (OFF)Выключатель зажигания (1) ВКЛ.Список данных № 6 (1) Напряжение батареиЭлектропитание ЭБУСвязь с M.U.T.-III невозможна.
2Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: ОстановленДальность передачи P R N D L <Транспортные средства без спортивного режима>Список данных № 49 (1) P (2) R (3) N (4) D (5) LПереключатель диапазона передачиP0705Неисправность переключателя диапазона передачи
Дальность передачи P R N D L <Транспортные средства без спортивного режима> Спортивный режим <Транспортные средства со спортивным режимом>Список данных № 42 (1) ВКЛ. (2) ВЫКЛ. (3) ВЫКЛ. (4) ВЫКЛ. (5) ВЫКЛ. (6) ВЫКЛ.
Список данных № 43 (1) ВЫКЛ. (2) ВКЛ. (3) ВЫКЛ. (4) ВЫКЛ. (5) ВЫКЛ. (6) ВЫКЛ.
Список данных № 44 (1) OFF (2) OFF (3) ON (4) OFF (5) OFF (6) OFF
Список данных № 45 (1) OFF (2) OFF (3) OFF (4) ON (5) OFF (6) OFF
Список данных № 46 (1) OFF (2) OFF (3) OFF (4) OFF (5) ON (6) OFF
Список данных № 47 (1) OFF (2) OFF (3) OFF (4) OFF (5) OFF (6) ON
2Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: ОстановленПоложение рычага переключения лопастей <Транспортные средства со спортивным режимом> Переключение на более высокую передачу (левосторонняя работа рычага) и удержание Отпустите рычаг.Список данных № 54 ВКЛ. ОТКЛ.Лопастной переключательP0815, P0816Неисправность лопастного переключателя в сборе
Положение рычага переключения лопастей <Транспортные средства со спортивным режимом> Переключение на пониженную передачу (правосторонняя работа рычага) и удержание Отпустите рычаг.Список данных № 55 ВКЛ. ОТКЛ.
Дальность передачи D Выбор спортивного режима Переключение на повышенную передачу и удержание Переключение на пониженную передачу и удержаниеСписок данных № 51 ВКЛ ВКЛ ОТКЛ ВКЛВыберите переключательP0826Неисправность переключателя передач в сборе
Список данных № 52 ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛПереключатель передач (UP)
Список данных № 53 OFF OFF OFF ONПереключатель передач (ВНИЗ)
Диапазон передачи P, N 5 или более секунд прошло после перемещения рычага селектора в положение R или D.Список данных № 36 ВКЛ. ОТКЛ.Блокировка/выбор электромагнитного клапана переключенияP1740Неисправность блокировки/выбора электромагнитного клапана переключения
Список данных № 37 ВКЛ. ОТКЛ.
3Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ППедаль акселератора Полностью закрыта Нажатый Полностью открытСписок данных № 13 0% Постепенно увеличивается от (1). 100APS
Нажатие на педаль тормозаСписок данных № 50 ВКЛ. ОТКЛ.Выключатель светофораP0703Неисправность выключателя светофора
4Прогрев двигателяУправляйте автомобилем в течение 15 минут или более, чтобы повысить температуру трансмиссионной жидкости до 45-100 ° C (113-136°C).Список данных № 5 Напряжение падает постепенно.Датчик температуры трансмиссионной жидкостиP0712, P0713Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
Список данных № 20 COUNT увеличивается с увеличением температуры жидкости.
5Двигатель: Холостой ходДиапазон передачи: P Педаль акселератора полностью закрытаСписок данных № 9 600-800 об/минЧастота вращения двигателяP0725Ненормальная частота вращения двигателя
Диапазон передачи: P --> R --> N --> DНе должно быть аномальных толчков переключения Время задержки при включении должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запускеУдар испытывается во время переключения с N на D и/или с N на R
Проскальзывание транспортного средства в диапазоне N
Диапазон передачи: NСписок данных № 4 0,5-3,0 ВДатчик вторичного давленияP0840Неисправность вторичного датчика давления
Список данных № 32 0,45-0,75 АЭлектромагнитный клапан линейного давленияP0745Неисправность электромагнитного клапана линейного давления
Список данных № 34 0,45-0,75 ВЭлектромагнитный клапан вторичного давленияP0778Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
6Диапазон передачи: DУправлениеСписок данных № 1 Почти такой же, как на дисплее тахометраПервичный датчик скоростиP0715Неисправность первичного датчика скорости
Список данных № 2 Почти такой же, как на дисплее тахометраВторичный датчик скоростиP0720Неисправность вторичного датчика скорости
Список данных № 38, 39, 40, 41 переключатели включения / выключения поочередно.Шаговый двигательP1777, P1778Неисправность шагового двигателя
Остановите транспортное средство, а затем ускоритесь до 60 км/ч (37 миль/ч) на ровной дороге.Список данных № 30 0-0,7 АСоленоидный клапан блокировкиP0740, P0741Неисправность электромагнитного клапана блокировки
7<Транспортные средства без спортивного режима> Дальность передачи: DРазогнаться до 80 км/ч (50 миль/ч).Перечень данных № 9, 13, 22 Точки соотношения соответствуют дисплею сканирующего устройства и тахометру, положению дроссельной заслонки и скорости транспортного средства, которые указаны на диаграмме соотношенийПлохое ускорение или неполное переключение передачПлохое ускорение или неполное переключение передач
7<Транспортные средства со спортивным режимом> Дальность передачи: Спортивный режимДиапазон передачи Остановлен на холостом ходу двигателя. Движение с постоянной скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) на 2-й передаче Движение с постоянной скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) на 3-й передаче Движение с постоянной скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) на 4-й передаче Движение с постоянной скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) на 5-й передаче Движение с постоянной скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) на 6-й передачеСписок данных № 60 1-й 2-й 3-й 4-й 6-йПлохое ускорение или неполное переключение передачПлохое ускорение или неполное переключение передач

