Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика Mazda MX-5 NA

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 526 иллюстраций ~123 мин чтения

Диагностический процесс поиска и устранения неисправностей

ПримечаниеНа следующем рисунке, для ПРЕРЫВИСТЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, обратитесь к " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК / УСЛУГИ ПРОВЕРКИ " - Как справиться с прерывистой неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)

Схема №854

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, вы обнаружите большинство неисправностей АКПП.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет коды неисправностей, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИОННАЯ СЛУЖБА " - Как справиться с прерывистой неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205331-S15911036762005111800000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью " ROAD проверка ". (ref-205331-S32869863202005111800000)
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к соответствующему тесту в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) процедуры ". (ref-205331-S02220227602005111800000)
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИОННАЯ СЛУЖБА " - Как справиться с прерывистой неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)
  10. После завершения ремонта проведите " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности. (ref-205331-S32869863202005111800000)

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует свои входные/выходные сигналы (одни сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) решает, что сбой произошел, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Имеется 24 пункта диагностики. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью средства сканирования. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки не стираются даже после отсоединения клемм аккумулятора и разъема блок управления силовым агрегатом. Кроме того, расшифровка кода ошибки также может быть стерт средством сканирования.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

24 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №855
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №856
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №857
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Дорожное испытание

Проверьте с помощью следующих процедур.

Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
  1. ШАГ 1. При использовании датчика температуры воздуха MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирующая насадка xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика на указанном разъеме клапана управления зажиганием B-15. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной прокачки. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура передаточной жидкости равна 40 ° С (40°C), следует измерять напряжение передачи между 3,4 ° c
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем B-15. Поверните переключатель зажигания в положение " ON " (ВКЛ).измерьте напряжение между клеммой 2 и землей путем перепрессовывания. Напряжение должно быть 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок (OFF) ". Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 Вольили меньше? ДА: Перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на штуцере клапана с электромагнитным управлением А / Т -18°C: " да ", 0. Отсоедините штуцер B-15 и измерьте на стороне датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды составляет 0°C, сопротивление должно быть от 16.7 до 20.5 к Ом. Если температура перекачиваемой жидкости равна 20 ° С (68 ° Ф), то сопротивление должно находиться в пределах от 7.3 до 8.2 к М. B-15 (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. При использовании датчика зажигания MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите систему сканирования xtax4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Перейдите к этапу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-114 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtangx1. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите в диапазон напряжения между клеммой 124 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно составлять от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура трансмиссии равна 40 ° С (40°C), то измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 3,2 до 3,4 вольта. При температуре передачи 80 ° C-114
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема клапана электромагнита управления A / T B-15 и клеммой 124 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение земли на разъеме C-118 СПМ методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 57 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Повернуть выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение в указанном диапазоне? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Переход к этапу 14. C-118
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 2 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 клеммой 57. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  1. Не применимо
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости.
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
  1. ШАГ 1. При использовании датчика температуры воздуха MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирующая насадка xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика на указанном разъеме клапана управления зажиганием B-15. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной прокачки. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура передаточной жидкости равна 40 ° С (40°C), следует измерять напряжение передачи между 3,4 ° c
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольта. Переведите выключатель зажигания в положении " ЗАМОК " (выключен). Q: Является ли измеренное напряжение от 4,5 и 4,9 вольт? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на расстоянии от -17°C до 0.9 ° C, когда температура регулирующей жидкости A / T в сборе должна быть равна B-15. Отсоедините соединитель B-15 и измерьте со стороны передачи. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Если температура трансмиссионной среды составляет 0 ° С (32 ° Ф), то сопротивление должно составлять от 16,7 до 20,5 к Ом. Когда температура перекачиваемой жидкости составляет 20 ° с (68 ° ф), а сопротивление должно находиться в пределах от 7,3 до 8,9 к М. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируемую насадку xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-114 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отключайте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите в диапазон напряжения между клеммой 124 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной текучей среды 40 ° С (40°C), измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 3,2 до 3,4 вольта. Если температура трансмионной жидкости равна 80 ° с. C-114
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема клапана электромагнита управления A / T B-15 и клеммой 124 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №901
Схема №902
  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 22: Входной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтадж4 к режиму считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Вопрос: Является ли измеренное напряжение батареи положительным? ДА: перейдите к шагу 5. НЕТ: переходите к шагу 3. B-110
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  5. ШАГ 5. Измерьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для того, чтобы выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-110 датчика частоты вращения входного вала. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта? Да Перейти с шагом 11 к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подаваемого на датчик частоты вращения разъема C-114. Не отсоединяйте разъем C-114. Поверните переключатель зажигания в положение " ON " (ВКЛ). Замерьте напряжение между клеммой 103 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок ". Q 9: является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 103. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, см. раздел " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 2 разъема датчика частоты вращения входного вала B-110 и клеммой 103 разъема ИКМ C-114. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Замерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ: Переход к этапу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-120 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 16 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-120
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 клемма 16. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-120
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на ИКМ-соединителях C-114 и хтагx1 с помощью обратной связи. Не отключайте разъемы xtigx2 и xtangx3. Подключите зонд осциллоскопа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъему 103 и 16. Запустите двигатель и управляйте автомобилем при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). C-120 C-114 C-120 C-114 C-120
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 22: Функция входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите режим считывания данных с помощью датчика скорости на входном валу 4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №937
Схема №938
  1. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида низкого и обратного направления
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. ШАГ 1. При помощи сканирующего инструмента MB991958, проверьте данные в пункте 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных сканируемый инструмент Хтаг4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено).в: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Переходим к шагу 5. НЕТ: перейдем к шагу 3. B-109
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-109
  5. ШАГ 5. Измерьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-109 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейти с шагом 11 к шагу 6. B-109
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подаваемого на датчик частоты вращения разъема C-114. Не отсоединяйте разъемы C-114. Переведите выключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между клеммой 104 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Поверните переключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: 9 - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-коннектором C-114 клемма 104. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-114 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 104. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъем B-109 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-120 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 16 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-120
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 1 и разъемом ИКМ C-120 клемма 16. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на ИКМ-разъемах C-114 и xtigx1 с помощью обратной связи. Не отключайте разъемы xtegx2 и C-120. Подключите зонд осциллоскопа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъему 104 и хтагх5 клемме 16. Запустите двигатель и ведите автомобиль при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). C-120 C-114 C-114 C-120
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените раздаточную ведущую шестерню или ведомую передачу. Заменить передающую ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия " и " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте вождение транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 23? ДА: Возможно, на транспортном средстве установлена установка устройства A \ T расшифровка кода ошибки из-за возможности внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотового телефона, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S17267982832005111800000)
  19. ШАГ 19. Использование сканирующей передачи MB991958, проверка списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите экранирующий элемент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных элемент 23: Выходная ось Датчик частоты вращения 31 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №973
Схема №974
Схема №975

