2,6 л 4-ЦИЛ.: Снятие и установка Mazda MPV V

Как снять 2,6 л 4-цил.: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, запустив двигатель и отсоединив штуцер топливного насоса на топливном баке. После затухания двигателя выключите зажигание и вновь подсоедините штуцер топливного насоса.
2. Снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите стартер и трансмиссию. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите подкапот двигателя.
3. Снимите электромагнитный клапан в сборе. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни и шланги радиатора. Снимите линии охлаждения трансмиссии (если они оборудованы). Снимите радиатор.
4. Снимите трос акселератора, воздухоочиститель и резонансную камеру. Снимите электромагнитный клапан КНР. Отметьте и снимите вакуумные шланги с двигателя. Снимите нагреватель и топливные шланги. Закройте соединения топливных шлангов магазинным полотенцем, чтобы остановить разбрызгивание от любого остаточного давления. Заглушите топливные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива.
5. Отметьте и отсоедините разъемы и провода от двигателя. Снимите верхнюю панель кожуха с правой стороны межсетевого экрана. Снимите кронштейн трубопровода кондиционирования воздуха. Снимите шкив насоса ГУР. Снимите насос ГУР и компрессор ГУР с присоединенными шлангами. Закрепите насос ГУР и компрессор ГУР в стороне.
6. Снимите выхлопную трубу и кронштейн. Снимите верхнюю и нижнюю решетки и верхнюю опорную плиту радиатора. Снимите конденсаторный вентилятор. Снимите левую и правую верхние гайки крепления двигателя (2). Не снимайте нижние гайки крепления двигателя. Установите цепь подъема двигателя на крюки двигателя и поднимите двигатель с автомобиля.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как установить 2,6 л 4-цил.: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Проверьте все уровни жидкости. (ref-48801-S32260721562001011500000)

1. Нанесите силиконовый герметик на линию разъема между крышкой ГРМ и блоком цилиндров. Установите прокладку головки и головку цилиндров. Смажьте маслом резьбу болта головки и посадочную поверхность.
2. Используя правильную последовательность, затяните болты в соответствии со спецификацией, используя 2 или 3 шага. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите звездочку и цепь цепи ГРМ. Снимите штифт с регулятора цепи для натяжения цепи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-48801-S32260721562001011500000)

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни и шланги радиатора.
2. Снимите головку цилиндров и коллекторы, как показано в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Поднимите транспортное средство. Снимите подкос двигателя. Снимите косынки масляного поддона и масляный поддон. Опустите транспортное средство. (ref-48801-S16630054292001011500000)
3. Снять шкив водяного насоса. Снять генератор переменного тока, насос ГУР, компрессор А / С и кронштейны. Снять водяной насос и трубу перепуска охлаждающей жидкости. Снять шкив коленчатого вала и крышку цепи.
4. Выверните болт стопора паразитной звездочки вала противовеса, снимите направляющие цепи вала противовеса и паразитную звездочку, снимите проставку спереди коленчатого вала и звездочки коленчатого вала, снимите цепь вала противовеса.
5. Снять регулятор цепи ГРМ и шкив распределительного вала. Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять рычаг цепи ГРМ и направляющую цепи.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установить направляющую цепи ГРМ и рычаг цепи, вставить штифт в отверстие рычага регулятора цепи для удержания регулировочной втулки. (Рисунок 3) Установить регулятор цепи на блок цилиндров.
2. Совместите метки синхронизации звездочек распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 6) Закрепите проволокой цепь распределительного вала к шкиву распределительного вала и дайте шкиву опереться на цепь между рычагом цепи и направляющей.
3. Установить звездочку коленчатого вала противовеса с фланцем, обращенным внутрь, установить цепь противовеса и промежуточную звездочку, обеспечив совмещение всех 5 меток совмещения. (Рисунок 7)
4. Установите направляющие цепи противовеса. Для регулировки цепи противовеса ослабьте регулировочный болт и отожмите верхнюю направляющую вниз давлением 11 фунтов (5 кг.). Оттяните направляющую на себя. 13-.14 " (3,2-3,8 мм) и затяните болт. Между цепью противовеса и верхней направляющей должен быть провисание около 12 " (3 мм).
5. Установите головку блока цилиндров и коллекторы, как показано в разделе " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-48801-S16630054292001011500000)