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Гидравлическое испытание под давлением

ВниманиеВо время испытания температура трансмиссионной жидкости должна быть в пределах 70-80 ° C (158-116°C).
Схема №3
Схема №4
  1. Проверьте уровень и температуру трансмиссионной жидкости. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень трансмиссионной жидкости: отметка «HOT» на щупе Температура трансмиссионной жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-100 ° C (176-136°C)
  2. Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
  3. Подсоедините специальные инструменты (манометр для измерения давления масла 3,0 МПа (427 фунт/кв. дюйм) [MD998330] и соединение [MD998331, MB992127]) к каждому отверстию для сброса давления. ПРИМЕЧАНИЕ: DR: Порт выходного давления гидротрансформатора PRI: Порт первичного давления PL: Порт линейного давления FWD: Порт прямого давления сцепления REV: Порт обратного давления торможения
  4. Перезапустите двигатель.
  5. Проверьте отсутствие утечек вокруг адаптеров портов специального инструмента. ВНИМАНИЕ: В целях безопасности операторы не должны стоять перед и сзади транспортного средства во время этого испытания.
  6. Измерьте гидравлическое давление в каждом порту при условиях, указанных в стандартной таблице гидравлического давления, и проверьте, что измеренные значения находятся в пределах диапазона стандартных значений.
  7. Если давление не соответствует нормативному значению, остановите двигатель и обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-391556-S33816259112011040100000)
  8. Извлеките уплотнительное кольцо из заглушки порта и замените его.
  9. Снимите специальный инструмент и установите заглушки на порты гидравлического давления.
  10. Запустите двигатель и проверьте отсутствие течи вокруг пробок.
Условия измеренияСтандартное гидравлическое давление МПа (фунт/кв. дюйм)
Диапазон трансмиссииЧастота вращения двигателяПереднее давление сцепления [Давление при полете]Обратное тормозное давление [Давление при REV]Давление в первом контуре [Давление при PRI]Давление в трубопроводе [Давление на ЛЭП]Гидротрансформатор [Давление в DR]
PБездельничанье0 (0)0 (0)0.1-1.5 (15-218)0.5-1.5 (73-218)0.1-1.0 (15-145)
R0 (0)0.5-1.0 (73-145)0.1-1.5 (15-218)0.5-1.5 (73-218)0.1-1.0 (15-145)
N0 (0)0 (0)0.1-1.5 (15-218)0.5-1.5 (73-218)0.1-1.0 (15-145)
D0.5-1.0 (73-145)0 (0)0.1-1.5 (15-218)0.5-1.5 (73-218)0.1-1.0 (15-145)
L <Транспортные средства без спортивного режима>0.5-1.0 (73-145)0 (0)0.1-1.5 (15-218)0.5-1.5 (73-218)0.1-1.0 (15-145)

СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЦА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДАВЛЕНИЙ

ПризнакНеисправная деталь
Гидравлическое давление высокое во всех точках измерения.Неправильный метод измерения
Гидравлическое давление низкое во всех точках измерения.Неисправность масляного насоса Засорение масляного фильтра Засорение маслоохладителя Неисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана
Ненормальным является только переднее давление сцепления.Неисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана Неисправное уплотнительное кольцо А
Ненормальным является только давление тормоза заднего хода.Неисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только давление в первом контуреНеисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только линейное давление.Неисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только выходное давление гидротрансформатораНеисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана Неисправность гидротрансформатора Неисправное уплотнительное кольцо В

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Схема №5

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
P0703 Неисправность выключателя светофора
P0705 Неисправность переключателя диапазона передачи
P0711 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости (открыт)
P0715 Неисправность первичного датчика частоты вращения шкива
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Неисправность частоты вращения двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки
P0741 Нарушение функции блокировки
P0745 Неисправность электромагнитного клапана линейного давления
P0746 Нарушение функции системы гидроуправления
P0776 Нарушение работы электромагнитного клапана вторичного давления
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность переключателя переключения лопастей вверх <Транспортные средства со спортивным режимом>
P0816 Неисправность переключателя переключения лопастей <Транспортные средства со спортивным режимом>
P0826 Неисправность переключателя переключения спортивных режимов <Транспортные средства со спортивным режимом>
P0840 Неисправность вторичного датчика давления
P0841 Нарушение работы датчика линейного давления
P0868 Падение давления во втором контуре
P0882 Неисправность источника питания системы (низкий уровень)
P0883 Неисправность питания системы (высокий)
P1637 Неисправность резервного копирования памяти
P1706 Неисправность сигнала дроссельной заслонки
P1710 Неисправность сигнала скорости транспортного средства
P1723 Нарушение работы системы датчика скорости
P1740 Неисправность блокировки/выбора электромагнитного клапана переключения
P1745 Контроль процентного изменения передаточного числа
P1773 Неисправность АБС
P1777 Неисправность шагового двигателя
P1778 Нарушение работы шагового двигателя
P1902 Неисправность системы двигателя
U0001 Неисправность цепи связи CAN
U0100 Ошибка тайм-аута CAN (двигатель)
U0121 Ошибка тайм-аута CAN (ABS)
U0141 Ошибка тайм-аута CAN (ETACS)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Карта симптомов неисправности

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен диагностический код, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите все системы на наличие диагностических кодов. Если диагностический код (ы) установлен (ы), сотрите их все.
Симптом неисправностиНомер процедуры контроляСсылка
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может взаимодействовать с M.U.T.-III.1" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НЕ МОЖЕТ УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ". (ref-391556-S05867495542011040100000)
Проскальзывание транспортного средства в диапазоне N.2" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПОЛЗУЧЕСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ДИАПАЗОНЕ N ". (ref-391556-S26676464352011040100000)
Удар испытывается во время операции переключения с N на D и/или с N на R.3" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: УДАР ИСПЫТЫВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ОПЕРАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С N НА D И / ИЛИ C на R ". (ref-391556-S32474327162011040100000)
Плохое ускорение или неполное переключение передач.4 ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ИЛИ НЕПОЛНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Невозможно изменить в спортивном режиме. <Транспортные средства со спортивным режимом>5 ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА В СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ. < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СО СПОРТИВНЫМ РЕЖИМОМ >
Не может быть изменено со сдвигом лопастей. <Транспортные средства со спортивным режимом>6 ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ЛОПАСТЕЙ. < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СО СПОРТИВНЫМ РЕЖИМОМ >
Лампа предупреждения о температуре жидкости загорается слишком часто.7" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 7: ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТЕМПЕРАТУРЕ ЖИДКОСТИ ГОРИТ СЛИШКОМ ЧАСТО ". (ref-391556-S15493184122011040100000)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №6

Функция диагностики

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, используя сигнал переключателя светофора, посланный от ETACS-ECU.