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Если выключатель стоп-сигнала горит в течение пяти минут или более при движении выше 50 км/ч (31 миль/ч), или все лампочки стоп-сигнала перегорели, считается, что в выключателе стоп-сигнала произошло короткое замыкание или обрыв. Это вызывает установку расшифровка кода ошибки 26.

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность лампы стоп-сигнала
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
  1. ШАГ 1. Проверьте высоту педали тормоза. Обратитесь к разделу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". В: Правильно ли отрегулирована высота? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза до нужной высоты. (ref-162884-S25276550572004061400000)
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии лампочка стоп-сигналов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените выключатель светофора. (ref-205364-S29105198732005111800000)
  3. ШАГ 3. При использовании функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. 2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xtx4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания выключателя стоп-сигнала на разъеме C-102 с помощью обратной связи. Выньте выключатель стоп-сигналов из монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Измерение напряжения между клеммой 2 и землей выполняйте путем обратной связи, напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-102
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала C-102 и промежуточный соединитель C-129 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клемма 2 и предохранителем источника питания. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разъеме C-102 с помощью обратной связи. Извлеките выключатель стоп-сигналов из монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх8 1. Выполните обратное измерение напряжения между клеммой 1 и землей. При отключенной кнопке переключателя (замкнутая цепь) напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Когда кнопка переключателя нажата (разомкнутый контур), напряжение должно быть меньше 1,0 вольта. Q: измеряется положительное напряжение батареи при отпущенном состоянии кнопки выключателя (замкнутого контура). C-102
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 33: STOPLIGHT выключатель система " (Система выключателей стоп-сигналов). В: Выдержит ли выключатель светофора проверки? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените выключатель светофоров. (ref-205340-S30352348072005111800000)
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 с помощью обратной связи. Установите выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн, если он был снят. Не отключайте разъем xtigx1. ИЗМЕРЯЙТЕ напряжение между клеммой 123 и землей. При нажатой педали тормоза напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Когда педаль тормоза не нажата, напряжение тормоза должно быть измерено менее 1,0 вольт. Q: Является измеренным напряжением батареи положительное напряжение при нажатой тормозной педали (замкнутая цепь) и разомключается). C-114
  10. ШАГ 10. Проверьте соединительный разъем (6) C-105, соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtegx1 и промежуточный соединитель xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-114 C-124 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между клеммой 1 разъема выключателя светофора C-102 и клеммой 123 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  12. ШАГ 12. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №991
  1. Не применимо

