Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание Mazda MX-5 NA

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Схема системы датчика температуры трансмиссионной жидкости

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 15 (P0713): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ". (ref-205331-S36847706912005111800000)

Как заменить трансмиссионный жидкость

Если у вас есть устройство для замены трансмиссионной жидкости, используйте это устройство для замены трансмиссионной жидкости. Если у вас нет устройства для замены трансмиссионной жидкости, замените трансмиссионную жидкость в соответствии со следующей процедурой.

Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
  1. Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите емкость под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если перед этим вся трансмиссионная жидкость слилась, двигатель следует остановить в этот момент.
  2. Запустите двигатель и дайте жидкости трансмиссии стечь. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) трансмиссионной жидкости следует удалить.
  3. Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
  4. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / -2 Н.м (24 + / - 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
  5. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 кварта) трансмиссионной жидкости.
  6. Повторите процедуру, описанную в шаге 2. (для откачки остальной загрязненной трансмиссионной жидкости)
  7. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторите шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
  8. Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
  9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
  10. Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
  11. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
  12. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (MUT-III sub сборка). ВНИМАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справок; уровень " ГОРЯЧЕГО 80 " следует рассматривать как стандартный уровень передачи температуры.
  13. Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного уровня, добавьте трансмиссионную жидкость. Когда трансмиссионная жидкость превышает заданный уровень, слейте лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
  14. Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.

Промывка охладителей и трубок

Требуемый специальный инструмент

MB995062: Промывочный инструмент

ПредупреждениеНосите защитную одежду для глаз, которая соответствует требованиям ANSI Z87.1 -1968 и OSHA. Надевайте стандартные промышленные резиновые перчатки. Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от зоны, чтобы предотвратить возгорание горючих жидкостей и газов. Храните огнетушитель класса B в зоне, где будет использоваться промывочный инструмент. Хорошо проветривайте зону. Не допускайте контакта растворителя с глазами или кожей. Если это происходит, промойте водой в течение 15-20 секунд.

При загрязнении трансмиссионной жидкости из-за отказа трансмиссии необходимо промыть маслоохладитель (ы). Перепускной клапан охладителя в трансакселе также должен быть заменен. Гидротрансформатор также следует заменить сменным блоком. Это обеспечит то, что металлические частицы или отстой трансмиссионной текучей среды впоследствии не будут перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансмиссия. Существуют две различные процедуры для промывки охладителей и спиртов. Рекомендуемая процедура всасывания - использовать специальный инструмент MB995062 Промывочный инструмент и другую процедуру использования минерального пистолета.

Схема №1407
  1. Снимите заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не используйте растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
  2. Установите заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
  3. Убедитесь, что выключатель питания насоса выключен. Подключите красный зажим аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Соедините черный зажим аллигатора с хорошим заземлением.
  4. Отсоедините линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
  5. Подсоедините линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
  6. Подсоедините возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
  7. Включите насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель (и) и линии. Следите за показаниями давления. Очистите возвратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 кПа (30 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных двумя охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, замените охладитель (охладители).
  8. Выключите насос.
  9. Отсоедините всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоедините возвратную линию на крышке и поместите ее в сливной поддон.
  10. Включите насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключите насос.
  11. Поместите всасывающую линию в контейнер на одну кварту DIAMOND ATF SP III или эквивалентную трансмиссионную жидкость.
  12. Включите насос «ON» до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный очищающий растворитель из охладителя (охладителей) и линий. Выключите насос.
  13. Отсоедините зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоедините промывочные линии к крышке и снимите промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоедините линии охладителя.

Другие статьи — Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)