Как продиагностировать бесступенчатый трансмиссию на транспортного средства - за исключения эволюции лансера: диагностики

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Используйте сканирующее средство для выполнения диагностики шины CAN. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шин CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III Список данных Пункт 50: Тормозной переключатель OK: Сервисные данные изменяются в ответ на срабатывание тормоза. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем C-304 ETACS-ECU C-312 разъем ETACS-ECU C-32 разъем выключателя светофора Проверьте состояние контактов клемм. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  4. ШАГ 4. Проверка выключателя светофора Обратитесь к разделу " Проверка переключателя светофора ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените выключатель светофора. (ref-391546-S36510215812011040100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом выключателя стоп-сигнала и разъемом ETACS-ECU. Между C-32 разъемом выключателя светофора (клемма № 2) и разъемом C-304 стороне жгута ETACS-ECU (клемма № 1) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Проверьте обрыв цепи или замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом ETACS-ECU и соединительным разъемом (4) Между разъемом C-312 со стороны жгута ETACS-Ecu (клемма № 16) и разъемом хтагx1 (клеммой № 2) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-38
  7. ШАГ 7. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом выключателя светофора и соединительным разъёмом (4) Между C-32 разъема выключателя стоп-сигнала (клемма № 1) и хтагx1 соединительного разъёма (клемму № 2) В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-38
  8. ШАГ 8. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №7

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует сигнал от переключателя диапазона передачи и определяет наличие или отсутствие ненормального входного сигнала.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III data list Пункт 49: трансмиссия диапазон выключатель Проверка изменения служебных данных при перемещении рычага селектора во все диапазоны. OK: Сервисные данные изменяются в ответ на срабатывание рычага селектора. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-09 разъем переключателя диапазона передачи C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте клеммы на наличие проблем с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом ETACS-ECU и разъемом переключателя диапазона передачи Между разъемом C-313 ETACS-ECU (клемма № 4) и разъемом переключателя диапазона передачи B-09 (клемма № 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте промежуточные разъемы C-39 и А-10 и при необходимости отремонтируйте их. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом переключателя диапазонов передачи и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между разъемом переключателя диапазонов передачи B-09 (клемма № 2) и C-40 разъем блок управления трансмиссией (клемма № 32) Между B-09 разъемом переключателя диапазона передачи (клемма № 5) и C-40 разъем блок управления трансмиссией (клемма № 45) Между B-09 разъемом переключателя диапазона передачи (клемма № 8) и C-40 разъем блок управления трансмиссией (клемма № 34) Между B-09 разъемом переключателя диапазона передачи (клемма № 9) и C-40 разъем блок управления трансмиссией (клемма № 33) Между B-09 разъемом переключателя диапазона передачи (клемма № 1) и C-40 разъем блок управления трансмиссией (клемма № 46) <Транспортные средства без спортивного режима> К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Переключатель диапазонов передачи и регулировка контрольного кабеля Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ И РЕГУЛИРОВКА КОНТРОЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отрегулируйте выключатель диапазона передачи и контрольный кабель. (ref-391556-S35835302372011040100000)
  6. ШАГ 6. Проверка целостности переключателя диапазона передачи Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. (ref-391556-S37421543662011040100000)
  7. ШАГ 7. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение на клеммах датчика температуры трансмиссионной жидкости.

Процедура диагностики

  1. ШАГ 1. Проверка трубопровода охладителя трансмиссионной жидкости и масляного насоса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать участки отказа.
  2. ШАГ 2. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-391556-S28853691882011040100000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №8

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение на клеммах датчика температуры трансмиссионной жидкости.

  1. <P0712>: Если температура трансмиссионной жидкости равна или превышает заданное значение, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен.
  2. <P0713>: Если температура трансмиссионной жидкости ниже указанного значения даже после тестового вождения в течение более указанного периода, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен.
  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 5: Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости (см. " Справочная таблица списка данных "). В: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-08 Разъем коробки передач C-40 Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом CVT в сборе и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между разъемом CVT B-08 сборе (клемма № 17) и разъемом блок управления трансмиссией C-40 сборе (клемма № 50) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверка обрыва цепи в жгуте проводов между разъемом CVT в сборе и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между разъемом CVT B-08 сборе (клемма № 19) и разъемом блок управления трансмиссией C-40 сборе (клемма № 48) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-391556-S28853691882011040100000)
  6. ШАГ 6. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №9

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда значение датчика скорости первичного шкива резко изменяется или когда есть расхождение между этим датчиком и другими датчиками в показаниях датчика.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 1: Сигнал первичного датчика скорости (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-07 Разъем первичного датчика частоты вращения шкива C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09, A-10 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверка обрыва цепи в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива B-07 (клемма № 3) и разъемом блок управления трансмиссией C-40 (клемма № 48) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива B-07 (клемма № 2) и разъемом блок управления трансмиссией C-40 (клемма № 37) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между реле управления вариатором и разъемом первичного датчика частоты вращения шкива. Между A-15X реле управления БРП (клемма № 3) и B-07 разъемом первичного датчика частоты вращения шкива (клемма № 1) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Проверка первичного датчика частоты вращения шкива Визуально проверьте наконечник датчика на наличие посторонних материалов или повреждений. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Ремонт.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после замены первичного датчика частоты вращения шкива Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №10