Как снять и установить 2,6 л 4-цил.: снятия и установки

Снять цепи привода противовеса и цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ПРИВОДА ПРОТИВОВЕСА И ЦЕПИ ГРМ ". Снять болты упорной пластины, удерживающие валы противовеса в блоке цилиндров. Отметить валы противовеса для повторной сборки. Для установки оставшихся компонентов обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (ref-48801-S21188567012001011500000)

1. Провернуть коленчатый вал и положение № 1 поршня при ВМТ такта сжатия. Разметить и снять распределитель. Снять крышку головки цилиндров, прокладку и торцевые уплотнения. Снять с распределительного вала шестерню привода распределителя.
2. Подсоедините цепь ГРМ к звездочке распределительного вала для удержания фаз газораспределения. Снимите шкив распределительного вала со штифта распределительного вала. Постепенно ослабляйте болты коромысла. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала, коромысла и валы коромысла в сборе. Снимите распределительный вал.

1. Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала и подшипники, установите распределительный вал штырем вверх.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на распределитель. Нанесите на уплотнительное кольцо и ведущую шестерню или лопатку распределителя перед установкой машинное масло и нанесите герметик на торцевые уплотнения перед установкой.
3. Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок и затянуть болты в соответствии с техническими условиями.

Снимите крышку клапана и прокладку. Постепенно ослабляйте болты коромысла. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала, коромысла и валов коромысла в сборе. НЕ допускайте разделения компонентов во время снятия. Отметьте местоположение компонентов для повторной сборки.

Повторная сборка и установка

1. Если гидравлический регулятор зазора был снят с коромысла, заполните маслом резервуар коромысла, покройте маслом и установите в коромысло гидравлический регулятор зазора, соберите коромысла и валы.
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что в крышке подшипника № 4 имеется маслопровод от головки цилиндра. Болты затягивайте последовательно в 2 или 3 этапа. (Рисунок 8)

Схема №7

Войти

Снимите крышку клапана и вал коромысла в сборе. HLA можно удалить вручную или, если это трудно, плоскогубцами.

Установите новое уплотнительное кольцо на HLA. Масляный резервуар коромысла и HLA покрыть моторным маслом. Установите HLA в коромысло, не допуская повреждения уплотнительного кольца.

1. Для удаления направляющей клапана используйте съемник / установщик направляющих клапана (49 0249 010A) и направляющую клапана привода со стороны камеры сгорания головки цилиндров. Обратите внимание на длину направляющих клапана.
2. Для установки установите зажим на направляющую клапана. Используя съемник / установщик направляющей клапана, введите направляющую в головку со стороны, противоположной камере сгорания. Приведите направляющую клапана в действие до тех пор, пока зажим не войдет в контакт с головкой цилиндра. Убедитесь, что зазор между штоком и направляющей и установленная высота соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-48801-S13036338722001011500000)

1. Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ ". Снимите масляный поддон, сетчатый фильтр масляного насоса и поддон жесткости. Убедитесь, что гребень цилиндра удален. Отметьте шатун и крышку для идентификации цилиндра. (ref-48801-S16630054292001011500000)
2. Обратите внимание на направление метки " F " (передний - передний) на поршне, расположенном у поршневого пальца. (Знак 9) Эта метка расположена в сторону ГРМ двигателя. Снимите колпачок штока и снимите поршень в сборе.

1. Убедитесь, что концевой зазор поршневого кольца и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите кольца на поршень с кодовыми идентификационными метками колец в направлении верхней части поршня. Смазать поршень, кольца и расточку цилиндра моторным маслом.
2. Установите поршень и шток в отверстие цилиндра и убедитесь, что поршень установлен с меткой " F " спереди (конец цепи ГРМ) двигателя. (Рисунок 9)
3. Проверьте зазор подшипника с помощью метода Plastigage. Затяните гайки крышки штока в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой люфт шатуна. Отремонтируйте или замените шатун, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-48801-S32260721562001011500000)(ref-48801-S22731595162001011500000)

Схема №8

Войти

Обратите внимание на опознавательную метку шатуна и метку " F " (Спереди) на поршне. (Рисунок 10) С помощью пресса и съемника / установщика поршневых пальцев (49 L011 0A0) выньте палец.

