Клапаны
Осмотрите клапаны на предмет шероховатости или повреждения штоков, наконечников штоков или лицевой поверхности. Если толщина меньше, чем указано в спецификации, замените клапан. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Предел зачистки торцевой поверхности штока клапана -.020" (.50 мм). Осмотрите канавки держателя штока клапана на предмет чрезмерного износа. При необходимости замените клапаны.
Расположение клапанов
Сторона впускного коллектора: Все впускные клапаны.
Сторона выпускного коллектора: Все выпускные клапаны.
Направляющие клапана
ПримечаниеХотя направляющие для впускных и выпускных клапанов имеют различную форму, используйте направляющую для выпускных клапанов в качестве замены с обеих сторон.
Высота установки штока клапана
Измерить выступающую длину каждого штока клапана. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если длина находится в пределах обслуживания, используйте прокладки пружины клапана, чтобы привести измерение в допустимые пределы. Если длина превышает эксплуатационный предел, замените клапан или головку цилиндра.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Впуск | ||
| Новый | 1.988 (50.5) | |
| Приемлемый | 1.969-2.008 (50.0-51.0) | |
| Лимит обслуживания | 2.008-2.047 (51.0-52.0) | |
| Выпускная система | ||
| Новый | 1.949 (49.5) | |
| Приемлемый | 1.929-1.969 (49.0-50.0) | |
| Лимит обслуживания | 1.969-2.008 (50.0-51.0) | |
ВЫСОТА УСТАНОВКИ ШТОКА КЛАПАНА
Как установить поршни
- Измерить расточку цилиндра в 3-х местах на некруглость и конусность. Если отклонение от круглой формы или конусность превышает 0,0007 "(0 019 мм), восстановить цилиндр для поршней большего размера.
- Вставить поршень в цилиндр. С помощью щупа определите межцилиндровый зазор. Зазор должен быть.0019-.0026" (.049-.065 мм). Максимальный зазор 0,0059 "(0,15 мм). Если зазор превышает максимальный, восстановите цилиндр и установите поршень большего размера.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Стандартный (новый) | 3.5433-3.5442 (90.000-90.022) |
| .010 (.25) O/S | 3.5531-3.5540 (90.250-90.272) |
| .020 (.50) O/S | 3.5630-3.5639 (90.500-90.522) |
| (1) Конусность и некруглость отверстия цилиндра не должна превышать 0,0007 (0 019 мм). | |
| (1) | Конусность и некруглость расточки цилиндра не должна превышать 0,0007 (0 019 мм). |
|---|
ДИАМЕТРЫ ОТВЕРСТИЙ ЦИЛИНДРОВ (1)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Стандартный (новый) | 3.5411-3.5419 (89.944-89.964) |
| .010 (.25) O/S | 3.5509-3.5517 (90.194-90.214) |
| .020 (.50) O/S | 3.5608-3.5616 (90.444-90.464) |
| (1) Измеряется на расстоянии 0,87 "(22 мм) от нижней поверхности масляного кольца. | |
| (1) | Измеряется на расстоянии 0,87 "(22 мм) от нижней поверхности масляного кольца. |
|---|
ДИАМЕТРЫ ПОРШНЕЙ (1)
Установочные кольца
- Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью головки поршня протолкните кольцо под прямым углом в расточку. Оставьте кольцо внизу хода кольца. Измерьте щупом концевой зазор поршневого кольца. Сравните измерение со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Установите кольца на поршень. При этом на внутренней кромке второго компрессионного кольца выполнена небольшая фаска. Измерьте щупом боковой зазор кольца между кольцом и площадкой кольца. При чрезмерном износе кольцевых накладок замените поршень.
- Правильно расставить кольцевые торцевые зазоры на поршне. (Схема №8) Убедитесь, что торцевые зазоры не совпадают с поршневым пальцем или упорной поверхностью поршня. Установите кольца меткой производителя вверх.