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда значение датчика скорости вторичного шкива резко изменяется или когда есть расхождение между этим датчиком и другими датчиками в показаниях датчика.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 2: Сигнал вторичного датчика скорости (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B-113 Разъем датчика частоты вращения вторичного шкива A-10, A-09 промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между B-113 разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива (клемма № 3) и C-40 разъемом ТСМ (клемма № 48) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива B-113 (клемма № 2) и разъемом блок управления трансмиссией C-40 (клемма № 36) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между реле управления вариатором и разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива. Между A-15X реле управления БРП (клемма № 3) и B-113 разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива (клемма № 1) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Проверка вторичного датчика частоты вращения шкива Визуально проверьте наконечник датчика на наличие посторонних материалов или повреждений. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Ремонт.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после замены вторичного датчика частоты вращения шкива Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените ТСМ.

ТСМ обнаруживает неисправность скорости двигателя, полученной от ЕСМ, путем сравнения скорости первичного шкива со скоростью вторичного шкива.

  1. ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА ШИНЫ M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики шины CAN используйте диагностику шины M.UA.T.-II В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к поиску и устранению неисправностей CAN. Обратитесь к статье " СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА (МОЖЕТ) - КРОМЕ ЭВОЛЮЦИИ ЛАНЦЕРА ". (ref-391563)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III диагностический код Проверьте, установлен ли связанный с двигателем диагностический код. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к соответствующей информации по устранению неисправностей двигателя.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №11

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность в электромагнитном клапане блокировки.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 31: Выходной ток соленоида LU Пункт 30: Ток монитора соленоида LU OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09 Промежуточный разъем B-08 разъем CVT в сборе Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 3) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 3) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Блокировка проверки одного блока электромагнитного клапана Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-391556-S15713578772011040100000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Неисправность обнаруживается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), когда скорость скольжения гидротрансформатора высока во время управления блокировкой.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 7: Первичная частота вращения Пункт 9: Обороты двигателя ОК: Не наблюдается значительной разницы между частотой вращения первичного шкива и частотой вращения двигателя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). Вопрос: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Ремонт согласно диагностической таблице гидравлического испытания под давлением. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность в соленоидном клапане давления в линии.

  1. ШАГ 1. Перечень данных M.U.T.-III Пункт 33: Линейное давление SOL. выходной ток Позиция 32: Линейное давление SOL. контролируйте ток OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B-08 разъем CVT в сборе Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 1) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 1) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Одноблочная проверка электромагнитного клапана линейного давления См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-391556-S15713578772011040100000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда передаточное число шкива становится выше (диапазон передаточного числа шкива: От 2 349 до 0 394).

  1. ШАГ 1. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 33: Линейное давление SOL. Выходной ток (См. " Справочная таблица списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). Вопрос: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Ремонт согласно диагностической таблице гидравлического испытания под давлением. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, измеряя разницу между целевым значением и фактическим значением для вторичного давления.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики по шине CAN используйте M.UA T.-II В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шины CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Пункт 19: Вторичное давление (см. " Справочная таблица списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  4. ШАГ 4. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Ремонт согласно диагностической таблице гидравлического испытания под давлением. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность во вторичном электромагнитном клапане давления.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III Список данных Пункт 35: Вторичная PRS. SOL. выходной ток Пункт 34: Вторичный PRS. SOL. контролируйте ток OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-10 Промежуточный разъем B-08 разъем CVT в сборе Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 2) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 2) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Одноблочная проверка вторичного электромагнитного клапана давления Обратитесь к разделу " Проверка соленоидного клапана ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-391556-S15713578772011040100000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №12

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель переключения лопастей вверх установлен в положение ON.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 54: Переключатель-переходник (вверх) OK: Служебные данные изменяются в ответ на операцию сдвига-переходника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-210 разъем переключателя передач с лопастями C-127 промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателей лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель лопастей. (ref-391556-S27115961012011040100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя передач с лопастями Между разъемом блок управления трансмиссией C-41 (клемма № 22) и разъемом переключателя передач C-210 лопастями (клемма № 1). В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель DOWN переключения лопастей установлен в положение ON.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 55: Переключатель-переходник (вниз) OK: Служебные данные изменяются в ответ на операцию сдвига-переходника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-210 разъем переключателя передач с лопастями Проверьте клеммы на наличие проблем с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателей лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель лопастей. (ref-391556-S27115961012011040100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя передач с лопастями Между разъемом блок управления трансмиссией C-41 (клемма № 21) и разъемом переключателя передач C-210 лопастями (клемма № 3). В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №13

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает операцию ВВЕРХ/ВНИЗ узла переключателя передач. блок управления трансмиссией определяет, что неисправность присутствует, если введено ненормальное значение.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III список данных Пункт 52: Выбрать переключатель (вверх) Пункт 53: выбрать переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель передач в сборе Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените селекторный рычажок в сборе. (ref-391556-S23378154482011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем: C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-128 Промежуточный разъем C-27 разъем рычага селектора в сборе Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и рычагом селектора в сборе. Между соединителем C-40 блок управления трансмиссией (терминал № 35) и соединителем собрания рычага отборщика C-27 (терминал № 8) Между соединителем C-40 блок управления трансмиссией (терминал № 43) и соединителем собрания рычага отборщика C-27 (терминал № 10) Между соединителем C-40 блок управления трансмиссией (терминал № 44) и соединителем собрания рычага отборщика C-27 (терминал № 9) Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом селекторного рычага в сборе и массой кузова Между разъемом селекторного рычага C-27 сборе (клемма № 7) и массой кузова Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №14

ТСМ проводит дефектацию, контролируя выходное напряжение вторичного датчика давления.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 4: Сигнал вторичного датчика давления (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-08 разъем CVT в сборе C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09 промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-40 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 39) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 7) Между C-40 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 48) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 19) Между C-40 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 49) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 5) В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после замены корпуса клапана В: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей путем сравнения целевого показания давления в трубопроводе с фактическим показанием вторичного давления.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие расшифровка кодов ошибок? ДА: Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт согласно диагностической таблице гидравлического испытания под давлением. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает вторичный перепад давления во время движения.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем B-08 CVT в сборе C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09 промежуточный разъем Проверьте контакты на наличие внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-40 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 39) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 7) ОК: 100 Ом или более К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистый сбой НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените CVT в сборе.
Схема №15

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует исправность системы электроснабжения и оценивает неисправность.

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: A-15X разъем реле управления CVT C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте каждую клемму на наличие несовершенного контакта. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между плавкой вставкой № 36 и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между плавкой вставкой № 36 и C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 12) Между плавкой вставкой № 36 и C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 25) В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Между C-41 блок управления трансмиссией (клемма № 13) и землей Между C-41 блок управления трансмиссией (клемма № 26) и землей Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность
Схема №16

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет непротиворечивость EEPROM и резервной памяти.

  1. ШАГ 1. Проверьте стирание P1637 диагностического кода путем перевода выключателя зажигания из положения «замок»(OFF) в положение «ON». К: Результат проверки нормальный? ДА: Этот код диагностики будет установлен путем отключения аккумулятора. Если диагностический код не стирается поворотом выключателя зажигания в положение «ВКЛ», то он считается нормальным. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверка обрыва цепи в жгуте питания Между релейной коробкой и разъемом резервного питания C-40 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 31) Между релейной коробкой и реле управления A-15X CVT (клемма № 4) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

ТСМ обнаруживает аномалию в сигнале положения дроссельной заслонки, посланном от ЕСМ.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики по шине CAN используйте M.UA T.-II В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шины CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III диагностический код Проверьте, установлен ли связанный с двигателем код диагностики. В: Установлен ли код диагностики? ДА: Проведите диагностику системы управления двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей путем обнаружения быстрого изменения сигнала расчетной скорости транспортного средства, полученного от ABC-ECU.

  1. ШАГ 1. Устранение неполадок в системе CAN, если установлен диагностический код U0121. В: Установлен ли U0121 диагностический код? ДА: Проведите диагностику системы CAN. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 21: Скорость транспортного средства (вывод) Пункт 22: Реальная скорость транспортного средства ОК: Сигнал скорости транспортного средства и скорость транспортного средства сильно не отличаются. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте коды диагностики, связанные с АБС. В: Установлен ли диагностический код, связанный с ABS? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №17

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает аномальную волновую картину сигнала датчика скорости.