Условия проверки, критерии оценки

  1. Переключатель диапазона передачи: сигнал не обнаружен. (30 секунд)
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
  1. ШАГ 1. При выполнении шага MB991958 не отображается ни одно из положений списка данных: 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства перейдите в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство. 2. Подключите сканирующий прибор к разъему связи с данными. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 183). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя диапазонов передачи B-16, промежуточный соединитель C-123 и соединительный блок-коннектор C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 8 переключателя диапазонов передачи и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-16
  5. ШАГ 5. Используя функцию поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных 61: Переключатель диапазона передачи см. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xtx4 в режим считывания данных. Пункт 61: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 192). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Измерить выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в позицию " Р ".измерить напряжение между клеммой 101 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением батареи. Установить выключатель зажигания в положении " ЗАМОК 9 " (ОТКЛ.). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-114
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 3 разъема переключателя диапазона передачи B-16 и клеммой 101 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 202). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Измерить выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Передвинуть рычаг селектора в позицию " Р ".измерить напряжение между клеммой 108 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Перевести выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением напряжения? Да: Перейти к шагу 11. C-114
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 7 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 108. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 211). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. раздел " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  19. ШАГ 19. Измерить выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем C-114. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в позицию " Н ".измерить напряжение между клеммой 121 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением аккумуляторной батареи. Установить выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: является ли измеренное напряжение положительным напряжением аккумулятора? Да: Перейти к шагу 11.
  20. ШАГ 20. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 4 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 121. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-114
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 220). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. См. раздел " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  23. ШАГ 23. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  24. ШАГ 24. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-114 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " Г ".измерьте напряжение между клеммой 102 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейдите к шагу 11. C-114
  25. ШАГ 25. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 26. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  26. ШАГ 26. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема переключателя диапазона передачи B-16 и клеммой 102 разъема ИКМ xtigx1. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  27. ШАГ 27. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 229). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 28. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к разделу " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  28. ШАГ 28. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  29. ШАГ 29. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-114. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " 3 ". Замерьте напряжение между клеммой 109 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением 30? Да Перейти к шагу 11.
  30. ШАГ 30. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: исправны ли разъем и контакты? ДА: перейдите к шагу 31. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  31. ШАГ 31. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 5 и разъемом ИКМ C-114 клемма 109. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  32. ШАГ 32. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 238). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 33. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. раздел " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  33. ШАГ 33. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 34. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  34. ШАГ 34. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-114. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " 2 ". Замерьте напряжение между клеммой 122 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да Перейти к шагу 11.
  35. ШАГ 35. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 36. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  36. ШАГ 36. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 2 и разъемом ИКМ C-114 клемма 122. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  37. ШАГ 37. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 247). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 38. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к разделу " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  38. ШАГ 38. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 39. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  39. ШАГ 39. Измерить выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-114 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем C-114. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Передвинуть рычаг селектора в позицию " L ".измерить напряжение между клеммой 110 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением аккумулятора. Перевести выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением напряжения? Да: Перейти к шагу 11.
  40. ШАГ 40. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 41. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  41. ШАГ 41. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 6 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-114 клеммой 110. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  1. Не применимо
  1. Неисправность цепи переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в (Таблица 257). Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого положения селектора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 с помощью обратной связи. (положение " P "). Не отсоединяйте разъем xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между клеммой 101 и землей. Когда диапазон передачи равен " Р ", напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Если диапазоном передачи является " R " - напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи равно " N " -диапазон напряжения передачи должен составлять 0,5 вольт или меньше. C-114
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключения диапазона передачи B-16 клемма 3 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 101. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 с помощью обратной связи. (положение " R "). Измерение напряжения между клеммой 108 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно составлять 0,5 В или менее. Если диапазоном передачи является " r ", то напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При диапазоне передачи " N " напряжение должно быть равно 0,5 Вольта или меньше. если диапазон передачи составляет " D " измерение напряжения должно измерять 0,5 вольт или меньше диапазона передачи.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 7 и разъемом ИКМ C-114 клемма 108. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 с помощью обратной связи (положение " N "). Замерьте напряжение между клеммой 121 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Если диапазон передач равен " R ". Напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи равно " Н " напряжение должно равняться положительному напряжению батареи.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на наличие повреждений между и разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 4 Разъем ИКМ хтагх1 клемма 121. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-114
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-114 с помощью обратной связи. (положение " D "). Измерить напряжение между клеммой 102 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Если интервал передачи равен R, то напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. При интервале передачи " N " - напряжение должно равняться 0,5 вольту или меньше; если интервал передачи составляет " d " - измерение напряжения равно положительному напряжению батареи.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 1 и разъемом ИКМ C-114 клемма 102. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-114 с помощью обратной связи (положение " 3 "). Замерьте напряжение между клеммой 109 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Если диапазон пропускания равен " R ". Напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи " N " напряжение должно составлять 0,5 Вольта или ниже.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 5 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 109. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  14. ШАГ 14. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 с помощью обратной связи. (" 2 " положение. Измерить напряжение между клеммой 122 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если " R " диапазон передачи должен составлять 0,5 вольт или менее. При диапазоне передачи " N " напряжение должно равняться 0,5 вольту или меньше; если диапазон передачи равна " D " измерение напряжения должно быть равно 0,5 вольтам или ниже.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 2 и разъемом ИКМ C-114 клемма 122. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  16. ШАГ 16. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-114 с помощью обратной связи. (положение " L "). Измерение напряжения между клеммой 110 и землей. Когда диапазон передачи составляет " P ", напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Если интервал передачи равен " R " - напряжение должно равняться 0,5 вольт или ниже. При интервале передачи " N " -напряжение должно быть равно 0,5 вольту или меньше. если интервал передачи равна " D " + 0,5 вольты или ниже 3.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 6 и разъемом ИКМ C-114 клемма 110. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  18. ШАГ 18. С помощью функции поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите инструмент сканирования к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент поиска xtx4 в режим считывания данных. Пункт 61: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1100
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние переключателя 01: низкий-Reverse Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение микросканера, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением электрокасателя. Подсоедините электрокабель к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания к положению " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205331-S02534042652005111800000)
  3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор MB991958. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 36? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана низкого обратного направления на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и замерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 6 и 10 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом, [при температуре 20 ° С (68о Ф)] Да? Переход к Шагу: Нет: 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане низкого обратного соленоида в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-5 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана с низким обратным клапаном. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом { при 20º C [68º F]? Да управления Замените жгут " нет " B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 6 узла электромагнитного клапана управления A / T и клеммой 129 разъема ИКМ хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ.НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-114
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерить напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Повернуть выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-114 (клемма 129 и 107). В: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-4 и B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, переведите выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора MB991958. Подключите прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Установите переключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205331-S02534042652005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлены ли Dtc 33 и расшифровка кода ошибки 34? (Может быть установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).yes: Go to step 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление клапана электромагнита под приводом на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20о С (68o F] нет шага к шагу до 20 ° С: 6)? B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане под приводом в сборе с соленоидным клапаном внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-1 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 электромагнитного вентиля Underrive. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренным сопротивлением 2.7-3,4 Оm [при 20о С (см. 68 ° Ф)? Да: Заменить: Замените B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 клеммой 3 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 120. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов. C-114
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем ИКМ хтагх1 (клемма 120 106 и 130) В: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-110
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-1, B-15-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-15
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность второго электромагнитного клапана
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
  1. ШАГ 1. При помощи клапана с электромагнитным управлением MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма поз. 03: Второй соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство MB991958. Подключайте сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик xtag 4 в режим испытания привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205331-S02534042652005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Установлены ли Dtc 32 и расшифровка кода ошибки 34?
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление второго электромагнитного клапана на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { SYMBOL } Нет шага к 6. Перейти: да? B-15
  5. ШАГ 5. Замерьте сопротивление электромагнитного клапана на втором соленоидном клапане в сборе внутри трансакселя. Отсоедините разъем B-15-2 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измеряйте сопротивление между клеммами 1 и 2 второго соленоидного клапана. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом (при 20 С)? Да: Замените провод жгута проводов между вторым соленоидным клапаном A / T. B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 4 узла электромагнитного клапана управления A / T и клеммой 106 разъема ИКМ хтагх1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем ИКМ хтагх1 (клемма 120 106 и 130) В: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-1, B-15-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-15
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние клапана 04: Блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора. Подсоедините прибор к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик положения 4 на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205331-S02534042652005111800000)
  3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных диагностический инструмент MB991958. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Установлены ли Dtc 32 и расшифровка кода ошибки 33? (Можно установить несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).да: Перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана овердрайва на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и замерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 5 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Омами [при 20о С (68o F] да? Переход от шага к Шагу - Нет до 20 ° С)? B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с ускоряющей передачей в сборе внутри трансмиссии. Отсоедините разъем B-15-3 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана с ускоряющим приводом. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом < = 2.7-3д (68о Ф)? Да: Замените электрический жгут между проводом 2.7-2.7 -3.4-3.3 ом [при 20o C). B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 5 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 130 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов. C-114
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем ИКМ хтагх1 (клемма 120 106 и 130) В: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-1, B-15-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-15
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита зажигания MB991958, проверьте состояние привода 06: Блокировка сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора для сканирования xtegx2. Подключите прибор для измерения момента вращения к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205331-S02534042652005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T-датчика. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 31? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходк этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 10 разъема хтагх2 узла электромагнитного клапана. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20º С (68о Ф)? Да переход к шагу 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане сцепления гидротрансформатора в сборе с соленоидным клапаном внутри трансмиссии. Отсоедините разъем B-15-4 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом (при 20 C)? ДА Управления: Замените кабель B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 клеммой 7 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 107. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-114 (зажимы 129 и 107). Вопрос: В хорошем ли состоянии провода жгута? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-4 и B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Датчик частоты вращения выходного вала генерирует импульсный сигнал 0 < → 5 вольт. Частота импульсного сигнала возрастает с увеличением частоты вращения выходного вала.
  5. МУП непрерывно контролирует сигнал частоты вращения выходного вала.
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  11. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки 41 (P0731) >

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 1-й передачей (1-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Если расшифровка кода ошибки 41 (P0731) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и свет диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 2-й передачей (2-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 3-й передачей (3-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 4-й передачей (4-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

Запустите двигатель и двигайтесь в диапазоне «R» со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд.

  1. Неисправность системы сцепления пониженной передачи (расшифровка кода ошибки 41, расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 43)
  2. Неисправность второй тормозной системы (расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 44)
  3. Неисправность системы сцепления с ускоряющей передачей (расшифровка кода ошибки 43 или расшифровка кода ошибки 44)
  4. Неисправность системы сцепления заднего хода (расшифровка кода ошибки 46)
  5. Генерируемый электрический шум
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  3. Неисправность МУП
  4. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  5. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  6. Неисправность тормозной системы заднего хода (расшифровка кода ошибки 41 или расшифровка кода ошибки 46)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
  1. ШАГ 1. С помощью электроклапана MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T " расшифровка кода ошибки < DCOID: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите DTAGX1, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? 2. Подключайте сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205331-S19872503332005111800000)(ref-205331-S24242260472005111800000)(ref-205331-S04793902482005111800000)(ref-205331-S31887374712005111800000)(ref-205331-S37306216492005111800000)(ref-205331-S11662760672005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Все гидравлические давления элементов ниже, которые указывают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), должны быть в пределах стандартного значения. " ДА ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ОСТАНОВКА ИСПЫТАНИЯ РЕЗУЛЬТАТЫ ". расшифровка кода ошибки 41: сцепление пониженной передачи и тормоз низкого реверса. (ref-205331-S28173428192005111800000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205331-S13187941632005111800000)
  4. ШАГ 4. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительных колец на наличие повреждений и корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Были ли установлены какие-либо коды неисправностей А / T? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: процедура завершена.
  6. ШАГ 6. Произведите ремонт коробки передач A / T. Замените следующие детали. Если расшифровка кода ошибки 41, DTS 42 или DCS 43 установлены по отдельности или в группе, замените сцепление пониженной передачи. Обратитесь к разделу " Устройство сцепления пониженной мощности и входной вал ". если DCT 43 и DTP 44 устанавливаются отдельно или в составе группы, замените повышающую передачу. (ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S09804394742005111800000)
  1. Расшифровка кода ошибки 21 (P0335): Неисправность датчика положения коленчатого вала
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Расшифровка кода ошибки 53 (P0742): Неисправность системы сцепления гидротрансформатора (Застревание ВКЛ.)
  5. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  6. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Повреждение жгута или соединителя
  5. Неисправность МУП
  6. Неисправность гидротрансформатора

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T-вала. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующей системы расшифровка кода ошибки всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? Перед подключением или отключением преобразователя сканирования xtangx2. Подключите сканирующее устройство MB991958 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Dt < замок is. MB991958 MB991958 (ref-205331-S19872503332005111800000)(ref-205331-S42381609142005111800000)
  2. ШАГ 2. При использовании 3-й передачи редуктор MB991958, проверьте список данных пункт 36: Гидротрансформатор Сцепление соленоидный клапан DUTY%. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтангх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигатель) Установить средство сканирования хтягх4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. С помощью механизма управления сцеплением MB991958. Проверьте положение списка данных 52: Проскальзывание гидротрансформатора Муфта Количество проскальзывания ".ОСТОРОЖНО: Для предотвращения повреждения сканирующего механизма хтагх1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением механизма управления хтгх2. Подключите Т к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигателя) Установите механизм управления MB991958 к режиму считывания км. MB991958 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующий прибор xtagen x3. Поверните переключатель зажигания до положения " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Установите выключатель зажигания на " замок 52 is? MB991958
  5. ШАГ 5. Проверьте гидравлическое давление (для гидротрансформатора). Измерьте гидростатическое давление для гидротранспортера. Убедитесь, что гидростатического давление находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Соответствует ли гидростатистическое давление стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  6. ШАГ 6. Отрегулируйте линейное давление. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-205331-S13187941632005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените гидротрансформатор. Обратитесь к " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность корпуса клапана
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtagen x3 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие диагностического кода неполадки Dt 36. MB991958 (ref-205331-S42381609142005111800000)
  2. ШАГ 2. С помощью функции блокировки MB991958, проверьте данные в пункте 52: Количество крутящего момента Преобразователь Сцепление проскальзывание. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее средство хтгх 3. Запустите двигатель. (прогрев двигатель) Установите средство сканирования хтаджх4 на режим чтения км. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  3. ШАГ 3. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: процедура завершена.
  4. ШАГ 4. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Замените гидротрансформатор. См. раздел " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
Схема №1227
Схема №1228
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  1. Неисправность реле управления АКПП
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 54: Реле блокировки A / T выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключайте сканирующий инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления А / Т. Вынуть реле управления A / T из разъема коробки реле компонентов двигателя B-11X. С помощью перемычек подключить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора, а клемму 3 - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 4 реле управления А. / Т. Сопротивление должно быть измерено менее чем на 2 Ом. Отсоединить провода перемычки. Сопротивление между клеммой 1 и 4не должно измерять пределы (разомкнуть цепь).
  3. ШАГ 3. Проверьте гнездо реле управления A / T B-11X в коробке реле моторного отсека на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в гнездо. Вопрос: Исправен ли разъем реле? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / Т. Измеряйте напряжение между клеммой 1 и " землей ".измеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряже- нию батареи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем A-13 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и аккумуляторной батареей. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / T. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите напряжение между клеммой 2 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). НЕТ: Перейдите к шагу 8. Q: равно ли измеренное напряжение положительному значению напряжения батареи ДА 10 Перейти к этапу.
  8. ШАГ 8. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 2 B-11X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 12 разъема хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов. C-210
  10. ШАГ 10. Замер выходного напряжения реле управления A / T на разъеме C-116 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) методом обратной связи. Не отсоединять разъем xtigx1. Перевести переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 77 и землей. Измеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Замерить напряжение между зажимом 89 и землей, измеренное напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно положительному напряже- нию. Повернуть выключатель зажигания в положение 89 " ЗАМОК нет " (ВЫКЛ.). Q: Перейти: равно измеренному напряжению напряжения между контактом 77 и массой? C-116
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X (клемма 4) в коробке реле компонентов двигателя и разъёмом ИКМ C-116 (клеммы 77 и 89).q: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 3 B-11X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 50 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте данные в пункте 54: Функция управления A / T, выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключайте сканирующее устройство xtigx3 к разъему канала передачи данных. Установите переключатель зажигания на выход " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность системы двигателя
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность масляного насоса трансмиссии
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1253
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки 27 A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF)? " перед подключением или отключением сканирующих устройств xtag 2. Подключайте сканирующий прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки < T см. выключатель зажигания в положении " Блокировка ". MB991958 MB991958 P0705 P0705 (ref-205331-S13926269592005111800000)(ref-205331-S05833255882005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте трос управления трансакселем в сборе. Переместите рычаг селектора в каждое положение. Положение рычага ручного управления переключателя диапазона трансмиссии должно соответствовать диапазону передачи. Q: Правильное ли положение рычага ручного регулирования? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте кабель управления трансосью. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ И РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ". Повторите тестирование системы для проверки ремонта. (ref-205331-S34675326742005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". В: Хороший ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соответствующие компоненты двигателя. (ref-205316-S15749424662005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидротрансформатор. Снимите стартер. Поверните преобразователь крутящего момента и проверьте состояние сцепления или залипания. Проверить кольцевую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гидротранспортер приводит в действие масляный насос, вращая гидротранслятор, также проверьте наличие связывающего масляного насоса. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, необходимо будет снять трансаксиал для проверки. Q: Свободно поворачивается ли преобразователь без каких-либо отсутствующих или поврежденных зубьев? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить " TRANS&QUOT;. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Отремонтируйте или замените стартер. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Заменить масляный насос. Замените маслонасос (Масляный насос не подлежит ремонту). Обратитесь к разделу " трансмиссия ". Подтвердите, что симптом неисправности устранен. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: проворачивается ли двигатель, когда рычаг селектора находится в положении " P " или " N "? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение привода 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtegx2. Подключите сканирующий клапан xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для настройки режима проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Переведите рычаг селектора в спортивный режим, затем измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента на 1-й скорости, чтобы проверить и увидеть, находится ли каждое соответствующее гидравлическое усилие в диапазоне стандартного давления. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205331-S17736628102005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse замок Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок- (OFF) ", прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подсоедините сканирующее устройство хт 3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". Реверс4, нажимая на режим тестирования привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое усилие находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Переход к этапу 5. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и проверьте, не выходит ли гидравлическое давления за пределы стандартного значения. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Переход к этапу 5. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему с низким реверсом. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " TRANS ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205331-S17736628102005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса или и то, и другое. Снимите трансаксель. Убедитесь в заедании облицовки и уплотнительном кольце поршня на предмет повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность силового агрегата
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  6. Неисправность МУП
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление каждого элемента. Измерьте гидравлическое нажатие на каждый элемент, когда трансаксель находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " Испытание гидравлическим давлением ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Вопрос: все ли давления в пределах нормативного значения? ДА: проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При отклонении от нормы отремонтируйте или замените систему по мере необходимости, затем повторите проверку системы, если есть 3. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  2. ШАГ 2. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем повторите тест симптома. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте компоненты трансмиссии. Разберите трансмиссию и проверьте планетарную передачу и выходной вал и т. д. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " PLANETARY передача " ", выходной вал " и " дифференциал ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S09804394742005111800000)(ref-205333-S17267982832005111800000)(ref-205333-S08964367772005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Установите маслонасос (Масляный насос не может быть отремонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность гидротрансформатора (Неисправность муфты гидротрансформатора)
  5. Неисправность МУП
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". Q: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компоненты двигателя. (ref-205316-S15749424662005111800000)
  2. ШАГ 2. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора. Заменить соленоидный вентиль муфты гидротранспортера. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Вопрос: Возможен ли ремонт и устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Ненормальное давление сцепления пониженной передачи
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение привода 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtegx2. Подключите сканирующий клапан xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для настройки режима проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. В: Когда возникает удар переключения? При переходе от " N " к " D ": Перейдите к шагу 3. Когда транспортное средство начинает движение: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты пониженной передачи). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту пониженной мощности при переключении рычага селектора из диапазона " N " в диапазон " D ". Убедитесь, что значение гидравлического давления не выходит за пределы нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: Находится ли гидравлическое усилие в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205331-S17736628102005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите трансаксел в сборе. Осмотрите облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте удар переключения передач. В: Происходит ли удар переключения? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. STEP 7. Используя датчик холостого хода MB991958, проверьте данные в пункте 11: датчик положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение датчика тяги Dtv ", всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением сканирующего устройства xtag 2. Подключайте регулятор тяги к разъему канала передачи данных. Переводите переключатель зажигания к положению " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0121 P0122 P0123 (ref-205316-S18793607682005111800000)(ref-205316-S12451316662005111800000)(ref-205316-S35006035112005111800000)
  8. ШАГ 8. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительного кольца на предмет ослабления затяжки и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Если повреждения считаются неустранимыми, замените корпус клапана в сборе. Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Замените узел корпуса клапана. После проверки симптома перейдите к шагу 9. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  9. ШАГ 9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  8. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse замок Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок- (OFF) ", прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подсоедините сканирующее устройство хт 3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". Реверс4, нажимая на режим тестирования привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " R ": Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что значение гидравлического давления не выходит за пределы нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: Гидравлическое давление находится в пределах нормы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " TRANS ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205331-S17736628102005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода и тормоз низкого реверса. Снимите трансаксель в сборе. Проверить облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтировать или заменить неисправные детали. См. " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем снова протестируйте систему. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте шок переключения передач. В: Иногда возникает шок переключения? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. При помощи датчика оборотов MB991958, проверьте данные в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства " Mt-1 ", всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением переключателя вращения. 2. Подключите регулятор тяги к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания к положению " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0121 P0122 P0123 (ref-205316-S18793607682005111800000)(ref-205316-S12451316662005111800000)(ref-205316-S35006035112005111800000)
  9. ШАГ 9. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, а также на отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  10. ШАГ 10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность масляного насоса
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность МУП
Схема №1281
Схема №1282
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли гидравлические давления соответствуют стандартным значениям? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 2. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  2. ШАГ 2. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205331-S13187941632005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " D " и от " Н " до " R ": Перейдите к шагу 4. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансаксель. Заменить маслонасос. (Масляный насос не может быть отремонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разобрать и очистить корпус клапана. Проверить монтажные болты на неплотность, а уплотнительное кольцо, клапаны и корпус клапана - на наличие повреждений. Отремонтировать или заменить неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины этого условия:)

  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте клапан привода. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор MB991958 в режим проверки привода для следующих элементов: см. пункт 01: электромагнит обратного хода. MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах нормативного значения, а другие - нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли гидравлические давления находятся в рамках стандартного значения? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Переход к этапу 3. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205331-S13187941632005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Заменить масляную помпу. (Масляная помпа не может быть отремонтирована). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте каждый тормоз и муфту сцепления. Снимите трансмиссия. Проверить облицовку на предмет заедания и поршневое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. См. " трансмиссия ", " UNDERD rive CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRIVE CLUFT ". Затем повторно протестируйте систему. В: устранен ли симптом симптом? ДА: Процедура завершена 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  3. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  4. Аномальное давление в трубопроводе
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить датчик списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик частоты вращения. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтегх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируйте инструмент xtag H 4 в режим считывания данных. См. п. 23: выход Датчик скорости вращения вала / км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205331-S24242260472005111800000)
  2. ШАГ 2. С помощью датчика MTAGX0, проверьте данные в пункте 11: датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к датчику Dxt в пункте 95 на разъеме канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Установите прибор MB991958 в режим считывания данных. Пункт 11: сенсор Тр. При положении дроссельной заслонки на холостом ходу напряжение должно измеряться между 335 и 935 м В дроссельном клапане в полностью открытом положении MB991958 MB991958 P0121 P0122 P0123 (ref-205316-S18793607682005111800000)(ref-205316-S12451316662005111800000)(ref-205316-S35006035112005111800000)
  3. STEP 3. Using scan tool MB991958, проверить data lists. Connect scan приборная панель MB991958 to the диагностический разъём (диагностический разъём). Start the двигатель. Set scan tool хтагх2 to the information reading mode for following items. Item 31: низкий-Reverse Solenoid клапан DUTY Percent. MB991958
  4. ШАГ 4. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-205331-S13187941632005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените каждый электромагнитный клапан. Неисправный соленоидный клапан замените новым. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность корпуса клапана
  2. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1293
Схема №1294
  1. ШАГ 1. Использование функции переключения передач MB991958, проверка режима работы исполнительного механизма пункт 14: INVECS-II Отмена команды. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента xtigx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтаджх3 к разъему канала передачи. Запустите двигатель. Установите описание сканирующей программы хтах4 к режиму тестирования привода. Пункт 14: MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205331-S22271430392005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте точки переключения. В: Являются ли точки переключения ранними или поздними только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости составляет -29°C или менее (рано), или 125 ° С (125°C) или более (поздно)? ДА: Симптом обусловлен характеристиками системы INVECS-II, но не является ненормальным. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
Схема №1295
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Поврежденный жгут, разъем
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
  1. ШАГ 1. Проверьте ускорение автомобиля. В: Плохо ли ускоряется автомобиль (трансмиссия остается на 3-й передаче) при старте с остановки с рычагом селектора в диапазоне " D "? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение резервного источника питания на разъёме C-118 ИКМ методом обратной связи. Не отсоединяйте разъём хтагх1. Замерьте напряжения между клеммой 66 и землёй. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 3. C-118
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-13 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находится ли соединитель в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем повторите тестирование системы. C-118 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв цепи между разъемом ИКМ C-118 клеммой 66 и батареей. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. При помощи средства сканирования MB991958 проверьте положения списка данных 61: переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства нажмите кнопку " замок? (OFF) ", прежде чем подключать или отключать средство сканирования MB991958 переведите переключатель зажигания в положение " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0705 P0705 (ref-205331-S13926269592005111800000)(ref-205331-S05833255882005111800000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность системы сцепления и тормозной системы
  3. Неисправность МУП
Схема №1302
Схема №1303
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 18: ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ". Q: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) двигателя. (ref-205316-S32131009442005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Проведите тест на сваливание гидротрансформатора. Обратитесь к " ТЕСТУ ЗАМЕДЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Затем повторно протестируйте систему. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205331-S01268056712005111800000)
  3. ШАГ 3. Проведите гидравлическое испытание под давлением. Выполните гидравлическое тестирование давления. Обратитесь к " ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Затем повторите тест системы. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и каждую систему сцепления. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в каждое отверстие для подачи масла на тормоз и масляное отверстие муфты картера трансмиссии, и убедитесь, что все тормоза и каждый поршень муфты двигаются, а давление воздуха сохраняется. Вопрос: поддерживается ли давление воздуха? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте каждую тормозную систему и систему сцепления. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что накладки заедают, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не взаимодействует с фиксатором. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " UNDERDRIVE CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRRIVE MUTFACT ". Затем ET THE система. Q: устранен ли симптом симптома дефекта системы? ДА: Процедура ЗАВЕРШЕНА 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Ненормальное давление сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность системы двигателя
  3. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана привода MB991958 проверьте положение управляющего элемента 06: Блокировка муфты сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtigx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте вибрацию. В: Возникает ли вибрация при отсоединении разъема датчика температуры трансмиссионной жидкости? ДА: Проверьте систему двигателя. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". Если результат проверки не хороший, диагностируйте, отремонтируйте и / или замените компонент (ы) двигателя. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205316-S15749424662005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление гидротрансформатора. Измерьте гидростатическое давление гидротреобразователя. Затем проверьте, находится ли гидростатического давление гидротранспортера в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ НА ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ". Q: Находится ли гидро давление гидротерминатора в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205331-S14277573932005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
Схема №1307
Схема №1308

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

  1. Неисправность двойного реле давления
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность системы кондиционирования воздуха
  4. Неисправность кондиционер-ECU
  5. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
  1. ШАГ 1. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной выключатель давления. ВНИМАНИЕ: да повреждение сканирующего инструмента xtegx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканер к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент сканирования MB991958 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте двойной переключатель давления. См. " Проверка переключателя давления ". В: Проходит ли сдвоенный переключатель давления проверки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените двойной выключатель давления. Обратитесь к разделу " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-205368-S18398015722005111800000)(ref-205368-S11629123322005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем двойного реле давления A-25 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на двойном разъеме реле давления A-25. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите измерение со стороны жгута. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите кондиционер. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Переход к этапу 5. A-25
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение питания на разъеме C-16 A / C-ECU с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-16. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Управляйте А / С. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 4 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение напряжением батареи положительным? Да: Перейдите к шагу 9.
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем A / C-ECU C-16 и промежуточный разъем C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 1 двойного реле давления A-25 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-16. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. С помощью диагностического прибора MB991958, проверьте данные в пункте 65: Двойной выключатель давления. ВНИМАНИЕ: Да повреждение сканирующего прибора MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов xtigx2. Подключите сканирующий прибор хтагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент сканирования хтаджх4 в режим считывания данных см. пункт 65: сдвоенный выключатель давления MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)(ref-205368-S26483939942005111800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте C-16 разъема A / C-ECU и 1 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-11 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв между разъемом 1 двойного реле давления A-25 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-16. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъеме ИКМ C-116 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Приведите в действие А / К. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 83 и " землей ". Когда А \ Ц находится в работе, напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Q: Это измеренное напряжение положительного напряжения батареи 15 Перейти к шагу 12 да? Нет к Переходу: к Шагу: Нет C-116
  12. ШАГ 12. Проверьте промежуточные разъемы C-111, C-122 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-116 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 2 двойного реле давления A-25 и клеммой 83 разъема ИКМ xtigx1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-116
  14. ШАГ 14. При использовании функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента " хтагкс1 всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите сканирование инструмента xtax4 или MB991958 в режим считывания данных пункт 65: двойное давление MB991958 MB991958 MB991958 MB991502 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
Схема №1333
  1. Поврежденный жгут, разъем
  2. Неисправность МУП
  3. Неисправность автоматического круиз-контроля-ЭБУ

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
  1. ШАГ 1. При помощи датчика движения ВВЕРХ MB991958, проверьте список данных пункт 66: Сигнал отключения повышенной передачи (сигнал автоматического круиз-контроля - ECU) ". ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtag 3 к разъему для передачи данных. Запустите двигатель и подготовьтесь к испытанию автомобиля. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте систему авто-круиз. Проверить систему auto-cruise. Обратитесь к " Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы AUTO-круиз-контроль система ". В: Работает ли система авто-круизов должным образом? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте ее, затем проверьте симптом. (ref-205323-S29321283152005111800000)
  3. ШАГ 3. Измерить сигнальное напряжение на разъёме ИКМ C-116 методом обратной связи. Не отсоединять разъём хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерить обратное зондирование напряжения между клеммой 75 и землёй. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Перевести переключатель розжига в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением аккумуляторной батарей? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Переходить к этапу 4. C-116
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу или повреждение между разъемом C-107 автоматического круиз-контроля - разъем ECU 3 и клеммой 75 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-116
  6. ШАГ 6. Измерить сигнальное напряжение на разъёме C-107 авто-круиз контроля-ЭБУ методом обратной связи. Не отсоединять разъём хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замер напряжения между клеммой 3 и землей методом обратной передачи. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. ПОВЕРНУТЬ переключатель зажигания до положения " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 7 НЕТ. C-107
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 3 автоматического круиз-контроля - ECU C-107 и клеммой 75 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. С помощью датчика зажигания MB991958, проверьте список данных пункт 66: Сигнал о превышении скорости " (автоматический круиз-контроль - сигнал ЭБУ). ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ.) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент xtax3 к разъему для передачи данных. Запустите двигатель и подготовьтесь к испытанию автомобиля. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1347
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность спидометра
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T-выхода. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующих устройств dtagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующее устройство xtangx2. Подключайте сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Поворачивайте выключатель зажигания в положении " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки D / T. Обратитесь выключатель зажигания для установки выключателя зажигания на состояние " замок 23 "? MB991958 MB991958 (ref-205331-S24242260472005111800000)
  2. ШАГ 2. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных " да ". Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство в режим считывания данных. Пункт 29: Сигналы скорости автомобиля. Убедитесь, что скорость дисплея спидометра и сканирующего инструмента соответствуют друг другу при движении на скорости 40 км / ч (25 миль в час). Поверните переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА " (выкл.). MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  3. ШАГ 3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала скорости транспортного средства на разъеме ИКМ C-116 путем обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите зонд осциллоскопа к разъему ИКМ4, клемма 80 содержит обратную связь. Запустите двигатель и приведите в движение транспортное средство. Проверьте форму сигнала частоты вращения транспортного средства. Форма сигнала скорости движения должна показывать диаграмму выходного положения, подобную показанной на рисунке. Максимальное значение должно быть 11 вольт и больше минимального электрического шага. C-116 C-116
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте комбинированный соединитель измерительного прибора C-01, соединительный соединитель C-21, промежуточный соединитель хтагх2 и соединитель ИКМ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-124 C-116 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу или повреждение между разъемом счетчика C-01 клемма 12 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 80. В: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-116
  7. ШАГ 7. Проверьте спидометр. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". В: Правильно ли работает спидомер? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (ref-205349-S37927209392005111800000)
  8. ШАГ 8. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtegx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующий инструмент x Tag4 в режим отображения данных. См. раздел 29: Скорость автомобиля Проверьте датчик скорости движения на 5. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370