Схема №9

Войти

1. Проверьте правильность установки опознавательного знака шатуна. (Рисунок 11) Нанесите моторное масло на поршневой палец и на отверстие в шатуне.
2. Вставить поршневой палец со стороны поршня с маркировкой «F». Усилие, необходимое для установки штифта, должно составлять 1100-3300 фунтов (500-1500 кг). Замените компоненты, если требуемое усилие не соответствует спецификации. Убедитесь, что соединение движется плавно.

1. Снимите маховик или приводную пластину. Снимите торцевую пластину двигателя и корпус заднего уплотнения. Снимите крышку цепи ГРМ и масляный насос в сборе. Снимите масляный поддон, сетчатый фильтр масляного насоса и поддон жесткости. Убедитесь, что шатуны и крышка основного подшипника промаркированы на месте.
2. Снимите крышки шатунов и подшипники. Обратите внимание на направление стрелки на крышках коренных подшипников. Снимите крышки коренных подшипников. Убедитесь, что все компоненты размещены в правильном порядке. Снимите коленчатый вал. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров. Отметьте подшипники для расположения.

1. Отметьте крышку подшипника и шатун для расположения. Снимите колпачок шатуна и подшипник.
2. Установите сменный подшипник. Убедитесь, что контрольные метки на крышке штока и шатуне совмещены. Проверить зазор подшипника методом Plastigage. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.
3. Убедитесь, что шатун свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой зазор шатуна. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-48801-S22731595162001011500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте масло из двигателя. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни и шкив водяного насоса. Снимите шкив коленчатого вала. Выведите переднее уплотнение.

Нанесите моторное масло на новую кромку масляного уплотнения. Приклейте уплотнение в крышку цепи ГРМ с помощью подходящей трубы или инструмента. Установите масляное уплотнение заподлицо с поверхностью крышки цепи ГРМ. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте масло из двигателя. Снимите трансмиссию. Снимите маховик или приводную пластину. Приоткройте уплотнение от корпуса уплотнения.
2. Для установки уплотняющую кромку покрыть маслом. Запрессовать уплотнение в корпус уплотнения. Установить маховик или приводную пластину. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни и шланги радиатора.
2. Поднимите автомобиль. Снимите подкос двигателя. Снимите косынки масляного поддона и масляный поддон.

Нанесите герметик вокруг всей поверхности прокладки масляного поддона. Нанесите блокирующее средство на болты масляного поддона. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни и шланги радиатора.
2. Снимите головку цилиндров и коллекторы, как показано в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Поднимите транспортное средство. Снимите подкос двигателя. Снимите косынки масляного поддона и масляный поддон. Опустите транспортное средство. (ref-48801-S16630054292001011500000)
3. Снимите шкив водяного насоса. Снимите генератор переменного тока, насос ГУР, компрессор А / С и кронштейны. Снимите водяной насос и трубу перепуска охлаждающей жидкости. Снимите шкив коленчатого вала и крышку цепи с масляным насосом.

1. Покройте все компоненты маслом. Установите роторы так, чтобы метки совмещения были выровнены и расположены в сторону крышки насоса. Нанесите Loctite на болты крышки масляного насоса и затяните.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать новым масляным уплотнением и установить моторное масло, нанести герметик на уплотнительные поверхности насоса и установить, не допуская попадания герметика в масляный канал.

Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги на маслоохладителе. Снимите масляный фильтр. Отверните стопорную гайку маслоохладителя. Снимите маслоохладитель. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.

Снимите ремень вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите шкив водяного насоса и водяной насос.

Выполнить монтаж с использованием новой прокладки, для установки остальных элементов выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты в соответствии с ТУ.