  1. ШАГ 1. Проверьте разъем C-40 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B-07 разъем первичного датчика частоты вращения шкива B-113 разъем вторичного датчика частоты вращения шкива Проверьте соединение с клеммами. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  2. ШАГ 2. Используйте осциллограф для измерения волновых паттернов первичного датчика скорости шкива и вторичного датчика частоты вращения шкива. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ОСЦИЛЛОГРАФА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените первичный датчик или вторичный датчик частоты вращения ролика. (ref-391556-S03210367152011040100000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ненормальную работу соленоидного клапана переключения блокировки/выбора.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 36: LU/SEL переход SOL. вывод Позиция 37: LU/SEL переключение SOL. монитор ОК: Проверьте, что выход и монитор не сильно отличаются. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-08 разъем CVT в сборе C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A-09 промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом CVT в сборе. Между C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 14) и B-08 разъемом CVT в сборе (клемма № 4) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Блокировка / выбор переключения соленоидного клапана единичной проверки См. раздел " Проверка электромагнитного клапана ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить корпус клапана в сборе. (ref-391556-S15713578772011040100000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет обнаружение неисправностей путем контроля внутреннего расчетного значения.

  1. ШАГ 1. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает аномалию ABS.

  1. ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки системы ABS Q: Установлена ли система ABS расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей для ABS. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №18

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение каждой катушки для шаговых двигателей.

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: B-08 разъем CVT в сборе C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  2. ШАГ 2. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и шаговым двигателем. Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 40) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 41) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 51) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 52) и массой корпуса ОК: Величина сопротивления составляет примерно 15 Ом. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и шаговым двигателем Между C-40 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 40) и B-08 разъем БРП в сборе (клемма № 8) Между разъемом C-40 блок управления трансмиссией (клемма № 41) и разъемом B-08 CVT в сборе (клемма № 9) Между C-40 разъемом ТСМ (клемма № 51) и B-08 разъемом БРП (клемма № 10) Между разъемом C-40 блок управления трансмиссией (клемма № 52) и разъемом B-08 CVT в сборе (клемма № 11) Проверьте отсутствие неразрывности на обеих сторонах разъемов и отсутствие короткого замыкания между разъемами и массой корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените корпус клапана в сборе. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей шагового двигателя путем сравнения целевого значения скорости первичного шкива с фактическим значением. (Целевое значение: Фактическая частота вращения вторичного шкива, умноженная на передаточное число шкива, соответствующее положению шагового двигателя) (Фактическое измеренное значение: Фактическая частота вращения первичного шкива)

  1. ШАГ 1. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистый сбой НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Осмотр завершен. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе.
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность системы ETV, блок управления двигателем переходит в режим управления limp-home (угол дроссельной заслонки: приблизительно 20%).
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) начинает контролировать следующие пункты: запрет блокировки, повышение вторичного давления, фиксация линии передаточного числа шкива.
  1. ШАГ 1. Проверьте диагностический код двигателя. В: Установлен ли диагностический код, связанный с двигателем? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет обнаружение отключения шины.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики шины CAN используется шина M.UA, T.-II. В: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: отремонтируйте шинные линии CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает периодические коммуникационные данные от блок управления двигателем по линиям шины CAN.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики по шине CAN используйте M.UA T.-II В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шины CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III диагностический код Проверьте, установлен ли диагностический код, связанный с двигателем. В: Установлен ли диагностический код, связанный с двигателем? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет наличие неисправности, если периодические данные связи, посылаемые от ABS-ECU по линиям шины CAN, являются ненормальными.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики по шине CAN используйте M.UA T.-II В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шины CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III диагностический код Проверьте, установлен ли связанный с ABS диагностический код. В: Установлен ли относящийся к АБС код диагностики? ДА: Выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет наличие неисправности, если периодические данные связи, передаваемые от ETACS-ECU по линиям шины CAN, являются ненормальными.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики по шине CAN используйте функцию " Диагностика по шинам CAN ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите линии шины CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА "). (ref-391563-S34296589532011040100000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III диагностический код Проверьте, установлен ли связанный с ETACS диагностический код. В: Установлен ли относящийся к ECU код диагностики? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №19

Признаки

Невозможно включить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: A-15X разъем реле управления CVT C-41 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте каждую клемму на наличие несовершенного контакта. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
  2. ШАГ 2. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блока реле и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между A-15X соединителем реле управления CVT (клемма № 3) и C-41 соединителем блок управления трансмиссией (клемма № 12) Между A-15X соединителем реле управления CVT (клемма № 3) и C-41 соединителем блок управления трансмиссией (клемма № 25) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Между C-41 блок управления трансмиссией (клемма № 13) и землей Между C-41 блок управления трансмиссией (клемма № 26) и землей Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность

Крутящий момент двигателя передается на карданный вал в диапазоне N, и транспортное средство, следовательно, движется вперед или назад.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III data list Пункт 49: трансмиссия диапазон выключатель Проверка изменения служебных данных при перемещении рычага селектора во все диапазоны. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверка переключателя диапазонов передачи и троса управления переключением передач Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ И УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отрегулируйте переключатель диапазона передачи и управляющий кабель. (ref-391556-S35835302372011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверка целостности переключателя диапазона передачи Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. (ref-391556-S37421543662011040100000)
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.

Глубокий удар испытывается при перемещении рычага селектора из диапазона N в R или из диапазона N в D.

  1. ШАГ 1. Проверка частоты вращения двигателя на холостом ходу В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к соответствующей сервисной информации по устранению неисправностей двигателя.
  2. ШАГ 2. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт согласно диагностической таблице гидравлического испытания под давлением. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.

Транспортное средство не ползет. Наблюдается неполная работа переключения или крайне плохое ускорение.

  1. ШАГ 1. Проверка устранения неисправностей, связанных с двигателем Проверка неисправности двигателя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Провести устранение неисправностей, связанных с двигателем.
  2. ШАГ 2. Реализация теста на сваливание гидротрансформатора Обратитесь к разделу " ТЕСТ НА СВАЛИВАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". В: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ (скорость сваливания низкая.): Замените преобразователь крутящего момента. NO (частота вращения сваливания высокая): Перейдите к шагу 4. (ref-391556-S07551053122011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверка давления сцепления вперед Проведите " гидравлическое испытание " (См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ").в: Результат проверки нормальный? ДА: Замените сцепление вперед. НЕТ: Заменить корпус клапана в сборе. (ref-391556-S07622094372011040100000)
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перепроверьте симптомы. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.
Схема №20

Передачи нельзя менять даже при переводе рычага селектора в положение «+» или «-» во время спортивного режима.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III список данных Пункт 52: Выбрать переключатель (вверх) Пункт 53: выбрать переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверка одиночного узла переключателя передач Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените узел рычага селектора. (ref-391556-S23378154482011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем: разъем узла рычага селектора C-27 C-40 разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-128 промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет неисправности состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте соответствующий разъем.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом селекторного рычага в сборе и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 7) и массой корпуса Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 8) и C-40 Разъем блок управления трансмиссией (клемма № 35) Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 9) и C-40 Разъем ТСМ (клемма № 44) Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 10) и C-40 Разъем ТСМ (клемма № 43) Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 8) и корпус заземлен Между C-27 разъемом узла рычага селектора (клемма № 9) и корпус заземлен Между разъемом узла рычага селектора C-27 (клемма № 10) и массы кузова Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность
Схема №21

Трансмиссия не переключается на более высокую или более низкую передачу при переключении лопастей.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 54: Лопастной переключатель (вверх) Пункт 55: Лопаточный переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-391556-S42216931452011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-41 C-210 разъем переключателя передач C-127 промежуточный разъем Проверьте состояние контактов клемм. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателя переключения лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените блок переключателя лопастей. (ref-391556-S27115961012011040100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя лопастей Между разъемом C-41 блок управления трансмиссией (клемма № 22) и C-210 разъем переключателя переключения лопастей (клемма № 1) Между C-41 разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 21) и C-210 разъемом переключателя передач (клемма № 3) Между разъемом переключателя C-210 лопастями (клемма № 2) и тело массы Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Процедуры осмотра осциллографа

Если разъем остается подключенным, подключите датчик осциллографа к каждому выводу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

ОСЦИЛЛОГРАФ ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ТАБЛИЦА Клемма № Проверка пункта Условия проверки Нормальные условия Волновые диаграммы 36-26 Датчик вращения вторичного шкива Диапазон передачи: D Привод с постоянной скоростью Примерно 20 км / ч (12 миль в час) Между 0 и 4,5 В цикл импульсов постоянен. 37-26 Первичный датчик вращения шкива

Другие статьи — Бесступенчатая трансмиссия на транспортном средстве - за исключением эволюции лансера