Стратегия диагностики и устранения неисправностей механизмов блокировки и блокировки переключений клавиш АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы внимательно следите за этим, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти автоматическую блокировку с помощью ключа от трансмиссия и неисправность механизмов блокировки переключения передач.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205331-S06596706732005111800000)
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №1371

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  1. ШАГ 1. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте состояние кулачка блокировки. В: Исправен ли кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " БЛОКИРОВКА " (выключено), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " П " в положение " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. В: Исправен ли тросик блокировки переключения? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросовый блокиратор переключений. Обратитесь к разделу " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность кабеля блокировки ключа
  4. Неисправность троса управления коробкой передач
  5. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверьте возможность перевода рычага селектора из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переключения передач? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектор-рычажного узла и тросика управления коробкой операций. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг выбора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: правильно установите трос синхронизации переключений. См. " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки ключей. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите трос правильно. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S31939483722005111800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте трос управления коробкой передач. В: Исправен ли трос переключения коробки передач? ДА: отремонтируйте или замените рычаг переключателя в сборе. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положениях, отличных от положения " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО), убедитесь, что рычаг переключателя может быть переведен из положения " P " в положение " R ". См. NO Заменить устройство управления КОРОБКОЙ. (ref-205331-S31939483722005111800000)(ref-205331-S00272858302005111800000)(ref-205331-S31939483722005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " замок " (OFF) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок блокировки. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания при положении " ЗАМОК " (выключен), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Находится ли трос блокиратора ключей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  1. Неисправность кабеля блокировки ключа
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кулачка замка
  5. Неисправность рычага селектора в сборе
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки и тросов блокировки переключения передач. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединено рычажное устройство селектора с тросом управления коробкой билетов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение рычажного устройства селектора и тросика управления коробкой автомобилей. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние кулачка замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КЛАВИШ A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения скоростей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки и блокировки переключений клавиш A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  8. ШАГ 8. Проверьте кабель блокировки клавиш. В: Исправен ли кабель блокировки кнопок? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените трос блокировки кнопок. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение R
  9. ШАГ 9. Проверьте посадку троса управления трансакселем. Q: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205331-S31939483722005111800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте трос управления коробкой передач. Вопрос: Исправен ли трос в сборе? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг переключения (см. разделы " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Убедитесь, что рычаг переключения может быть плавно переведен из положения " P " в положение " R ". НЕТ: Плавно заменяйте трос коробки передач. Обратитесь к разделу " Управление коробкой передач ". (ref-205331-S31939483722005111800000)(ref-205331-S00272858302005111800000)(ref-205331-S31939483722005111800000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединено рычажное устройство селектора с тросом управления коробкой операций? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите соединение рычажного устройства селектора и тросика управления коробкой транзакций. Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205331-S31939483722005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос управления трансакселем. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса управления трансмиссия? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. См. разделы " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг переключателя может быть плавно переведен из положения " R " в положение " P ". НЕТ: Замените тросик управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " Управление трансаксилем ". (ref-205331-S31939483722005111800000)(ref-205331-S00272858302005111800000)(ref-205331-S31939483722005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".проверьте, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания можно перевести в положение " LOCKED " (OFF) с помощью рычага селектора в положении " P ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A / T-КЛАВИШ ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) при помощи рычага селектора в положении " P ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления КП? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " УЗЕЛ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВАЛА ЗАЖИГАНИЯ " и " РАЗБОРКА и СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " P ". НЕТ: Установите рычаг управления КПП правильно см. ". (ref-205341-S37930128132005111800000)(ref-205341-S34837073002005111800000)(ref-205331-S31939483722005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении кроме положения " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка замка? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек замка. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " Р ". (ref-205331-S00272858302005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабель блокировки ключа. Q: В хорошем ли состоянии находится трос блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените трос блокиратора ключей. Обратитесь к разделу " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК (ВЫКЛ) " при нахождении рычага селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-205331-S12195403412005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления КП? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВАЛА " и " РАЗБОРКА и СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом положении, отличном от положения " Р ". НЕТ: Установите рычаг управления КПП так, чтобы он был правильно повернут. (ref-205341-S37930128132005111800000)(ref-205341-S34837073002005111800000)(ref-205331-S31939483722005111800000)
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной среды измеряют с помощью сканирующего инструмента MB991958 (подузел MUT-III). ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на то, что если требуется некоторое время для того, чтобы трансмиссионная жидкость достигла своей обычной рабочей температуры (70-80º C [158-176º F]], проверьте уровень трансмиссионной текучей среды, обратившись к следующей иллюстрации.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
  4. Вытерев грязь вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на отметке «HOT» на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте DIAMOND ATF SP III, пока уровень не достигнет отметки «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, вращающиеся компоненты внутри трансмиссии будут взбалтывать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкий уровень или слишком высокий) приведут к падению гидравлического давления, что приведет к позднему переключению и проскальзыванию сцеплений и тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В любом случае пузырьки воздуха могут помешать нормальной работе клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, вспенивание может привести к выходу трансмиссионной жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где это может быть ошибочно принято за утечку.
  6. Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).

Как проверить диагноз - 2.0л (крома EVOLUTION и SPORTBACK): диагностики

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Схема №1379

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Другие статьи — Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)