Поршневые пальцы
- С помощью пресса и переходников снимите палец с поршня и штока. Проверьте штифт и отверстия на наличие признаков прилипания, чрезмерного износа или повреждения. Измерить диаметр расточки пальца в поршне. Стандартное отверстие под штифт -.9050-.9055" (22 988-23 000 мм). Измерить наружный диаметр штифта. Стандартный диаметр штифта -.9045-.9047" (22.974-22.980 мм).
- Определить зазор между пальцем и поршнем. Стандартный зазор.0003-.0010" (.008-.026 мм). Если износ превышает технические характеристики, замените поршень и/или палец. Штифт должен входить в поршень с легким давлением большого пальца при комнатной температуре.
- Поршневой палец запрессован в шток. Совместить метку сопряжения крышки шатуна со стороной углубления одиночного клапана поршня. Стандартная посадка поршневого пальца со штоком с натягом.0005-.0015" (.013-.037 мм).
Шатунные подшипники
- Снимите крышки шатунов и подшипники. Очистите шатунную шейку и половину подшипника чистым магазинным полотенцем. Проверить масляный зазор шатунного подшипника методом Plastigage.
- Стандартный масляный зазор шатунного подшипника -.0009-.0025" (.023-.064 мм). Максимальный масляный зазор шатунного подшипника -.0039" (.10 мм). Если масляный зазор превышает максимальный, выполните шлифовку коленчатого вала и используйте подшипники меньшего размера.
Люфт конца коленчатого вала
Проверьте люфт торца коленчатого вала циферблатным индикатором. Предел торцевого люфта -.0118" (.30 мм). Если люфт торца превышает технические характеристики, то коленчатый вал зачистить и установить крупногабаритный упорный подшипник.
Система смазки двигателя
Объемный масляный насос шестеренного типа всасывает масло из масляного поддона и подает его под давлением к коренным и шатунным подшипникам. Масляное отверстие в каждом шатуне смазывает упорную сторону поршня и стенку цилиндра. Масляный канал переносит масло к распределительному валу и коромыслам. Масляный спрей смазывает штоки клапанов.
Давление масла
ПримечаниеНа двигателе 3,0 л используются два разных масляных насоса. Описание см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС в разделе «СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ».
| RPM | PSI (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Вытеснение | ||
| 1000 | 21-36 (1.5-2.5) | |
| 3000 | 47-61 (3.3-4.3) | |
| Трохоидная передача | ||
| 1000 | 17-31 (1.2-2.2) | |
| 3000 | 61-75 (4.3-5.3) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Предохранительный клапан
Клапан сброса давления доступен снаружи на масляных насосах «Trochoid», которые установлены в передней крышке двигателя. Клапан сброса давления установлен в крышке объемного насоса и является нерегулируемым.
Масляный насос
ПримечаниеНа 929 используются два разных масляных насоса: «Trochoid передача», установленный в передней крышке двигателя, или «Positive Displacement», установленный в нижней части блока цилиндров. MPV использует только насос «Trochoid».
Крышка радиатора под давлением
Крышка радиатора на обоих MPV и 929 должна открываться при системном давлении 11-15 фунтов на квадратный дюйм (0,75-1,05 кг/см 2).
Термостат
Температура открытия термостата 179-120°C (81,5-84,5 ° C). Термостат должен быть полностью открыт при 96°C.
Характеристики коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Подшипники коленчатого вала | |||
| Окончание воспроизведения | |||
| Стандарт | .0031-.0111 (.080-.282) | ||
| Максимум | .0118 (.30) | ||
| Максимальное биение | .0016 (.04) | ||
| Максимальная конусность цапфы | .0020 (.05) | ||
| Максимальный журнал вне цикла | .0020 (.05) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.4385-2.4392 (61.937-61.955) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0010-.0015 (.025-.037) | ||
| Максимум | .0031 (.08) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.0842-2.0848 (52.940-52.955) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0009-.0025 (.023-.064) | ||
| Максимум | .0039 (.10) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА